Тюнинг ниссан блюберд u14 своими руками

Обновлено: 03.07.2024

__________________
Ничто так не снимает сонливость, как чашечка крепкого, сладкого, горячего кофе, пролитого на ЖИВОТ!

У меня сзади проставки, а спереди вырезал из резины. Езжу уже 3 месяца-доволен. Авто стал повыше и до отбойника срабатывает стойка только когда в машине 5 чел. и дорога "фронтовая".

Не вижу смысла в поднятии. С поднятой задницей пустая машина на скорости в поворотах ведёт себя не оч хорошо. Поставил 4 новых стойки токико,полный салон людей и багажник загружен,вроде ни где не цепляюсь,по трассе просто отлично!

да у нас тут дороги такие, что лучше уж на всякий случай. чтобы бампер, который и так хлипкий, не оставить где-нибудь. вобчем. к зиме готовлюсь можно сказать.

Я бы не советовал поднимать.
Раньше была королла, поднимал всю проставками между кузовом и стойкой, через полтора года накрылась внутренняя граната кажется правая если не изменяет память.
Сейчас у меня ссс передний бампер низкий(юбочка), раньше думал буду цеплять за всё, а поездил ничего привык, задел только один раз, в первую неделю, когда подьезжал к бордюру.
Да и по управляемости как уже сказали машина теряет много!
Даже если поднимаешь только зад, поднимается немного и перед, и привода начинают работать под нагрузкой, что есть не хорошо.
Пустая машинка будет управляться хуже.
Другой вопрос, если ты готов пожертвовать приводом (т.е. 50-100баксов) но получить большой клиренс. Я в принципе не жалею те 50баксов за привод на королле, зато я ниразу нигде ничем не черпанул и не застрял, надо правдо отдать должное себе, я парень с головой и не полезу туда где ездют "танки". А так попытки застрять были, но вылазил всегда своими силами. Но есть одно но, блюб то тяжелей и существенно, короллы.
Вобщем совет такой: решай сам, как ты используешь машину и что для тебя приоритетней. С другой стороны, если тебе нужен клиренс, нада брать джипа или ланкастера-авансера.

1 фото

2 фото

1 фото

2 фото

1 фото

2 фото

1 фото

2 фото

1 фото

2 фото

1 фото

2 фото

3 фото

2 фото

1 фото

2 фото

1 фото

2 фото

3 фото

1 фото

3 фото

1 фото

4 фото

5 фото

2 фото

1 фото

?Неизданное, жалко удалить. Микрофон для GitUp. Пыльники для рулевых наконечников Калина 2 Кот Малыш

Грузовик MAN опрокинулся в Ленинском районе Иркутска

Замена термостата и охлаждающей жидкости: Mercedes Benz W124 om 601

Почему не работает прикуриватель на Кабриолете Крайслер?.Затупил с замком зажигания

Ниссан Блюберд – японский автомобиль-легенда. Выпускался с 1959 до 2001 годов. За это время модель массу раз была изменена, модернизирована, перевыпущена, но основная концепция и направленность всегда сохранялась. Бюджетное авто средних габаритов полюбилось не только на родине, но и в других странах, в том числе в России. 4WD – наиболее популярная версия.

Самая последняя версия Ниссан Блюберд U14 стала наиболее привлекательной по техническим параметрам и по дизайну. На смену этому варианту был выпущен универсал Силфи, которые имеет уже более современное оснащение. Производитель принял решение, что модернизировать прошлую версию не столь выгодно и практично, как просто создать на ее базе Sylphy

Дизайн

Глядя на первые Ниссан Блюберд фото, сразу можно отметить, что модель особо ничем не примечательна внешне. Здесь не найти каких-то элементов декора, оригинальностей – все предельно просто. Салон не выделяется также. Каждый элемент здесь имеет свое четкое предназначение.

Экстерьер

Внешне Ниссан Блюберд выглядит чересчур просто. Кузов недостаточно эргономичен, расцветки простые. Фары выполнены в виде прямоугольника без захода на бок корпуса. Бампер нельзя назвать слишком массивным, но из-за резкости углов он выделяется весьма сильно.

Интерьер

А вот пассажирам сзади будет весьма тесно, из-за чего 3 человека смогут расположиться там с трудом. Также не слишком безопасна дверь – все время нужно использовать блокиратор. Специальная подвеска может компенсировать отсутствие подстаканников, полочек.

Комплектации и цены

Если купить Ниссан Блюберд Силфи в раннем варианте, то там можно отметить лишь базовый набор функций:

печка;
магнитола;
тканевая и пластиковая отделка салона.

Чего-либо современного здесь не найти. В более поздних версиях появился кондиционер, подушка безопасности. Но чего-то современного, модного и мощного здесь не найти. Базовый перечень опций и дополнений.

Так как на сегодняшний день Ниссан Блюберд уже не производится, приобрести авто возможно только на вторичном рынке. Стоимость зависит от нескольких параметров: был ли осуществлен дополнительный тюнинг (и в каком объеме), в каком состоянии машина (внешне и по техническим параметрам), года выпуска. Но ключевым фактором ценообразования является пробег. В среднем купить Ниссан Блюберд можно за 120-250 тыс. руб. Кстати, еще цена зависит от региона, где осуществляется продажа.

Технические характеристики

Технический аспект Nissan Bluebird очень разнообразен. Параметры выглядят таким образом:

двигатель объемом 1.8 – 2.0 л. При этом изначально в качестве демонстрационной была представлена версия с объемом мотора 1.5 – 1.6 л;
мощность мотора 60-205 л.с.;

кузов – седан;
потребляемое топливо: бензин или дизель;
средний расход топлива 5,7-12,8 л на каждые 100 км;
разгоняется Ниссан Блюберд до скорости 100 км/час авто за 10,9-19,5 с;
привод передний, задний или полный;
механическая или автоматическая КПП. Примечательно то, что АКПП была доступна практически во всех версиях машины (в двух разных версиях представлены были изначально);

объем топливного бака 55-63 л;
максимально возможная скорость 145-195 км/час;
багажник объемом 504 л минимум. Показатель может быть увеличен в случае сложенных сидений заднего ряда (отличается в зависимости от года выпуска и выбранного типа кузова);
клиренс 14-16 см.

Характеристика Ниссан Блюберд столь существенно отличается, так как модель производилась довольно долго в различных вариациях. Столь широкий диапазон позволяет каждому найти именно тот вариант авто, который максимально будет соответствовать его требованиям и ожиданиям.

Отзывы и тест-драйв

О Ниссан Блюберд отзывы владельцев найти очень легко в интернете. Причина в популярности модельного ряда. При этом многие имеют возможность сравнить версии прошлые и те, которые все еще активно эксплуатируются.

В целом отзывы довольно положительные. Но при этом оценивается зачастую Ниссан Блюберд как автомобиль для работы. Действительно, модель часто используется в качестве такси. Также авто подойдет для ежедневных поездок за покупками или на дачу. Но опять же – для длительных поездок и для бездорожья модель не годится.

Также понятно, что даже последняя версия Nissan Bluebird U14 далека от имиджевой. Поэтому тем, кто ищет комфортабельное оригинальное авто с современными опциями, лучше поискать что-то другое. Кроме того, нужно быть готовым к тому, что из-за работы генератора и отсутствия различных датчиков, фильтров авто будет сильно шуметь в процессе езды.

К плюсам следует отнести то, что Ниссан Блюберд не только дешево стоит, но и обходится недорого в плане эксплуатации. Но вот проблема в том, что запчасти бывает найти непросто. К примеру, даже предохранители для Ниссан Блюберд U14 найти весьма сложно, хотя это и последняя версия.

Проще говоря, приобретая Ниссан Блюберд, следует заранее просмотреть фото, внимательно изучить параметры и отзывы владельцев. В целом машина неплохая. Она имеет компактный размер и просто идеальна в отношении цены-качества, но не стоит ждать от нее чего-то особенного. Эта модель для тех, кто ищет бюджетный вариант и готов пожертвовать особым комфортом, не гоняется за сверхсовременным функционалом.

Читайте также: