Линзы в бампер своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Неоригинальные Bi-LED-модули освещают дорогу не хуже штатной светотехники и при этом существенно дешевле. Самый серьезный их недостаток — по закону такую переделку нужно зарегистрировать.

Рецепт на очки

Лекарства для лечения автомобильного зрения известны: замена ламп, восстановление линз, полировка рассеивателей. Максимальный эффект дают все средства одновременно, но на такую терапию решается далеко не каждый, предпочитая ограничиться полумерами. Замена фары в сборе — вовсе решение для сильных духом, ибо цены на ксеноновую и светодиодную светотехнику заставят взвыть даже людей с твердыми доходами. Поэтому мы решили проверить, что дает компромиссный вариант, набирающий популярность в России, - установка светодиодных линз в сборе. Это заметно дешевле, чем купить пару фар.

Подобная переделка автомобильных фар действительно допустима. Например, мы установили и должным образом зарегистрировали ксенон в фары редакционной Гранты (ЗР, № 12, 2016).

Линзы в сборе имплантируются в фары сравнительно просто. Посадочные места производители тюнинговых линз адаптируют под штатные элементы. Можно внедрить модуль и в рефлекторную оптику. Рассеиватель сейчас правильнее называть просто защитным колпаком, так как в современных фарах он не участвует в формировании пучка — за это отвечает линза. Так что самая большая сложность — отсоединить рассеиватель от корпуса для проведения работ, поскольку современную оптику делают неразборной.

В каждом Bi-LED-модуле Luma установлено по шесть светодиодов. Каждый накрыт персональной миниатюрной линзой плюс одна большая общая. Все источники света работают постоянно. Переключение между ближним светом и дальним происходит с помощью подвижной шторки. Модули оснащены креплением, адаптированным под популярные линзы Hella и Koito, что упрощает замену.

Установка линзы в фару может быть произведена и самостоятельно. Но чтобы провести работу качественно, следует разобраться в процессе и соблюдать инструкцию. Кроме того, стоит помнить, что не все фары подходят для установки линз. Если это не предусмотрено производителем, за подобную переделку могут наложить штраф или даже лишить прав на срок до полугода.

Что нужно для установки

До начала работы следует разобраться, можно ли использовать данный вариант для авто и не возникнет ли проблем с законом. Поэтому необходимо учесть несколько важных аспектов:

Подходят ли фары для использования ксеноновых источников света. Информация об этом всегда есть в маркировке на корпусе, поэтому стоит изучить ее. Если конструкция предназначена только для галогенных лампочек, работу лучше не проводить.
Какое стекло установлено на фаре. Если это обычный рассеивающий вариант, то свет из линзы будет распределяться неправильно. Лучше всего подойдет гладкое стекло, его можно приобрести отдельно, так как все равно придется снимать этот элемент при работе.

Если на модели устанавливались фары разного типа, можно приобрести бывший в употреблении вариант, который подходит под линзы и установить их, чтобы не нарушать закон.

Разновидности линз

Сейчас в продаже можно найти несколько вариантов, каждый из них имеет свои особенности:

Галогенные. В этом случае каждый элемент отвечает только за ближний или дальний свет.
Ксеноновые. Такой же вариант, как и указанный выше. За каждый тип освещения отвечает отдельная линза.
Бигалогенные. Один узел работает как для ближнего, так и для дальнего света, что делает его намного предпочтительнее.
Биксеноновые. Самая современная и мощная разновидность, которая обеспечивает идеального качество освещения. Работает в двух режимах – ближнего и дальнего света, которые переключаются за счет специальных шторок, установленных внутри.

Лучше всего использовать именно биксеноновый свет, так как ставить одну линзу намного проще, а по качеству света это решение превосходит бигалогенные варианты.

Правила установки

Установка линзы в фару – процесс ответственный и кропотливый. Если нет опыта в подобных работах и необходимого инструмента, лучше поручить работу профессионалам. Но при желании разобраться может каждый, если потратить день, то можно сэкономить деньги и получить фары с качественным светом.

Материалы и инструмент

В первую очередь надо купить комплект биксеноновых линз. Обычно в нем есть все необходимое для подключения – провода, блоки розжига. Важно выбирать варианты проверенных производителей, которые дают качественный свет и нормально регулируются. Экономить на качестве не стоит. Из инструментов потребуется следующее:

Строительный фен для разогрева герметика, на котором приклеено стекло. Если его нет, можно обойтись духовкой.
Набор отверток разногой конфигурации и размера. При разборке и сборке может использоваться различный крепеж, поэтому стоит подготовиться заранее.
Пассатижи, можно также запастись 2-3 вариантами разного размера.
Перчатки для защиты рук. для приклеивания стекол фар. Лучше подбирать качественный вариант.
Дополнительный крепеж может потребоваться в некоторых фарах.

Разборка фар

При проведении работы самостоятельно очень важно не повредить фары, так как придется покупать новые. В первую очередь их нужно снять с машины, тут все зависит от модели и особенностей крепления корпуса, обычно вся информация есть в инструкции. Дальше нужно следовать инструкции:

С задней части извлекаются все заглушки и лампочки. Следует убрать все, что может мешать при разборке.
Стекло приклеено на специальный герметик, чтобы снять его, надо разогреть поверхность. Для этого удобнее всего использовать строительный фен, им прогревается соединение, после чего шпателем или другим элементом детали постепенно разъединяются. При работе необходимо соблюдать аккуратность и греть стык по порядку, двигаясь по периметру.
Если фена нет, можно поместить фару в духовку, разогретую до 200 градусов, на 5-10 минут. Конструкция не повредится, а вот герметик станет мягким и его можно будет отделить.
После снятия стекла очистить остатки клеевого состава с обеих поверхностей, иначе приклеить элемент назад буде сложно. Для этого используются любые приспособления. Для упрощения работы герметик можно греть феном и снимать широкой отверткой.
Отражатель аккуратно снимается с креплений. Важно не повредить систему корректировки фары, так как с ее помощью будет регулироваться свет линзы. Стоит изучить конструкцию, чтобы понимать, как проводить сборку впоследствии.

Установка линз

Тут можно либо крепить линзу к системе корректировки, либо вырезать в отражателе отверстие под элемент и закрепить конструкцию так. Чаще используется второй вариант, так как он выглядит привлекательнее. Тут важно помнить следующее:

Линзу лучше всего крепить к металлическим направляющим, а соединение по периметру обработать герметиком для обеспечения прочности и защиты от проникновения влаги.
Отражатель можно окрасить в любой цвет, например, сделать темный фон. Он не нужен при использовании биксенона и играет только декоративную роль.

После приклеивания стекла нужно выдержать от двух часов до суток, все зависит от используемого клея. Информация на этот свет всегда есть на упаковке.

Видео: Установка LED линз в фару без спец инструмента и приспособлений.

Настройка линз

Чтобы не слепить водителей и обеспечить правильное распределение светового потока, нужно отрегулировать фары правильно. Для этого требуется ровная площадка перед стеной. Работу проводить следует так:

Подогнать машину вплотную к стене, отметить ее центр и провести вертикальную линию. Сделать метки напротив центра линз с двух сторон. Провести еще две вертикали в этих местах.
Разметить и отчертить горизонтальную линию на 5 см ниже центра линз.
Отъехать от стены на 7 метров. Включить свет и вывести лучи так, чтобы они приходились на пересечения горизонтали и боковых вертикалей. Регулировать винтами на корпусе, важно вывести свет точно.

Ошибки при установке

Чтобы обеспечить хороший свет, важно не допускать типичных ошибок. Во-первых, приобретать дешевые изделия с неравномерным распределением света, которые невозможно отрегулировать. Во-вторых, ставить линзу жестко, в этом случае не получится откорректировать ее положение.

Видео-урок: Правильная регулировка фар по стенке (без специального оборудования).

Поставить линзы в фары своими руками не так сложно, как кажется. Но при этом важно делать все аккуратно и закреплять элементы так, чтобы их положением регулировалось.

Недостаточное освещение дороги – причина большей части аварий. Галогеновые лампы не дают желаемого светового потока, а модернизация систем освещения путем увеличения мощности ламп может привести к перегрузу электрической системы авто, к сбою в работе бортовых компьютеров и прочей электроники. Самую рациональную светоотдачу несут биксеноновые лампы или биксеноновые линзы. Они позволяют сэкономить бортовую электроэнергию, создают мощный пучок света, пробивающий туман, стену дождя и снега. Ксенон освещает не только полотно дороги, но и обочину. При этом мощность ламп 35Вт, иногда бывает 50Вт. Устанавливая самостоятельно на авто нештатное ксеноновое освещение стоит помнить о том, что световой луч от ксеноновой или биксеноновой лампы проникает выше допустимой границы, слепит встречных водителей. Комплект биксеноновых линз исключает данный недостаток, регулируется и корректируется, как вручную, так и автоматически.

Линзованный биксенон в фаре выглядит так:

- непосредственно би-линза со шторкой для переключения ближнего/дальнего света;
- элемент дополнительного освещения (габарит);
- отражатель.

Предварительному этапу по выбору биксеноновых линз стоит уделить особое внимание. Необходимо подобрать комплект, полностью удовлетворяющий технические требования авто, номинальное напряжение на входе блока розжига ксенона должно совпадать с напряжением бортовой сети транспортного средства. Нужно подобрать лампы с оптимальной цветовой температурой: желтый цвет – 3000K, белый теплый цвет- 4300К, белый – 5000К, белый с голубым оттенком – 6000К, фиолетовый -8000К. Ксеноновые лампы должны быть с подходящим цоколем, как правило H1, к сеноновые лампы D2S, D4S, D1S, D3S и другие. В комплект биксеноновых линз входят: 2 модуля би-линз, 2 декоративных маски (колпака), комплект креплений для установки в рефлекторную оптику, элементы крепления (скобы для фиксации ламп), а также может входить 2 балласта (блоки розжига), комплект ксеноновых ламп, коммутация с реле (для переключения дальний/ближний) и инструкция по установке.

Инструменты, необходимые для самостоятельной установки биксеноновых линз: крестовая и минусовая отвертка, трещотка с головкой на 10мл, ножницы, кусачки, фен, маркер, круглогубцы и паяльник. Оптика Bi-xenon монтируется в штатные фары транспортного средства, подключается к бортовой сети в 12В-24В через специальный модуль розжига ксенонового освещения.

Алгоритм работы таков:

демонтаж фары авто. С тыльной стороны оптики нужно снять крышки, вращая против часовой стрелки. Вынуть галогеновые лампы дальнего, ближнего света, патрон габарита.

подготовить фару к инсталляции би-линз. Тщательно вычистить корпус от грязи и пыли, особенно контуры. Рассоединить стеклянный корпус фары, прогрев предварительно деталь в духовке (крайне осторожно) или в ящике с применением фена (кому, как удобно). Манипуляции по отсоединению маски стоит начинать с области поворотника.

установка линзового модуля, крепежей, уплотнительных колец, защитную пленку с линз лучше не снимать, дабы не нанести механических повреждений и следов от рук.

фиксация рассеивателя фары. Отрегулированную линзу надежно закрепить, после герметизации фары повернуть ее не будет возможности. Снять защитные пленки. На желобок фары нанести специальный термогерметик для фар. Крепим рассеиватель, постоянно прогревая стык феном. После надежной фиксации следует оставить фару остывать.

определение мест крепления модулей схемы. Они должны быть надежно спрятаны от попадания влаги и грязи. Балласты стоит крепить на металлические поверхности. Провода и блоки розжига прятать за силовыми конструкциями, подальше от вероятных повреждений. Стоит учесть, что провода, идущие от лампы и реле к балласту недлинные, их удлинение невозможно.

крепление блока розжига, фиксация проводов. Балласт стоит крепить вдали от вибрирующих деталей, подключать питание непосредственно от клеммы аккумулятора, дабы не создавать помех в бортовой сети.

монтаж биксеноновой проводки с реле дальнего/ближнего света. Они наиболее требовательны к защите от влаги. Им нужно найти место там, куда не достанут брызги и дождь. Один провод подключить к аккумулятору, другой – на кузов. Реле необходимо для сглаживания нагрузки на бортовую проводку, идущей от биксенона в момент розжига ламп.

сборка фары. Надежная фиксация фары и всех элементов системы освещения.

регуляция светового потока.

Данный алгоритм действий следует проделать для второй фары.

Некоторые примеры установлленных биксеноновых линз а автомобилях:

Установка биксеноновых линз в Hyundai Elantra MD

Завершающий этап установки биксеноновых линз – проверка фар. Не стоит пугаться, если в первые несколько секунд освещение немного затухнет – это прогреваются лампы, на которые поступил импульс напряжения. Ксенон ионизируется внутри колбы доли секунды, возгорается и поддерживает бесперебойное свечение. Чем больше мощность блоков розжига, тем быстрее загораются лампы.

Чтобы контакты электроники сохранились в первозданном виде, не разрушались и не изнашивались, штекеры должны направляться вниз. Все соединения проводов должны быть заизолированные, провода аккуратно подобраны хомутами, прикреплены в защищенном от влаги месте. Важные модули ксенонового освещения не должны размещаться сразу за бампером. Их нужно прятать подальше от возможных аварий и повреждений. Установка биксеноновых линз– весьма посильная задача для истинных автолюбителей. Данный процесс займет длительное время (не менее 4 часов), но результат оправдает потраченные силы. Биксеноновые линзы также можно установить на грузовые автомобили, на мотоциклы и даже мотороллеры.

Некоторые примеры инсталляции билинз в штатную оптику (жмем на фото для просмотра):

Доброго времени суток. Сегодня разберем как установить линзы в фары автомобиля. На примере авто Fiat. Перед работой нужно снять ее с машины и отклеить стекло. Что крайне сложно, так как заводской герметик не пластичный.

Демонтаж стекла

В отличие от корейских и японских авто. Где при нагреве, размягчает герметик. В результате стекло с легкостью отделяется от корпуса. Но в этом случае температура размягчения герметик в районе 400 градусов. Что превышает плавление пластика. В итоге греть почти бесполезно. Для разборки используем подручный инструмент:

Долго и нудно зачищаем зазор между пластиком и стеклом. Удалять остатки герметика нужна аккуратно, не поцарапав видимую часть стекла и не испортит корпус. В итоге процесс зачистки занимает примерно в районе часа. В результате когда герметика максимально очищен. Греем фару градусов до 70-80, чтобы рука терпела. Затем двумя отвертками начинаем медленно отделять стекло.

После демонтажа, с помощью обычной плоской отвертки зачищаем проем от остатков герметика. Далее с помощью щетки по металлу удаляем мелкие остатки герметика. Как убедимся, что проем чист переходим к установке.

Установка линзы

Заранее куплены диодные китайские линзы со встроенной шторкой. Примеряем по фаре, чтобы не мешала работе корректора. А также, не упиралась в накладку отражателя. И задняя часть линзы помещалась до пыли защитного колпачка.

Подготовка фары перед установкой

Прежде всего, крепим фары на неподвижный стол. С помощью саморезов добиваемся надежного крепления. Ставим заводскую лампу, в данном случае h7 и подключаем питание. В результате на противоположной стене, относительно стола видим галку свечение. Делаем пометки, в данном случае я использовал обычный маркер.

Так как это важный момент, если его не сделать вы не сможете в будущем установить линзу. А также откорректировать таким образом, чтобы светила в то же место куда осветила заводская лампа.

После того как на стене пометили линию света с помощью маркера. Прежде всего, размечаем заднюю часть отражателя. И с помощью бор-машинки выпиливаем.

Внимание!
Работа выполняются на столе, не снимая фару. Чтобы не сбить настройку. А также нужно разметить ножки стола на полу, на тот случай если не чайно сдвиньте его. Чтобы вернуть на исходную позицию. Важна точность!

После того как выпили, примеряем линзы по месту. Утапливая ее глубже, чтобы увеличить расстояние от стекла. В результате с помощью термоклея временно крепим ее к отражателю. Затем ждем полного высыхания клея.

Внимание!
Все работы выполняем при включенной линзе, чтобы ее свет попадал в отмеченное заранее место!

Во время высыхания корректируем угол падения света. Так, чтобы совпадал с рисками на стене. После полного высыхания, с помощью обычного маркеры размещаем будущие отверстия под крепежные шпильки.

Монтаж линзы

Так как линза крепится на четырех шпильках диаметром 4-5 мм. То после разметки отверстий под шпильки мы отклеиваем линзу. А также удаляем остатки ненужные клея. Далее, с помощью бор-машинки делаем отверстие под будущие шпильки.

Внимание!
В данном случае дрель использовать нельзя, она может расколоть отражатель фары!

Отверстие сделаем диаметром 6-7 мм. С той целью, чтобы легче установить линзу и шпильки. В результате на шпильки накручен по две гайки и по одной шайбе. Она нужна для крепления шпильки к отражателю. А для крепления линзы шайбы не нужны. В итоге, так делаем со всеми четырьмя шпильками.

Установка линзы

После того примерно расположив их в прямом направлении, начинаем установку. Не затягиваем шпильки, они должны свободно двигаться. И не спеша одеваем, если какая-либо из шпильки не попадает. Нужно ее подогнуть. В результате когда линза заняла свое место, проверяем накладку. Встанет-ли на место?

Если все хорошо, временно подтягиваем. Следующим этапом контролируем свет, если он светит в нужное положение, то оставляем. В другом случае подстраиваем с помощью гаек.

В итоге, убедились что линза светит в нужное место. Тогда постепенно, не спеша подтягиваем все гайки по очереди. На отражателе главное не перестараться, так как он может треснуть из-за перекоса. Затягиваем и проверяем, что линзы надежно закреплена. После крепления промазываем силиконом и ставим накладку.

Все эти процессы нужно контролировать. Чтобы свет линзы совпадал с заранее сделанной риской на противоположной стене. По окончанию монтажа производим продувку и прочистку линзы. С помощью мягкой салфетки и сжатого воздуха.

Установка стекла

В результате собираем фару. Это делается достаточно легко, подключаем всю проводку. В нашем случае по принципу плюс и минус. Заместо лампы h7. А также два провода подводим к лампе дальнего света, с целью работы шторки в корпусе.

Так как в фаре габаритная лампа закреплена на отражатель ближнего света. В результате пришлось ее переносить в отражатель дальнего света, с удлинением проводов. Бор-машинкой делаем отверстия. В итоге строительным феном восстанавливаем посадочное место для стекла.

После того, как собрано и подключено. Сжатым воздухом и салфетками удаляем весь мусор из фары. Обезжириваем посадочное место. Затем наносим герметик. И прижимаем стекло к корпусу. В результате с помощью молярного скотча фиксируем деталь. До полного высыхания.

В итоге

В итоге все получилась. Ставим оптику обратно на машину и кайфуем от результата. Как можно заметить установить линзы фары автомобиля не так и сложно, но важна точность. Спасибо за внимание, желаю вам удачи.

Читайте также: