Кордовая модель самолета своими руками

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 18.09.2024

Продолжаем знакомство с авиамодельным спортом. На этот раз поговорим о классах кордовых моделей самолетов. Моделей, которые летают по кругу на привязи из двух металлических тросов (или по-другому кордов), выполняя в процессе полёта различные фигуры высшего пилотажа.

Класс F2C — гоночные модели

Соревнуются на прохождение дистанции 10 000 м (100 кругов) и 20 000 м (200 кругов в финале) одновременно тремя экипажами в одном кругу, с промежуточными посадками для заправки топливом, за минимальное время. Экипаж состоит из двух спортсменов — пилота и механика.

Условия соревнований с гоночными моделями ограничивают площадь крыла, максимальный вес модели (до 500 гр.), рабочий объём двигателя (до 2,5 см.куб.) и объем топливного бачка (до 7 см3).

Гоночные кордовые авиамодели имеют тонкое моно крыло (500-700мм размах), без стабилизатора, колесо диаметром 25 мм и закапотированный двигатель. Минимальные размеры фюзеляжа высота 100 мм и ширина 50 мм.

Кордовые гоночные модели — модели, выполняющие групповую гонку. Пилот и механик составляют экипаж для запуска модели. Корд длиной 15,92 метра. В круге летают одновременно три экипажа. Задача — как можно быстрее пролететь дистанцию. Объём топливного бака ограничен и не позволяет пролететь всю дистанцию без посадки и дозаправки. Поэтому необходимо сделать 1-2 посадки для дозаправки топливом.

Соревнования проводятся на специально подготовленной площадке (кордодроме), имеющей ровное бетонное или асфальтовое покрытие диаметром не менее 48 м и защитное ограждение высотой не менее 3 м.

Класс F2D — модели воздушного боя

Победителем в бою будет тот пилот, модель которого сможет отрубить как можно большее количество частей бумажной ленты соперника (отрубов) и не даст отрубить ленту у себя. Круг, в котором находятся пилоты, имеет сравнительно небольшой диаметр — четыре метра. При этом заступать за пределы центрального круга строго запрещено правилами соревнований. В противном случае к участнику, нарушившему данное правило будут применены санкции, вплоть до дисквалификации.

По правилам FAI, каждый участник может иметь двух помощников и запасную модель для одного боя. Продолжительность боя составляет всего четыре минуты, после чего коллегия судей выставляет баллы участникам. Баллы считаются из расчета каждого отруба ленты, который равен ста баллам. Получается, что участникам намного выгоднее в ходе соревнований рубить ленту соперника маленькими кусочками, чем один раз обрубить всю ленту. Помимо этого, каждая секунда, проведенная моделью спортсмена в полёте, добавляет участникам по 2 балла. Естественно, победителем будет считаться тот участник, который наберет наибольшее количество баллов. В том случае, если соперники наберут равное количество баллов или модель одного из участников оторвалась, и пилот потерял над ней управление, будет назначен повторный бой.

Кроме этого, в рамках соревнований между моделями данного класса существует и ряд штрафных санкций. Например, за агрессивное поведение участника во время боя его могут снять с соревнований. Также за невыполнение некоторых правил на участников соревнований накладываются определенные штрафные санкции вплоть до дисквалификации.

Спортсмен, получивший два поражения в боях, выбывает из соревнований. Победителем становится спортсмен, победивший в наибольшем количестве воздушных боёв. Соревнования проходят на ровной покрытой травяным газоном площадке (стадионе и др.)

Из пяти категорий авиационных моделей наиболее распространенной можно признать категорию кордовых моделей. Кордовая модель — модель летательного аппарата, летающая по кругу и управляемая при помощи нерастягиваемых нитей или тросов (корд). Пилот, находящийся на земле, воздействуя на органы управления модели (рули высоты) посредством корд, может заставить ее лететь горизонтально или выполнять различные фигуры в пределах полусферы радиусом, равным длине корд. Тяга модели обеспечивается двигателем внутреннего сгорания (поршневым). Запускают кордовые модели на специально подготовленной площадке — кордодроме. Для моделей, которые предлагаются в этой главе, кордодромом может служить ровная площадка диаметром 45—50 м.

Кордовая учебно-тренировочная модель (рис. 33). Постройка именно такой модели наиболее оправдана для дальнейшего знакомства с категорией кордовых моделей.
Работу над моделью можно начать с изготовления рабочего чертежа.

Модель воздушного боя, Разработанная А. Сырятовым (рис. 40), наглядное подтверждение тому, что пенопласт с Успехом может заменить такой традиционный материал, как бальза.
Несмотря на внешнюю простоту — прямоугольное в пла-не крыло, вынесенный на короткой балке руль высоты, модели ижевского спортсмена присущи хорошие пилотажные Качества. Построить ее сможет почти каждый авиамоделист — дефицитных материалов в конструкции нет. Все детали — из пенопласта, липы, сосны и фанеры. Лобик крыла и нервюры вырезают из упаковочного пенопласта; лонжеронами служат сосно-вые рейки сечением 3X5 мм, задняя кромка — из того же материала сечением 3X9 мм. Передняя кромка как силовой элемент отсутствует, просто пенопластовый лобик оклеивают одним слоем тонкой бумаги на клее БФ-2 или БФ-6.
Толщина нервюр всего 9 мм. Только центральная толще — 15 мм. С двух сторон она и две ближних к ней оклеивают липовым шпоном толщиной 1 мм на клее ПВА. Центральную нервюру предпочтительнее делать из более жесткого пенопласта, например ПС. Облегчать заготовки нервюр не следует.

Универсальную кордовую модель самолета (рис. 42) разработали юные техники Тимирязевского района Москвы. Их модель воздушного боя после небольших дополнений становится пилотажной. В ней удачно сочетаются и маневренность и устойчивость, что позволяет вести воздушный бой и выполнять фигуры пилотажного комплекса. В то же время эту модель не отнесешь к категории сложных, она вполне доступна для изготовления в кружке пионерского лагеря.

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Подписываемся на VK

YouTube канал

Подбор двигателя

Меню сайта

Магазин

TOP статьи

Оборудование

Плосколеты

Создание авиамоделей

Фотоинструкции
Видеоинструкции
Обзоры изготовления

RC Магазины

Как сделать Mini Flash
Сокол (Falcon) 1000 - 2-х моторное пилотажное FPV крыло.
Мини самолеты на радиоуправлении
Дрон для новичка - Eachine Novice-II V2.0
Как сделать самолет УТ-2 своими руками
Бюджетный джип внедорожник - JY66 1/14 2.4Ghz 4WD
Большие Гуси 2021
Обзор радиоуправляемого джипа WPL C24 масштаба 1/16
Самодельный токарный станок для домашней мастерской
DW HOBBY Rainbow - летающее крыло из ЕПП

Здравствуйте ! Меня зовут Илья , и я сегодня расскажу вам о том, как переделать кордовую модель под радиоуправление !

С чего всё начиналось . В сентябре я записался на авиа кружок . Начал , как и все со свободнолетающих моделей ( F1B ). Делал самые простейшие модели-крылья из потолочной плитки и рейка как фюзеляж .

Потом начал делать планера ( F1A ). Летали они довольно хорошо . Наконец настал день , которого я так ждал – я начал делать кордовую модель ( F2B ). Первая моя кордовая модель получилась довольно тяжелой , но очень крепкой . Выдержала очень много падений !

Потом я сделал модель для воздушного боя( F2D ).В начале июня ( 2010г .) уехал на соревнования . Там я познакомился с человеком , который летает 3D на модели “Zoom”. Я был в шоке от фигур , которые он выполняет ( т.к . впервые видел это в живую ). Там я занял первое место по планерам .

На следующий год ( учебный ) я сделал кордовую пилотажную модель , её я и буду переделывать .

Когда я красил фюзеляж этой модели , к нам на кружок пришёл руководитель судомодельного кружка и продам мне аппаратуру за 1000р (я тогда ещё не знал про паркфлаер и т.п . ,а на российских сайтах аппа стоит 4000р и более ). Аппаратура конечно плохая , но за такие деньги пойдёт .

После я сделал радио тренер . Ну , очень крепкий . Он получился у меня весом примерно 600г с двигателем с тягой 900г . Эта модель как-то раз на полном газу врезалась в перила ( тогда я тока учился ). Я думал от модели ничего не осталось ! Подбегаю… .. Резинки на крыле порвались от удара , а на крыле не большая вмятина . Потом я сделал такие модели как: Шокфлаер ЯК 55, Слойка-2 (под другие моторы ).

Начинаем переделывать из F2 в F3 .

Что для этого нужно :

Приступаем к работе .

У меня имеется вот такая кордовая модель :

Первое что нужно сделать : Достать “грузик” который находится на правом крыле . Он там для того что бы во время полёта натяжка корд была лучше . Так как наша модель будет летать без корд и не только по кругу , нам этот груз необходимо достать . Разрезаем часть пленки , где находится груз , ножом аккуратно отрезаем его и достаём . Место , где разрезана пленка , заклеиваем скотчем .

Избавляемся от управления ( кордового ).

Если у вас качалка находится НЕ в крыле вам этот пункт делать не надо . У кого качалка В крыле делаем так: разрезаем плёнку там где корды соединяются с качалкой , откусываем корды и вытаскиваем их . Потом аккуратно в места где разрезана плёнка заклеиваем скотчем .

Так как наше управление выходит от качалки к элерону а потом к рулю высоты . Берём и откусываем тягу которая идёт от качалки к элерону .

Руль направления .

Элероны .

Так как на кордовых моделях элероны ходят вместе в одну сторону , то надо это устранить ! Если у вас элероны соединены чем то , например проволокой . Эту проволоку перерезаем . У меня они соединены скобой из проволки . Но если у вас один сплошной элерон , то делаем так: снимаем элерон , делаем новые из потолочной плитки или другого пенопласта ! Потом новые элероны крепим к крылу “Самодельные петли для авиамодели - 8 типов на выбор” .

Моторамма .

Дальше делаем новую моторамму . У меня она круглая , вы можете сделать квадратную , прямоугольную любую вообще кому как нравится . Я сделал круглую по тому , что её легко сделать и обработать . Берём фанеру , циркулем чертим окружность , выпиливаем лобзиком кружочек :) в центре круга просверливаем отверстие , берём болт ( либо что то подобное ) вставляем в это отверстие . Болт должен входить туго ! Зажимаем этот болт в дрель , включаем дрель , и шлифуем об наждачную бумагу .

Примеряем мотор на моторамме , отмечаем места где сверлить отверстия под крепление . Если отметили ? Берём и сверлим .

Далее нужно сделать прорезы в моторамме если у вас модель устроена как у меня ! После того как вы всё это сделаете , можете смело приклеивать моторамму .

Управление ( радио ).

После всего этого устанавливаем сервомашинки , предварительно всё продумайте , как у вас будут проходить тяги , куда выходить провода . Я установил HXT900 , просто у меня других не было =) И то я их снял с тренера . Проверяем чтоб качалка ходила свободно !

Как я уже рассказывал , так как у меня нету сервоудленителей а паять лень . Я использовал старую тягу , которая шла на руль высоты . Выпилил место под сервомашинку и закрепил .

Тут я проверил расходы на руль высоты , отрегулировал их с помощью дырочек на качалке . Закрепил я тягу с помощью болта и гайки : просверлил в качалке отверстие равное диаметру болта и закрепил . На фото справа видно , что я к моторамме приклеил уголок , чтоб при посадке моторамму не вырвало . Так же я прикрутил к элеронам кобанчики . Осталось сделать тяги на элероны , но тут у меня появилась огромная проблема ! У меня нет подходящей проволоки ( которая соединяет кобанчик с тягой ) . Я думал день из чего сделать . И наконец то придумал ! Я сделал из небольшого гвоздя . Загнул гвоздь , одну сторону расплющил , чтоб лучше держалось . У кого есть проволока , делайте из неё!

Электроника

После этого устанавливаем электронику , лучше вешать на двухсторонний скотч ( приёмник , регулятор ) , но т.к . он у меня тоже кончился я повесил просто на скотч .

Что нужно обязательно проверить перед запуском !

Электронику , чтоб всё было в рабочем состоянии !
Отбалансирован ли винт ! Когда я проверял у меня модель ужасно вибрировала ! От такой вибрации модель могла б развалиться в полёте !
Если у вас несколько разных аккумуляторов то лучше брать с собой тот, который лучше “влезает в модель” у меня аккумулятор 2200mAh3Sя его еле прицепил !

Модель к полётам готова !

Перед запуском я думал , что она будет летать хуже моего тренера (всё таки раньше кордовая была )! Запуски показали , что эта модель носится как угорелая ))). Скорость , манёвренность и прочее намного лучше , чем у тренера . Обратно на тренер электронику переставлять не собираюсь :).

2 видео с облёта :

Илья firefly

Читайте также: