Нарезка протектора шин своими руками

Обновлено: 05.07.2024

Вы всегда можете заказать такую услугу в специализированных компаниях и на шиномонтажах, но также это делается собственноручно, где можно сэкономить еще больше. Необходимо только иметь некоторые знания и аппарат для нарезки протектора. Обо всем по порядку.

Правила и нюансы нарезки протектора

Россияне переняли опыт европейцев по восстановлению протектора на грузовой резине. На сегодняшний день при производстве покрышек производитель предусмотрительно закладывает в конструкцию покрышки свойства для длительного использования в виде толстого подпротекторного слоя резины.

На фабрике углублять протектор нет необходимости, поскольку машина будет менее устойчива, да и расход топлива будет существенно увеличен. Поэтому протектор углубляется только после полного износа предыдущего.

Восстановление покрышки происходит по специальным индикаторам высоты, которые скрыты в глубине протектора. А вот если после нарезки остаточный слой становится тоньше 1,6 мм, то нарезка категорически не рекомендуется, поскольку такая толщина резины существенно ослабляет каркас колеса и может привести к аварии.

Машинка для нарезки протектора шин

Все регруверы выглядят примерно одинаково

Регрувер или ножи по нарезке протектора функционируют по типу паяльника. Ножи нагреваются и срезают резину с покрышки как горячий нож проходит сквозь масло. Заказывая регрувер, вы сразу получите комплект насадок под разную глубину желобов, что позволит нарезать протектор любой глубины. Вопрос в том, что стоимость ножа для нарезки протектора своими руками стоит более 20 000 рублей, поэтому такой вариант доступен далеко не каждому. Остается один вариант – сделать регрувер самостоятельно!

Для этого Вам будет нужен паяльник, напильники, лезвия от ножа для бумаги, дрель, болты и шайбы. Процесс изготовления регрувера выглядит следующим образом:

С помощью напильника нужно придать жалу паяльника форму прямоугольника;
Отрезаем лезвие ножа длиной 6-9 сантиметров;
На краях лезвия нужно сделать отверстия с учетом желаемой глубины нарезки;
Лезвие нужно изогнуть в форме петли и прикрепить к жалу с помощью болтов;
Петле придаем форму трапеции, для чего нужно вставить шлифованные болты в петлю и обстучать молотком до придания необходимой формы.
Наше устройство для нарезки готово к эксплуатации.

Чтобы потренироваться возьмите ненужное колесо и нарежьте канавки. Замеряйте глубину и до, и после нарезки. После нескольких тренировок Вы будете готовы сделать то же самое на своей резине и продлить ей срок эксплуатации как минимум на 25%.

Как нарезать протектор на покрышке своими руками?

Весь процесс выглядит так:

Установка минимального размера петли регрувера;
Фломастером нужно отметить специальные линии по углублению покрышки;
Первым делом нужно нарезать радиальные желоба;
После этого нарезаем канавки от центра к боковым профилям.

Как отличить нарезанную шину?

При покупке новой резины, нужно быть уверенным, что вы покупаете новую шину, а не восстановленный аналог, поскольку ресурс у восстановленной шины будет на порядок меньше. Для этого необходимо знать несколько признаков восстановленных шин.

Чему уделить внимание?

Трещинки. В результате эксплуатации и нагрузок любая шина, даже самая дорогая и качественна, будет иметь микротрещины – не заметить их трудно, если тщательно присмотреться. И восстановить её состояние до идеально нового невозможно. Просто присмотритесь, и сможете отличить новую покрышку от восстановленной.

Маркировка. Если на покрышке нет маркировки с внутренней стороны, то перед вами восстановленная покрышка. На заводах наносят маркировку в 100% случаев, поэтому ошибки быть не может.
Если индекс на резине не читается, то перед вами восстановленная покрышка, чтобы вам не рассказывали, и какие бы отговорки не придумывали.
Если на внутренней стороне есть сажа или кусочки резины, вы смотрите на резину с восстановленным протектором.

Зная эти элементарные правила, Вы не будете обманутым в автомагазине!

Нарезать свои легковые или грузовые покрышки вы сможете на нашем шиномонтаже в Федоровском или сдав покрышки на наш шинный завод в Шушарах, подробнее по ссылке тут.

Немного теории

Сравнение нарезанной и ненарезанной стороны шины

Нарезка протектора с помощью стамески и паяльной лампы

Вообще процесс нарезки внедорожного рисунка до безобразия прост. Нам понадобятся: паяльная лампа или газовая горелка, стамеска или похожий инструмент и, собственно, шина. Заранее определяемся с рисунком протектора, для удобства можно разметить мелом, какие участки будем вырезать. Далее хорошенько разогреваем стамеску и вырезаем заранее отмеченные участки покрышки, периодически подогревая инструмент. Для большего представления рекомендую посмотреть короткое видео.

Процесс нарезки

Вывод

4059

В определенные моменты автолюбители сталкиваются со сменой покрышек, но замена старых изделий на новые может оказаться слишком дорогостоящей. Чтобы этого избежать, наносят рисунок протектора на износившуюся поверхность – это позволяет шинам прослужить еще какое-то время. Сделать это можно при помощи регрувера. Данный инструмент продается во многих магазинах, но его покупка также порой оказывается слишком дорогим удовольствием. Однако есть отличное решение – сделать регрувер из паяльника своими руками.

Что такое регрувер?

Прежде чем делать регрувер из паяльника, стоит рассмотреть, что это такое, и разобраться с его особенностями. Главным назначением устройства является прорезка на поверхности покрышки новых канавок при помощи раскаленного лезвия U-образной формы. Такие приспособления могут иметь прямой или непрямой нагрев ножа.

Использование регрувера для резки

Регрувер с прямым нагревом пропускает ток через лезвие, в результате чего и повышается его температура. В домашних условиях этот тип сложен в изготовлении, так как для него применяется сварочный преобразователь. Он не всегда есть в наличии, так что проще сделать инструмент с непрямым нагревом. Здесь ток проходит по нагревательному элементу, к которому прикреплено лезвие.

Материалы для изготовления регрувера из паяльника

Чтобы сделать регрувер из паяльника для нарезки протектора шин своими руками, понадобятся следующие материалы:

кухонный нож с металлическим лезвием;
тиски;
бытовой паяльник (желательно мощностью от 300 Вт, но можно также сделать регрувер из паяльника 100 Вт);
ножовка по металлу;

Лезвие и паяльник для регрувера

отвертка;
гайки и болты;
напильник;
дрель.

Процесс сборки регрувера

Первым этапом создания нового инструмента является разборка паяльника. Из него требуется извлечь нагревательный элемент из меди. Если последний является острым, его жало имеет скошенную форму, то все требуется выровнять при помощи напильника, зернистость которого подбирается в зависимости от толщины самого жала.

Далее в нагревательном элементе нужно высверлить отверстие для расположения болта. Оно должно совпадать по диаметру с болтом, который выступает крепежным элементом. К нему гайкой прикручивается U-образный нож. После фиксации ножа следует собрать паяльник обратно.

Подобным же способом можно сделать устройство из выжигателя. Собирая регрувер из паяльника для выжигания 200 Ватт, потребуется при разборе инструмента вынуть провода из пера. Их потом нужно перекинуть на медные пластины, которые будут параллельно крепиться к нагревательному элементу. На медной пластине делаются три отверстия:

первая пара предназначается для проводов из пера;
вторая – для крепления лезвия;
третья – для крепления болтом самих пластин.

Для самодельного регрувера потребуется также самостоятельно изготовить нож. Его лезвие должно быть острым и тонким. В качестве данного элемента подойдет как кухонный, так и канцелярский нож, который потребуется разобрать. Если рассматривать паяльники для выжигания, то у них, как правило, относительно небольшая мощность, так что вместо ножа приходится крепить лезвие.

В стремлении получить более тонкое лезвие, которое будет быстро прогреваться и филигранно резать, зачастую создается хрупкий инструмент. Еще одной сложностью в подготовке лезвия является необходимость его сгибать в форме буквы U. Многие инструменты могут сломаться в этот момент, поэтому нужно отжигать металл перед сгибанием. Подобное действие поможет увеличить пластичность материала и снизить его хрупкость.

Для этого понадобятся:

газовая горелка;
плоскогубцы;
лезвие.

Сначала нужно разогреть лезвие над огнем, удерживая его плоскогубцами.

Нагрев лезвия горелкой

Это следует делать до момента, пока оно не станет красноватым. Передерживать его не стоит, так как это может навредить свойствам материала. Чтобы своевременно отследить требуемый момент, необходимо делать все это в темноте. Если рассматривать в точных показателях, то лезвие должно разогреться до 400 градусов Цельсия.

После достижения требуемой температуры, ему нужно дать остыть естественным путем на свежем воздухе в течение 5 минут. Благодаря такому простому действию можно повысить пластичность металла, после чего сгибать его уже под любую требуемую форму.

Изгиб лезвия для регрувера

Угол изгиба зависит от формы протектора. Когда лезвие согнуто, то в образовавшуюся полость нужно поставить деревянный брусок, а всю полученную конструкцию зажать в тисках. Далее рассверливается отверстие под крепежный болт.

Меры предосторожности

При изготовлении возникает опасность поражения электрическим током. Особенно сильно это проявляется при изготовлении регрувера из паяльника для выжигания. Дело в том, что болты на пластинах не изолируются. Хорошую изоляцию невозможно сделать для такой конструкции. Практически любой тип подручной изоляции сгорит во время нагрева элемента. Это требует определенной осторожности во время работы.

Еще одной проблемой становится пожароопасность. Регрувер, который сделан своими руками, не имеет регулятора температуры. Если лезвие перегрелось, то инструмент нужно отключить и дать ему остыть.

Преимущество

Главным преимуществом регрувера, изготовленного самостоятельно, является возможность получить практичный инструмент за относительно небольшие деньги. Практически все используемые материалы являются подручными.

При расплавлении резины нужно остудить нож, так как это случается из-за его перегрева.

Заключение

Для нарезки протектора на шинах используется электрический прибор под названием регрувер.

Фирменный регрувер, у которого напрямую греется лезвие, имеет огнеупорную ручку, три режима настройки мощности и стоит до 15 тыщ рублей. А пригодится он в домашних условиях лишь несколько раз в год, когда будет время в один из дней заняться вырезанием узоров на резине.

Денег на покупку новой резины на машину всегда не хватает. А иногда так нужно подрезать несколько выступающих рёбер, образовавшихся из-за погнутости диска или вырезать водоотводные канавки на стертой беговой дорожке.

Машинки для нарезки протектора бывают с прямым и непрямым нагревом ножа.

В устройствах с прямым накалом резак нагревается при пропускании прямо через него тока большой величины. Эти регруверы сложнее в изготовлении, так как кроме понижающего трансформатора, нужно использовать регулятор тока для поддержания стабильного накала. Хотя это не является проблемой, если дома имеется самый простой, без TIG режима, инверторный сварочный преобразователь. Остается только потратить время на изготовление термостойкой ручки с держателем лезвия и найти толстые медные провода сечением не менее 6 кв.мм.

В приборах с непрямым накалом лезвие разогревается от нагревательного элемента. Процесс остывания такого регрувера настолько инерционен, что нет необходимости настраивать накал на нём, следовательно, никакой регулятор не нужен. Нужно лишь подключить прибор к розетке и подождать несколько минут пока он разогреется. Но машинкой такого типа нельзя работать оперативно в условиях автомастерской, поскольку лезвие при быстрых движениях не будет успевать нагреваться.

Для домашнего использования и нарезки протектора на шинах легкового автомобиля, мотоцикла, велосипеда оптимально подойдет регрувер с непрямым накалом.

Режущую насадку можно изготовить самостоятельно из лезвия канцелярского ножа и жала старой отвёртки, следуя примеру, показанному на фотографии. Калёное лезвие поддается сгибанию и сверлению, после термоопуска ? нагрева докрасна.

Купленную насадку важно очень крепко зажать в паяльнике. Для этого нужно снять колечко, фиксирующее обычное жало, прорезать четыре канавки под этим кольцом, и стянуть вставленную насадку небольшим хомутом. Надо бы ещё ручку паяльника усилить, но это можно сделать позже.

Несколько слов о работе с самодельным регрувером из паяльника на 500 Ватт.

Когда резина начинает перегреваться и появляется запах горелого, тогда мощный регрувер нужно отключить из розетки, чтоб он остыл, а запасенного тепла ещё хватит на несколько минут работы.

Нарезку канавок важно проводить по старому рисунку протектора. Минимальная глубина канавок на беговой дорожке должна быть не менее 3 мм. Нельзя выбирать слой резины до корда шины, обнажая его.

По принятым правилам на передней оси нужно использовать новые шины, а восстановленные можно поставить сзади или на прицеп.

Автор: Виталий Петрович. Украина, Лисичанск.

Самодельный аппарат для нарезки протектора на шине (регрувер) своими руками.

Захотелось мне на лето хорошую внедорожную резину, но не сильно шумную, хотелось что то в стиле A/T. Посмотрел цены на мой размер 215/65/16 — около двадцати тысяч за комплект!
Сейчас таких денек нет! Обычная шоссейная резина новая стоит около 12 т.р., а если найти Б/У то от 3 т.р. за комплект!
Сравнил резину А/Т и шоссейную и понял разница лишь в протекторе, а если точнее в количестве поперечных прорезей и ширина прорезей! На внедорожной резине больше поперечных прорезей, ширина этих прорезей больше, отсутствуют продольные прорези и самое главное боковые грунто зацепы!

Посмотрел несколько видео, с помощью аппарата для нарезки регрувер, меняют рисунок протектора и понял что, это то что мне нужно! Посмотрел цены на Регруверы и тоже немного расстроился! Самый дешёвый 10т.р., а нормальный 20 т.р.

Не долго думая, решил сделать этот регрувер своими руками.

Как раз была у меня неработающая микроволновка, вытащил из неё трансформатор. Удалил вторичную обмотку и намотал вместо неё толстый медный провод. Витков вторичной обмотки получилось не много, примерно четыре.

Сначала испытал самодельный аппарат на старой покрышке, почти лысой. Лучше всего резать на накаченном колесе и заранее расчертив линии прореза!

Также нарезал новый протектор на лысой зимней покрышке. С помощью регрувера можно нарезать любой рисунок на старой покрышке. Конечно по трассе на таких покрышках лучше не ездить, но такие шины можно использовать для поездок по бездорожью. Таким образом, можно сделать покрышки для самодельного багги, минитрактора и прочей самодельной техники.

Автор самоделки: Алексей. г. Чита.

Всем привет.
Так как немаловажную роль в покорении бездора играет резина, а денег как всегда не хватает было решено изготовить сей девайс, и в дальнейшем экспериментировать с резиной.
Итак на работе был найден понижающий блок питания 220V на 36 V, в заводском корпусе мощностью 250W. Он был безжалостно вскрыт и из него выдернут транс. С транса смотал вторичку и намотал многожильный медный кабель 30 кв.

На работе намотали так, что на выходе получилось 4V. Это много я дома я уже отматывая подбирал нужные показания вольтметра.

Для удобства включения выключения многие используют кнопку от дрели. У меня такой не оказалось и я использовал педаль от старой швейной машинки. Если принаровится, то ей тоже можно регулировать напряжение на первичке, и тем самым выходное напряжение со вторичной обмотки.

Далее все это усадил в заводской корпус

И взялся за саму ручку-резак.

Сделал шаблон из картона по вот этому рисунку

и вырезал из ДСП

Пока что это пробный вариант, пока не родятся более умные идеи его воплощения.
Пока так

Всем спасибо за внимание.

Смотрите также

Комментарии 42

круто, а сколько на вторичке на выходе напряжение и сила тока какая?

Если читать БЖ и комментарии то можно понять, что на выходе должно получиться около 2,4V, 250-350w

25 ват хватит каа думаете?

зависит от лезвия если от концелярского то транс 100-200ват если от спец лезвия для регувера за 600ре 20шт то потянет и 50-100ват . можно упроститься до галогенового электронного трансформатора — балласта намотав всего пол вита или один виток толстых проводов 4шт по 1.5ква и обжать все это в медный контакт с дыркой на 6мм под болт .

дсп не горело, а то у меня одно колесо и приходится деревяху менять

Тоже хочу регрувер, спасибо за наглядность!

лезвия от канцелярских ножей в аккурат подходят

можно вопрос. так скока в итоге надо показания трансформатора? чтоб поискать подходящий?

Крутая машинка для нарезки ! но где такой трансформатор взять?

На каком виткевитке?

не помню. Подбирал

ладно, завтра вопросами завалю))ща спать хочу капец((

Я так понял сматываешь до перички и припаеваешь толстый провод к концу провода первички.А снимаешь показания как?, подсоединяешь к толстому проводу (теперь уже вторички), а второй куда?

Нет ничего никуда не припаиваешь. На трансе должны торчать четыре конца провода. Первые два — это первичка, вторые два это вторичка. Подаешь 220v на два конца первички, а с двух концов вторички снимаешь показания, либо уже подсоединяешь то что нужно. На первом фото хорошо видны два белых провода — это первичка и к ней подключены синий и коричневый — это от розетки 220

Читайте также: