Носилки для ульев своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

Выбирая подъемник для ульев, можно обнаружить многочисленные обсуждения на пчеловодческих форумах, видеоролики на YouTube, заметки в блогах, касающиеся его изготовления своими руками.

Это важный и незаменимый механизм в любом пчеловодческом хозяйстве, которому стоит уделить максимум внимания.

Вместо вступления

По своей сути обсуждение подъемников — бесконечная и местами спорная тема. У каждого хозяина свой подход к содержанию пасеки. Одни пчеловоды активно используют самодельные тележки и подъемники. Другие эксплуатируют заводские образцы механизмов. Третьи дорабатывают купленную модель под свои нужды.

Мы уже описывали самодельные средства механизации:

Здесь рассмотрена тележка подъемник для ульев в трех вариантах: Приспособления для перевозки ульев
А здесь дан обзор нескольких пасечных самоделок этого типа: Тележка и весы – важные пасечные самоделки

Вот еще одна интересная идея для самостоятельной сборки, подсмотренная нами на известном форуме:

Такая модель ульевого подъемника рассчитана на работу с альпийскими ульями. Ее основное достоинство – дешевизна. Опорные элементы, стойки, перекладина смонтирована из древесины. Ворот сварен из металлической трубы. В качестве подъемного механизма используется два ролика и прочная веревка.

Это одна из вариаций модели с подъемными блоками, уже рассмотренной в статье: Тележки своими руками для перевозки ульев

Большие разборные подъемники используются для кочевого содержания пасеки. С их помощью ульи загружаются на прицепы и платформы. А небольшие тележки, оснащенные подъемным узлом, предназначены для внутрипасечных нужд – с их помощью домики перемещают с одного места на другое в пределах одного точка, либо транспортируют к прицепу и используют вместе с большими разборными подъемниками.

Разборный подъемник

Этот механизм применяется для обслуживания многокорпусных домиков, уже установленных на платформу, а также для их погрузки. Собирается/разбирается приспособление легко и быстро.

Подъемник универсален благодаря конструкции, опоры которой переносятся и устанавливаются в любом положении относительно грузовой платформы или друг друга.

Сборка

Подъемник для ульев своими руками собирается по схеме, приведенной ниже:

Стойка (отмечена цифрой 2) вколачивается в грунт и крепится к борту автотранспорта посредством кронштейна. Второй кронштейн фиксирует механизм на двуногой опоре (на рисунке цифра 3).

Между опорой и стойкой перекидывается прочная горизонтальная трубка (отмечена как 1). В качестве крепления здесь выступает кольцо из металла (4) с приваренным стержнем. С другой стороны на этом креплении находится упор для винта – резьбовая бобышка.

Чтобы погрузить пчелиные домики, сначала устанавливают стойку. Сверху размещают крепежный узел (вводят его стержнем внутрь стойки), в кольцо которого пропускают горизонтальную трубку.
На эту же трубу надевают ролик для груза и второй крепежный элемент.
Двуногая опора устанавливается с таким расчетом, чтобы между ней и бортом оставалось место для свободного проезда ручной тележки. После установки в опору сверху вставляют стержень второго крепежного элемента, также оснащенный кольцом.
Трубка крепится на своем месте с помощью болтов. После чего к ролику можно подвесить полиспаст и захват для погрузки пчелиных домиков.
Конструкция этого самодельного механизма легко меняет конфигурацию в процессе работы. Вначале горизонтальный элемент подъемника находится в параллельной плоскости относительно грузовой платформы. Ульи подвозят на ручной тележке и поднимают наверх.
После полной загрузки одной части платформы (домики расположены вдоль всего борта), горизонтальную трубку смещают – она проходит по диагонали, что облегчает загрузку центральной части.
А затем смещают переднюю опору – механизм вновь становится параллельно борту, но уже с другой стороны автотранспорта. На завершающем этапе погрузки домики устанавливают вдоль второго борта.

Универсальный подъемник

Этот механизм сварен из профильных труб размером 20 на 40 мм. Имеет две рамы – опорную и подвижную, оснащенную лебедкой. Лебедка собрана из двух фрез, насаженных на трубу 20 мм заваренную на концах. Автор идеи Виктор Ефименко.

Основное предназначение устройства:

перемещение пчелиных домиков в пределах точка;
их перевозка в зимовник;
манипуляция корпусами;
погрузка на прицеп при кочевке.

На подвижную раму можно установить специальные насадки, облегчающие работу с корпусами. Они имеют захваты, надежно входящие в металлические ручки корпусных секций.

На фото: верхние насадки для перестановки корпусов и нижние для перемещения всего улья.

Как именно происходит погрузка и работа с корпусами можно ознакомиться в этом коротком видеообзоре:

Без качественной и эффективной механизации невозможно ведение любого пчеловодческого хозяйства вне зависимости от его размера! Поэтому, какой бы подъемник для ульев своими руками вы не собрали, будет достигнута основная цель – труд при погрузке домиков или выполнении других пасечных работ станет гораздо легче.

НА КАЖДОЙ пасеке не обойтись без носилок. Ранее мы пользовались веревочными, но потом отказались от них. Пять лет назад мы изготовили две пары цепных , носилок и пришли к выводу, что лучшего, пожалуй, и желать нельзя. Носилки оказались прочными, надежными, и удобными при работе. Цепи для носилок наиболее под-ходящие из сварных звеньев, а рейки — из сухой березы.

Носилки изготавливаются следующим образом. Берутся две березовые рейки сечением 3X4,5 см длиной 176 см. С обоих концов отмечают по 55 см и от этих отметок к концам состругивают конусообразно рейки до диаметра 2,5 см. Затем на середине рейки размечают места крепления цепи (рис. 1).

К обоим концам цепи длиной 90 см крепятся металлические барашки Б. От центра рейки в правую и левую стороны по угольнику откладывают по 30 см. На этих точках, строго по центру рейки четырьмя П-образными скобами Г крепят цепи. Скобы забивают не наглухо, а с таким расчетом, чтобы барашек свободно вращался в обе стороны.

Между скобами закрепляют глухой хомут В, сделанный из кровельного железа, который крепят вокруг рейки небольшими шурупами или гвоздями. Таким же образом крепят и другие концы цепей.

При рабочем положении звенья цепей впиваются в древесину улья снизу и не позволяют ему смещаться при подъеме и спуске.

Нормальная нагрузка на носилки — 5 корпусов многокорпусного улья.

Такие носилки можно использовать и для переноски ульев других систем, но при этом необходимо удлинить рейки и концы цепей.

источник: В.Л. Макаров "Носилки для многокорпусных ульев"

НОСИЛКИ, приспособление для переноски ульев. Основу носилок составляет, как правило, металлическая трубчатая рама, которая одновременно служит и их ручками. К ручкам приварены поперечины с держателями из уголков. При использовании носилок (выставка пчёл, уборка ульев в зимовник и т.п.) раму надевают на улей сверху, пропустив его в проём между ручками и двумя поперечинами до середины нижнего гнездового корпуса. Прогнув раму носилок вниз таким образом, чтобы держатели коснулись стенок корпуса, улей поднимают; под действием веса усиливается его зажим между держателями. Носилки могут быть также деревянными или ремёнными.

источник: Пчеловодство - Малая энциклопедия

держатели на поперечных трубах не нарисованы, с одной стороны два с другой один, а без них эти носилки не работают.

Часовой пояс: UTC − 1 час [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Ульи имеют большой вес, бывает сложно перемещать их с места на место. При переезде или других работах применяют апилифт или пасечную тележку. Она имеет сложную конструкцию, но из-за высокой цены заводского изделия, многие пчеловоды предпочитают изготавливать самодельные тележки для своей пасеки. Эта статья расскажет, как сделать подъемник или апилифт своими руками.

Конструкция подъемника для ульев и принцип его работы

У тележки-подъемника должна присутствовать функция регулировки для перевозки ульев различного вида, поднятия и перемещения бочек и прочих емкостей. Покупная модель апилифта имеет следующий набор характеристик:

С учетом этих характеристик составляются все чертежи, используемые при самостоятельном изготовлении.

Тележка-подъемник для ульев включает в себя несколько составных частей:

трос;
рычаг;
фиксированную и подвижную рамы;
ось с двумя колесами;
вилки;
зажимной кронштейн.

Настройка пасечного апилифта под различные габариты груза осуществляется при помощи установочных отверстий и регулировочного винта.

Перед использованием, рычаг на тележке поднимается и она подкатывается к улью. При помощи регулировочного винта, зажимной кронштейн подводится вплотную к улью, оставшийся зазор не должен быть больше 5 мм. Затем нужно опустить ручку рычага вниз. Корпус улья надежно зажимается с обеих сторон. Используя лебедку, можно поднять груз на требуемую высоту.

Инструменты и материалы для сборки подъемника своими руками

Сделать тележку для перевозки ульев своими руками можно, если есть точные чертежи и необходимые инструменты. Рекомендуется собирать устройство с механическим приводом, он значительно упростит работу. Если тележка для ульев изготовлена правильно, то точность перестановки груза может достигать 1 см. При этом сама масса груза почти не чувствуется, давление на ручку составляет всего 1 кг.

В работе потребуются:

колеса;
рулетка;
аппарат для сварки;
профильные трубы квадратной формы, с размерами 3х2; 4х2; 2,5х2,5 см;
натяжные пружины;
гайки, болты М6 и М8;
ролики с подшипниками;
трос;
прорезиненые ручки;
катушка для сматывания троса.

Этапы сборки конструкции

Изготовление подъемника для ульев своими руками проводится в определенной последовательности:

сборка рамы с катушкой;
конструирование подъемного механизма;
сооружение каретки.

Сбор рамы

Длина рамы в готовом состоянии равна 157 см, а ширина — 37 см. По этим размерам производится сварка квадратных труб в раму. К ней так же встык привариваются четыре балки, расположенные перпендикулярно. Балка, находящаяся внизу, прикрепляется к боковинам плашмя. Поперечные балки сверху и снизу должны соответствовать размеру труб рамы. Для двух балок, расположенных посередине, используется труба меньшего размера (3х2 см). Расстояние от верхней балки до второй перекладины должно составлять 50 см. Третья балка располагается на расстоянии в 38 см от самой нижней перекладины.

Для перемещения подшипника, по длине рамных стоек с внешней стороны необходимо сделать пропил размером в 2 см. Чтобы подшипник не вылетал из канавки, по краям пропила закрепляются болты М6. На балке, идущей третьей сверху, с двух боковых сторон высверливается по одному отверстию под болты М8, в дальнейшем здесь будут закреплены кронштейны колес. С отступом в 20 см от верхней балки, к боковым трубкам приваривают ручки.

Сбор подъемного механизма, катушки и колес

На верхнюю поперечную балку с лицевой стороны закрепляется подшипник, с отступом в 13 см от правого края рамы. Подшипник должен иметь диаметр в 4 см и фиксатор, предотвращающий выпадение троса. Он будет выступать блоком, поднимающим груз. В роликовую канавку вставляется трос из стали с размером в 3 мм. Трос верхним свободным концом закрепляется болтами на левой боковине с тем же отступом в 13 см.

Ко второй сверху перекладине прикрепляется катушка с отступом от правого ребра рамы в 12 см. Она должна иметь следующие размеры: 3,4 см в высоту, 5 см во внешнем диаметре, 3 см во внутреннем диаметре. Катушка будет наматывать на себя трос во время подъема каретки. В подшипник крепится ось для катушки. К другой стороне балки приваривается рычаг с размером в 20 см. Он должен иметь рукоятку, которая свободно крутится по своей оси. К перекладине с катушкой и рычагом, в верхней и нижней части, привариваются металлические стопоры.

Рукоятка рычага присоединяется к металлическому язычку и пружине при помощи троса. Язычок предотвращает случайный спуск нагруженной каретки. В состоянии покоя язычок прижимается пружиной к стопору.

Подходящие тележке колеса имеют внешний диаметр в 38 см. Квадратная труба с размерами 2,5х2,5 см используется для изготовления кронштейнов, на которых будут крепиться колесные оси. Для внешней фиксации осей применяются гайки. Стальные пластины прямоугольной формы с размерами 11Х2,5 см закрепляют кронштейны на раме. В общем виде кронштейн составляют две сваренные перпендикулярно трубы размерами в 30 и 23 см, которые соединяются с рамой при помощи сквозных болтов М8. Тележку можно склонять к земле под различными углами, благодаря выдвигающимся из кронштейнов колесам.

Сбор вилки и каретки

Каретка является самым сложным элементом в конструкции апилифта. Сначала собирается каркас для каретки, его габариты 72х38 см. В качестве материала используется труба 3х2 см в диаметре. Две перекладины в нижней части изготавливаются из трубы диаметром 3х3 см, в них будут располагаться боковые фиксаторы для захвата корпуса улья. Зажимы крепятся на шарниры. Действующая тяга наклоняет шарнир, квадрат, который тянет трубку от бокового зажима, перекашивается. Болт с пружиной регулирует степень наклона шарниров, от которой зависит интенсивность сжатия зажимов.

Блок для троса приваривается по центру нижней перекладины каретки. Каретка перемещается по раме при помощи четырех подшипников, которые были вмонтированы в боковые стойки подъемника.

Устройство дает возможность поднимать улей за дно. С этой целью к нижней части каретки, с боков, прикрепляются трубки в 9 см длиной и 2,5х2,5 см диаметром. В них монтируются вилки для подъема груза, которые закрепляются болтами М6. Для изготовления вилков используются трубки 49 см длиной. Рычаг с тягой запускает процесс сжимания механизма каретки.

Чертеж для изготовления каретки подъемника

Подъемник содержит множество мелких элементов, которые сложно собрать без наглядного примера и точных расчетов. Чтобы создать правильно функционирующую каретку, можно воспользоваться чертежом из интернета.

В остальном тележка имеет довольно простую конструкцию и легка в управлении. Благодаря своей функциональность, она высоко ценится среди пчеловодов и может быть использована на любой пасеке для перевозки.

Если правильно сделать ручной апилифт, то он способен не только облегчить работу с ульями, но и помогает избежать высокой нагрузки на спину, которая может привести к заболеваниям. При отсутствии достаточных навыков владения инструментами, всегда можно приобрести заводскую модель тележки.

Покупные тележки для ульев

На российском рынке представлены различные виды апилифтов, среди которых можно выделить несколько марок.

Какова конструкция устройства?

На первый взгляд конструкция Апилифта кажется простой, но на деле, хотя она, конечно, и не слишком комплексная, но всё же в неё входит большое количество деталей. И очень важная роль возложена именно на мелкие компоненты, которые, несмотря на незначительные размеры, берут на себя немалую часть работы.

Общая суть рассматриваемой конструкции заключается в том, что это – тележка из металла, которая имеет специальную часть для захвата корпусов, а также колёса, которые позволяют беспроблемно перемещать корпуса. Улей защищается от падения при помощи болтовых зажимов или их аналогов. Всё можно достаточно гибко регулировать – ведь ульи не бывают лишь какого-то стандартизированного размера, они могут достаточно сильно различаться, а тележка всё равно будет подходить для всех их разновидностей. Также обязательно у всех подобных тележек обязательно имеются специализированные подъёмные механизмы, которые упрощают подъём и перенос корпусов.

Как изготавливаются отдельные элементы?

Рассмотрим, как изготовить отдельные элементы этой конструкции.

Тележка Апилифт и ее элементы

Какие могут быть проблемы?

Хотя пчеловоды отзываются о данной конструкции исключительно позитивным образом, это не значит, что она на сто процентов лишена недостатков. Зажимы, которые очень важны для данной конструкции, со временем могут ослабевать, потому есть вероятность, что через какое-то время некоторые детали надо будет обновить. Но, если вы собрали эту пасечную тележку, самостоятельно, то для вас это не будет какой-то исключительной проблемой.

Как выглядит чертёж конструкции?

Хотя общий принцип и описан выше, сложно собрать тележку, если не иметь визуальных ориентиров, что позволят пошагово создать данную конструкцию. Потому далее прилагается чертёж, при помощи которого сбор Апилифта будет простым и доступным. Представлена наиболее сложная и комплексная часть чертежа – каретка, без которой Апилифт – не более чем традиционная тележка.

Каковы прочие особенности конструкции?

Традиционная высота тележки составляет 140 сантиметров. Перевоз корпусов ульев допускается до 150 килограмм. Если делать её в соответствии с чертежом, то тогда приблизительный её вес будет составлять 24 килограмма. А делать рекомендуется именно по чертежу, иначе можно запутаться в многообразии мелких деталей.

Ульи достаточно тяжелы для перестановки или погрузки, поэтому в случае переезда, других работ используется пасечная тележка или апилифт. Конструкция подъемника сложна, но высокая цена подталкивает пчеловодов на его самостоятельное изготовление.

Конструкция и принцип работы

Тележка должна быть регулируемой для разного вида ульев, способной поднимать и перевозить бочки и другие емкости.

Апилифт, купленный в специализированном магазине, обладает следующими характеристиками:

допустимая масса поднимаемого груза не должна превышать 150 кг.;
высота, на которую поднимается груз, ограничивается 1,3 м;
захват тележки работает в диапазоне от 34,8 до 53,6 см.

На этих характеристиках основаны чертежи для изготовления устройства своими руками.

Подъемник состоит из таких элементов:

двух рам, одна из которых неподвижна;
троса;
двух колес на оси;
рычага;
кронштейн для зажима;
вилки.

Регулировочный винт и установочные отверстия позволяют настраивать тележку под разные размеры груза.

Пасечная тележка с поднятым вверх рычагом подвозится к улью. Кронштейн для зажима регулировочным винтом подводится в положение, при котором зазор между ульем и кронштейном не превышал 5 мм. После этого ручка рычага опускается вниз. Улей оказывается надежно зажатым с двух сторон. На нужную высоту груз поднимается с помощью лебедки.

Материалы и инструменты для самостоятельного изготовления

Своими руками смастерить подъемник можно только опираясь на чертежи и владея необходимым инструментом, а также умением им пользоваться. Профессионалы советуют делать механический привод устройства. Это облегчит управление подъемником. Правильно сконструированная тележка для перевозки ульев поднимает и опускает кладь с точностью до 1 см. Вес груза при правильном выполнении практически не ощущается, ручка испытывает на себе давление около 1 кг.

Для работы понадобится:

профильные квадратные трубы 4 x 2; 3 x 2; 2,5 x 2,5 см;
болты М6, М8, гайки;
колеса;
трос;
катушка для наматывания троса;
ролики с подшипниками;
ручки с резиновым покрытием;
пружины для натяжения;
рулетка;
сварочный аппарат.

Пошаговая инструкция сборки

Процесс изготовления апилифта своими руками проходит несколько этапов с поочередным конструированием рамы с катушкой, подъемного механизма, каретки. Представленные подробные фотографии с размерами принадлежат Сергею Самойлову.

Размер готовой рамы составляет 157 см в длину и 37 см в ширину. Рама варится из квадратных труб в соответствии с указанными выше размерами. Она должна иметь 4 поперечных балки, приваренные встык. Самая нижняя балка приваривается плашмя к боковинам. Для верхней и нижней поперечных балок используется труба такого же размера, как и для рамы. Для двух средних балок применяется труба меньшим диаметром (3 x 2 см). Вторая поперечная балка сверху крепится на расстоянии 50 см от верхней балки. Вторая балка снизу приваривается на 38 см от нижней.

С внешней стороны по всей длине стоек рамы апилифта делается пропил в 2 см для движения подшипника. В пропиле сверху и снизу крепятся болты М6, удерживающие подшипник от вылета из канавки.

На третье балке сверху с двух сторон делаются по 2 болтовых сквозных отверстия (М8) для дальнейшего крепления кронштейнов колес.

На расстоянии 20 см от верхнего края рамы к боковым трубам привариваются ручки, как у обычных садовых тачек.

Катушка и подъемный механизм, колеса

На лицевую часть верхней поперечной трубы на расстоянии 13 см от правой боковины крепится подшипник диаметром 4 см с фиксатором от выпадения троса. Он будет выполнять функцию подъемного блока. В канавку ролика помещается 3 мм стальной трос.

С левой стороны боковины на расстоянии 13 см болтами закрепляется свободный верхний конец троса.

На вторую сверху поперечную балку крепится катушка высотой 3,5 см и внешним диаметром 5 см и внутренним 3 см на расстоянии 12 см от правой боковой трубы рамы. При подъеме каретки на катушку будет наматываться трос. Ось катушки устанавливается в подшипнике. С другой стороны к ней приваривается рычаг (20 см) со свободно вращающейся вокруг своей оси рукояткой.

На поперечной балке, где крепится катушка и рычаг, сверху и снизу привариваются два металлических стопора.

Ручка рычага тросом соединяется с пружиной и металлическим язычком. Язычок выступает предохранителем от случайного опускания каретки с грузом. В нерабочем состоянии пружина упирает язычок в один из стопоров.

Для изготовления апилифта лучше всего подойдут колеса с внешним диаметром 38 см.

Оси колес крепятся кронштейнами, изготовленными из квадратной трубы диаметром 2,5 x 2,5 см. С внешней стороны оси фиксированы гайками. К раме кронштейны крепятся стальными прямоугольными пластинами размером 11 x 2,5 см. Таким образом, кронштейн для колес представляет собой два отрезка трубы 23 и 30 см, сваренные между собой под прямым углом и прикрепленные к раме сквозными болтами М8.

Колеса выдвигаются из кронштейнов, что дает возможность наклонять апилифт к земле под разными углами.

Каретка и вилка

Самая сложная деталь механизма для изготовления своими руками – это его подъемная часть или каретка.

Вначале делается каркас каретки (72 x 38 см) из трубы диаметром 3 x 2 см. Нижние две поперечные балки привариваются из трубы чуть большего диаметра 3 x 3 см, так как внутри будут размещаться боковые зажимы для захвата улья. Зажимы удерживаются за счет шарниров. Когда под действием тяги, шарнир наклоняется, идет перекос квадрата, тянущего за собой трубку бокового зажима. Наклон шарниров регулируется болтом с пружиной. Сила сжатия боковых зажимов зависит от степени отклонения шарнира.

Зажимы, осуществляющие захват груза, изготавливаются из трубы 2,5 x 2,5 см с рабочей длиной в 46 см.

В центре нижней поперечной трубы каретки приваривается такой же блок для троса, который установлен на перекладине рамы. Движение каретки по раме осуществляется за счет 4 подшипников, установленных по боковым стойкам подъемника.

Апилифт предусматривает возможность подъема улья за дно. Для этого в самом низу каретки как с правого, так и с левого бока привариваются отрезки трубы (9 см) диаметром 2,5 x 2,5 см, в которые вставляются подъемные вилки и крепятся болтами М6. Сами вилки — это отрезки трубы длиной 49 см.

Для того чтобы механизм каретки начал сжиматься его приводят в действие рычагом с тягой.

Читайте также: