Чехлы для велосипедных колес своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Новинка, чехол для велосипедного колеса и хранения велосипеда в квартире. Очень просто одевать и не нужно каждый .

Если вы хотите сохранить своё велоседло в идеальном состоянии, тогда вам нужен чехол! Даже в магазине чехол стоит .

Чехлы для хранения и транспортировки автомобильных колес. В этом видео вы найдете чертежи для раскройки.

водонепроницаемые чехлы помогут Вам сохранить чистоту при хранении велосипеда в квартире или на балконе. Вам не .

В этом видео я показываю, как самостоятельно сделать светодиодную подсветку для велика. Подробная инструкция по .

Защита колес велосипеда от проколов. Дедовский способ. Буду делать защиту от проколов на переднем колесе этого .

Мы с Игорем будем всегда использовать это средство. Это лучшее что можно найти которое избавит от проколов раз и .

Уже открыли сезон велосипедных покатушек? Мы ДА! В этом видео покажем вам 7 крутых и полезных лайфхаков для .

Каждый второй автолюбитель предпочитает хранить шины в чехлах. Так показал опрос. ⠀ Почему выбирают чехлы: .

Это просто ШИКАРНОЕ изобретение для твоей БОЛГАРКИ ! Как такое приходит в голову! Как же я раньше не догадался.

Обзор, установка, программирование светодиодной подсветки для колес велосипеда на 128 светодиодов. Покупал тут .

Здорова всем! Сегодня мне пришла в голову идея, я давно на просторах интернета замечал картинку про хомуты и .

В этом видео я покажу как можно сделать крылья для велосипеда из пластиковой сан технической трубы PVC.

Обзор двух забавных устройств для подсветки колес велосипеда. Маленькая на 14 светодидов купил тут: .

Это 50 крутые и безумные вещи, от которых ты офигеешь! Это не 100 крутых вещей с AliExpress, это 50 самые полезные .

Велосипедные прогулки приносят не только удовольствие, но и здоровье. Катаясь по лесу в теплую погоду, мы дышим свежим воздухом, получаем заряд бодрости и сил. Все любители этого вида спорта сталкивались с проблемой транспортировки необходимых вещей. С собой на прогулку нужно взять телефон, кошелек, ключи от квартиры. Если планируется длительная поездка, понадобится инструмент на случай поломки, запасные детали и прочее. Уже после первой прогулки начинающий велосипедист ощущает потребность в велосипедной сумке. Любой велосипед имеет такую конструкцию, что сумка может быть на ней зафиксирована. В спортивных магазинах предлагают огромный ассортимент таких изделий, но стоят они достаточно дорого и не всегда соответствуют требованиям спортсмена.

В таком случае лучший выход – эксклюзивная велосипедная сумка своими руками. Только владелец транспортного средства может точно рассчитать размер, подобрать крепление и определить место дислокации изделия. Например, велосумка на багажник своими руками делается очень просто, зато самостоятельно созданную вещь можно примерять, подгонять в процессе изготовления под конкретный велосипед. Материалом для изготовления дополнительного отделения может послужить кожа, ткань или сетка – все зависит от того, что планируется возить.

Сумка на велосипед своими руками – общие принципы

Чтобы получилась удобная сумка на руль велосипеда своими руками, следует заранее подготовить:

Картонную бумагу для создания выкройки.
Линейку и рулетку.
Светоотражающие элементы.
Непромокаемый, плотный материал.
Змейки для застежек.
Крючок, зажим, липучку и прочие фиксаторы.
Ножницы, швейную машинку.

Аналогичный набор инструментов и материалов понадобится, если делается сумка на багажник велосипеда своими руками. Разница заключается в разновидности креплений и размерах. Принцип изготовления изделий схожий:

Рабочий процесс начинается со снятия мерок. Нужно записать длину, ширину, высоту будущего изделия. В соответствии с параметрами создается выкройка на картоне. При расчете размеров важно учитывать, что слишком большой карман может мешать в процессе движения. Заранее желательно просчитать, что будет перевозиться в сумке, габариты вещей.
После завершения работы над выкройкой, вырезаем фрагменты. Перерисовываем детали на материал. Оставляем сантиметровые припуски на швы.
Вырезаем все фрагменты, сшиваем в соответствии с выкройкой. Зачастую велосумка своими руками отличается от заводской своей прочностью. Она лучше держит форму за счет пластиковых, картонных вставок. На этом этапе вшиваем все уплотнители.
Вставляем змейки. Разрезаем материал на месте будущих карманов, пришиваем каждую половину застежки с разной стороны надреза. Чтобы правильно разместить фиксаторы, нужно заранее на сумке сделать примерную разметку.
Пришиваем фиксирующие элементы.
Нашиваем на сумку светоотражающие элементы. Можно сделать несколько элементов по периметру изделия или одну сплошную линию.

Каждый вид сумки предполагает наличие своих уникальных особенностей. Их следует учитывать при пошиве. На начальном шаге нужно тщательно замерить все параметры. Если изделие будет мешать в процессе катания, использовать его будет опасно.

Сшить чехол на велосипед – важные нюансы

Профессиональные велосипедисты часто принимают решение сшить чехол для велосипеда своими руками, выкройки которого они находят в интернете или профессиональных журналах. По правилам, лучший чехол на велосипед своими руками должен соответствовать следующим критериям:

Изготавливаться из прочной, но легкой ткани, устойчивой к влажности и мелким механическим повреждениям.
Иметь удобные ручки для транспортировки велосипеда на дальние и ближние расстояния.
Быстро застегиваться, оснащаться надежными и прочными креплениями.
Быть свободным, не обтягивать велосипед.

Перед началом пошива нужно замерить свой транспорт в соответствии с правилами:

Высоту велосипеда меряют, не учитывая переднее колесо.
Крайние точки при измерении длины – заднее колесо и руль.
При пошиве ко всем параметрам добавляются не менее пяти сантиметров на запас.
Замеры должны выполняться с учетом свободного положения транспорта в чехле.

Как сшить чехол для велосипеда своими руками

Для изготовления чехла в домашних условиях необходимо:

Стропы – шесть метров. Из них делаются ручки сумки.
Змейка – три метра в длину. Можно заменить заклепками. Их понадобится около пятидесяти штук.
Бегунки – две шутки.
Ткань – четыре метра.

В процессе работы желательно опираться на принцип заводского пошива. Пошаговая инструкция:

Для автомобилей существует огромное количество всевозможных аксессуаров. Некоторые из них стоят огромных денег, но не приносят ожидаемой пользы.

Другие обходятся в сравнительно небольшую сумму, но за эти деньги способны обеспечить дополнительными возможностями и преимуществами. Причём их можно сделать своими руками. К числу таких аксессуаров смело стоит отнести чехлы для автомобильных колёс.

Не все автомобилисты понимают, зачем они нужны. Но в действительности это полезное дополнение для обеспечения правильного сезонного хранения шин и возможной транспортировки покрышек.

Для чего нужны чехлы

Всем прекрасно понятно, зачем используются чехлы, предназначенные для кресел в машине. Они выполняют защитную и декоративную функцию. Плюс некоторые идут со встроенным массажёром или подогревом.

Задача у колёсных чехлов несколько иная. В основном их приобретают или решают сшить чехлы своими руками для колёс собственного автомобиля с целью обеспечить сезонное хранение. Именно для этого и создавались первые образцы защитных кожухов.

В продаже представлено огромное разнообразие изделий. Некоторые защищают только внешнюю часть покрышки, не закрывая диск. Другие закрывают шину полностью. Есть модели со специальными ручками и затяжками, с помощью которых упрощается транспортировка и перемещение с места на место. Многие чехлы, которые задуманы для продолжительного хранения колёс, предлагают дополнительные элементы для подвешивания на крюках.

Существует и иная разновидность. Это чехлы, предназначенные для запаски. Обычно для их изготовления применяют материал меньшей толщины. Но использовать такие кожухи для длительного сезонного хранения настоятельно не рекомендуется. Ключевые требования касаются влагозащиты, устойчивости к ультрафиолету и обеспечения эффективной вентиляции. Чехлы для запаски подобными свойствами обычно не наделены. Потому тут стоит быть внимательным при покупке.

Разновидности

Прежде чем решиться на пошив аксессуара, нужно решить, какими они бывают. Это позволит понять, что именно подойдёт конкретно для вашей ситуации.

Чтобы хранить колесо от вашего автомобиля в сезон, когда на машине стоит другой комплект, потребуется качественный чехол. Сшить его можно своими руками, опираясь на особенности готовых заводских моделей.

Все чехлы, предназначенные для покрышек, можно разделить на 3 категории:

открытые модели;
чехлы с замком-молнией;
аксессуары с затяжкой.

Для автомобильных колёс можно сшить все представленные разновидности. Эти чехлы подойдут для любого автомобиля. Вопрос лишь в том, что требуется вам.

Каждый представленный вариант требует более детального рассмотрения.

На открытых авточехлах застёжки отсутствуют. Они закрывают лишь внешнюю часть шины, то есть только резину. Очень простые в эксплуатации, популярные в применении. В основном используется в качестве кожуха для запаски. Позволяет легко и быстро извлекать колесо и упаковывать обратно. Поскольку закрывает покрышку не полностью, при перевозке в салоне есть риск испачкать обивку. Если сезонное хранение вас не интересует, тогда такой вариант окажется вполне подходящим. Держать покрышки в таких чехлах в течение нескольких недель вполне допускается.

Именно для защиты от загрязнений и продления срока службы автокресел может применяться майка накидка, какой-нибудь оригинальный вязанный аксессуар и пр.

Если говорить про защиту для сидений, часто используются чехлы модельного вида, ориентированные на кресла конкретной марки и модели автомобиля. С позиции практичности внимание привлекает чехол-массажёр и чехлы с обогревом.

Следующим видом колёсного чехла является аксессуар с замком-молнией. Зубцы на молнии бывают металлическими и пластиковыми. Отдать кому-то из них предпочтение сложно. Металл более прочный, но может со временем ржаветь. Пластик практичнее и удобнее в эксплуатации, но при превышении допустимой нагрузки лопается, ломается. Многое зависит от качества самого пластика. На дешёвых аксессуарах применяются недолговечные молнии, которые уже после нескольких открытий и закрытий могут потребовать замены. А пришить новую молнию в ателье будет очень дорого. Лучше изначально выбрать замок-молнию хорошего качества.

Чехлы с затяжками предусматривают применение шнура или ленты, которые продеваются по кругу. Затянув и связав шнур, покрышка закрывается полностью. Удобно и функционально. Но для запаски не подходит, поскольку при сильном морозе развязать быстро узел может оказаться проблемой. А для сезонного хранения отличный вариант.

Чехол с затяжкой является самым популярным в компоненте самостоятельного изготовления. Его легко сделать, для этого не потребуются особые навыки и много усилий. Зато результат часто превосходит ожидания, и оказывается ничем не хуже готовых фабричных изделий.

Материалы и необходимые инструменты

Пока машина эксплуатируется на одном комплекте покрышек, второй комплект может ожидать своего времени в гараже. Будет оптимально для таких целей использовать набор авточехлов. За пошив чехлов на все колёса можно взяться своими руками.

Качество изделия и его эффективность во многом зависит от используемого материала. Брать откровенно дешёвый материал не рекомендуется, поскольку такие ткани недолговечные, они быстро рвутся. Плюс задачей авточехла является обеспечение защиты от влаги, создание оптимальных условий для длительного хранения. Тут огромную роль играет способность защищать от проникновения воды, но параллельно гарантировать вентиляцию шины.

Оксфордом называют специальный синтетический материал. Характеризуется особым видом плетения, которое называют рогожка или панамское плетение. При переплетении используемых волокон образуется плотное полотно, включающее в себя рельефные и расположенные в шахматном порядке квадраты. Обычно дополнительно обрабатывается поливинилхлоридом или полиуретаном. Это создаёт эффект водонепроницаемости. Обычно оксфорд делают на основе нейлона или полиэстера.

Материал обладает отличными защитными свойствами от ультрафиолетового излучения. Параллельно обеспечивает вентиляцию внутри чехла. Чтобы внутри лучше циркулировал воздух, делают несколько специальных вентиляционных отверстий.

Если вы решили сшить чехол своими руками, можно приобрести оксфорд, либо заменить его более бюджетной плащёвкой. Выбор за вами.

Для работы вам потребуется:

необходимый отрезок выбранного материала;
утеплитель толщиной около 10 мм.;
шнур, используемый для кулиски;
клей для соединения ткани с утеплителем;
прочные нити;
ножницы;
мел;
карандаш;
швейная машинка и пр.

Если использовать качественный оксфорд, тогда дополнительно утеплитель брать не обязательно. При применении плащёвки он точно будет не лишним, поскольку обеспечит защиту диска от возможных царапин и повреждений.

Делаем своими руками

Теперь расскажем более подробно о том, как самому можно сшить чехлы для колёс своего автомобиля.

Процедура изготовления будет рассмотрена на примере чехла с затяжками.

Если у вас есть опыт в изготовлении выкройки и в работе со швейной машинкой, тогда сшить самостоятельно чехлы для колёс собственного автомобиля не составит большого труда. Плюс всегда можно попросить помощи у жены-рукодельницы.

Решив сделать колёсные чехлы самостоятельно, чтобы в дальнейшем хранить колёса машины вне сезона их использования, можете действовать по следующей инструкции.

Для начала сделайте замеры диаметра колеса. Можно одного. Выкройки делаются одинаковые на все 4 колеса транспортного средства. От замеров зависит то, сколько материала потребуется для закупки и шитья защитных кожухов.
Выполнив снятие мерок для будущей накидки на колёса вашего авто, к величине диаметра добавьте около 15 мм для шва, и ещё 20 мм для более простого просовывания колеса внутрь чехла.
На материале, который вы выбрали для изготовления аксессуара, начертите круг соответствующего размера.
Вырежьте заготовку с помощью острых ножниц. Изначально рекомендуется сделать только одну заготовку. Если что-то пойдёт не так, вы рискуете испортить небольшое количество материала. Откорректировав свои ошибки или убедившись в правильности действий, закончите остальные заготовки.
Если есть необходимость, тогда вставьте на дно заготовки уплотнительный материал. Его можно приклеить, либо пришить, прострочив на машинке.
Сделайте замеры окружности и ширины колеса.
Вырежьте из выбранного материала ещё одну заготовку. Это будет полоска.
Для полоски нужны такие размеры. Она будет в 2-2,5 раза больше ширины колеса. По длине на 5 см больше, чем длина окружности покрышки.
Обе заготовки нужно соединить друг с другом, сшив на швейной машинке.
Свободный край на полоске следует подогнуть и прошить так, чтобы внутри образовался своего рода тоннель.
Внутрь этого тоннеля продевается шнур достаточной прочности. Его должно хватить, чтобы без риска обрыва поднять колесо и даже подвесить его в чехле.
Учитывая возможные нагрузки на швы, для их выполнения рекомендуется использовать максимально прочные нити.
Теперь уложите внутрь чехла покрышку, затяните шнур, зафиксируйте его.

На внешнюю сторону чехла дополнительно можно пришить ручку. Для этих целей подойдёт прочный синтетический материал нужной толщины.

Последующий уход

Чтобы авточехлы, в которых хранятся колёса, служили долго и эффективно, за ними нужен соответствующий уход.

Достаточно придерживаться нескольких простых правил. А именно:

прежде чем укладывать покрышки в кожухи для сезонного хранения, обязательно мойте шины и полностью их высушивайте;
никогда не оставляйте в чехлах грязные и мокрые колёса;
чехлы на основе оксфорда нельзя отдавать на химчистку;
при стирке не рекомендуется применять средства с высоким содержанием хлора;
не отжимайте чехлы, а давайте их высохнуть естественным путём;
если стираете в машинке, используйте режим деликатной стирки;
сушку выполняйте исключительно при низких температурах.

Это основные требования, на которые стоит обращать особое внимание.

Изготовить авточехол для сезонного хранения покрышек не так сложно. Но ещё проще приобрести комплект специальных изделий. Какой вариант больше подходит именно вам, решайте сами. Если и покупать чехлы, то только изготовленные из качественных материалов, способных эффективно выполнять свои функции.

Снимаем мерки и кроим чехол на седло велосипеда

Расскажу как я сделала выкройку. Сильно не заморачивалась, если честно. Взяла лист бумаги, приложила сверху на сиденье, обогнула его и примерно заметила контур. Вырезала, подровняла, согнув пополам, вот, собственно, и результат:

Как видите, сиденье я решила сделать джинсовым, очень подходящий материал и цвет подходящий к моему синему железному другу.

Также я вырезала боковинку высотой 5 см + припуски, длиной равной окружности верхней детали седла. Вот и все детали:

Шьем чехол

Не с первого раза боковая деталь пришилась идеально, в процессе поняла, что боковинку нужно немножко подрастягивать. Припуски лучше надсечь на местах закругления и отстрочить.

Совет: пришейте в качестве кулисы для вдевания резинки прочную, но тонкую ткань, у меня это подкладочная, подходящая по цвету. Так не будет проблем с затягиванием краев:

Затягивать чехол лучше уже в надетом на седло состоянии. Вот так выглядит мой джинсовый чехол на велосипеде:

Результатом я довольна и смотрится весьма гармонично, как считаете? Кстати, по такому принципу можно сшить чехол и на седло детского велосипеда, и на велотренажерное.

Подведем небольшой итог. Из статьи вы узнали, что:

не обязательно покупать чехол на седло велосипеда в магазине, можно и сшить самим
джинсовая ткань отлично подходит для таких целей (люблю джинс)
в качестве выкройки нужно всего 2 детали и одна кулиса с резинкой
мой велосипед теперь выглядит гармонично))

Ну а мне остается пожелать вам успехов в обновлении велосипедного седла и побудить поделиться статьей и результатами. С уважением автор/Оля.

Читайте также: