Шумоизоляция ниссан кашкай j11 своими руками
Обновлено: 04.07.2024
Хорошо выполненная шумоизоляция автомобиля Кашкай не только дает отдачу, но и смотрится хорошо!
Nissan Qashqai J11 Шумоизоляция колёсных арок без разбора салона
Шумоизоляция Nissan Qashqai в Воронеже
Сделаем машине Nissan Qashqai полную многослойную шумоизоляцию и в салоне воцарится тишина!
Шумоизоляция Nissan Qashqai в Воронеже
Внутренний тюнинг - шумка дает потрясающий эффект практически полной тишины в салоне Ниссан Кашкай
Nissan Qashqai жидкие подкрылки - два в одном, и шумоизоляция колесных арок, и антикор
Хорошо выполненная шумоизоляция автомобиля Кашкай не только дает отдачу, но и смотрится хорошо!
Шумоизоляция Nissan Qashqai за 1 день. АвтоШум. Уровень Норма.
Nissan Qashqai J11 Шумоизоляция колёсных арок без разбора салона
Разбираем Ниссан Кашкай, смотрим, какую штатную шумоизоляцию нам предлагает производитель
Всем привет! С вами Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX и сегодня покажем шумоизоляцию автомобиля Nissan Qashqai в варианте "Премиум", с шумоизоляцией торпеды и наружной обработкой колесных арок в варианте "Эксклюзив". Погнали!
Для начала, немного проясним, кому же все-таки нужная наружная шумоизоляция арок. Во-первых, тем, кто знаком с гулом и шорохом шипованных шин. Во-вторых, тем, кто слышит все удары пескоструя по аркам и локерам, а также ощущает, будто колеса находятся прямо в салоне. Наружную шумоизоляцию колесных арок мы сделали с помощью двухкомпонентной мастики STP NoiseLIQUIDator. Нанесли два слоя, промежуток между нанесением каждого — 1,5 часа. Таким образом, получается слой около 6 мм, что прекрасно поглощает все вибрации, проникающие в салон, а также продлевает срок службы кузова, благодаря антикоррозийным свойствам.
Пластиковые подкрылки обработали вибродемпфером STP Silver 2.0. Это усилит шумоизоляционный эффект от обработки арок и приглушит все удары по подкрылкам.
Та область, в эффективности и целесообразности обработки которой, не усомнится практически никто. Оно и не удивительно, ведь благодаря шумоизоляции дверей улучшается звучание штатной акустики, снижается шум от проезжающих машин, улучшается гидроизоляция и теплоизоляция. Двери мы выполнили в 5 слоев. Первый — вибродемпфирующий материал STP Aero. Материал на основе Light-рецептуры, позволяет поглощать максимальное количество вибраций при толщине всего лишь 2 мм и массе одного листа 1 кг, что в сухом остатке не оставляет негативных последствий на дверях, будь то провисание петель или скопление конденсата (при соблюдении технологии монтажа).
Второй слой — шумопоглощающий материал Акцент Premium 10. Благодаря его основе из ППЭ, а также наличию герметика вместо клея и лавсановой пленки на лицевой стороне, материал полностью влагостойкий и более того, не имеет аналогов на рынке. Наличие двойной иглопробивки позволяет поглощать шум на 40% эффективнее, чем обычный Акцент.
Третий слой — вибродемпфирующий материал STP Aero. Данный слой предназначен для звукоизоляции воздушного шума, а также создания объема в двери, что позволит раскрыться звучанию даже штатной акустики.
Пластик демпфировали материалом STP Aero. Данный слой также необходим для звукоизоляции, а также придания дополнительной жесткости пластику, исключая любые посторонние резонансы.
Пол выполнили в 3 слоя. Первый — вибродемпфирующие материалы Bimast Bomb Premium, STP Aero Plus. Bomb Premium — лучший из доступных в розницу вибродемпфирующих материалов от STP. Имеет толщину 4,2 мм и битумный слой в составе, что обуславливает его высочайшую прочность и жесткость, благодаря чему Bimast Bomb Premium монтируется только на самые вибронагруженные зоны (передняя часть пола, задние арки). Более того, из-за своей высокой массы, материал обладает звукоизоляционными свойствами.
Второй слой — Барьер 4КС и Бипласт 10К. Эти материалы создают необходимую для следующего, заключительного слоя, «воздушную подушку)
Заключительный слой — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2. Звукоизоляционный материал Noise Block 2 — это самое современное на данный момент решение по борьбе с низко- и среднечастотным шумом. Эффективно проявляет себя в диапазоне частот от 100 до 3150 Гц. Повышает эффективность двухслойного решения на 50%.
Багажник также выполнили в 3 слоя. Первый — Bimast Bomb Premium на задних арках и STP Aero Plus на всем остальном багажнике.
Заключительный слой — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2 по всему багажнику.
Шумоизоляция панели происходит с ее полным снятием. Первый слой на моторном щите — STP Aero. Материал позволяет снизить вибрации моторного щита, идущие от двигателя, а также предотвратить паразитное резонирование лобового стекла, путем препятствованию передачи вибраций на него.
Второй слой — Бипласт 10К. Материал не только прекрасно поглощает шум, но также уплотняет посадку панели на место, тем самым исключая абсолютно все сверчки и скрипы.
Обработали панель вибродемпфером STP Aero. Данный слой служит как звукоизолятором, так и дополнительно демпфирует тонкий пластик, исключая резонирование и вибрации.
Далее Бипласт 10К для уплотненной посадки и антискрипной обработки.
Закончили шумоизоляцией капота. Первый слой — вибродемпфирующий материал STP Silver 2.0. Вкупе с шумоизоляцией торпеды, позволяет бороться с передачей вибраций на лобовое стекло, а также увеличивает жесткость крышки капота.
Второй слой — шумопоглощающий и теплоизолирующий материал Изотон 15 ЛМКС. Также материал на основе ППУ, как и Бипласт, что делает его отличным шумопоглотителем. Более того, благодаря лавсановой пленке, материал жаростоек и прекрасно подходит для шумоизоляции подкапотного пространства.
Следующий этап вибро- и шумоизоляции в Nissan Qashqai - багажник. Багажник в кашкае - это основной источник шума.
На колесные арки и пол багажника (где запаска лежит) клеил Bimast Bomb. Ушло где-то три стандартных листа. На боковые части багажника, до потолка клеил тонкий материал Noname типа Визома М2, а также Вибропласт Gold. Полости сбоку от колесных арок также хорошо проклеил вибро и шумкой, докуда достала рука. Тонких вибро материалов ушло чуть больше 2-х листов. Получилось практически 100% перекрытие.
В качестве шумоизоляции везде использовал Акцент 10мм. Ушло где-то 3 листа (они чуть больше метра кажется). Также проклеил все, что можно.
Еще, приобрал материал "антискрип".
Где толщина не позволяла, проклеил антискрипом. В общем на фото все видно:
Проклеиваем полость между аркой и правым крылом:
Проклеиваем заднее окно
Шумоизоляцию Акцент решил наклеить на пластиковую накладку, чтобы защелкнулась:
Обклеиваем правую арку:
Полностью обклееная задняя левая арка:
Все собрал в обратном порядке, правая сторона готова.
Далее, пол багажника и левую часть делаем.
Место запаски проклеиваем бомбом:
Без строительного фена при работе с Бомбом не обойтись! 500 градусов и вперед:
Левую арку также обклеиваем бомбом, а сверху что-нибудь полегче:
Внутри все полости также проклеил:
Зад багажника проклеил Вибропласт Gold:
Шумку левого заднего окна наклеил на вибро, а не на пластик, как правое окно. Правда 2 жабки не защелкнулись, немного переборщил.
Сам пластик немного также проклеил акцентом и антискрипом:
Порог двери проклеил антискрипом:
Сам пластик также антискрип, и немного акцент
Пол багажника акцентом. 100% перекрытие
Накладку проклеил антискрипом:
На всю работу ушло ровно 4 дня с 9 утра до 8 вечера! Основное время уходит на изготовление шаблона из газеты, перевод его на материал и вырезание. Думаю, что делал качественно, в сервисе за деньги так не сделали бы полюбому. Сами подумайте там за 3 дня обклеивают всю машину. Так что лучше самому все делать своими руками.
Итог работы: шум сзади авто исчез полностью. По крайней мере теперь его не слышно из-за шума от дверей. На очереди двери, после того, как найду где купить Вибропласт Silver 2мм.
Читайте также: