Подогреватель двигателя зил 130 своими руками
Обновлено: 07.07.2024
Начинаю свой рассказ о том, как можно в нашем внедорожном АвтоДоме получить систему горячего водоснабжения.
Небольшое описание устройства управления горелкой и конструкции самой горелки. Вся дополнительная инфа в части .
Как сделать автомобильный подогреватель двигателя своими руками, электрический работает от 220 вольт. Instagram .
После приобретения дизельного автомобиля встал вопрос: как его запускать в морозы? Было принято решение .
двигатель ока в короб на раму, из штатной проводки только катушка и вариатор. 2 реле 5 контактных с разьемама, .
выключатели нагрузки- ali.ski/6m40N Предохранители- ali.ski/yet_z электрические обогреватели салона- .
Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя автомобиля, изготовленный своими руками, который можно .
Russian engine block heater. Самодельный автономный подогреватель из труб с металлолома, время изготовления 3-4 .
Если тебе также холодно как и мне то эта запись для тебя! статья на драйве для сборки автоматического догревателя .
Видео о том как согнуть трубу без трубогиба своими руками. Мы гнем алюминизированную трубу с помощью болгарки и .
Предпусковой подогреватель для трактора МТЗ на 220 вольт своими руками. Разбор гидроаккумулятора ГСВ .
В данном видео Вы увидите процесс изготовления и испытание предпускового подогревателя дизельного топлива своими .
Сделал подогрев топливного фильтра из нихромовой проволоки, получилось достаточно дешево, и самое главное что .
Топливные помпы являются неотъемлемой частью автономного отопителя. Чаще всего применяются дозирующие .
КЛАССНАЯ и ПРОСТАЯ ИДЕЯ из газовой горелки! Полезная самоделка своими руками! Девайс! Для гаража! В этом видео .
Подогреватель может прогревать двигатель, система охлаждения которого заполнена водой или антифризом.
Подогреватель установлен на двигателе с правой стороны (рис. 1).
Подогреватель представляет собой неразборный котел 15, состоящий из камеры сгорания, жаровой трубы, газохода и двух соединенных между собой жидкостных рубашек (теплообменника).
Котел постоянно включен в систему охлаждения двигателя.
В камеру сгорания котла топливо подается из бачка 1 самотеком. Для управления подачей топлива установлен электромагнитный клапан 23 с регулировочной иглой 4 и топливным фильтром.
Клапан работает следующим образом: когда переключатель 21 пульта управления выключен, сердечник под действием пружины перекрывает топливопровод; при включении переключателя ток поступает в катушку, сердечник оттягивается, и топливо беспрепятственно попадает в камеру сгорания подогревателя.
Воздух в камеру сгорания подается вентилятором, установленным под капотом двигателя.
Первоначально воспламенение смеси производится свечой накаливания 11.
После того как в камере установится устойчивое горение, свеча выключается, и дальнейшее горение топлива происходит от ранее зажженного пламени.
В цепь свечи последовательно включено дополнительное контрольное сопротивление, установленное на пульте управления подогревателем. По накалу спирали сопротивления судят о работе свечи.
После воспламенения топлива от свечи подогревателя, образующиеся горячие газы закрученным потоком проходят по жаровой трубе и отдают тепло подогреваемой жидкости, залитой в котел.
Газы, проходящие через выпускной патрубок, лотком 13 направляются под картер двигателя, где используются для обогрева масла в картере.
Жидкостная полость котла подогревателя посредством трубок 12 и 17 соединена с системой охлаждения двигателя.
На щите двигателя установлен в отдельном кожухе пульт 18 управления подогревателем, на котором установлены выключатель 20 свечи, контрольная спираль 19 и переключатель 21.
Переключатель имеет три положения:
- положение 0 — все выключено (ручка переключателя нажата до отказа);
- положение 1 — включен электродвигатель вентилятора (ручка вытянута на половину хода);
- положение II — включены электродвигатель вентилятора и магнитный клапан (ручка вытянута до отказа).
Электрическая схема пульта управления подогревателем показана на рис. 2.
Порядок пуска двигателя при применении пускового подогревателя
Порядок пуска двигателя при применении воды в качестве охлаждающей жидкости. Прогрев и пуск двигателя нужно производить в следующем порядке:
1. Подготовить воду для заполнения всей системы охлаждения.
2. Закрыть жалюзи радиатора, открыть капот двигателя, при сильном ветре принять меры к тому, чтобы открытый капот не был поврежден.
Отключить масляный радиатор и надеть утеплительный чехол на облицовку радиатора.
3. Открыть пробки радиатора и заливной воронки подогревателя, закрыть кран котла подогревателя и кран трубопровода подогревателя.
Если краны замерзли, то следует закрыть их при прогреве двигателя, после того как из кранов пойдет вода.
Сливной кран радиатора оставить открытым.
4. Если топливо в бачке отсутствует или его недостаточно, наполнить бачок. При наполнении бачка надо следить, чтобы он не был переполнен и чтобы не проливалось топливо. Емкость бачка 2 л.
5. Залить 1,5 л воды в котел подогревателя через воронку 3 (см. рис. 1).
6. Открыть кран 24.
7. Переместить ручку 21 переключателя в положение II на 15—20 сек; при этом включается электродвигатель вентилятора, открывается электромагнитный клапан и асбестовая футеровка камеры сгорания смачивается бензином.
При очень низкой температуре это время надо увеличить до 60 сек.
Поставить переключатель в положение 0 и включить выключатель 20 свечи, оставляя его нажатым.
Как только контрольная спираль накалится до светло-красного цвета, происходит воспламенение бензина в камере сгорания; при этом будет слышен хлопок.
После хлопка пустить подогреватель, переместив ручку переключателя 21 в положение II.
При достижении устойчивой работы подогревателя выключить свечу, отпустив выключатель 20.
8. Если подогреватель по каким-либо причинам не начал работать, повторить его пуск.
В случае замерзания воды в трубках 12 и 17 (проверяется на ощупь) оттаивание ее нужно производить периодическим включением подогревателя на 1—2 мин с интервалами 2—4 мин и подачей вентилятором воздуха в котел подогревателя между включениями.
Нельзя допускать продолжительную работу подогревателя при замерзших трубках (более 2 мин).
9. По истечении 1—2 мин после пуска подогревателя нужно дополнительно залить через воронку котла 6—8 л воды в двигатель, закрыть пробку воронки и продолжать прогрев двигателя. На время прогрева двигателя капот следует закрыть.
Если подогреватель при закрытом капоте глохнет, капот нужно оставить приоткрытым, подложив под него какой-либо предмет. Воду необходимо заливать аккуратно, не проливая ее на агрегаты электрооборудования.
10. Когда вода в двигателе нагреется и появится пар из наливной горловины радиатора, провернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой.
Вал готового к пуску двигателя легко проворачивается, причем на пусковой рукоятке отчетливо ощущается сопротивление компрессии.
11. Выключить подогреватель, переведя ручку переключателя 21 в положение I (на продувку котла), и закрыть кран 24.
Примерно через 50—60 сек после прекращения гудения пламени в котле подогревателя выключить вентилятор, переместив ручку переключателя в положение 0.
Из-за несоблюдения указанного порядка выключения подогревателя могут произойти выброс пламени и подгорание воздухоподводящего шланга 10.
12. Пустить двигатель, и закрыть сливной кран патрубка радиатора. Если он замерз, закрыть его после оттаивания при заливке воды.
13. Прогревая двигатель на средних оборотах, налить дополнительно воды в двигатель через наливную воронку до полного ее заполнения и закрыть пробку воронки.
Затем налить воду в радиатор до заполнения объема системы охлаждения и закрыть пробку радиатора. При наличии расширительного бачка налить в него 2 л воды.
14. После прогрева воды в системе охлаждения двигателя до температуры 60—70° С (по указателю температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов) можно начинать движение автомобиля.
15. Слив воды из системы охлаждения нужно производить через кран радиатора, кран 14 котла и кран 7 трубопровода подогревателя, повернув ручку 6 управления краном; при этом необходимо открывать пробку радиатора или расширительного бачка.
При наличии расширительного бачка надо сливать воду также через кран, расположенный в днище расширительного бачка.
Порядок пуска двигателя при использовании для охлаждения двигателя антифриза.
При применении в качестве охлаждающей жидкости антифриза подготовку к пуску двигателя следует вести, как было указано выше, за исключением пп. 1,3, 5, 9 и 13.
Читайте также: