Лада ларгус замена тросов переключения передач своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 18.09.2024
ТУТ ЗАПЧАСТИ. bit.ly/2HRzuFh Если на автомобиле с гидравлическим сцеплением упала или провалилась педаль .
видео не является призывом к действию, при этом в видео показано как можно довольно просто заменить трос сцепления .
Как правильно отрегулировать педаль и трос сцепления на рено логан, сандеро, лада ларгус,Ниссан Альмера Кайфовые .
Пошаговая замена тросов переключения кпп. Видео о том, как самому заменить троса переключения кпп на Лада Ларгус .
Если раньше брала верху то у вас стонал стала брать ниже вы понимаете вот запомните значит ваш трос сцепления уже .
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене троса сцепления на автомобиле Лада Гранта ФЛ с тросовой коробкой .
по не понятным причинам сцепление отходило мало, либо был пробег скручен либо ездили не снимая ногу с педали .
Largus. Прокачка сцепления. Запишите вот одеваем сюда шланчик подходящего диаметра тут все подсоединено .
На видео показан процесс замены троса сцепления на автомобиле ВАЗ 2109. Сравнение заводского троса сцепления и .
Всем привет решили показать видео еще как меняем сцепление на ладе ларгус рено можно сказать тут вот полазив по .
Благодарю Вас за просмотры и за подписку трос сцепления PMC PTC-004 мой канал goo.gl/eXtkdp это видео .
Сегодня трос сцепления. Новый трос и мы его будем менять месяц полтора максимум растягивается так меняем.
Внимание в ролике присутствует ненормативная лексика, просьба убрать детей от экрана! Да ребят совсем забыл чаще .
ПИШИТЕ КОМЕНТЫ -ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ!Я В этом видео вы увидите как можно самому поменять сцепление .
Замена троса сцепления шаг за шагом. В этом видео я я наглядно показываю как поменять трос сцепления на Матиз (хотя .
Тоже у нас череп и у нас сегодня замена тросика сцепления. Бывает в нашем случае эта машина имела такой курьез чтоб .
Здравствуйте сегодня у нас lada priora замена троса сцепления. Здесь у нас очень хорошо можно будет к нему подлезть .
Вот и первое видео по Тавробудням. И здесь мы меняем трос сцепления на ЗАЗ1102 , она же Таврия. На 1103 Славуте все .
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях. Самостоятельный ремонт автомобиля позволит вам сэкономить .
Замена троса сцепления на автомобиле ВАЗ 2114. Как заменить трос сцепления, как отрегулировать сцепление, всё это .
Сегодня мы с вами был менять трос сцепления на автомобили ваз 2115 процедура это несложная принципе каждый это .
1. Установите автомобиль на рабочий пост, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.
2. Снимите выключатель сигнала торможения, как описано в этой статье.
3. Отсоедините вакуумный усилитель от педали тормоза, для чего поверните фиксирующий флажок соединительной оси вверх и извлеките ось из отверстий толкателя вакуумного усилителя и педали тормоза.
4. Для автомобилей с тросовым приводом выключения сцепления — отсоедините трос привода сцепления от педали сцепления.
Отсоединение троса привода сцепления от педали сцепления:
1 — педаль сцепления;
2 — трос привода сцепления.
5. Для автомобилей с гидроприводом выключения сцепления — отсоедините головку штока главного цилиндра сцепления от педали сцепления с помощью плоской отвертки.
6. Отверните гайку болта крепления вилки шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу шестерни рулевого механизма с помощью гаечного накидного ключа на 13 мм, извлеките болт и отсоедините вал руля от вала шестерни рулевого механизма и отведите его в сторону.
Отсоединение вала руля:
1 — шарнир промежуточного вала руля;
2 — гайка крепления вилки шарнира к валу шестерни рулевого механизма;
3 — педаль тормоза;
4 — педаль сцепления.
7. Снимите со шпилек крепления педального узла две пружинные шайбы крепления шумоизоляционной накладки с помощью плоской отвертки и снимите накладку.
8. Отверните пять гаек крепления кронштейна педального узла к вакуумному усилителю и щитку передка с помощью воротка с насадкой на 13 мм. Снимите педальный узел.
9. При необходимости — снимите с кронштейна педального узла педаль сцепления.
10. При необходимости — снимите с кронштейна педального узла педаль тормоза.
Установка
1. Если была снята педель сцепления — установите ее на кронштейн педального узла.
2. Если была снята педаль тормоза — установите ее на кронштейн педального узла.
3. Установите педальный узел на место и закрепите его к щитку передка и вакуумному усилителю пятью гайками с помощью воротка с насадкой на 13 мм и динамометрического ключа. Момент затяжки гаек 21 Н·м (2,1 кгс·м).
4. Для автомобилей с тросовым приводом выключения сцепления — установите и отрегулируйте ход троса привода выключения сцепления.
5. Для автомобилей с гидроприводом выключения сцепления — присоедините головку штока главного цилиндра сцепления к педали сцепления.
Примечание:
Соединительная ось между толкателем вакуумного усилителя и педалью тормоза подлежит обязательной замене.
6. Соедините вакуумный усилитель с педалью тормоза, для чего установите новую соединительную ось в отверстия толкателя усилителя и педали тормоза и защелкните флажок оси на штоке толкателя.
Примечание:
Ось устанавливается только движением справа налево и сверху вниз. Перед установкой на ось нанесите смазку MOLYCOTE ЗЗМ в количестве 1г.
Болт и гайка крепления вилки карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу шестерни рулевого механизма подлежат обязательной замене.
7. Установите на вал шестерни рулевого механизма вилку карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления и закрепите ее болтом и гайкой с помощью накидного и динамометрического ключей. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м).
8. Установите на место и отрегулируйте выключатель сигнала торможения, как описано в этой статье.
9. Установите на место шумоизоляционную накладку и закрепите ее двумя пружинными шайбами.
10. Проверьте эффективность рабочей тормозной системы.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club
Как выполнять замену, у нас показано на видео.
Подготавливаемся к замене троса, убираем всё лишнее
Конечно, перед заменой автомобиль нужно застопорить. Дальше снимите гофру фильтра ( рис. 1 ). На 16-клапаннике гофру удерживает хомут, но его тоже легко будет снять.
Трос заканчивается наконечником-стержнем, на котором закреплён грузик. Эту деталь от нас закрывала гофра.
Гайки мы будем откручивать:
Теперь грузик легко будет вытащить из прорези.
Все шаги по замене тросика сцепления
Дальше переходят к кронштейну: из прорези выводят резиновую муфту. Этой муфтой оканчивается оболочка троса ( рис. 2 ).
Внутри салона
Главное — выдавить наконечник троса в подкапотное пространство. А затем трос в сборе заменяют на новый.
Мы не говорим о том, что сиденье надо было отодвинуть назад. А ещё, возможно, под педалью потребуется снять обшивку. Её удерживают пистоны, которые отщёлкиваются отвёрткой.
Регулировка троса сцепления
Более подробно о замене и регулировке всего сцепления в материале: Замена и регулировка сцепления на Рено Логан своими руками: артикулы, видео.
На любом тяговом тросе всегда регулируются два параметра. Но трос сцепления Рено Логан устроен так, что настраивают только параметр L2 (см. фото). Расстояние L1 не регулируется, и оно должно составлять 86±5 мм.
Контрольная проверка: заводят мотор и включают заднюю передачу. Если она включается легко, сцепление настроено правильно. Кстати сказать, зажать контргайку можно будет на последнем этапе.
Снимите бачок с жидкостью ГУРа. Для этого откручиваются винты T20 (2 шт.). Затем бачок откидывают в сторону и закрепляют его проволокой. Если в бачке недостаточный уровень жидкости, то необходима доливка масла в ГУР.
Когда бачка нет, можно подобраться к пыльнику вилки.
После того, как чистка выполнена, наносят защитную смазку. А смазывать надо направляющий стержень (жёлтенький).
Используйте только высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников сцепления.
Артикулы
Для всех тросиков, подходящих для авто первой и второй генерации, в каталоге Рено приводятся два артикула — 8200215961 и 6001546867. Речь идёт о разных обозначениях одной детали.
А вот номер 307705043R — это новое поколение машин, то есть 2014-й год. Не ошибайтесь!
1. Установите автомобиль на рабочий пост, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.
2. Снимите выключатель сигнала торможения, как описано в этой статье.
3. Отсоедините вакуумный усилитель от педали тормоза, для чего поверните фиксирующий флажок соединительной оси вверх и извлеките ось из отверстий толкателя вакуумного усилителя и педали тормоза.
4. Для автомобилей с тросовым приводом выключения сцепления — отсоедините трос привода сцепления от педали сцепления.
Отсоединение троса привода сцепления от педали сцепления:
1 — педаль сцепления;
2 — трос привода сцепления.
5. Для автомобилей с гидроприводом выключения сцепления — отсоедините головку штока главного цилиндра сцепления от педали сцепления с помощью плоской отвертки.
6. Отверните гайку болта крепления вилки шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу шестерни рулевого механизма с помощью гаечного накидного ключа на 13 мм, извлеките болт и отсоедините вал руля от вала шестерни рулевого механизма и отведите его в сторону.
Отсоединение вала руля:
1 — шарнир промежуточного вала руля;
2 — гайка крепления вилки шарнира к валу шестерни рулевого механизма;
3 — педаль тормоза;
4 — педаль сцепления.
7. Снимите со шпилек крепления педального узла две пружинные шайбы крепления шумоизоляционной накладки с помощью плоской отвертки и снимите накладку.
8. Отверните пять гаек крепления кронштейна педального узла к вакуумному усилителю и щитку передка с помощью воротка с насадкой на 13 мм. Снимите педальный узел.
9. При необходимости — снимите с кронштейна педального узла педаль сцепления.
10. При необходимости — снимите с кронштейна педального узла педаль тормоза.
Установка
1. Если была снята педель сцепления — установите ее на кронштейн педального узла.
2. Если была снята педаль тормоза — установите ее на кронштейн педального узла.
3. Установите педальный узел на место и закрепите его к щитку передка и вакуумному усилителю пятью гайками с помощью воротка с насадкой на 13 мм и динамометрического ключа. Момент затяжки гаек 21 Н·м (2,1 кгс·м).
4. Для автомобилей с тросовым приводом выключения сцепления — установите и отрегулируйте ход троса привода выключения сцепления.
5. Для автомобилей с гидроприводом выключения сцепления — присоедините головку штока главного цилиндра сцепления к педали сцепления.
Примечание:
Соединительная ось между толкателем вакуумного усилителя и педалью тормоза подлежит обязательной замене.
6. Соедините вакуумный усилитель с педалью тормоза, для чего установите новую соединительную ось в отверстия толкателя усилителя и педали тормоза и защелкните флажок оси на штоке толкателя.
Примечание:
Ось устанавливается только движением справа налево и сверху вниз. Перед установкой на ось нанесите смазку MOLYCOTE ЗЗМ в количестве 1г.
Болт и гайка крепления вилки карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу шестерни рулевого механизма подлежат обязательной замене.
7. Установите на вал шестерни рулевого механизма вилку карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления и закрепите ее болтом и гайкой с помощью накидного и динамометрического ключей. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м).
8. Установите на место и отрегулируйте выключатель сигнала торможения, как описано в этой статье.
9. Установите на место шумоизоляционную накладку и закрепите ее двумя пружинными шайбами.
10. Проверьте эффективность рабочей тормозной системы.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club
Как выполнять замену, у нас показано на видео.
Подготавливаемся к замене троса, убираем всё лишнее
Конечно, перед заменой автомобиль нужно застопорить. Дальше снимите гофру фильтра ( рис. 1 ). На 16-клапаннике гофру удерживает хомут, но его тоже легко будет снять.
Трос заканчивается наконечником-стержнем, на котором закреплён грузик. Эту деталь от нас закрывала гофра.
Гайки мы будем откручивать:
Теперь грузик легко будет вытащить из прорези.
Все шаги по замене тросика сцепления
Дальше переходят к кронштейну: из прорези выводят резиновую муфту. Этой муфтой оканчивается оболочка троса ( рис. 2 ).
Внутри салона
Главное — выдавить наконечник троса в подкапотное пространство. А затем трос в сборе заменяют на новый.
Мы не говорим о том, что сиденье надо было отодвинуть назад. А ещё, возможно, под педалью потребуется снять обшивку. Её удерживают пистоны, которые отщёлкиваются отвёрткой.
Регулировка троса сцепления
Более подробно о замене и регулировке всего сцепления в материале: Замена и регулировка сцепления на Рено Логан своими руками: артикулы, видео.
На любом тяговом тросе всегда регулируются два параметра. Но трос сцепления Рено Логан устроен так, что настраивают только параметр L2 (см. фото). Расстояние L1 не регулируется, и оно должно составлять 86±5 мм.
Контрольная проверка: заводят мотор и включают заднюю передачу. Если она включается легко, сцепление настроено правильно. Кстати сказать, зажать контргайку можно будет на последнем этапе.
Снимите бачок с жидкостью ГУРа. Для этого откручиваются винты T20 (2 шт.). Затем бачок откидывают в сторону и закрепляют его проволокой. Если в бачке недостаточный уровень жидкости, то необходима доливка масла в ГУР.
Когда бачка нет, можно подобраться к пыльнику вилки.
После того, как чистка выполнена, наносят защитную смазку. А смазывать надо направляющий стержень (жёлтенький).
Используйте только высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников сцепления.
Артикулы
Для всех тросиков, подходящих для авто первой и второй генерации, в каталоге Рено приводятся два артикула — 8200215961 и 6001546867. Речь идёт о разных обозначениях одной детали.
А вот номер 307705043R — это новое поколение машин, то есть 2014-й год. Не ошибайтесь!
Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Отсоединить трос 1, рисунок 6-1, привода сцепления от стопора 3 оболочки троса.
Рисунок 6-1 - Отсоединение троса привода сцепления от коробки передач:
1 - трос привода сцепления;
2 - вилка выключения сцепления;
3 - стопор оболочки троса привода сцепления
Отсоединить трос привода сцепления от вилки 2 выключения сцепления.
Отсоединить трос привода сцепления от скобы крепления в моторном отсеке.
Нажать на педаль 1, рисунок 6-2, сцепления, чтобы вытянуть трос 2 привода сцепления в салон.
Рисунок 6-2 - Отсоединение троса привода сцепления от педали сцепления:
1 - педаль сцепления;
2 - трос привода сцепления
Извлечь трос привода сцепления из гнезда педали сцепления, поднимая педаль и вытягивая трос перпендикулярно педали.
Протолкнуть стопор оболочки троса в моторный отсек.
Действуя из моторного отсека завести трос привода сцепления в салон.
Установить трос 2, рисунок 6-2, привода сцепления в гнездо педали 1 сцепления.
Присоединить трос 1, рисунок 6-1, привода сцепления к вилке 2 выключения сцепления.
Присоединить трос привода сцепления к стопору 3 оболочки троса.
Нажать на педаль сцепления и зафиксировать стопор троса привода сцепления на щитке передка.
Закрепить трос привода сцепления скобой крепления в моторном отсеке. Проверить и при необходимости отрегулировать ход вилки выключения сцепления.
Регулировка тросового привода сцепления
Штангенциркулем измерить расстояние между стопором оболочки троса и концом вилки выключения сцепления:
- при исходном положении педали сцепления;
- при педали сцепления, нажатой до упора.
Рисунок 6-3 - Регулировка тросового привода сцепления:
2 - регулировочная гайка;
3 - вилка выключения сцепления;
4 - трос привода сцепления;
5 - стопор оболочки троса привода сцепления
Отрегулировать ход вилки выключения сцепления, для чего ослабить контргайку 1, рисунок 6-3, и регулировочной гайкой 2 установить ход вилки 3 в пределах 27. 28 мм, рисунок 6-4, после чего затянуть контргайку (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1; ключи гаечные 7 и 10).
Рисунок 6-4 - Проверка величины хода вилки выключения сцепления коробки передач JH3
Момент затяжки контргайки 8 Н.м (0,8 кгс.м) (ключ гаечный 7, вставка сменная типа 01 20 00 10 ф. "Stahlwille", ключ моментный)
Читайте также: