Опель корса д замена задних стоек своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

красава андрей,как обычно супер,лайк за лапти. ответь дружище,как опоры стоек поживают,сколько прошли,стоит брать,или нет,а то менять собрался.

Да второй вполне таки живой оказался, без надрывов, трещин и т.п. вещей, на вибро-стенде тоже себя никак не проявил.

Извиняюсь, но на этой рогатке стоит с другой стороны сайлентблок, его обязательно меняете, иначе ваши плавающие вылезут с посадочного места

Привет.Опель астра ф 1.6 1997 г. Появился запах гари сцепления.это о чём говорит?корзину менять,выжимной или ещё что?

говорить нужно какие ключи,размеры используешь.видео смотрят простые чайники.размер торкса на 55 нашел на другом видео.

я конечно извиняюсь,я не специалист,но мне кажется проще было бы натянуть веревку с двух сторон,после чего сразу было бы видно какое колесо нуждается в регулировке

А разве можно давить на внутреннюю втулку, она же вварена в резину, и может сдвинуться со своего места, тогда сайлентблоку кердык.

отличная идея с термоусадкой придумали,поехал в сервис с термоусадкой на установку,а там спецы не взялись за это,типо не пойдет,минут 20 они думали таки не решились,потом поехал гараж и сам установил термоусадку,после этого никакого стука все отлично

Братан добрый день у меня машина районе 1000-2000 об. Движка резко дёргается вчом может быть причина. Спасибо заранее. сомнения на датчик коленвала

А насчет рекстона с рычажкой что можете подсказать сантиметров на 7 приподнять хочется заранее спасибо

Молодец мужик! Такому доверить авто можно! Мне друг сказал на opel с задней стойкой до сих пор все зашибись Ж))

дети в школе, дети в машине! Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по задней стойке на опеле,

Просто дергая руками практически проблему стука не найти. Ну конечно если к примеру нет куска сайлентблока на тяге поперечной устойчивости. У меня на corsa с задней стойкой до сих пор без проблем ;)

Спросите у них, почему на Рио из продажи передние стойки убрали. Неужто из-за моего случая Или так и не решили проблему стука? Просто родные стойки отдал на переделку. Их раздербанили и сделали разборными масляными, как и SS20 были. И. так же как и SS20 почти сразу начали стучать Почему - хз. По ходу неведомая фигня там какая-то, раз koni и билштайн за 5 лет только сумели пустить в продажу передние стойки на Рио. Хотя сама работа стоек SS20 мне очень нравилась, на трассе как влитая стояла машина! Но вот почему застучали буквально в течении первых 500км и одну заклинило, вопрос.

Что Россия думает неужели мы не ответим Американцам это будет позор один раз мы уже позволили им это сделать в Сирии после чего даже Турция ударила по нашему самолету поэтому наш пилот себя взорвал поэтому ответный удар должен быть адекватным просто надо уже быть готовыми иначе и Китай и Индия и Бразилия от нас отвернутся

Нормальное видео, ребята все класс, мне такое же тредстоит. Востанавливаю восьмерку. Желательно в деталях по задней стойке на КОРСЕ показал бы )

слышали в начале эрик петуашвили свое а ФФтаритетное мнение высказал. да ни кто эти машины не угоняет, они ни кому не нужны.

Были), однажды нечайно мост от какого то внедорожника положили на ботинок, так и не почувствовал ;) Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по задней стойке :)

Вы говорите что подшипник разобрался надо заменить..У меня всегда разбирался,он назад защелкивается и в путь.Последн й раз всю смазку вычистил и заложил новую,поставил и катаюсь. Так что вы что то не правы в этом

Гайка и болт У кого стоят брызговики их тоже надо откручивать от защиты арок. Левая сторона Остальное делается без проблем, главное иметь динамометрический ключ Левая сторона Новый амортизатор на машине Левая сторона Сняв старые аморты провел их ревизию.

Конечно отбойники начали уже отслаиваться, на одном штоке приличная коррозия, в одном амортизаторе после сжатия долго не хотел выдвигаться шток, причем сжимание сопровождалось дикими скрипами резинок о металл и бурлением масла в обоих. Это 5 пластмассовых гаечек будете ставить на место, тянуть сильно не надо, сорвете.

После того, как покрылок снят, а все гайки вывернуты, Вам ничего не мешает вытащить подкрылок из арки, идет он легко, ни за что цепляться не. Смотрим под арку, и видим крепеж стойки к кузову. Тут нам понадобится головка E Ослабляем болты, далее лучше вывернуть болт нижнего крепления амортизатора.

Крутить нужно именно болт, тк гайка с внешней стороны является частью крепежа и нужна разве что для удобного упора вторым интрументом чтобы не держать кронштейн с другой стороны, я специально оставил болты верхнего крепления на местах, проще вывернуть, если аморт не гуляет по сторонам. У меня не было головки torex e15, и мне пришлось подбирать из имеющихся обычных шестигранных, одна подошла почти идеально.

Как заменить задние амортизаторы на Opel Corsa D?

Все болты откручиваются довольно просто видимо сказывается еще молодой возраст машины. Вытаскиваем стойку! Тут может ожидать небольшая подстава, тк в сервисах используют специальную головку для откручивания с него гайки.

Поэтому был отыскан кусок кирпича под домкрат — чтобы увеличить высоту подъёма кузова.

Замена заднего амортизатора на Opel Corsa C

Тfм же, рядом с кирпичом, оказалась старая покрышка — сгодилась для страховочной подушки, поскольку упорной призмы я не имею. Знающие люди могут подтвердить мои слова: Да и особых навыков ремонта тоже не требует. По крайней мере из работ, не связанных с разбором агрегатов и электроники. Для замены задних амортизаторов вывешиваем колесо.

Ставим машину на упоры.

Думаю, будет мало радости удерживать авто собственной шеей. Затем — снимаем колесо. Ну, а дальше — у кого что есть: Помыть-почистить арку было бы не плохо — гайки легче откручиваются. Для снятия подкрылка откручиваем гайки и два винта TORX Говорят, что можно просто отогнуть подкрылок и вытащить металлическую опору амортизатора.

Мне не удалось. Впрочем, я и не усердствовал.

Проще было открутить четыре пластиковых гайки — три в арке, одна на передней стенке той же арки — и два винта, и отогнуть подкрылок, завернув его под ступицу. Дальнейшая последовательность откручивания болтов крепления амортизатора не имеет значения.

Можно вначале открутить верхние болты-TORX. Для этого удобнее воспользоваться трещоткой с удлинителем.

Можно вначале открутить нижний болт. Но крутить следует именно болт. После того, как я металлической щёткой почистил гайку с выступающим болтом, и пролил всё WD — стало ясно видно: Вот здесь, как раз, удлинитель будет только мешать.

Зато есть небольшой бонус: Не знаю, чем руководствовались создатели из "Ермака", но их набор замечательно подойдёт для откручивания этих европейских штуковин. Только размер окажется иным. Справа — головка от Ермака Обязательно следует прокачать амортизатор перед установкой.

Это сказывается на долговечности и работоспособности амортизатора. В дальнейшем выяснилось, что гайки для амортизаторов я заказывал зря.

Инструкция подскажет как самостоятельно заменить амортизатор задний на автомобиле.

Регламент подсказывает, что повторять процедуру нужно каждые сто тысяч километров, но тут конечно вам нужно помнить, что всё зависит от состояния дорог, на которых вы ездите.

Кстати ремонт подвески - это самая распространённая замена, с которой может столкнуться каждый владелец автомобиля.
Заменить задний амортизатор возможно своими руками, для этого нам нужно демонтировать колесо. Осмотрите крепеж в каком он состоянии.
Далее, нижнее крепления нужно выкрутить.
Следуюшим действием перебираемся в салон и выкручиваем оттуда верхнее крепление.
Здесь будет лучше, если вам кто-нибудь поможет, нужно чтобы второй человек шток придержал(чтобы не вращался).
Перед тем, как будете устанавливать новый обязательно прокачайте.

Демонтаж амортизатора:
Автомобиль приподнимаем.
Крышку котора закрывает амортизатор демонтируем.
Гайку крепящую амортизатор выкручиваем.(шток придерживаем помощник).
Диск установочный, прокладку со штока поршня демонтируем.
Амортизатор снимаем.

Установка амортизатора:
Амртизатор устанавливается на первый мост.
Амортизатор выровняйте.
Винт крепления закрутите.
Автомобиль опускаем.

Читайте также: