Освещение багажника уаз патриот своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 18.09.2024

Не для кого не секрет, что родная подсветка багажника на УАЗ Патриот практически ничего не освещает. Я решил .

Всем Привет. У меня УАЗ Патриот 2009 года. Решил сделать заднюю часть по светлее и при чём так, что бы и багажник, .

Подробно об инверторе в УАЗ Патриот. Очень яркая "люстра" в салон и удобный столик. А также: понятные статьи по .

Пока сидим на карантине - нашел старые исходники 2017 года. Надеюсь будет полезно тем кто хочет снять обшивку на .

Пришлось сделать свет в багажник, после того как сломалась машина у друга и нужно было найти ключи у меня, а как .

Привет у ты появилась время немножко отснять нам видео обзорчик о освещении в багажнике уаз патриот вот такой вот .

Автомобиль УАЗ Патриот представляет собой, так называемый российский внедорожник.

Он отлично передвигается по различным дорогам и бездорожью. Также этот полноприводный джип отличается просторностью и высокой грузоподъемностью.

Для тех, кто стал счастливым обладателем этой машины, возникает вопрос, какое дополнительное оборудование и как установить на нее. Поможем вам с этим разобраться.

Установка дополнительного освещения на крыше своими руками на УАЗ Патриот

Кто решается на тюнинг своего авто, знает, что в первую очередь стоит делать. Для УАЗ Патриот одним из главных дополнений является люстра.

Это дополнительное освещение, которое располагается на крыше. Это важная составляющая для тюнинга внедорожника.

Многие могут подумать, что чем мощнее будут лампы, тем эффективнее установка такого освещения. В реальности – это только напугает других участников дорожного движения.

Владельцы этого авто законно зададутся вопросом – зачем нужна люстра. Сразу отметим – ее красоты не конечная цель и скорости это не добавляет.

Но те, кто хоть раз ездил по бездорожью ночью, поймут, что головной свет освещает лишь небольшой участок дороги. А за ним неосвещенная часть кажется непроходимой.

Люстра же, располагаясь над зрением водителя, способна осветить большой участок дороги. Бездорожье без темных непонятных пятен становится более проходимым.

Также люстра хороша для прохождения брода. Головной свет не включишь, а фары на крыше в самый раз. Для установки этого оборудования необходимо правильно выбрать фары.

Если с фарами дальнего света проблем нет, так как все они практически одинаковы, то фары рабочего света нужно подобрать правильно.

Дальний свет дает узкий пучок, который направляется к горизонту. Фары дальнего света лучше брать некруглые.
Фары рабочего света нужны для широкого пучка, который освещает площадь возле авто.

Многие для установки люстры используют противотуманки, но это неправильно. Они подходят лишь для низкого расположения, так как их пучок света только горизонтальный.

Обычно люстра устанавливается на передней планке крыши. Важно так выбрать расположение этого оборудования, чтобы образуемый свет не засвечивал стекло и капот.

Это позволит нормально управлять автомобилем. Можно, например, использовать специальный козырек, чтобы свет не попадал на указанные части внедорожника.

Это позволит сохранить освещенную площадь. Для подсоединения ламп нужно использовать герметичные провода.

Силовик своими руками на УАЗ Патриот

Для тех, кто решил установить силовой бампер для УАЗ Патриот самостоятельно, есть два варианта.

Можно приобрести готовый бампер и установить его на место существующего. А можно самому создать этот самый бампер.

В первом случае родной бампер, противотуманки снимаются, а на его место крепится новый бампер с установленными на него родными противотуманками. Буксировочные петли спиливаются. Железо шлифуется, красится. Все прикручивается и можно наслаждаться внешним видом.

Во втором случае необходим металл и чертежи. Деталь выпиливается по размеру и прикручивается рамными болтами к раме.

УАЗ Патриот фальш пол своими руками

Фальш пол самостоятельно сделать несложно. Он необходим для хранения и перевозки различных нужных водителю предметов. Сделать его можно, как в салоне автомобиля, так и в багажном отделении.

Понадобится для этого фанера, ткань для обивки, саморезы. Необходимо вымерять размеры пола и возможное расположение ящиков.

Высота такой конструкции в салоне должна быть комфортной для тех пассажиров, кто будет сидеть на задних сиденьях. Можно сделать такой пол съемным, чтобы при необходимости легко убирать его.

Для легкого открытия крышек конструкции можно использовать специальные механизмы.

В багажнике то же самое. При необходимости перевозки габаритных предметов фальш пол можно сделать легко монтируемым и при необходимости убирать.

В обоих случаях обивка ковролином необходима для улучшения вида конструкции и лучшей эксплуатации.

Цепи на УАЗ Патриот своими руками

Самый простой способ сделать цепи на это авто следующий. Через отверстия в колесном диске пропустить цепь и соединить ее концы с помощью болта.

Толщина цепи в этом случае будет зависеть от размера зазора. Чем толще, получается, установить цепь, тем лучше. Для литых дисков этот вариант не подходит.

Там, где не получается использовать цепь из-за маленького зазора, можно взять толстую веревку. Этот вариант, как и первый не подходит для дисковых тормозов. Это отличный вариант, когда под рукой есть только трос и проехать нужно немного.

Еще один вариант – это нарезать цепь болгаркой до нужного размера и соединить такую конструкцию болтами. Таким образом, получается лесенка. Процесс изготовления быстрый. Одевается готовая конструкция из цепи на шину.

Внедорожные автомобили оснащаются кузовами с небольшим по объему багажным отсеком, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость отделения не позволяет перевозить крупногабаритные предметы, которые необходимы для активного отдыха. Для расширения возможностей машины практикуется установка дополнительного багажника на УАЗ Патриот, который крепится на крыше кузова.

Назначение и виды устройства

Внешнее багажное отделение предназначено для перевозки вещей экспедиционного назначения. К грузам этой категории относятся средства передвижения по рекам, сложенные палатки, вспомогательный инструмент, запас топлива и моторного масла. Экспедиционный багажный отсек имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами, предотвращающими падение нагрузки при смещении. Расположенная на нижней части отсека сетка позволяет укладывать груз, прочность конструкции допускает перемещение человека.

Менее распространенным вариантом багажника является закрытый кофр из ударопрочного пластика (например, производства компании Thule), который крепится на дугах. Бокс оснащается откидной крышкой с замком, предусмотрен механизм автоматического подъема верхней части кофра.

Из-за высокой стоимости и малой вместимости боксы редко используются на машинах УАЗ Патриот. Также нечасто используется багажная корзина, крепящаяся к буксировочному приспособлению. Изделие имеет малую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомашины.

Монтаж изделия на водостоки

Поскольку машина УАЗ Патриот не оснащается специальными направляющими для крепления багажника, то для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются каналы для слива воды. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми уплотнителями.

Для фиксации используются металлические кронштейны Г-образной конфигурации, которые цепляются за отбортовку водосточного желоба, а затем закрываются резиновым уплотнителем.

Кронштейн устанавливается в паз, образованный отбортовкой желоба. С другой стороны располагается опорный кронштейн багажника. Детали стягиваются болтом, обеспечивающим надежное удержание опоры, предусматриваются защитные прокладки из резины или пластика.

Места установки опор проливаются антикоррозионным реагентом. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая крепится болтами к опорам. Для регулировки положения (в случае разной высоты опорных точек) используются дополнительные шайбы, которые подкладываются под опоры.

Допускается установка специальных багажных дуг Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Tager. В конструкции крыши машины Tager применены водосточные желоба идентичной конфигурации, что позволяет смонтировать дуги и на внедорожник Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной пластиной из стали. Все элементы, необходимые для монтажа, поставляются в комплекте с дугами.

Процедура установки багажных дуг на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

Провести предварительную доработку закладного элемента, снизив длину на 2-3 мм. Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оборудованный шлифовальным кругом. Одновременно рекомендуется сточить острые грани и заусенцы, которые повреждают краску и резиновый уплотнитель.
Снять защитную резинку с водного канала, а затем затолкать закладную пластину в паз до требуемого положения.
Выставить симметричное положение крепежных элементов для дуг по бортам автомобиля. Затем поверх пластины укладывается прижимная планка, крепящаяся 2 винтами с крестообразной головкой. Дополнительно потребуется вырезать сегмент из водостока, препятствующий закручиванию крепления.
Обработать место крепления опорных точек антикоррозионным составом.
Установить на место резиновую накладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновый кант, в котором сверлятся отверстия для болтов. Затем на опорах размещаются дуги, на которые крепится багажный кофр или укладывается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционного багажника:

Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить сортамент и количество металлического проката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
Изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения основание и верхний опорный брус бортов (детали симметричные). На опорной части привариваются усилительные поперечины и пластины для установки на крышу машины.
Соединить полученные рамки опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При монтаже необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
Установить на нижней плоскости сетку, которая изготовлена из стальной проволоки диаметром 4-5 мм. Затем привариваются дополнительные крепежные элементы (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или иного инструмента).
После окончания сварочных работ производится зачистка швов, готовый багажник покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение на поверхность изделия слоя цинка гальваническим методом. Гальванизированный металл обладает повышенной устойчивостью к коррозии.

Крепление в крыше

Процедура установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

Снять облицовку крыши, расположенную в салоне. Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и противосолнечными козырьками.
Разметить точки крепления штатных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными в заводских условиях. Передняя опора располагается внутри водостока, а средние и задние точки размещаются на боковых скатах поверхности крыши. Вместе с панелью крыши требуется просверлить усилительные элементы. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, поскольку через канал производится закручивание гаек крепления дуг.
Обработать полученные отверстия антикоррозионным составом.
Прикрутить дуги болтами, которые помещаются в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны панели крыши подкладываются опорные шайбы с увеличенным диаметром, снижающие нагрузку на металл панели крыши. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.

Недостатки экспедиционных багажников

К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа относят:

Рост лобового сопротивления из-за установки багажной корзины и дополнительных вещей. Увеличение сопротивления влечет за собой повышение расхода топлива, которое сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
Дополнительный груз, расположенный на крыше, сдвигает вверх центр тяжести. Внедорожный автомобиль становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крыше следует учитывать снижение устойчивости машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Эту особенность необходимо помнить как во время движения по асфальтированным шоссе, так и при преодолении пересеченной местности.
Дополнительный вес корзины и груза отрицательно влияет на расход топлива.
Дополнительный груз, установленный на крыше, увеличивает высоту транспортного средства. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в тоннелях или при парковке автомашины в закрытых гаражах.
Для доступа к вещам, расположенным в багажной корзине, требуется установка дополнительной лесенки на задней двери. Вес нагрузки и багажника деформирует стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков. При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение кузова.

Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительный инструмент.

На фронтальной или задней кромке корзины крепятся фары, используемые для подсветки пересеченной местности в условиях плохой видимости.

Не для кого не секрет, что родная подсветка багажника на УАЗ Патриот практически ничего не освещает. Я решил .

Несколько мелочей, которые я сделал и считаю, что они должны быть обязательно. Положение запаски. Подключение .

Установка дополнительных карманов для багажа в боковые стенки багажника УАЗ Патриот. Очень удобные коврики по .

Плафон припаян к проводам пассажирского светильника, потребляемый ток очень низкий (285 мА при 12.2 В), таких тонких .

Сделал лампу с плафоном из 3D принтера на УАЗ ПАТРИОТ 2019. Диоды заказал с АлиЭкспресс. Самые дешевые. Так как .

Подробная информация и заказ на наших ресурсах или по телефону: 8 800 550 83 44 - звонок по России бесплатный Наш .

Начинаем потихоньку устанавливать различные "Ништяки" на Уаз. Еще многое предстоит сделать а потом поехать все это .

Участие во внедорожном движении привело к необходимости прикрутить экспедиционный багажник на рейлинги. Прежде всего хотелось убрать из салона вонючие канистры, прикрутить грязный хай-джек и сенд-траки.

Наблюдения за клубными Патриотами позволили выработать концепцию Багажника Моей Мечты. Это должна быть платформа без бортов, не выступающая за уровень рейлингов.

К счастью, такой экземпляр был обнаружен у одного из соклубников. К нему я и направился на поклон за помощью и прототипированием.

Кстати, на свой второй Патриот я поставил экспедиционный багажник на водостоки. Если интересно, можете почитать по ссылке.

Вообще, можно было купить почти такой же, чтобы не изобретать колесо. Но УАЗоводы — народ гордый. Если можем сделать сами — сделаем сами.

Технология изготовления багажника оказалась не сложной.

Для начала заготавливаем материалы. На периметр и усиление у меня пошла квадрат-труба 20*40. Заполнение периметра сделали трубой 15*15.

Самое сложное — это изготовление креплений по форме рейлингов. Фигурная гибка металла мне всегда не очень удавалась. Количество креплений зависит от степени вашей параноидальности. Лично я сделал по 4 штуки на каждую сторону.

Прикручиваем крепеж к рейлингам.

К крепежу прихватываем каркас.

Чтобы не повредить драгоценный лак на крыше рекомендую подкладывать войлок. Можно подложить и тряпки, но будьте внимательны.

Тряпки подлые, тряпки любят гореть. Например, старинное одеяло, на которое я ссал во младенчестве, решило устроить на крыше пожар. Фото пожара, извините, сделать не успел.

Снимаем прихваченный периметр с крыши, обвариваем, заполняем трубой 15*15.

В общем, багажник на рейлинги готов, остались мелочи!

Для крепления хай-джека ввариваем гайки. Крепить будем болтами сквозь отверстия в рейке.

Делаем из нержавейки уголок, к которому будет крепиться антенна.

Вид становится солидный, до жути экспедиционный.

Но даже самый крепкий багажник, прикреплённый на хлипкие рейлинги, не подарит нам покой на монголо-алтайских колдобинах.

И если усилить сами рейлинги сложно, то прикрутить их по-человечески мы в силах.

Снимаем потолок и подкладываем под крепеж широкие шайбы. Наворачиваем контргайки.

Исполненный таким манером багажник позволяет перевозить весьма тяжелые грузы. Вот, например, полюбуйтесь, как он нам помогал в Заполярье.

А вот так мы его грузили в поездке по Монголии. Хоть нагрузка была и не столь значительная, как на Севере, но таких колдобин я в жизни не видал! Багажник всё выдержал, не развалился, рейлинги не оторвал.

Читайте также: