Как укоротить лодку казанка своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 18.09.2024
Данное усиление хорошо тем, что лодочный мотор поднялся вверх, за счет ровного алюминиевого профиля. В старых .
Дело идёт ! Мастер-приемщик. По вопросам ремонта, сервиса и тюнинга звоните по телефону: 7 (903) 755-13-05 (Viber, .
Продажа запчастей. По вопросам продажи запчастей звоните по телефону: 7 (903) 755-20-75 (Viber, WhatsApp только .
Лодка Казанка с оригигальной кормой заклепаной клепками. Вода налита с целью показать что она целая без пробоин .
Всем привет! Хочешь покрасить свою лодку, но не знаешь с чего начать ? Начни с просмотра этого выпуска. Завариваем .
Всем привет! В этом видео ролике я сделал обзор на свою лодку Казанка М и лодочный мотор Mercury sea pro 25 л.с.
Очередная прогулка по реке на лодке Казанка 6м с мотором Mercury 15M 15 л.с. Лодочный мотор Mercury 15M 15 л.с.
Внимание конкурс: Угадай общую стоимость лодки со всем установленным на ней оборудованием и выиграй нашу .
Второй на порядок больше видео ролик по продаже моей личной лодки Казанка с ласковым прозвище мандарин, видео .
Возвращался с рыбалки очень экстремально порывы ветра до 21 м/с волну раздуло не шуточную,дуло в спину сбрасывать .
Pavlovskij Instagram: Pavlovskij36 Маляр и спонсор нигрола)) insta: iyrka700 Друзья уже осталось совсем чуть чуть и на .
лодка в Липецке с документами ( судовой билет снят с учёта). Возможна доставка. БОльшой выбор дюралевых лодок.
Эх, совсем состарилась моя Казанка. Прослужила более 50-и лет мне и предыдущим хозяевам и вот потекла — совсем протёрся киль в носовой части и направляющие на корме.
Беда довольно распространённая и часто встречающаяся, ведь речной песок, да ещё с водичкой, прекрасный абразив, а новую лодку позволит себе не каждый.
Поэтому и служат наши лодочки по 50 лет.
Требуется ремонт — понятно, но как и чем его лучше сделать?
После недолгих опросов, поисков в интернете и выслушиваний очень эмоциональных "за" и "против" определилось три варианта:
1. Проклеить стеклотканью с эпоксидкой.
3. Отрезать корму и сделать новую.
Так как эта лодка используется мной только в вёсельном варианте, для переправы на остров, то я решил пойти от простого, т.е. отремонтировать днище стеклотканью с эпоксидной смолой.
Этот вариант оказался самым бюджетным — денег-то всегда в обрез, а так-же самым быстровыполнимым — времени тоже всегда в обрез.
Итак, первым делом необходимо подготовить основание, т.е. удалить всю грязь, всю старую краску вместе с грунтовкой, а так-же подрихтовать следы предыдущих ремонтов.
Удалить старую краску можно тремя способами:
1. Чисто механически, т.е. скребком и наждачкой.
2. С применением краскоудаляющих составов, но несмотря на ободряющие инструкции на них, действуют они очень плохо, а на грунт вообще не действуют. Разве что компресс делать на несколько дней. Да и цены у этих составов кусаются.
3. Обжечь краску газовой горелкой. Способ самый простой и быстрый, но при обжиге дюраль начинает так играть, что становится страшно — не отскочили-бы клёпки. Так что задерживать горелку на одном месте не стоит.
Так как в этом случае дно лодки и так было хорошо обтёрто о волжский песочек, я обошёлся первым способом — чисто механическим.
После подготовки основания, нарезаем стеклоткань, в зависимости от толщины материала — 4-6 слоёв. Я сделал 6, так как стеклоткань была очень тонкая.
Теперь надо подготовить эпоксидку.
Тут есть один нюанс. После вливания отвердителя в смолу, перемешивать состав нужно очень медленно, если мешать быстро, то смесь получится мутной, как бы насыщенной воздушными пузырьками и прочность её уменьшится.
При медленном перемешивании смесь останется прозрачной.
Когда эпоксидка готова, наносим её кисточкой на поверхность, тщательно промазывая, и сверху накладываем первый слой стеклоткани. Стеклоткань очень хорошо пропитывается смолой, но тем не менее некоторые места нужно нужно подбить кисточкой.
Именно подбить, а не промазать. Просто резко простукать пузыри и неплотности кистью.
Затем следующий слой смолы, но уже не размазывая, а как бы распределяя его очень тонким слоем кисть по поверхности, и снова стеклоткань.
И так шесть раз, после чего, в зависимости от температуры воздуха, о лодке можно забыть на несколько дней. Я делал ремонт в начале апреля, когда температура была 5-12°С и "забыл" про лодку на две недели.
После спуска на воду корма лодки не потекла, что само по себе ещё не о чём не говорило, поэтому я решил подождать пару месяцев, или даже больше, прежде чем сделать какие либо выводы.
И вот отчёт о состоянии лодки в конце июня. Пока "полёт" нормальный.
Теперь можно отремонтировать носовую часть киля, а потом уж дождаться того, как лодка перезимует, и уж тогда сделать окончательные выводы.
. Думаю, что какой то минимальный эффект конечно будет. Димка - а нужно ли это делать на такой длинной и узкой лодке ? У неё ведь район и условия плавания достаточно ограничены, так же как и мощность возможного к установке ПЛМа, по этому, мне кажется, что не стоит заморачиваться. Казанко-южанка хороша своими, заложенными в неё производителем - качествами, ими и стоит пользоваться. Я так думаю.
Дима если будеш пользовать 30-ку вихрь то не стоит какраз казанка и южанка пользовалась большим спросом у браконьеров и ходили они на 30-ках, некоторые даже умудрялись свои движки растачивать и таким образом добавляли сил 5. 30-ка и казанка оптимальный вариант без заморочек.Если и делать не большой тюнинг то добавь лобовое стекло и желательно не увеличивать вес лодки.
Не большое стекло планирую., и хочу сзади борта поднять. и думаю. по поводу само отливного транца. типа такого.
. Дим, не вижу ни какого смысла в таком транце самоотливном, дело в том, что он по высоте практически равен заднему борту (что за рецесом), а это значит, что при резкой остановке, или в случае если окажешься кормой к волне вода всё равно вполне сможет захлыстнуть через транец и наверняка через борт, в чём тогда смысл такого самоотливника, а вот весу он добавит и управлять лодкой с румпеля будет менее удобно, даже с удлинителем. В общем конечно решать тебе, но мне кажется, что ты пытаешься изобрести велосипед, там где он совсем не нужен. Казанка классная лодка для рыбалки в условиях отсутствия волны и при том что в кокпите находится не более 3 чел, а лучше двое, ну и большой её плюс в том, что для нормального передвижения вполне достатчно 15 буржуйских двухтактных л/с.
В прошлом году был приобретен сей девайс. В состоянии мягко сказать неважнецком.
Было несколько пробоин, стерта носовка насковзь.
Були раскурочены. Как так можно было постраться .
Далее была вырезана носовка. И поплавочная камера заполнилась бутылками общим объемом 125 л.
Далее корабль был прогрунтован и выкрашен.
2 дня ушло на склеивание, покраску и установку транца из влагостокой фанеры.
Далее на лодке появилась носовка. Ламинированя фанера+лист рифленки.
Вообщем к первым испытаниям корпус был готов. Слани, швартовые утки и т.д. были на месте.
По жпс на обкатке не давая полный газ 35 км/ч побежала.
Думаю выставив нормально мотор по высоте, отрегулировав угол наклона и на обкатанном моторе 40-41 должна побежать:)
Вообщем the end первой серии. Вторая будет посвещена интерьеру.
Проводам, эхолоту, доп транцу, держателям спинов и т.д.
Отличная работа. Вдохновляет. Думаю тоже Казанку М следущим этапом реставрировать.
Вопросы:
Не рассмотрел какими заклёпками клепал заплаты на днище?
Из чего и как загнул накладку на киль? Приклепал на отверстия от старых заклёпок или поверх них?
Что за лента такая на фото около заплат на днище?
А носовой багажник штука нужная. На волне сильно забрызгивает.
1. Заклепки заводские:) чем нынче собирают казанки
2. Уголок дюралевый прокатал
3. На старые отверстия
4. Лента на чем нынче казаны собираются
На носовой багажник делается отдельный тент, а так же транспортировочный и ходовой
Сам специалист по такой сложной клёпке? Или помогали? Так хорошо киль сделанный на метле видеть не доводилось.
И что всёже за лента? Кроме как на заводе её купить можно гненить. Я на автогерметик казанский заплаты сажаю.
Ходовые качества хуже будут это точно! Так "казанка"( без булей) и мощность мотора меньше 10 сил регистрации не подлежит!
Константин Беликов
Captain Black
Что же вы все ищете лазейки то,смелости и средств хватило купить технику,а выучиться и зарегистртровать,по правилам ходить,ссыте. Так тогда на матрасе плавайте,надувном. Ей богу,как дети.
Captain, зачем нам регистрация зачем нам права??по закону до 200 кг можно не регистрировать. Казанка +мотор 9.9 то что надо сам таким комплектом пользуюсь и очень доволен.
Captain Black
Когда же наступит день всеобщей регистрации и обязательному обучению,на право управления м/судами
Читайте также: