Шевроле спарк замена задних амортизаторов своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
Все по теме Замена задних амортизаторов Chevrolet Spark
Igor magick only in Circus You need normal regular spark plugs only with single electrodes and recommended heat range. To get a proper strong spark under compression in the engine during the combustion cycle Need good Spark plug best of all is the copper type and ignition coil witch one is not too old overheated The primary winding of the coil getting very high current to magnetize charge for secondary winding When primary winding getting switched off become demagnetize cycle what producing high Voltage ' SPARK' Primary winding made from copper during the charge cycle getting overheated and impedance getting bigger - numbers of Ohms go up - next charges become much smaller and output of HV become a smaller = smaller spark. Those magical spark plugs like Platinium and Iridium not giving better stronger spark only electrodes can last longer compering to copper type. Look on this ok= Fuel Benzin - Gasoline - engine oils have lots of all kind of additives which one contains metals During the combustion, those metals become unburned and stuck to spark plugs isolator Porcelain. Iridium - Platinium electrodes ok and same time Porcelain is like a resistor shortening the High Voltage =spark become weaker Copper type spark plugs are very cheap and need only change more frequently and time to time needs only check the impedance of 'IGNITION COIL' The lowest is the best 0.15 Ohm = below 0.3 Ohm * needs to know new coil impedance = impedance is the resistance - resistor as a coil = how many Ohms have a new coil Old coil going to have bigger impedance from overheating and give you smaller spark. Forget those magics with very expencive spark plugs * Manufactures making huge profits only. Car manufacturers can build cheap engines and add super spark plugs to bring efficiency = yes or not? Be smarter and really practical
ребятки нужна именно эта процедура! если кто знает где в Москве ее можно проделать буду ооооочень благодарен!
Здравствуйте. У меня хонда СРВ рд1 нужно долить грамм 150 жидкость гура но я незнаю что именно залито. Дайте совет.
и нравится это тем кто по жизни любит кайф и лайки ставят кто завидуют таким. По мне это неадекватная трата денег. Чел ты хочешь сказать что ты работяга?
Сергей Смыченко запись закреплена
Всем привет. Бывает такое что стойки замерзают? Машина 3 недели стояла на улице, приехали, как будто упала (стойки опустились), машина на кочках прыгала. Приехал на автомойку, видимо струёй разбил наледь, машина поднялась и все стало хорошо. Это нормально вообще? Шевроле Спарк -3, 2011 года. Речь идёт исключительно о задних стойках.
Александр Невский
Взади нет стоек! Это амортизаторы. Первый раз слышу чтоб они замерзали. Конечно было бы интересно посмотреть, фото надо было сделать!
Александр, а чё смотреть, между крылом и поверхностью покрышки где то примерно 5-10см (в зависимости от размера шин), когда понял что машина не "амартизирует", обратил внимание что между арками крыльев и границей покрышек нет расстояния. После мойки все встало на свои места. Ну и плюс когда за крыло слегка поднимаешь, то
чувствуешь как кузов "амартизирует", в том случае кузов мертво сидел.
Александр Невский ответил Сергею
Сергей, может быть, ну главное что щяс все ок. Кстати месяц назад поменял задние амортизаторы, жопу кидало и стук был, хотя они не вытекли, видимо просто устали авто тоже 11 года, поставил каябу, теперь в повороты входит на высоких скоростях спокойно
Александр, не знаю что у меня за амартизаторы, скорее всего родные, так как 80тысяч пробег. Но на втором авто, я каябы сменил на майлс, теперь хоть какой то комфорт. Каябы мне показались очень жёсткие. А Спарк в принципе и на этих хорошо ходит. Сегодня утром жена сказала что если вчера все было хорошо, то сегодня машина опять жестила по кочкам, правда не так как в тот раз. По этому и решил заранее поднять этот вопрос. А вообще сколько по сумме амартизаторы? Без работ.
Александр Невский ответил Сергею
Сергей, каяба 1850р в Питере за 1 шт + надо было болты и гайки купить которые снизу амортизатор крепят, т.к они от времени вросли, пришлось срезать болгаркой. Кстати гайки там с завода приварены их тоже пришлось срезать соответственно)))
Александр Невский ответил Сергею
Сергей, на просторах интернета есть ещё бюджетнее варианты: меняют от классики жигулей. Второй вариант от Нексии: вообщем берете аморты от нексии один в один только на втулку нужно одеть термотрубку или изоленту. и все.
Александр, спасибо)) каяба хорошая фирма, нет не буду ее ставить, не комфортно) а так пока буду надеется, что эти проходят хотя бы до лета)
Для комфортной и безопасной езды на Шевроле Спарк следует тщательно заботиться об амортизаторах. Первоочередное внимание следует уделять, конечно же, передним амортизаторам. Ведь передняя подвеска принимает на себя главный удар механического износа .
Артикул передних амортизаторов Шевроле Спарк:
В замене передних амортизаторов Chevrolet Spark нет практически ничего сложного.
Замена передних амортизаторов Шевроле Спарк
Мастеру следует учитывать, что вместе с амортизаторами в замене могут нуждаться и другие элементы амортизационных стоек:
Перед установкой нового амортизатора Шевроле Спарк его нужно обязательно и непременно прокачать ! Процедура прокачивания достаточно проста. Нужно лишь опускать и поднимать шток до тех пор, пока из гидросистемы не выйдет воздух.
Перед работой с болтами и гайками следует обработать весь крепеж проникающей смазкой.
Заменил задание пружины на кёнер усилинные, и амортизаторы тоже на кёнер. И при некоторых выбоинах появляется стук,но не всегда,что может быть.
Лучше что-то конкретное по заднему амортизатору на шевроле пояснил бы Ж)) Обычно качают при закрытом штуцере,потом нажимаем педаль и держим а другой по тиху откручивает штуцер,воздух сразу выстреливает и педаль уходит,потом зажимаешь и так раза 3-4 и всё,жидкости проливаю без шлангов ну грамма 2-3 может,а вот прокачка сцепления там уже не много по другому)
Мне друг сказал на Chevrolet и без заднего амортизатора куча чем заниматься ))) скопировал со своего драйв2: Заранее извиняюсь что нету фото как и что я делал(раньше было проще с тел. с камерой щас обычный, а большой никон как то не логично с собой таскать по грязным истакадам). что сделано на сегодняшний день: 1)страховка 2)постановка на учёт 3)переобулся на зимнюю резину(там осталось 5 шатающихся шипов от старого хозяин пирелли()надо копить на новую!) но о чудо 4вд! моей улыбки и радости не было предела когда я заехал с середины горы(для эксперимента спустился, развернулся, тронулся вообще не напрягаясь на 1ой скорости 1600 оборотов в очень крутую снежную гору причём с перепадами(типо кочка ямка-на которых обычно люди и теряют разгон и встают) а мой друг на переднем приводе на!хаке8! с ужасным трудом для начала еле тронулся и не вьехал. попробовал он спустился ниже и с разгону уже на второй уже почти почти…НО НЕТ на тех самых кочках скорость потеряна и машина встала! ВЫВОД-небо и земля 4вд это блин сила! один раз поняв что это уже… 3)замена масла в двигателе и масляного фильтра с промывкой! т.к родное масло было чёрное+мало ли как там его меняли раньше…да и мне спокойнее) и так: а) ЛиквиМоли Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи 0.5 л. 486р. в) Molygen New Generation 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло 4 л. 2747р. с) MANN-FILTER W 610 Фильтр масляный двигателя 251р. 4)замена свечей(таких убитых свечей я ещё не видел! керамика вся жёлтая в пробоях+электрод иридивый стал в 2раза меньше бедолага…) похоже я первый кто поменял их) а пробег ведь 131тыс!) (как сказал предыдущих хоз. что в машину лезть) ну ну…ждать пока вообще не заведётся) Свеча зажигания 'Laser Iridium IFR6J11' 641р. ЗА ШТУКУ! а их 4 надо) 5)почистил дросельную заслонку обычной тряпочкой и брызгалкой для чистки карбюратора. после пункта 4и5 пропала проблема плохой тяги на низах! 6)продул воздушный фильтр не стал менять с виду ещё нормлаьный. 7)замена масла в редукторе, коробке и заднем дифференциале- везде залил одинаковое. типо универсальное оно и гл4 и 5 в одном лице) просто оно продаётся литрушками и очень не дёшево! после коробаса и раздатки осталось бы 900гр?! нафиг? когда как раз в задний надо. ЛиквиМоли Hochleistungs-Ge triebeoil GL4+(GL-4 75W-90 — Синтетическое трансмиссионное масло 1 л. 950р. (на коробке написано подходит для коробасов и для гипойдных задних диф) кстати в коробке и раздатке было жуть чёрное и на магнитной пробке стружка, а в зад.диф прям как подсолнечное желтенькое) но стружка всё же моленько присудствовала на пробке. Да хоть и не грязное всё же присадки своё уже отжили. Так что спать можно спокойно) 8)купил салонный фильтр Goodwill AG 130 CF Фильтр салона 232р. но ещё не смотрел что там и как. 9)помыл под капотом пенной абро прям у дома) 10)купил полирольку салоно но на улице холодно пока не хочу) Сэкономил денюшку, что делал сам. но всёже всё стоит денег хороших уже тыр 14 потратил+страховк и+учтёты…+вынючка в салон)…короче уже рублей 20 потратил) Девочку Лиану очень люблю!) В планах ещё протрести посмотреть подвеску+заменить задние колодки+заменить пару шпилек на колёсах(менял когда на зиму смотрю резьба сорвана…() +ремни навесные…(так так узко ужас не представляю…) Ну это всё вполне текущее не горит) Как говорится основное всё заменил) Всем бобра!) Цена вопроса: 20 000 руб
Молдова страна чудова! Полный набор, перфоратор, диск по бетону. Супер! У сына на chevrolet и без заднего амортизатора полно чего сломалось,
Читайте также: