Шпаклевка крыла автомобиля своими руками ваз 2112

Обновлено: 06.07.2024

Стоимость замены заднего левого или правого крыла составляет, в среднем, 3200–3300 руб. Выполнить все можно самостоятельно, только действовать нужно аккуратно и иметь под рукой необходимый инвентарь. Итак, если на заднем крыле имеется дефект, отремонтировать его легко таким образом:

1. Поднимите автомобиль на домкрате.
2. Выдавите пострадавший элемент.
3. Приложите с обратной стороны вмятины на крыле инструмент с плоским, но острым концом. Ударяя по плоской частью насадки тяжелым молотом, шаг за шагом выровняйте изъян.
4. Не бейте сильно по заднему крылу – вы рискуете растянуть железо, получив его деформацию и увеличение площади.
5. Выбивайте кантики последовательно, как бы ступая по одной линии.
6. Отрихтуйте вмятину снаружи с помощью плоского предмета.

Не рекомендуется использовать для рихтовки алюминиевый инструмент – он мягкий. Лучше воспользоваться железным предметом.

Покраска заднего крыла Ваз

Покраска заднего крыла

Если автомобиль по каким-либо причинам вышел из строя, то ему необходим ремонт. В то же время, если он поцарапан, то его нужно красить. После ремонта крыло в любом случае придется красить.

• Для начала нужно маркером выделить поврежденные детали, чтобы в процессе покраски уделить им наибольшее внимание;
• Затем – грунтовка. Она необходима, чтобы краска лучше пристала к автомобилю;
• Следующий этап – нанесение первого слоя базовой краски.

Примечание: распылять краску нужно тонким слоем, поэтому распылитель необходимо держать примерно в 20 см от крыла.

• Оставить на 5-7 минут, чтобы высохло.
• Дальше – второй слой краски.
• Опять дать слегка просохнуть.
• Нанести третий слой.

Примечание: прежде чем наносить лак, нужно подождать около 20 минут. При этом, если на поверхность крыла слегка села пыль, ее нужно убрать с помощью липкой салфетки.

• Теперь можно приступать к нанесению лака. Наносится первый слой.

Примечание: не нужно пытаться сделать глянцевую поверхность с первого слоя. Это может привести к тому, что остатки лака потекут.

• Оставить на 7-10 минут, чтобы слегка просох лак.

Примечание: после этого можно проверить на отлип (если слегка липнет, но при этом не стирается, то можно приступать к нанесению еще одного слоя).

• Второй слой лака. Оставить, чтобы хорошо высох.
• Протереть влажной тряпочкой.
• Провести полировку ваз.

Полная замена заднего крыла

Полностью поменять заднее крыло придется, если старое не годится для использования: деформировано, изъедено коррозией или попросту сгнило. Приступать к замене можно, если вы знаете, как снять заднее крыло ВАЗ 2110, имеете слесарные навыки и умеете справляться со споттером. В противном случае рекомендуется сдать автомобиль в мастерскую. Процесс замены по шагам:

1. Освободить багажное отделение от коврика, легковоспламеняющихся вещей, лишних предметов.
2. С помощью отвертки открутить бампер, отставить в сторону.
3. Снять фары.
4. Демонтировать топливный бак.
5. Тонким зубилом, не повреждая кузовную часть, выдавить изношенное крыло.
6. Высверлить заклепки, соединяющие крыло и поперечную раму.
7. Снять крыло.
8. Оставшиеся на нем полоски металла удалить с помощью зубила и кусачек.
9. Отрихтовать и зашлифовать кромки крыла.
10. Загрунтовать сначала реактивным, затем обычным грунтом.
11. Сварочные точки тщательно зачистить.
12. Прикрепить готовое крыло посредством сварки.
13. Выкрасить деталь в один цвет с остальным кузовом.

Search

Ваз 2110 заднее правое крыло

Если заднее правое крыло ваз 2110 автомобиля было повреждено, его придется либо заменить, либо отремонтировать. Второй вариант, конечно, дешевле, но его сложнее выполнить. Однако заднее правое крыло ВАЗ 2110 можно отремонтировать без особых хлопот, если вы знаете некоторые секреты, которые будут обсуждаться в этой статье.

Ваз 2110 заднее правое крыло

• Выключи машину.
• Сожмите крыло.
• Необходимо сгладить поверхность медленным инструментом (это может быть молоток). Возьмите наконечник острым плоским концом, прикрепите его к другой стороне вмятины. Затем ударьте молотком по плоской поверхности насадки. Небольшое выравнивание будет заметно.
• Плоский объект должен быть выпрямлен наружу.

Примечание: лучше выпрямить стальной инструмент, потому что дюраль не подходит. Все действия должны быть предприняты быстро. Но вы не можете ударить сильно. Это может вызвать растяжение металла, так как крыло может быть немного старше.

• Надо очень аккуратно пробивать края, в одну полоску.

Правое заднее крыло от Ваз 2110

В некоторых случаях заднее крыло необходимо полностью заменить. Например, если он был поврежден настолько, что нет смысла даже пытаться его починить. Обычно это меняется, если:

• Значительно деформируется при ударе.
• У него есть небольшие пробелы.
• Коррозии не наблюдается.

Ваз 2110 заднее правое крыло

You may also like

• Как Включить Омыватель Фар На Вольво Xc90
  Предохранители Volvo Relay Xc90Смотрим на автомобили 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013, 2013, 2014, 2020 годов выпуска.Расположение компонентов volvo xc90 в кабине и моторном отсекеБлок управления аксессуара…
• Как Сделать Полный Привод На Ваз 2114

Сколько HP и KW имеет масло брод фокус 3-е поколениеFord Focus 3. очень популярный автомобиль на российском рынке. Автомобиль зарекомендовал себя с лучшей стороны, причем не столько благодаря своим ходовым качествам, комфорту и стильному дизайну, ско…

В большинстве случаев замена масла в коробке Hunday Elantra происходит из-за ремонта самой коробки, или она заменяется новой в процессе устранения утечки масла, поскольку его необходимо слить для работы. Производитель заливает масло в автоматическую …

История владельца Opel Omega. Ремонт дома. Всем привет! Я знаю, что многие владельцы Omega A и B имеют эту проблему, люк на крыше, кажется, опущен, но дальнейших сдвигов нет, похоже, он заклинивает себя и заставляет повернуть назад, не очень хорошо. …

Проверка генератора 2107 VasКак проверить генератор.Проверка генератора ВАЗ 2107 проводится без снятия с машины. Для этого вам понадобится вольтметр или мультиметр и контрольная лампа. Проверка генератора ВАЗ 2107 заключается в измерении напряжения, …

• Необходимо полностью очистить багажник, снять бампер, фонари (см. Замена фар на ВАЗ 2110: мы делаем без посторонней помощи), топливный бак, а также багажник багажника.
• Снять заднее крыло.

Примечание. Для этого можно использовать тонкое зубило. При осторожных движениях нужно слегка слегка сжать заднее крыло, но при этом стараться не делать вредить организму машина.

• Необходимо сверлить точки на стыке крыла с поперечной рамой заднего стекла. Теперь вы можете снять заднее крыло.
• Осторожно избавьтесь от металлических полос, которые остаются на крыле. Это поможет ущипнуть и долото. Края должны быть ровными и отшлифованными.

Заднее правое крыло ваз 2110

• Если под крылом есть грязь, ее необходимо удалить. Эта поверхность должна быть тщательно обезжирена.
• Присоедините новое сварочное крыло.

Заднее правое крыло для ваз 2110

Железо очень быстро подвергается коррозии, которая по мере роста может повредить всю машину. Лучше начинать ремонт, когда ржавчина еще не проникла в соль, так как последствия будут намного хуже. Чаще всего арка передних или задних крыльев поддается этой дилемме. Чтобы устранить эту проблему, выполните следующие действия.

Примечание. Перед этим необходимо обработать поврежденный участок кислотой, чтобы избавиться от коррозии. И чтобы в будущем было легче обращаться с этой деталью, необходимо просверлить в ней небольшое отверстие (желательно изнутри).

• Заплата должна быть изготовлена ​​из нержавеющей стали, чтобы предотвратить появление ржавчины в будущем.

• Теперь края лотка должны быть приварены к крылу, чтобы держать его идеально.

Правое заднее крыло на вес 2110

• Естественно, это будет выглядеть не очень хорошо, поэтому его нужно будет почистить.
• Теперь вам нужно удалить все внутри швов. Для этого необходимо использовать специальное оборудование.
• Посыпать цинком.
• Вам нужно взять наждачную бумагу и разгладить всю поверхность. Тогда вам лучше всего обезжирить. Удалить оставшийся цинк.

Примечание: его можно чистить газированной водой.

Кузовной ремонт ВАЗ 2112 Автосервис \

You may also like

• Замена Задних Амортизаторов Пассат Б3 Универсал
  Ремонт VW Passat B3 VW Passat B3 (16) Выхлопная система (5) Двигатель (44) Кузов и интерьер (32) Подвеска (29) Рулевое управление (9) Системы охлаждения и отопления (15) Система питания и впрыска (25) Тормозная система (22) Коробка (6) Электротехниче…
• Honda Cr V Не Заводится В Мороз

Honda хр-в как простудитьсяЭто была Honda hr-v, она оставалась на поверхности 4 года, двигатель хороший, классный, экономичный, уровень масла от перехода к переключению, но при минус 30 вы не заводитесь, пока не прыгнете вокруг машины, вам даже пару …

Правильная работа стеклоочистителя очень важна при плохой погоде. Это обеспечивает хорошую видимость на дороге. безопасность водителя и пассажира. Отказ стеклоочистителя является распространенной проблемой в автомобилях. В статье рассматриваются ситу…

Время от времени автомобилист должен будет определять модель и номер двигателя в соответствии с кодом Win, установленным на машине. Это может быть полезно для выбора и покупки запчастей и аксессуаров, проверки вашего автомобиля перед покупкой, опреде…

Chevy Subcompact снимает часть своего камуфляжаШпионские кадры Chevrolet Trax 2020 продолжают появляться, и каждый раз, когда мы видим это, он становится все больше похожим на Blazer. Этот последний выпуск имеет небольшой кроссовер с меньшим количест…

меньшая мощность двигателя (ухудшение ускорения, снижение максимальной скорости) наряду с чрезмерным расходом топлива тяжелый запуск двигателя внутреннего сгорания (он начал работать дольше) резкий запах из выхлопной системы посторонний шум слышен о…

• Требуется некоторое время, чтобы обезжириватель исчез.
• Накройте бокситной грунтовкой и дайте высохнуть.
• Затем снова сгладьте поверхность наждачной бумагой.
• Теперь нам нужно убедиться, что швы не видны. Замазка поможет с этим. Сначала нужно применить его к швам, чтобы они были заполнены. Не следует немедленно сглаживать, так как могут появиться пузырьки воздуха. Тогда вы можете нанести шпаклевку на весь сайт.
• Осталось только покрасить.

Если автомобиль по какой-то причине выходит из строя, то он нуждается в ремонте. Однако, если он поцарапан, он должен быть окрашен. После ремонта крыло все равно придется красить.

• Для начала, искаженные части должны быть выделены маркером, чтобы уделить им наибольшее внимание в процессе окрашивания;
• Затем. учебник для начинающих. Необходимо, чтобы краска лучше прилипала к машине;
• Следующим шагом является нанесение первого слоя базовой краски.

Примечание: краску следует распылять узким слоем, поэтому распылитель должен находиться примерно в 20 см от крыла.

• Оставьте на 5-7 минут, чтобы высохнуть.
• Далее 2-й слой краски.
• Дайте снова высохнуть.
• Нанесите 3-й слой.

Примечание: подождите примерно 20 минут перед нанесением лака. Для всего этого, если на поверхности крыльев слегка оседает пыль, ее необходимо удалить с помощью липкой ткани.

• Теперь вы можете начать наносить лак. Первый слой применяется.

Примечание: не пытайтесь замаскировать первый слой. Это может привести к образованию остатков лака.

Как заменить рем. вставка крыла (ARCH)

Примечание: после этого вы можете проверить на липкость (если она немного прилипает, но не изнашивается, вы можете начать наносить еще один слой 1).

• 2-й слой лака. Хватит сушить отлично.
• Протрите влажной тряпкой.
• Полировка ваз.

Замена арки крыла если в этом возникла необходимость

Арки крылья ваз 2110

Перед тем, как приступить непосредственно к процедуре замены арки, необходимо предварительно произвести все расчёты и выполнить нужные замеры. Проведение замеров:

• для начала необходимо произвести оценку степени повреждения;
• затем, новый контур арки нужно приложить к старому;
• после места повреждения старого контура обвести и выполнить соответствующие отметки на новом;
• после чего нужно полученные данные замеров детально проанализировать и кратко очертить общий фронт предстоящих работ.

Демонтаж

Прежде чем представиться практическая возможность установить новую арку, необходимо правильно демонтировать старую:

• вначале производится удаление старой арки, путём вырезания прогнившей части по предварительно начерченной линии.

Примечание. Производить какие-либо работы демонтажа арки можно и нужно лишь на в том случае, если рабочая поверхность сухая и не содержит даже остатков влаги.

• далее по предварительно начерченной лини разреза, необходимо произвести удаление поржавевшей части арки при помощи фортуны.

Примечание. Использовать фортуну следует крайне бережно, чтобы даже случайны образом, не выйти за линию разреза, иначе не нужной порчи кузова не избежать.

• после того, как необходимый разрез будет выполнен, края здоровой части кузова ваз необходимо будет сразу же покрыть антикоррозионными веществами, чтобы пресечь дальнейшее продвижение коррозии.

Алгоритм выполнения сварочных работ:

• вначале приваривается центр новой арки к корпусу автомобиля;
• затем, необходимо визуально уравнять оба конца новой арки, чтобы сохранить должную степень симметричности;
• после чего нужно приварить оба конца арки крыла непосредственно к кузову автомобиля;
• далее выполнять сварку необходимо от периферии к центру.

Финальный заключительный этап установки новой арки:

• вначале первостепенно новоустановленную арку необходимо покрыть плотным слоем антикоррозионного вещества;
• затем необходимо все оставшиеся швы от сварки хорошо зачистить специальным приспособлением;
• теперь можно приступать к покраске новых арок;
• вместо покраски можно поверх арок установить специальные пластиковые насадки, что в свою очередь существенным образом продлит конечный срок эксплуатации непосредственно самих арок крыла.

По существу замена автомобильных арок является с технической точки зрения несложной процедурой, главное действовать максимально аккуратно, чтобы не навредить кузову автомобиля. Инструкция замены своими руками позволит полностью разобраться во всех нюансах замены. Фото и видео — материалы помогут всецело вникнуть в суть процесса. Цена самостоятельной замены невысока и под силу каждому среднестатистическому автомобилисту, в отличии от услуг автосервиса.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Сна­ча­ла нам нуж­но опре­де­лить гра­ни­цы обла­сти, под­верг­шей­ся кор­ро­зии. Для это­го нуж­но счи­стить ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие в месте, где вид­на ржав­чи­на. Вскры­тие, как гово­рит­ся, пока­жет, что там под крас­кой. Зачи­щать нуж­но, с запа­сом отсту­пая от зоны с кор­ро­зи­ей к зоне с нор­маль­ным метал­лом. Обыч­но вскры­тие пока­зы­ва­ет, что ржав­чи­ны гораз­до боль­ше, чем каза­лось на пер­вый взгляд.

Общие сведения о строении и функциональном назначении автомобильных арок

Арки на крылья ваз 2110

Многие автомобилисты ошибочно считают, что арки автомобиля являются частью общего декора и не имеют каких-либо функций. На самом деле это вовсе не так, потому, что каждый элемент автомобиля исполняет определённую функцию. Основные функции арки крыла:

• защита колёсной базы от внешнего воздействия;
• является частью кузова, поддерживая его целостность;
• является частичным крепёжным элементом автомобиля и т.п.

Причины, которые нарушают целостность крыла автомобиля:

• низкое качество базисного сплава арки;
• неправильная производственная установка или замена;
• редкое использование антикоррозионных средств защиты металла;
• пассивный уход и т.п.

Арки для крыльев ваз 2110

И действительно, на практике всё выглядит весьма иным образом, чем может показаться в теории. Большинство автомобилистов, когда замечают визуально гниение арки, абсолютно ничего не делают. Свои действия мотивируют тем, что когда она полностью отвалится, они её просто поменяют. Для начала объективно необходимо осознать негативные последствия замены арки:

• дополнительные экономические расходы, причём довольно-таки существенные;
• сложность установки в силу целого отдельного ряда специфик;
• множественные потери времени на вынужденный ремонт и т.п.

Примечание. Антикоррозионное вещество стоит незначительную сумму финансовых средств, а его постоянное применение способно продлить срок службы арок минимум в 2-3 раза. Всегда лучше профилактика, нежели полная замена впоследствии.

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как пользоваться автомобильной шпатлевкой, а именно как правильно её наносить и правильно её затирать. Традиционно для нашего сайта статья снабжена большим количеством фото и видео материалов.

Итак, для нанесения шпатлевки на кузов автомобиля нам понадобятся:

Возможно, понадобится:

Рихтовочный инструмент такой как споттер, обратный молоток, киянка и т.п. т.е. тот инструмент который позволит максимально приблизить форму кузова к задуманной заводом.

Для затирания шпатлевки понадобится:

• Брусок (соизмеримый с размерами повреждения)
• Наждачная бумага (40-80-120-180-240-360, зависит от требуемого качества поверхности, т.е. затираем для следующего слоя шпатлевки или уже будем грунтовать)

Внимание – затирая шпатлевку, не забывайте про респиратор…. При его цене 30-50 рублей он уменьшает вероятность попадания пыли в легкие на 90 процентов! Силикоз очень страшная болезнь!

Как правильно разводить и наносить шпатлевку?

Если Вы не любите читать посмотрите вот это видео:

Шпатлевка наноситься на предварительно ошкуренную (80-120) и обезжиренную поверхность, Если проигнорировать эти правила, шпатлевка отвалится пластом!

На большие повреждения наносят сначала шпатлевку со стекловолокном, потом универсальную/алюминиевую, потом мягкую. Маленькие повреждения, сразу можно замаскировать универсальной или мягкой шпатлевкой. Про виды шпатлевок у нас на сайте есть отдельная статья.

Порядок нанесения:

• Смешиваем шпатлевку в соотношении 97 частей шпатлевки, 3 части отвердителя.
• Тщательно размешиваем до получения однородной массы
• Наносим шпателями, максимально приближено формируя требуемую поверхность. Не допуская нанесения шпатлевки слоями больше 5мм.
• Если шпатлевка начинает скатываться комками, прекращаем нанесение.
• Сушим 1.5-2 часа
• Затираем последовательно наждачной бумагой 80-120-180-240 (под грунт на сухую)
• Внимание.
• Если невозможно за одно нанесение вывести требуемую форму, ничего страшного. Чем больше слоев шпатлевки вы нанесете, тем меньше вероятность усадки. Главное не забывайте матовать поверхность и обезжиривать.

Типичные ошибки при нанесении и обработке шпатлевки.

Очень мало отвердителя.

В этом случае шпатлевка будет долго сохнуть, а при обработке наждачной бумагой, высохшая шпатлевка будет скатываться. Так же с большой долей вероятности шпатлевка даст усадку (шпатлеванная поверхность пойдет волной).

Очень много отвердителя.

Через несколько месяцев после окраски, отвердитель выйдет наружу в виде изменения цвета краски! Если на темных цветах это не так заметно, на светлых цветах это катастрофа!

Слишком высокая температура.

Шпатлевку допустимо сушить при температуре до 60ти градусов. Это дает и быстрое время сушки и мгновенную усадку, но если перегреть – шпатлевка размякнет и отвалится! Страшного ничего не произойдет – просто перевод материала.

Слишком низкая температура.

Шпатлевку допустимо наносить при температуре выше 10 градусов. При низкой температуре шпатлевка даст большую усадку, и полимеризация может пройти не полностью, в итоге при последующем ошкуривании шпатлевка будет забивать наждачку.

Мокрая шлифовка.

Если вы все сделаете правильно у вас получится сделать примерно вот так:

нанесли шпатлевку со стеклотканью

нанесли универсальную шпатлевку и перетерли

наносим жидкую шпатлевку

итог ремонта капота

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то как пользоваться автомобильной шпатлевкой или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Автомобильное крыло страдает в результате неудачных парковок, столкновений с другими транспортными средствами. Мелкий ремонт реально выполнить своими силами, главное соблюдать последовательность проведения работ. Покраска нового крыла при условии грамотной подготовки не будет уступать по качеству профессиональному ремонту.

Материалы

Для покраски нужно будет подготовить соответствующий инструмент, найти оборудованное помещение. Гараж подойдет, но он должен быть чистым, просторным, проветриваемым, хорошо освещаться.

Чтобы покрасить крыло, нужно подготовить:

• краскопульт;
• компрессорную установку;
• отвертки, ключи;
• кисточки со шпателями;
• стамеску;
• моющее средство;
• грунтовку со шпатлевкой;
• любой обезжириватель;
• краску;
• наждак;
• ветошь.

Число расходных материалов для покраски крыла своими руками будет зависеть от состояния кузова, текущих требований к результату. Расходники высокого качества гарантируют долговечность декоративного слоя, его привлекательный вид. Особое внимание домашние мастера уделяют подготовке кузова к окрашиванию.

Методика выполнения работ

Рассмотрим, как покрасить крыло автомобиля своими руками в домашних условиях, что для этого нужно, а также порядок выполнения работ. Вы сможете сами подкрасить небольшой участок или зашпаклевать значительную часть крыла, нанести лак.

Подготовка

Все начинается с подготовки к окрашиванию. Это трудоемкий длительный этап, но без него наносить красящий состав на кузов машины нет смысла.

Чтобы пыль не попадала на свежеокрашенные поверхности, гараж пылесосят и моют, лишние предметы убирают или накрывают.

Бетонные полы до покраски моют, затем готовят рабочий инструмент. Набор включает в себя:

• шпатели;
• наждак;
• грунтовку и шпатлевку;
• лак, краску;
• обезжириватель, растворитель технический;
• зачистные рубанки;
• пленки, скотч, салфетки, старые газеты.

Чтобы выполнить покраску нового крыла или провести частичный ремонт старого, удобно использовать краскопульт с компрессором.

Шлифование

Перед тем, как красить крыло, нужно вымыть и высушить машину. Переднюю деталь оптимально будет снять – после откручивания фары, бампера, подкрылка. Затем все авто (особое внимание нужно уделить участкам возле крыла) укрывают пленкой, бумагой либо малярным скотчем. Это создаст условия для правильного выполнения работ, предотвратит попадание краски, грунтовки на ненужные участки.

Крылья обезжиривают, приступают к осмотру. Нужно выявить царапины, другие дефекты. Удобно использовать рубанок для зачистки с пластиковой рукоятью. Ржавые части удаляют наждаком либо преобразователем (специальный состав восстанавливает железную окись).

Во время шлифовки следует постоянно использовать обезжириватель, подойдет уайт-спирит.

Шпатлевание

Мелкий автомобильный ремонт предполагает применение грунтовки – она не даст ржавчине распространяться. Высыхает грунт в течение получаса, по мере застывания слой шлифуют мелким абразивным материалом, обезжиривают. Для нанесения шпатлевки применяют шпатель. Он поможет удалить мелкие и глубокие дефекты, которые останутся после шлифовки.

После замеса проверьте смесь на наличие комков – их быть не должно. Для нанесения шпатлевки есть 7 минут, потом она затвердеет.

Шпателем наносят немного материала поперек вмятины, распределяют по длине крыла, выравнивают. После первого слоя шпатель очищают растворителем, дожидаются высыхания. В среднем процесс занимает полчаса. Потом делают зачистку, обезжиривают, наносят новый материал. Крупные вмятины шпатлюют многократно.

После высыхания делают зачистку поверхностей, лишние сухие участки удаляют. Применяют наждак – его часто меняют, поскольку абразивные частицы стираются. Удобно использовать шлифовальную машину, если ее нет, то наждак накручивают на брусок из дерева.

Контакт влаги и сухой шпатлевки недопустим.

Нанесение грунта

Этап аналогичен предыдущим, но есть у него свои характерные особенности. Порядок действий:

1. Поверхность очищают от пыли, обезжиривают.
2. Обработку поверхностей шлифовкой делают поэтапно, используют наждак разной абразивности (диапазон – Р180-Р240). Площадь обработки будет постоянно расти, так сгладится резкий переход. Поверхность должна стать гладкой, иначе после покраски станет заметна разница. Убирать пыль, обезжиривать поверхности следует часто.
3. Грунтовку делают с применением реактивного либо эпоксидного состава, двухкомпонентный тоже подойдет. Обязательно следовать инструкции и соблюдать пропорции, грунт смешивают с отвердителем, растворителем. Застывание быстрое, поэтому с запасом смесь не готовят. На одно крыло хватит 150 г грунта.
4. Параллельность линий нужно соблюдать, материал накладывают в 2-3 слоя, между подходами выдерживают интервал в 30 минут. Это предотвратит появление подтеков.
5. По мере высыхания состава требуется мелкозернистая абразивная шлифовка. Пыль убирают, поверхности обезжиривают.

Небольшие вмятины шпатлюют – мелкие повреждения переделывать, снимая старые краску и грунт, необязательно. При шпатлевке значительных повреждений помните, что большое количество слоев материала дает усадку.

Покраска

Правильно нанесенная краска на поверхность крыла будет блестеть, лучше всего использовать для ее нанесения баллончик. При выборе материала учитывают маркировку, вероятные изменения оттенка с течением времени. Если окрашиваемый участок небольшой, подобрать состав будет легче.

Популярный вариант – автоэмаль с пигментами, добавками от влаги, коррозии. Эмали бывают алкидными, нитро, акриловыми. Нитросоставы не имеют яркого глянцевого блеска, ложатся неровно, алкидные полировке поддаются плохо, сохнут долго. Акриловые эмали – идеальный с позиции эксплуатационных характеристик вариант, но стоят они дороже первых двух.

Баночные краски использовать можно, но аэрозоли удобнее для новичков.

Нюансы проведения покраски крыла

Как покрасить крыло автомобиля мы выяснили, теперь рассмотрим основные нюансы, возникающие при выполнении таких манипуляций:

• после первого слоя очевидны дефекты подготовительных работ, поэтому его нужно создавать тщательно;
• второй слой делают перпендикулярно первому;
• баллончик держат в 30 см от крыла;
• наносить новый слой можно только по мере высыхания предыдущего;
• оптимальная рабочая температура воздуха в гараже – от 20 до 25 градусов.

В конце крыло желательно лакировать.

Выгода от самостоятельного окрашивания

Цена профессионального сервиса составляет 5000-7000 руб., самостоятельные работы не займут много времени, основные расходы – это краска, грунт, шпатлевка. Инструмент, необходимый для окрашивания крыла, есть у опытных автомобилистов.

Сделать окраску крыла авто своими руками несложно. Главное заранее подготовить все необходимое для работы и провести комплексную подготовку к нанесению лакокрасочного слоя.

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га Kuzov.info!

Сего­дня пого­во­рим о том, как пра­виль­но шпа­кле­вать кры­шу автомобиля.

Преж­де все­го, нуж­но уточ­нить один момент. Повре­ждён­ную кры­шу маши­ны необ­хо­ди­мо сна­ча­ла пра­виль­но выпра­вить. Нуж­но, что­бы не оста­ва­лось глу­бо­ких вмя­тин, что­бы полот­но кры­ши име­ло жёст­кость, и не было неста­биль­но­сти метал­ла. Не долж­но быть буг­ров рас­тя­ну­то­го метал­ла. По сути, кры­ша долж­на быть ров­ной перед шпа­кле­ва­ни­ем. Такой под­ход, в целом, будет гово­рить о высо­ком каче­стве ремон­та, так как чем луч­ше выправ­ле­на деталь, тем мень­ше будет на ней шпа­клёв­ки, но и для кры­ши это ещё и необ­хо­ди­мость. На кры­шу кузо­ва авто­мо­би­ля пере­да­ёт­ся мно­го виб­ра­ций. Если на ней будет тол­стый слой шпа­клёв­ки, то вели­ка веро­ят­ность, что она трес­нет. Так­же, нали­чие виб­ра­ций, пере­да­ю­щих­ся на кры­шу, опре­де­ля­ет тип шпа­клёв­ки, кото­рую нуж­но исполь­зо­вать. Шпа­клёв­ка долж­на быть эла­стич­ной, и не давать тре­щин от виб­ра­ций. Эла­стич­но­стью обла­да­ют шпа­клёв­ки с угле­во­лок­ном и с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой. Эти шпа­клёв­ки, к тому же, поз­во­ля­ют нано­сить более тол­стый слой без опас­но­сти появ­ле­ния тре­щин, чем уни­вер­саль­ные шпаклёвки.

Советы по рихтовки крыши перед шпаклеванием

• Убрать, при необ­хо­ди­мо­сти, шумо­изо­ля­цию и меша­ю­щие рих­тов­ке или повре­ждён­ные уси­ли­те­ли крыши.
• Сна­ча­ла нуж­но выда­вить все глу­бо­кие вмятины.
• Далее рих­то­вать оста­точ­ные повре­жде­ния. Крас­ку при рих­то­ва­нии луч­ше не счи­щать. Её по необ­хо­ди­мо­сти мож­но будет счи­стить при оса­жи­ва­нии рас­тя­ну­то­го метал­ла и при­ме­не­нии спот­те­ра в отдель­ных местах. На глян­це крас­ки мож­но лег­че уви­деть вмя­ти­ны, а так­же, при её шли­фо­ва­нии после рих­тов­ки, про­явят­ся оста­точ­ные неров­но­сти. При выправ­ле­нии кры­ши жела­тель­но боль­ше исполь­зо­вать кузов­ную гла­дил­ку вме­сте с под­держ­кой, чем моло­ток. Об основ­ных прин­ци­пах выправ­ле­ния вмя­тин с помо­щью гла­дил­ки, молот­ка и под­держ­ки може­те про­чи­тать в этой статье.
• После исправ­ле­ния повре­жде­ний кры­ши нуж­но вос­ста­но­вить все уси­ли­те­ли с обрат­ной сто­ро­ны кры­ши и при необ­хо­ди­мо­сти доба­вить допол­ни­тель­ный уси­ли­тель. К полот­ну кры­ши их нуж­но при­кле­и­вать на поли­уре­та­но­вый гер­ме­тик. Так­же, нуж­но при­кле­ить шумоизоляцию.

Шпаклевание

Итак, когда кры­ша отрих­то­ва­на нуж­но под­го­то­вить поверх­ность к нане­се­нию шпа­клёв­ки и шпа­кле­вать. По пово­ду под­го­тов­ки поверх­но­сти к шпа­кле­ва­нию подроб­но напи­са­но в ста­тье о пра­виль­ном шпа­кле­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля. Там подроб­но рас­ска­за­но о том, нуж­но ли пол­но­стью уби­рать ста­рую крас­ку перед шпаклеванием.

Важ­но, что­бы перед шпа­кле­ва­ни­ем не оста­ва­лось ржав­чи­ны и отсла­и­ва­ю­щей­ся крас­ки, а так­же мел­ких тре­щин на метал­ле. Все эти недо­чё­ты нуж­но устра­нить, отшли­фо­вать круп­ной наждач­ной бума­гой поверх­ность для того, что­бы наре­зать рис­ку, за кото­рую будет дер­жать­ся шпаклёвка.

Далее нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом поверх­ность кры­ши, обез­жи­рить и при­сту­пать к шпаклеванию.

Какую шпаклёвку использовать при шпаклевании крыши?

Как упо­ми­на­лось выше, шпа­клёв­ка долж­на быть эла­стич­ной и нор­маль­но пере­но­сить виб­ра­ции, кото­рым под­вер­же­на кры­ша. Для шпа­кле­ва­ния кры­ши не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать шпа­клёв­ку со стек­ло­во­лок­ном (шпа­клёв­ку с корот­ки­ми волок­на­ми мож­но исполь­зо­вать). Она проч­ная, но не эла­стич­ная. Если у вас всё же оста­лись неров­но­сти, тре­бу­ю­щие более тол­сто­го слоя шпа­клёв­ки, исполь­зуй­те шпа­клёв­ку с угле­во­лок­ном. Она хоро­шо заре­ко­мен­до­ва­ла себя как проч­ная и эла­стич­ная шпаклёвка.

Далее, для покры­тия обшир­ных пло­ща­дей кры­ши нуж­но при­ме­нить шпа­клёв­ку с алю­ми­ни­е­вой пылью. Она доста­точ­но проч­ная и эла­стич­ная. После её вырав­ни­ва­ния шли­фо­ва­ни­ем, если оста­лись мел­кие неров­но­сти, мож­но рас­пы­лить жид­кую шпа­клёв­ку, либо исполь­зо­вать любую дру­гую дово­доч­ную шпа­клёв­ку, кото­рая помо­жет убрать оста­точ­ные неров­но­сти. Нуж­но пом­нить, что уни­вер­саль­ная или любая дру­гая шпа­клёв­ка подоб­но­го типа не долж­на иметь тол­стый слой, во избе­жа­ние появ­ле­ния трещин.

Японские шпаклёвки

Суще­ству­ют япон­ские поли­эфир­ные шпа­клёв­ки KANSAI , име­ю­щие дол­гий срок затвер­де­ва­ния. Они иде­аль­но под­хо­дят для шпа­кле­ва­ния боль­ших пло­ща­дей. Такой шпа­клёв­кой мож­но шпа­кле­вать кры­шу в тече­ние 15–20 минут без бояз­ни затвер­де­ва­ния. Вы може­те, не торо­пит­ся, нане­сти и каче­ствен­но раз­ров­нять её. Такую шпа­клёв­ку мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. После затвер­де­ва­ния она отлич­но шку­рит­ся и не про­са­жи­ва­ет­ся. К сожа­ле­нию, такие шпа­клёв­ки не рас­про­стра­не­ны и име­ют высо­кую сто­и­мость. При ремон­те доро­гих авто­мо­би­лей при­ме­не­ние такой шпа­клёв­ки оправ­ды­ва­ет себя.

Как правильно шпаклевать крышу?

Прин­цип шпа­кле­ва­ния кры­ши таков, что шпа­клёв­ка нано­сит­ся шпа­те­лем сред­не­го раз­ме­ра, а потом раз­рав­ни­ва­ет­ся боль­шим шпа­те­лем. Смысл в том, что­бы уже на эта­пе шпа­кле­ва­ния как мож­но луч­ше выров­нять поверх­ность. Чем ров­нее Вы нане­сё­те шпа­клёв­ку, тем лег­че потом будет её выров­нять шлифованием.

Если была рих­то­ва­на вся поверх­ность кры­ши или её боль­шая часть, то при нане­се­нии пер­вых сло­ёв луч­ше затя­ги­вать шпа­клёв­кой всю поверх­ность. Шпа­кле­ва­ни­ем и шли­фо­ва­ни­ем дол­жен сфор­ми­ро­вать­ся основ­ной слой шпа­клёв­ки, закры­ва­ю­щий всю ремонт­ную поверх­ность. После это­го уже мож­но под­шпа­клё­вы­вать отдель­ные ямки.

Смысл в том, что, при вырав­ни­ва­нии при помо­щи шли­фо­ва­ния поверх­но­сти нуж­но, что­бы мате­ри­ал (шпа­клёв­ка) был оди­на­ко­вым по свой­ствам. То есть, если Вы про­тёр­ли одно место до крас­ки или грун­та, либо до более жёст­кой шпа­клёв­ки, то при после­ду­ю­щем шли­фо­ва­нии у Вас не будет про­ис­хо­дить пра­виль­ное вырав­ни­ва­ние поверх­но­сти. Вы буде­те сти­рать более мяг­кий (подат­ли­вый, лег­ко шли­фу­е­мый) мате­ри­ал быст­рее, а более жёст­кий медленнее.

Несмотря на то, что дефект может быть и совершенно несложным, в автосервисе всё равно придётся потратить некоторую сумму, которая, в зависимости от класса авто, может быть и немаленькой. Однако если автомобилист владеет теоретической базой и умеет пользоваться некоторыми видами инструментов, ремонт крыла автомобиля своими руками ему по силам.

Приборы, инструменты и материалы, необходимые чтобы ремонт был качественным

1. Гидравлический домкрат с удлинителями из обрезков трубы. Хотя подойдёт, в крайнем случае, и реечный – такой домкрат входит в ремонтный комплект множества авто российского производства. Труба для удлинителя к этому домкрату должна быть квадратного сечения, чтобы ее можно было надеть на зубчатую рейку.
2. Рихтовочный молоток или резиновая киянка.
3. Рихтовочная лапа, рессора, деревянный брусок.
4. Несколько видов наждачной бумаги, начиная от №80 и до №600.

Предварительная рихтовка крыла

Перед работами необходимо снять колесо со стороны повреждённого крыла. Подложить деревянную рейку под удлинитель домкрата и с его помощью начать выдавливать вмятину крыла изнутри. Когда основная серьёзная вмятина уменьшится, руками можно попробовать убрать небольшие и плавные. Остатки вмятин и заломы устраняются при помощи молотка. Если нужно, кромку арки подогнуть плоскогубцами. Серьёзные заломы рихтуются при помощи металлического молотка, которым необходимо простукивать непосредственно по залому.

Ремонт крыла автомобиля своими руками: окончательная рихтовка

Работы нужно проводить аккуратно, с приложением минимальных усилий к поверхности крыла. Старайтесь не переусердствовать, иначе металл растянется, вплоть до образования сквозного отверстия, после чего придётся применять электросварку. Соизмеряйте приложенные усилия и, главное, научитесь "чувствовать" металл. Технология завершающей стадии рихтовки – методическое устранение крупных дефектов, постепенно сводя их всё к более мелким, минимальным.

По окончании рихтовки всю поверхность, подвергавшуюся выравниванию, следует обработать наждачной бумагой. Для начала необходимо использовать №80, желательно зачистить поверхность крыла до металла.

Шпаклевание поверхности

После обработки наждачной бумагой становится видно в каких местах наносить шпатлёвку и в каком количестве. После высыхания первого слоя необходимо обработать его наждачной бумагой марки №120, а для шлифования следующего слоя примените №220. Окончательное устранение дефектов проводите бумагой №360, а заравнивание мелких царапин – наждачной бумагой №600.

Грунтование и покраска отремонтированной детали

На отшлифованную шпатлёвку наносится грунтовка, по возможности двумя слоями. По высыханию грунта поверхность в последний раз шлифуется наждачной бумагой №600, обеспыливается и окрашивается хорошо подобранной качественной автоэмалью.

Если всё произведено правильно, изделие выходит не хуже нового. А ремонт крыла автомобиля своими руками становится не таким уж и страшным делом.

Читайте также:

  
• Как сделать так чтобы телефон не реагировал на касание руки
  
• Как сделать пины на телефон
  
• Как сделать пароль на телефоне мейзу
  
• Как сделать чтобы айфон не обновлялся
  
• Чери фора а21 тюнинг своими руками