Лр 1 6 своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 04.10.2024
У электролебедок есть масса недостатков. Они утяжеляют переднюю часть машины, они могут высосать аккумулятор, наконец, они достаточно дороги. Можно ли обойтись без них, используя только ручные лебедки? Или, может быть, такие механизмы хороши лишь для подстраховки? Или вообще ни на что не годятся?
Некоторые лебедки были совсем маленькими, с заявленным усилием до тонны, другие – настоящими бурлаками, способными (как утверждается) развить усилие до трех тонн. Разумеется, мы не столько сравнивали их между собой, сколько пытались оценить каждую, а также понять, какой тип предпочтительнее.
Испытания проводились в режиме реального использования – мы проверяли, смогут ли лебедки при приложении одной человеческой силы развить заявленное усилие, а также оценивали удобство их использования.
Возможно, при работе в вертикальной плоскости – скажем, при использовании ручной лебедки для извлечения двигателя, результат замеров был бы иным. Однако нас в данном случае интересовали возможности ручных лебедок при вытягивании застрявшего автомобиля. К слову, в этой ситуации для среднеразмерного внедорожника часто достаточно относительно небольшого усилия – 1200, 1000, а то и 500 кг. Конечно, речь идет о тех случаях, когда водитель не успел посадить автомобиль на мосты или нагрести перед ним грязевой вал.
Почти все барабанные лебедки не выдали заявленного усилия. И дело не в их слабости, а в малой длине рукояти. Поэтому работать такими устройствами надо с помощью собственного веса, всем телом наваливаясь на рычаг. Кроме того, практика показала, что для больших усилий подходит только металлический трос, синтетические стропы и веревки быстро истираются. А вот обратный ход барабанных лебедок порадовал. Во всех моделях он сделан ступенчатым, работающим от того же рычага. Стопор разрешает барабану за одно качание прокрутиться на небольшой угол, исключая срыв.
Рычажная лебедка с нейлоновым тросом. Вес 2 кг. Цена 1299 руб.
Заявленная грузоподъемность – 1 тонна. Наш результат – 0.8 тонны
Рычажная лебедка с синтетической стропой. Вес 3.2 кг. Цена 1099 руб.
Заявленная грузоподъемность – 2 тонны. Наш результат – 1.25 тонны
Рычажная лебедка с металлическим тросом. Вес 3.3 кг. Цена 1099 руб.
Заявленная грузоподъемность – 1 тонна. Наш результат – 1 тонна
Эта лебедка невелика и при транспортировке убирается в аккуратный пластиковый чемоданчик. И усилие она смогла обеспечить в точности как заявлено, несмотря на короткую рукоять. Правда, на пределе возможностей механизма, но без особого напряжения мышц. Единственный недостаток, который мы смогли обнаружить, – короткий трос. Но если применять удлинитель, то лебедка вполне дееспособна. Хотя перецепляться придется часто. На наш взгляд, этот экземпляр будет идеальным решением для владельцев квадроциклов и прочих багги: благодаря небольшим размерам и приличной тяге. Можно также рекомендовать ее как бюджетный вариант для осторожных путешественников.
Рычажная лебедка с металлическим тросом. Вес 2.5 кг. Цена 2199 руб.
Заявленная грузоподъемность – 2 тонны. Наш результат – 1 тонна
Рычажная лебедка с металлическим тросом. Вес 3.6 кг. Цена 949 руб.
Заявленная грузоподъемность – 2 тонны. Наш результат – 1.7 тонны
Монтажно-тяговый механизм. Вес 15 кг. Цена 7499 руб.
Заявленная тяга – 3 тонны. Наш результат – 1.9 тонны
Монтажно-тяговый механизм. Вес 12 кг. Цена 7499 руб.
Заявленная тяга – 1.6 тонны. Наш результат – 2.8 тонны
Нам почему-то во время проведения теста показалось, что это устройство рассчитано на три тонны. До этого значения мы его и пытались вытянуть. И почти получилось! На показателе 2.8 тонны сработал ограничитель – сломался латунный штифт на ручке. Так что налицо превышение заявленного усилия более чем в полтора раза. И это силами одного человека. Приятно и то, что трос не имеет ограничений по длине. У нас был 20-метровый, а отдельно можно приобрести отрезки длиной 30 и даже 40 метров. Правда, возникает вопрос: как ими работать? Ведь даже 20 метров троса занимают немало места, и весят они тоже значительно. Кстати, диаметр троса равен 10 мм и тоньше брать нельзя – лебедка работать не будет. Для разматывания его перед использованием нужна сноровка. Сматывать грязный трос после окончания работы тоже то еще удовольствие. Еще один выявленный недостаток – непросто именно то взаимное положение трех ручек, которое обеспечивает тросу свободный ход. Это необходимо при заправке троса в механизм и вытаскивании его после окончания работы. Но в целом – вполне возможная замена электрической лебедке. Не очень удобная, требующая времени и привычки, но, повторяем, вполне возможная.
Значится так
наличие электрической лебедки на авто не есть гарантия того что она не квакнится в самый нужный момент,к томуже 90% авто оборудованны только передними лебедками и начинаются ОЧЕНЬ большии проблемы с вытягиванием авто в зад . вот наглядный пример бабахъ пришлось использовать ДВЕ лебедки из магазина ,первой выбираешь слабину второй более менее подтягиваешь дыдыхъ канатоемкость от силы метр.
+ стопор сбивать приходится обухом топора,что ПОЛНЫЙ АЙС
в итоге долго искал и нашел в наличии лебедку серии ЛР1,6/9 с конатоемкостью 9 МЕТРОВ. + блок к ней Итого на троссе 4.5 метра имеем тягу 3.2 тонны и человеческии стопора
жмухъ
на днях получу ее. вопрос в следующем кто хочет еще прикупить подобный девайс она мне обошлась лебедка + блок 10500 рублей.
в зависимости от количества можно будет поговорить с продавцом о скидки.
При монтажных, демонтажных работах, а также в быту или для буксировки машины, там где сложно справится одним физическим усилием. Ручные лебедки отличаются надежностью, простотой конструкцией, удобны в обслуживании и использование.
Лебедка лр-1 состоит из оцинкованного корпуса, 2-х крюков, фиксатора, оснащенных предохранителями в виде задвижек, храпового механизма и цельной рамы с усиленными болтами. Рычаг, приводимый в действие ручной силой, наматывает трос на барабан лебедки возвратно-поступательным движением.
Лебедка лр-1, оснащено стопором, он предотвращает самопроизвольное опускание груза, а также обеспечивает безопасность при поднятие на высоту. Стационарная установка лебедки требует большого кол-ва времени, но в неподвижности ее производительность увеличивается. Если лебедка и груз, для поднятия, находятся на равной высоте, конструкция требует дополнительной комплектации отводным блоком.
Компактность лебедки лр-1, позволяет развивать тяговую силу, может применяться в строительстве, на производстве и в сельхоз угодьях. Они изготавливаются из прочных материалов, с высокой антикоррозийной сопротивляемостью, что помогает эксплуатировать ее в любых погодных условиях, а также высокую ремонтопригодность, и хранение на длительное время.
Достоинства барабанных лебедок - это долговечность и экономичность.
Барабанная лебедка
Лебедки барабанные ручные сделаны специально для ручного поднимания, опускания и перемещения отдельных грузов при нормальных погодных условиях на работе. Грузы при поднимание их не должен превышать максимально разрешенную грузоподъемность.
Тросовая лебедка предназначена для ручного горизонтального перемещения груза. Лебедки барабанные можно использовать для подъема и опускания груза, но в этом случае грузоподъемность минимизируется на 50%.
Поднимание и опускание можно остановить на всей высоте, с помощью встроенного тормоза.
Стабильность положения груза обеспечивают
- у лебедок LR-0,5 и LR-1 - автоматический тормоз,
- у лебедки LR-0,25 - настраиваемая защелка;
Установка лебедки производится 4-мя болтами. Монтаж лебедки необходимо производить таким образом, что бы канат и поднимаемый груз находился по оси лебедки. Если же канат распологается вне оси, нужно использовать отводные блоки.
Привод лебедки
Лебедки обычно имеют ручной барабанный привод, а также грузоупорный тормоз (храповой).
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Топ авторов темы
argon84 4 постов
wasli65 4 постов
MED969 5 постов
На_поле_оН 20 постов
Популярные дни
Популярные посты
На_поле_оН
Добрый день! Когда искал в инете инфу про ручные лебедки, то ее оказалось крайне мало. Есть немного на специализированных форумов внедорожников, но и там в основном текст. А как ими пользоваться,
Читайте также: