Какой компрессор подойдет для покраски авто в гараже своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Достаточный запас воздуха – жизненно необходимое условие нормальной работы пневмоинструмента. Именно поэтому компрессор для покраски автомобиля стоит выбирать с особой тщательностью. Рассмотрим лучшие нагнетатели как для покраски своими руками в гараже, так и для более профессионального ремонта автомобилей.

Рабочие характеристики

На что стоит ориентироваться, если необходимо выбрать компрессор:

Производительность (измеряется в литрах/минуту). Именно этот параметр показывает, какое потребление воздуха может быть компенсировано нагнетанием;
объем ресивера. Чем объемней ресивер, тем больше воздуха в него поместится. Грубо говоря, в работе это отображается лишь дополнительным временем после накачки, во время которого компрессор будет остывать;
питание. Устройства могут быть предназначены для сети в 220 и 380 V. Наиболее производительные компрессоры работают от 380 V, поэтому если в вашем гараже нет трех фаз, то и смысла покупать мощный нагнетатель также нет – он попросту не запустится. При больших просадках покраска также не увенчается успехом, так как компрессор может не запуститься при минимальном пороговом давлении для докачки (обычно это коло 6 атм). В условиях частых просадок напряжения лучше выбрать компрессор с двумя конденсаторами, один из которых будет предназначен для облегчения пуска. При желании и необходимых навыках дополнительный конденсатор можно установить своими руками;
мощность (указывается в кВт). Чем мощнее электрический двигатель, тем проще ему будет нагнетать давление. При покупке стоит ориентироваться на пиковые нагрузки, которые могут возлагаться на электрическую сеть при работе электродвигателя. В руководстве по эксплуатации многих компрессоров вы можете найти пункт, не рекомендующий использование удлинителей с сечением кабеля, несоответствующим мощности двигателя. Это можете привести к потере мощности и, как следствие, производительности.

Дополнительные параметры

Также в поисках ответа на вопрос о том, какой компрессор лучше для покраски машины, вы наткнетесь на следующие характеристики:

класс защиты. Буквенно-цифровая комбинация показывает степень защиты оболочки электрооборудования. Иными словами, риск получить удар током при воздействии на компрессор твердых предметов, пыли и воды;
температурный диапазон, при котором гарантируется бесперебойная работа устройства;
пиковое давление. Обычно это 8 либо 10 атм. Для покраски машины эти параметры не сильно важны, так как рабочее давление краскопультов не превышает 3-4 атм. Более высокое давление полезно, если вам необходимо не только покрасить автомобиль, но и отпескоструить участки, покрытые коррозией;
количество оборотов.

Откровенно говоря, качество покраски от этих параметров сильно не зависит, поэтому остановимся на более важных характеристиках, чтобы понять, какой компрессор для гаража все-таки лучше купить.

Виды конструкции

Собой устройство для нагнетания воздуха представляет подобие ДВС, в котором с помощью поршня происходит закачивание и перенаправление воздуха в ресивер. Вот только вместо энергии расширяющихся газов, высвобождающейся во время сгорания топливно-воздушной смеси, свое движение поршень получает от электромотора. Также в конструкции присутствуют: система смазки, автоматика, вентилятор, фильтр заборного воздуха, спускной клапан и устройство регулировки выходящего давления воздуха. В глобальном смысле все поршневые компрессоры, которые сейчас можно выбрать для домашнего использования, делятся на два вида:

с ременным приводом. Вал электродвигателя соединен с коленчатым валом через ременную передачу;
с прямым приводом. В таком случае коленвал и вал ротора электродвигателя сочленены, что дает прямую передачу крутящего момента.

В свою очередь, поршневые нагнетатели с прямым приводом делятся на масляные и безмасляные. Какой лучше выбрать? Однозначно, что для покраски и ремонта авто более предпочтителен масляный компрессор. При соизмеримых мощностях двигателей производительность у таких нагнетателей имеет совсем незначительные отличия (зачастую в пользу варианта с масляной системой). К тому же безмасляные компрессоры не нуждаются в периодической смазке, могут транспортироваться в любом положении, а для работы не требуют ровной поверхности. Все дело в ресурсе и надежности. Безмасляные компрессоры всегда довольно маломощны, поэтому даже при поэлементной покраске им придется практически постоянно работать. Такой режим не только значительно сокращает ресурс, но и может вызвать перегрев и скорую поломку. В масляном нагнетателе часть тепла удается отвести через смазку, также значительно уменьшается износ трущихся пар. Увы, но безмасляным нагнетателем воздуха автомобиль покрасить не получится.

Какой лучше подойдет

Начинать выбирать компрессор для покраски авто можно со следующих вариантов:

однопоршневой, с прямым приводом, ресивером 24 л и мощностью до 2 кВт. Такой агрегат подойдет не только для локальной покраски, но и для обработки днища автомобиля антикоррозионными свойствами, покрытия арок жидкой шумоизоляцией, а порогов антигравием. Производительность у таких компрессоров около 200 л/м. Более предпочтителен вариант с ресивером на 50 л;
двухпоршневой с ресивером минимум 50 л и мощность от 2 кВт. Пиковые обороты двигателя с прямым приводом могут достигать 2850 об/мин., в то время как ременной привод, за счет соотношения диаметров шкивов, позволяет держать не более 1200 об/мин. На практике такая разница выливается меньшим нагревом и большим ресурсом. Также нагнетатели с ременным приводом легче запускаются в холодное время года. В скорости нагнетания давления разницы особой нет. Производительность таких агрегатов начинается от 300 л/мин. Вы самостоятельно можете изготовить дополнительные ресиверы, что позволит не только полностью покрасить автомобиль, но и мало-мальски использовать профессиональный пневмоинструмент.

Трехпоршневые компрессоры, а также нагнетатели с мощностью электродвигателя более 3 кВт, ввиду их высокой стоимости, можно рекомендовать к покупке лишь в качестве профессионального оборудования для СТО.

Получается, что для покраски авто в гараже можно выбрать двухпоршневой компрессор с ресивером на 50 л. При наличии средств, разумеется, лучше купить агрегат с ременным приводом, так как прослужит он значительно дольше.

Правильный расчет производительности

Производители идут на хитрость, указывая в характеристиках не фактическое количество выталкиваемого поршнями воздуха в минуту, а количество всасываемого воздуха. Поэтому реальные показатели производительности стоит уменьшать на 20-25%. При этом производители пневмоинструмента (особенно дешевые бренды) грешат указанием в характеристиках заниженного количества потребляемого воздуха. Поэтому желательно, чтобы пересчитанные параметры производительности компрессора превосходили теоретический расход пневмоинструмента как минимум на 5-10%. Фактический коэффициент использования, к примеру, краскопульта равен примерно 0,7. Если в паспортных характеристиках указано потребление 300 л/мин., то фактически в работе будет использовано 200-210 л/мин. Поэтому такого зазора будет вполне достаточно для комфортной работы.

Компрессор выбираем в последнюю очередь

Именно поэтому перед покупкой компрессора для покраски автомобилей необходимо примерно знать объемы, которые вы будете красить, а также количество воздуха, потребляемое пневматическим инструментом. Говоря об объемах, мы имеем в виду не столько частоту покрасочных работ, сколько количество деталей, которые вы планируете красить за один раз. Браться за целиковые покраски авто с компрессором производительностью менее 270 л/мин. и ресивером объемом меньше 50 л – значит заведомо обрекать себя на трудности. Даже с самым экономичным покрасочным пистолетом системы LVLP компрессор будет постоянно работать, что приведет к перегреву и значительному уменьшению срока службы.

Характеристики нужной модели зависят от множества факторов. Например, от того, будет ли компрессор использоваться для других целей, кроме окрашивания автомобиля. Или даже от марки машины — для работы с плоскостями фургона нужна модель со временем непрерывной работы выше, чем для покраски легкового авто. Но в любой категории можно найти комплектацию себе по карману.

Рынок компрессоров для покраски авто предлагает столько моделей с разными техническими характеристиками, что сделать выбор бывает сложно. Чтобы точно определиться, нужно сначала понять, из чего вообще придется выбирать.

Виды компрессоров

Модели различаются по приводу, размеру ресивера, типу смазки — классификаций множество. Но в первую очередь они делятся на поршневые и ротационные.

Ротационные винтовые

Принцип работы этого компрессора понятен из его названия — воздух нагнетается с помощью двух винтов. В эксплуатации такие модели почти не вызывают нареканий — они долговечны, бесшумны, имеют сниженный уровень вибрации, высокую производительность и не нуждаются в перерывах в работе.

Ротационные винтовые компрессоры

Главный минус такого типа компрессора заключается в его стоимости. Чаще всего ротационные винтовые модели приобретают для профессионального использования, чтобы они могли скорее себя окупить беспрерывной работой. А для покраски автомобиля в гаражных условиях нужен компрессор по более низкой цене — винтовой будет просто нерентабелен.

Поршневые

Поршневой компрессор работает так: внутри цилиндра располагается поршень (как в автомобиле), который приводится в движение с помощью электропривода. Такие модели гораздо более популярны, чем ротационные.

При бережном хранении и эксплуатации по надежности и сроку службы эти компрессоры не уступают винтовым. Ценовой же диапазон у них гораздо шире.

Какой компрессор лучше купить для покраски автомобиля в гараже

Владельцы советуют — для покраски автомобиля лучше купить компрессор поршневого типа. По сравнению с разницей в стоимости все преимущества ротационной модели в гаражных условиях становятся совсем незначительными. Износ автокомпрессора гораздо меньше, чем при коммерческом использовании, что делает бессмысленным преимущество долговечности. Беспрерывная работа в течение всего дня тоже может считаться плюсом только для автосервисов.

Какими характеристиками должен обладать компрессор для покраски автомобиля

У автомобильных насосов множество назначений, и для выполнения разных функций созданы модели с разными характеристиками.

Компрессор для покраски автомобиля

Рассмотрим основные, по которым нужно выбирать компрессор для покраски авто.

Производительность

Для непрофессионального использования оптимальной будет производительность от 120-150 до 300 л/мин. В более высокой нет необходимости. Если брать модель с мощностью свыше 350 л/мин, переплачивать придется также за размер ресивера — высокая мощность при маленьком объеме приведет к частым перегревам и сократит срок службы устройства.

Давление

Компрессор для покраски автомобиля должен иметь давление не ниже 6-7 атмосфер. Верхний порог не так важен — на всех моделях этот параметр можно отрегулировать.

Тип привода

Воздушные компрессоры для покраски автомобиля бывают с двумя типами привода — ременным и прямым. Различаются они тем, что в модели с прямым приводом крутящий момент передается напрямую коленчатому валу; с ременным — посредником выступает ремень.

Воздушные компрессоры для покраски автомобиля

Выбор специалистов — ременной привод. По конструкции такие компрессоры менее склонны к перегреву и имеют больший ресурс. Время их непрерывной работы тоже значительно выше, чем у моделей с прямым приводом.

Однако прямой привод будет удачным бюджетным выбором для личного использования. Цена на эти компрессоры ниже, они компактнее, удобнее и меньше весят, а плюсы в виде долговечности и времени беспрерывной работы в домашнем использовании совсем не принципиальны.

С маслом или без него

Здесь мнения расходятся. Некоторые говорят, что для покраски автомобиля нужен компрессор с маслом, другие — что это совсем необязательно. Здесь тоже важно учитывать, насколько часто и интенсивно будет использоваться этот инструмент.

Масляные компрессоры требуют постоянной замены смазки, но в их преимущества можно записать производительность, мощность и время непрерывной работы.

Безмасляные подходят для нерегулярного использования, они легкие и недорогие, однако сильнее нагреваются и поэтому чаще нуждаются в перерывах.

Размер ресивера

Выбор размера ресивера зависит от предполагаемого времени непрерывной работы. Чем больше объем, тем дольше насос может работать. Не стоит также забывать, что компрессор высокой мощности плохо сочетается с малым ресивером, он будет постоянно греться. Ресурс такой модели будет ограничен.

Выбирая компрессор для покраски авто, стоит остановиться на ресивере в 20-30 л — он предоставит достаточно времени для покраски обширных плоскостей.

Топ лучших компрессоров для покраски авто

В этом рейтинге представлено пять лучших моделей с оптимальным соотношением цены и качества.

Компрессор масляный ELITECH КПМ 200/50, 50 л, 1.5 кВт

С помощью этой модели можно не только покрасить автомобиль, она также подойдет для работы с пневмоинструментами, в том числе с пескоструем. Компрессор оснащен двумя аналоговыми манометрами для постоянного контроля давления.

Компрессор масляный ELITECH КПМ 200/50, 50 л, 1.5 кВт

Технические характеристики
Производительность	198 л/мин
Объем ресивера	50 л
Привод	Прямой
Тип	Поршневой
Тип смазки	Масляный
Рабочее давление	8 бар
Питание	От розетки
Вес	35 кг
Мощность	1,5 кВт

Специальный клапан для сброса давления делает работу с компрессором более комфортной. Резиновые колеса не только помогают его транспортировать, но и гасят вибрации при работе, снижая уровень шума. Также на корпусе есть металлическая рукоятка с термоустойчивой нескользящей накладкой.

Компрессор масляный Eco AE-502-3, 50 л, 2.2 кВт

Согласно отзывам покупателей, это самая недорогая модель с подобными характеристиками. Остановить на нем выбор стоит, если нужен компрессор для покраски авто по минимальной цене за свою производительность. Этот насос не просто мощный — он двухпоршневой, что делает его самым производительным в этом топе.

Компрессор масляный Eco AE-502-3, 50 л, 2.2 кВт

Технические параметры
Производительность	440 л/мин
Объем ресивера	50 л
Привод	Прямой
Тип	Поршневой
Тип смазки	Масляный
Рабочее давление	8 бар
Питание	От розетки
Вес	40 кг
Мощность	2,2 кВт

Так же, как и предыдущий, этот компрессор имеет клапан для стравливания давления, удобную ручку, колеса и резиновые накладки, гасящие вибрацию об пол. В качестве меры от перегрева он оснащен воздушным теплоотводом.

Компрессор масляный Garage ST 24.F220/1.3, 24 л, 1.3 кВт

Еще один компрессор 220 вольт для покраски автомобиля отличается небольшим объемом ресивера, но имеет при этом высокую производительность при маленьком весе и размере.

Компрессор масляный Garage ST 24.F220/1.3, 24 л, 1.3 кВт

Технические параметры
Производительность	220 л/мин
Объем ресивера	24 л
Привод	Прямой
Тип	Поршневой
Тип смазки	Масляный
Рабочее давление	8 бар
Питание	От розетки
Вес	24 кг
Мощность	1,3 кВт

Привод этой модели для безопасности закрыт пластмассовым кожухом — это также снижает уровень шума. Компрессор имеет два аналоговых манометра для контроля давления, его мощность поддается настройке. Для удобного перемещения у насоса есть металлическая ручка и резиновые колеса.

Компрессор масляный Fubag Air Master Kit, 24 л, 1.5 кВт

Такая же легкая и компактная модель, как и предыдущая позиция в топе — объем ресивера составляет всего 24 л, но так же, как и в случае с Garage ST, его миниатюрность не вредит производительности.

Благодаря особенностям конструкции, отводящей тепло от двигателя, насос менее подвержен перегреву. Но даже на этот случай у компрессора предусмотрено термореле, которое отключит двигатель при достижении опасной температуры.

Компрессор масляный Fubag Air Master Kit, 24 л, 1.5 кВт

Технические параметры
Производительность	222 л/мин
Объем ресивера	24 л
Привод	Прямой
Тип	Поршневой
Тип смазки	Масляный
Рабочее давление	8 бар
Питание	От розетки
Вес	26 кг
Мощность	1,5 кВт

Металлическая ручка и два колеса обеспечивают легкую транспортировку и гасят вибрацию. В комплекте с этой моделью владелец получает два продувочных пистолета, пистолет для шин, краскопульт и набор разных штуцеров.

Компрессор безмасляный Metabo Basic 250-50 W OF, 50 л, 1.5 кВт

Единственный безмасляный компрессор в топе — и для модели такого типа он обладает приличными характеристиками. Объемный ресивер обеспечивает высокую мощность и долгое время непрерывной работы. Перегрузки предотвращает дополнительная система защиты, а специальная антикоррозионная обработка корпуса продлевает срок службы изделия. Эта модель подходит как для личного, так и для профессионального применения.

Компрессор безмасляный Metabo Basic 250-50 W OF, 50 л, 1.5 кВт

Технические параметры
Производительность	220 л/мин
Объем ресивера	50 л
Привод	Прямой
Тип	Поршневой
Тип смазки	Безмасляный
Рабочее давление	8 бар
Питание	От розетки
Вес	29 кг
Мощность	1,5 кВт

Этот компрессор также имеет два манометра: один для контроля рабочего давления, второй — для контроля давления в ресивере. Как и остальные модели в топе, эта имеет металлическую ручку и резиновые колеса.

Заключение

Компрессор для покраски машин является гарантией того, что покраска будет организована на самом высочайшем уровне. Он дает возможность осуществить этот процесс без усилий и сложностей, другими словами, с правильно нанесенным слоем краски и однородно распыленным лакокрасочным покрытием. Прежде чем купить компрессор, квалифицированные маляры выполняют заблаговременные расчеты параметров. Имеется ряд ключевых параметров агрегата, на которых базируется выбор: затраты электрической энергии, мощность агрегата, объем, нагрузка и продолжительность функционирования.

Что это такое?

Компрессор является оборудованием, которое предназначается для сжатия воздуха и подачи его для последующего применения. Такое техническое оснащение практикуется почти во всех областях народного хозяйства и промышленности. Появление малогабаритных и передвижных установок дало возможность использовать их в домашних условиях, и сегодня этот аппарат имеется в хозяйстве у подавляющей массы домашних умельцев.

Функционирует любой компрессор аналогично помпе, только подает он не жидкое вещество, а воздух. Сжатый под давлением воздух скапливается в ресивере (другие названия – воздухосборник, накопитель), а затем через пневматические фитинги поступает на краскопульт.

Обзор видов

Ротационные винтовые и поршневые

Агрегаты подачи воздуха для пульверизаторов бывают поршневыми и винтовыми.

Поршневые. В них сжатие воздуха производится посредством движения поршня в цилиндре. На следующей фазе рабочего цикла открывается клапан, воздух попадает в воздухосборник.
Ротационные винтовые. Здесь для сжатия воздуха применяются роторы. Они непрерывно крутятся, посылая воздух в воздухосборник либо магистраль.

Масляные и безмасляные

Компрессорные установки поршневого типа бывают двух видов: масляные и безмасляные. Первый вид – масляные, используемое ими масло смягчает работу деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ). В накачанном воздухе присутствуют частички масла, поэтому ему требуется фильтрация (монтируется устройство для очистки и фильтрации воздуха), чтобы масло не попадало в сжатый воздух при распылении и не испортило покраску.

Безмасляные – используют поршневые кольца из тефлона. Эти установки обходятся без смазочного материала и, как правило, отличаются более легким весом, поскольку в них практикуются алюминиевые составляющие вместо чугунных. Кольца из тефлона время от времени также нуждаются в замене.

Безмасляным агрегатам не требуется фильтрация воздуха от масла, однако нужна установка влагоотделителя.

Масляные установки в большинстве случаев мощнее прототипов и служат значительно дольше. Их стоит практиковать там, где необходимо долговременное функционирование агрегата (небольшое производство). Они оптимальны для покраски – в противоположность безмасляным, краска в них не пузырится, обеспечивая однородные и красивые слои.

Безмасляные установки подойдут для мини-цеха и автогаража: для накачки колес, подсоединения пневмоинструмента, включая чувствительный к чистоте воздуха. Они несложны в техобслуживании, так как обходятся без долива масла.

С прямым и ременным приводом

В агрегатах с прямым приводом шкив электромотора связан напрямую с коленвалом. Такие компрессоры стоят значительно меньше, чем агрегаты с клиноременной передачей. Они подходят для неинтенсивного применения, от случая к случаю.

В компрессорах с клиноременным приводом энергия мотора передается посредством ремня. Они надежнее и с большим сроком службы, чем агрегаты с прямым механизмом. Поскольку размер махового колеса блока цилиндров больше размера колеса мотора, происходит понижение количества оборотов коленчатого вала, снижается внешнее, механическое сопротивление и изнашивание сопряженных деталей. У клиноременных агрегатов уровень шума значительно ниже, они рассчитаны на более долговременную эксплуатацию, отличаются лучшим КПД.

Для профессиональной деятельности желательно приобретать установку с клиноременным приводом.

Лучшие производители

Покупая компрессор, желательно посмотреть рейтинг изготовителей, находящихся в топе и пользующихся заслуженным авторитетом и спросом покупателей.

В числе особенно заслуживающих доверия кандидатур можно выдвинуть на первый план, указанные ниже торговые марки:

Удивляться этому прецеденту не надо по той причине, что уровень качества реально высокий, параметры производительности превосходные, а стоимость значительно ниже большинства заграничных прототипов с аналогичными параметрами и рабочими характеристиками.

Критерии выбора

Не все знают, как грамотно подобрать компрессор для окрашивания автомашины. Тут главное – придерживаться баланса между денежным вопросом, основными характеристиками и рабочими параметрами. Нецелесообразно платить за дорогостоящий и высокомощный автомобильный компрессор, если его потенциал вы не станете практиковать на 100%, можно обойтись бюджетным вариантом. Однако и чересчур дешевые образцы с низкой продуктивностью заняться покраской вам наверняка не дадут.

Выбирая установку, следует ориентироваться на ряд конкретных характеристик:

питание;
потребляемая мощность;
тип установки;
количество цилиндров;
производительность;
вместимость и давление воздухосборника;
изготовитель.

Каждый из параметров должен быть рассмотрен отдельно.

Питание

Важно заблаговременно принять решение, каким будет источник питания, чтобы установка для окрашивания автомашин могла благополучно исполнять свои обязанности.

Ввиду того что в основной массе гаражей имеется электроэнергия, то разумно выбирать модификации, оборудованные электрическим двигателем. Они подключаются к обычной электросети с одной фазой на 220 вольт. Значит, необходимо приобретать агрегат, функционирующий от этого напряжения.

Не следует исключать необходимость эксплуатации установки на дачном участке либо в домах за пределами города, где порой встречается 3-фазная сеть с 380 В. Для подобных ситуаций подойдут образцы установок, функционирующие в различных режимах питания, или же образец только на 380 В.

Если доступа к электроэнергии нет в тех местах, где надлежит эксплуатировать агрегат, тогда необходимо приобретать независимые от электрической энергии модификации. Это установки, питающиеся от двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Потребляемая мощность

Чтобы ваша установка для окрашивания автомобилей не опустошала бюджет вашей семьи, накручивая не один десяток киловатт электроэнергии за несколько минут, требуется относительно энергосберегающая модель. А какая конкретно, необходимо подумать.

Приобретая компрессор, непременно узнайте максимальную мощность, которую он потребляет. Если это модификация с высокой мощностью, то имеется большой риск того, что ваша электроцепь не вынесет подобной нагрузки. Это вполне вероятно и при условии, когда электропроводка обладает маленьким сечением. Случаются перегрузки, сбои в электрической сети. Не исключено короткое замыкание.

Рассчитывайте на состояние электропроводки. Обычная гаражная электросеть даст возможность без каких-либо затруднений работать с агрегатами мощностью 1-1,5 кВт. Для наиболее надежных электросетей приемлемы образцы, имеющие мощность приблизительно 2-2,5 кВт.

Так как мы ведем речь о том, как подобрать воздушный компрессор непосредственно для окрашивания автомобилей, а не просто для накачки колес, здесь следует сделать упор на отдельные характеристики.

Наиболее распространенным решением для работы в гаражных условиях считаются поршневые модификации агрегатов. Их просто брать на различные объекты, где нужно что-либо покрасить, загрунтовать либо покрыть противокоррозионными средствами. Они непритязательные в вопросе условий использования, без особых усилий обслуживаются своими силами, имеют надежную структуру и стоят относительно недорого.

Тут заостряйте внимание на том, масляный он либо безмасляный. Безмасляные нам сейчас неинтересны по той причине, что подобные образцы годятся лишь для накачивания шин, продувки карбюратора и прочих простейших задач. Покрыть краской какую-то плоскость у вас получится, но не более.

Поэтому правильно брать масляные агрегаты. Они превосходно совладают с окрашиванием всевозможных поверхностей, в частности, кузова автомобиля.

Дополнительно могут появиться вопросы относительно выбора между установкой с клиноременной передачей и агрегатом, имеющим прямой механизм. Здесь желательно остановиться на первом варианте. Они производительнее, надежнее, могут лучше справляться с напряженным режимом эксплуатации.

Количество цилиндров

Бывают одно- и двухпоршневые моторы компрессоров. Для организации малярных работ в помещении гаража хватит агрегата и с одним поршнем, главное, учесть его продуктивность.

Двухпоршневой компрессор считается промышленным, поэтому такой агрегат нередко можно увидеть на станциях технического обслуживания.

Параметры производительности

Одной из основных характеристик является продуктивность либо давление установки, практикуемой для окрашивания автомашины. Производительность указывает, какой объем воздуха агрегат способен нагнетать за 60 сек.

Чтобы сделать выбор агрегата для окрасочных работ по производительности, можно руководствоваться некоторыми критериями.

Для эксплуатации в быту подойдет безмасляный агрегат с одним цилиндром, производительностью до 150-160 л/мин на выходе с воздухосборником на 25-50 л (давление – до 8 кг/см2). Поскольку его время непрерывного действия не больше 15-20 минут, то установка не будет успевать перегреваться. А по причине отсутствия масла качество воздуха подойдет для грунтования деталей, окрашивания забора, дверей либо подкрашивания крыла автомашины.
Для автосервиса понадобится полупрофессиональная модификации производительностью 300-600 л/мин (давление – до 10 кг/см2). Как правило, это масляные поршневые компрессорные установки с ременным приводом, что дает хорошее теплоотведение. Они способны функционировать без перерыва до 40 минут. Это довольно тяжеловесные модели, в связи с этим для увеличения подвижности они могут быть оснащены колесами.
Для развертывания окрасочного пункта, производственной мощности которого хватит для полномасштабной окраски автомобиля за один заход, следует купить профессиональную установку. Электрическому агрегату для окрашивания понадобится трехфазный мотор, способный обеспечить производительность до 900 л/мин, давление – до 16 кг/см2. Вместимость воздухосборника может доходить до 500 л.

Только примите во внимание, что производительность может быть расчетная (теоретическая) и эффективная. Вас должна волновать исключительно эффективная, так как расчетная демонстрирует производительность лишь на входе. Для нас же главное, сколько л/мин агрегат выдает на выходе. Не спутайте эти значения, при другом развитии событий могут появится проблемы.

Здесь вам нужно решить, для чего и насколько часто вы намереваетесь практиковать автокомпрессор. Тогда вы поймете, какое оснащение вам в итоге подойдет. Расходовать большие денежные средства на высокопродуктивные модификации, тогда как вам надо только чуть-чуть подкрасить автомобиль, бессмысленно. Установки со средней продуктивностью превосходно справляются с поставленной задачей, однако их приобретение обойдется значительно дешевле.

Ресивер (воздухосборник)

Чтобы правильно выбрать себе компрессорную установку, которая будет всецело подходить для окрашивания автомашины, необходимо также уделить внимание такому параметру, как объем воздухосборника. Выбирать его следует с учетом намечаемых работ. Если вы начинающий автомаляр, то покупайте несложную, в достаточной степени продуктивную модификацию.

Для окрашивания автомашин на профессиональном уровне, когда они идут непрерывным потоком, необходимо более солидное оснащение.

Для работы с автомашиной в условиях гаража, когда предполагается наносить ЛКМ посредством компрессорной установки, выбирать модификацию вместимостью менее 50 л нецелесообразно. Накопители меньшего объема не дадут возможности в полном объеме осуществлять поставленные задачи.

Здесь можно дать ряд рекомендаций исходя из интенсивности использования и намерений потребителя.

Статья о том, как правильно выбирать компрессор для покраски автомобиля, чем руководствоваться при выборе устройства. В конце статьи — видео о том, как выбрать компрессор для гаража. Статья о том, как правильно выбирать компрессор для покраски автомобиля, чем руководствоваться при выборе устройства. В конце статьи — видео о том, как выбрать компрессор для гаража.

Правильно подобранный компрессор станет незаменимым помощником для своего владельца. Кроме покраски авто, агрегат выполняет множество других, не менее полезных функций. Он поможет подкачать шины, произвести продувку труднодоступных деталей механизмов, очистить поверхность с помощью пескоструйного аппарата и пр. Возможности ограничиваются лишь техническими характеристиками конкретной модели.

Шаг 1. Определяем назначение

Для редкого неинтенсивного использования

Точечно обновить прохудившийся слой лакокрасочного покрытия на машине, подкрасить облупившиеся участки гаражных ворот, подкачать шины и т.п.

Для этого подойдет одноцилиндровый поршневой компрессор с небольшим объемом ресивера (до 50 литров), производительностью в районе 150 л/м и работающий от сети. Стоимость такого оборудования колеблется примерно от 100 до 200 долларов.

Для интенсивных лакокрасочных работ

Если вы планируете окрашивать поверхности большой площади (автомобиль целиком), то следует обратить внимание на модели средней мощности: поршневые, масляные, двухцилиндровые, с объемом ресивера от 50 литров и производительностью от 300 л/м.

Стоит учитывать, что чем меньше все эти показатели, тем ниже качество работы.
Например, с помощью поршневого двухцилиндрового масляного компрессора с ресивером на 50 литров, производительностью в 350 л/м и давлением в 8 атм произвести полную покраску автомобиля сложно, так как оборудование будет перегреваться и отключаться. Но его мощности хватит для окрашивания капота или одной стороны машины.
Цены на компрессоры средней мощности — о т $200 и выше.

Для профессиональной деятельности

Однако стоимость агрегата довольно быстро окупается, и причин этого несколько:

Цены на профессиональное оборудование могут превышать $1000.

Кроме назначения, на начальном этапе следует определить и сумму, которую вы готовы потратить. Это позволит в дальнейшем сразу отметать неподходящие по цене варианты.

Шаг 2. Изучаем разновидности и технические характеристики

После того, как вы определились с целями, можно переходить к изучению предлагаемых рынком вариантов. Компрессоры классифицируются по нескольким признакам.

По конструктивным особенностям различают два основных вида воздушных компрессоров:

Поршневые

Принцип действия основан на возвратно-поступательной работе поршня внутри цилиндра, который приводит в действие мотор, в результате чего происходит подача воздушной массы под давлением.

Особенности поршневых компрессоров:

Поршневой компрессор может быть масляным и безмасляным.

Безмасляный характеризуется малой производительностью и выносливостью. Но и малой стоимостью. Такие приборы не пользуются популярностью в малярных целях, однако если вам нужно только время от времени подкрашивать небольшие участки на кузове автомобиля и других поверхностях либо подкачать шины, то этот вариант вполне подойдет. Кроме того, воздушная масса, подаваемая таким устройством, не имеет масляных примесей, что повышает качество ЛКП.

Масляный характеризуется наличием масла в кратере поршневого привода. Этот тип компрессора подходит для бытовой и профессиональной покраски авто, в зависимости от особенностей конкретной модели.

Компрессоры поршневого типа могут иметь прямой или ременной привод:

Прямоприводные

Передача крутящего момента коленвалу воздухонагнетающего отсека передается напрямую.

Подобный принцип действия имеет несколько недостатков:

Такие устройства дешевле ременных, однако не подходят для интенсивного использования.

Компрессоры с ременным приводом

Крутящий момент передается с помощью ремня. Модели этого типа лишены недостатков прямоприводных изделий, так как количество оборотов при работе значительно ниже.

Устройства с ременным приводом дороже, однако они подходят как для бытовых нужд, так и для профессиональной деятельности.

Винтовые воздушные компрессоры

Принцип действия основан на вращении двух параллельно расположенных роторов. Ведущий ротор имеет выпуклую нарезку (ведомый — вогнутую) и соединяется с мотором, с помощью которого они и приводятся в рабочее состояние. В процессе их движения воздушная масса сначала нагнетается в резервуар, а затем подается под давлением.

Особенности винтовых моделей:

Покупать винтовую модель нет смысла, если ваша деятельность ограничится покраской одной-двух машин. Такой компрессор имеет слишком высокую стоимость и не меньший потенциал. Однако, для оказания профессиональных услуг агрегат будет незаменим.

По типу привода компрессоры бывают двух видов:

Стационарный (или электроприводной)

Питается от сети 220 или 380 В. Отличаются бесшумной работой и могут эксплуатироваться в закрытых помещениях.

Автономный (бензиновый или на дизтопливе)

Основное качество такого компрессора — мобильность. Однако для покраски автомобиля это вряд ли имеет значение; лакокрасочные работы в этом случае производятся в местах, где есть возможность подключиться к сети.

Плюс к этому, компрессоры с приводом от ДВС требуют хорошей вентиляции при работе в помещении (не стоит забывать о продуктах сгорания) и отличаются высокой шумностью.

Шаг 3. Изучаем рабочие характеристики и сопоставляем их со своими требованиями

Прежде чем совершить покупку, следует внимательно изучить паспорт модели. На что обращать внимание в первую очередь?

Особенности конструкции

Поршневой или винтовой, с прямым или ременным приводом, с одним или несколькими цилиндрами и т.п. Компрессор может иметь от 1 до 3 цилиндров. Но стоит обращать внимание не только на их количество, но и размер. Чем больше объем рабочей камеры, тем мощнее и производительнее агрегат.

Источник питания

Если компрессор работает от сети, то нужно 220 или 380 В?

Объем ресивера

Ресивером называют резервуар для накопления сжатого воздуха. Чем больше его объем, тем лучше качество покраски и стабильнее работа агрегата. Для мелкого ремонта можно ограничиться 30-50 литрами, однако для более серьезных покрасочных работ объем ресивера должен быть как минимум на 200 литров. Для профессиональной деятельности стоит присмотреться к более вместительным моделям, от 300 до 600 литров.

Давление

Обозначается барами или атмосферами. Компрессоры средней мощности имеют давление от 2,0 до 5,0 бар, винтовые профессиональные агрегаты — до 10 атм. При покупке стоит учесть, что 1,0 бар давления повышает расход электричества примерно на 8%.

Производительность

Заключается в количестве подаваемого сжатого воздуха и определяется в литрах в минуту (л/м). Здесь важно сопоставить производительность компрессора и требования краскопульта. Например, если краскопульт рассчитан на подачу 400 литров воздуха в минуту, а компрессор выдает меньше, то процесс покраски будет происходить с перебоями. Что приведет не только к потере времени, но и снизит качество окрашивания.

Шаг 4. Учитываем при покупке дополнительные нюансы

Кроме основных рабочих характеристик модели, стоит обратить внимание на некоторые особенности:

Покупая компрессор, следует учитывать тот факт, что данные в техпаспорте имеют теоретический характер. На практике возможности компрессора могут отличаться от заявленных — это во многом зависит от условий эксплуатации и дополнительного оснащения. Например, часть мощности тратится на осушитель или фильтрацию в процессе работ, что сказывается на общем состоянии процесса.

Видео о том, как выбрать компрессор для гаража:

Читайте также: