Нива лаура снятие брони своими руками

Обновлено: 07.07.2024

Кто нибудь ставил колонки в салоне ? В какие места ? Чем сверлили отверстия ?

Азамат Садыков

а на крыше тоже не было каркаса при снятии брони?

Владимир Фадеев

Снять бронированое стекло сдвери возможно?

Марат Вильданов

И зачем броню снимать? Это индивидуальность данного автомобиля подчеркивает, все равно что с ГАЗ 21 оленя открутить, я езжу на бронированном, все ок

Иван Богданов

Сколько стоила Лаура и какого года

Виталий Иванов

День добрый как лобовое поменять?

Котяра 161

Обшивки на дверь боковую и заднею сделал из фанеры и обшил кожзамом чёрным а по салону фанеру обклеил и степлером бил акустический материал и дёшево и смотрится норм

Котяра 161

Я всю пустату между пластиком и обшивками захреначел стекловатой и тепло и шума меньше и пыль не сасёт

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

Кто нибудь ставил колонки в салоне ? В какие места ? Чем сверлили отверстия ?

Азамат Садыков

а на крыше тоже не было каркаса при снятии брони?

Владимир Фадеев

Снять бронированое стекло сдвери возможно?

Марат Вильданов

И зачем броню снимать? Это индивидуальность данного автомобиля подчеркивает, все равно что с ГАЗ 21 оленя открутить, я езжу на бронированном, все ок

Иван Богданов

Сколько стоила Лаура и какого года

Виталий Иванов

День добрый как лобовое поменять?

Котяра 161

Обшивки на дверь боковую и заднею сделал из фанеры и обшил кожзамом чёрным а по салону фанеру обклеил и степлером бил акустический материал и дёшево и смотрится норм

Котяра 161

Я всю пустату между пластиком и обшивками захреначел стекловатой и тепло и шума меньше и пыль не сасёт

Технические характеристики :
Двигатель — ВАЗ 21214
Топливо- бензин с октановым числом не менее 95
Колесная формула- 4х4
Класс защиты — 2 или 3 по ГОСТ Р 50963-96 и 51136-98
Грузоподъемность, кг- 550
Масса автомобиля-1700 кг
Количество пассажиров, включая водителя-3-5
Габаритные размеры : ДхШхВ, мм-4240х1680х1910
База, мм-2700

Особенности :
1. Пластиковое изотермическое покрытие кузова запатентованной модели с удлиненной колесной базой
обеспечивает отсутствие коррозии. Усилены лонжероны и пороги.
2. Увеличенная высота автомобиля обеспечивает удобство погрузки/выгрузки. Оптимально расположены дюзы кондиционера.
3. Полноразмерное моллированное стекло обеспечивает наилучшую обзорность. Предусмотрена система видеонаблюдения за пространством сзади автомобиля .
4. Полноразмерная распашная дверь обеспечивает облегченный доступ в грузовой отсек, оборудованный решеткой -накопителем со сдвижной дверью.
5. вентиляционный люк в крыше;
6. система пажаротушения
7 . переговорное устройство водитель-улица
8 . кондиционер.
9. Дистанционно отключаемая масса.

Пару своих комментариев все же добавлю.
На учет встала в бронированном виде.
На ходу машина очень мягкая (мелкие ямы и кочки не замечает в виду тяжести и длинной базы)
Очень комфортный для задних пассажиров- для ног довольно большой запас места.

Модельный ряд Лауры

Броневик отечественного производства

Технические характеристики авто таковы, что она подходит под второй или третий класс защиты по ГОСТ Р 50963-96. Это значит, что перед тем как устанавливать на машину броню, листы металла прошли апробацию через обстрел определенными видами оружия, топливные баки устойчивы к пожарам и взрывам от пуль стрелкового оружия и при фугасном или осколочном воздействии гранатами. Нива данного класса может защитить от АКМ при стрельбе с пяти метров (плюс-минус десять сантиметров), бронированы как элементы корпуса, так и стекла.

Для машин такого класса тюнинг в виде графических решений достаточно редок, так как автомобиль имеет или специальную разметку, например, инкассационную с полосками и логотипами, или ничем не отличается от других машин в потоке, т. к. скрытое бронирование под окраской незаметно.

Броневик на базе Нивы 21214

На службе ведомственной охраны

Лаура бронированная серии 19321-03 имеет в качестве базы Ниву 21214 с увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Модель выпускается с усиленными порогами и лонжеронами, что дает высокую жесткость конструкции. Дверь для экипажа сделана достаточно большой, что позволяет оперативно покидать машину и садиться в нее, окна машины не открываются, как и на Лауре 1958, но имеют специальные заглушки, авто оборудовано кондиционером. Машина высокая, с прекрасной проходимостью по внедорожью. Кузов обшит пластиковым покрытием, которое дает устойчивость к коррозии, хороший внешний вид и ремонтопригодность после ДТП.

Переднее стекло машины Нива Лаура 19321-01 является моллированным, дает хорошую обзорность, есть система наблюдения за тем, что находится сзади от автомобиля. Технические характеристики авто таковы:

база 2,7 метра;
длина 4,23 м, ширина 1,68 метра, высота 1,91 м;
вместимость — 3-5 человек;
грузоподъемность — 0,55 тонны;
класс защиты — 2 или 3 по ГОСТу № 50963-96;
топливо — А95 и выше

Такая машина — мечта многих, т. к., например, в ней невозможно разбить стекла камнями, но у многих владельцев возникает необходимость разбронировать автомобиль Лаура в силу ряда причин. Во-первых, машина достаточно тяжелая (одно лобовое стекло весит около 25 кг), что приводит к дополнительному расходу бензина и снижает вероятность выбраться из колеи или трясины. Во-вторых, бронированные стекла имеют особенное преломление лучей, что дает нагрузку на зрение, которая больше приемлема для рабочих условий, чем для отдыха. В-третьих, на физических лиц не регистрируется бронированная техника, поэтому даже если планируется покупка бывшего в употреблении авто (часто их продают кредитные организации), то нужно будет предпринять ряд действий, чтобы его разбронировать. Причем разбронирование должно произвести юридическое лицо-продавец.

Порядок разбронирования автомобиля

Для этого в соответствии с приказом №1240 от 7 декабря 2000 года (издан МВД), нужно:

Оформить заявление об изменениях в конструкции машины в полиции по месту регистрации авто.
Получить решение по заявлению, в котором указано, где и на каких условиях автомобиль можно разбронировать. Возможно, будет и указание на то, что нужно получить дополнительное заключение о возможности снятия брони, а также реквизиты уполномоченных на разбронирование организаций.
Заключить с соответствующей компанией договор.
Дождаться демонтажа брони и стекол.

Получается, что разбронировать Лауру — это достаточно хлопотное дело для владельца. Кроме того, сама операция может обойтись в 40-50 тыс. рублей, которая может быть снижена за счет того, что снимаемая броня передается компании, производящей работы. Поэтому на рынке часто встречаются предложения машин по низким ценам без разбронирования. В этом случае нужно обязательно консультироваться с ГИБДД.

Хотя на российских дорогах встречаются машины, разбронировать которые владельцы сумели сами, с помощью болгарки. В этом случае перед техосмотром все элементы должны быть установлены обратно (обычно вешают на двухсторонний скотч и саморезы), а потом для эксплуатации сняты. Обычно так происходит, когда броневик был выкуплен на индивидуального предпринимателя, который задекларировал его под перевозку ценных грузов. Если такая машина будет остановлена, и инспектор заметит, что конфигурация изменена, то может последовать штраф за несоответствие параметров автомобиля документации на него.

Одним из самых интересных и уважаемых творений отечественного автопрома является автомобиль Нива. Этот советский, а затем и российский внедорожник пользовался высокой популярностью и даже экспортировался в иные страны мира. На его основании было создано немалое количество модификации, многие из которых являются малоизвестными, но очень интересными.

Первая Нива сошла с конвейера в 1977 году и сразу завоевала сердца автомобилистов. Под капотом находился рядный мотор мощностью в 80 лошадиных сил на 1,6 литра. Оснащался он четырехступенчатой коробкой передач. На импорт отправляли немного иные модели – с мотором на 1,3 литра.

1. Lada Niva iKRA

В большинстве случаев во время модификации проводятся видимые изменения. Так было с внедорожником, получившим название Lada Niva iKRA. Эти автомобили выпускали непродолжительное время с 1993 по 1995 год, и поставлялись они на испанский автомобильный рынок. Чтобы привлечь иностранных покупателей, было решено сделать более комфортабельным салон машины и использовать яркий обвес.

2. Lada 4×4 Niva Plein Soleil by Poch

Официальным импортером отечественных автомобилей Нива во Франции была компания Poch. Еще в начале 80-х годов прошлого века ей была представлена модификация с названием Plein Soleil. Особенность ее заключалась в отсутствии крыши в задней части автомобиля и усилении всей силовой структуры машины.

3. Deutsche Lada Niva California

При создании данной модификации были проведены свои интересные изменения. Одним из них стала установка матерчатого люка в крышу внедорожника. Разработана такая машина была также в начале 80-х годов ХХ века и была интересной покупателям, о чем говорит то, что подобные модели ВАЗ можно было купить еще в 2009 году.

4. Lada Niva Special

Это модификация классического внедорожника, создателем которой стало чешское общество Autolada CZ. Машины видоизменялись в Праге очень небольшими сериями. Мастера классический вариант изменяли путем продления заднего выступа и установки крыльев. Приобрести такой автомобиль можно было в Чехии и Словакии. Интересно, что покупатель мог выбрать грузовой вариант с названием Praktik, где было всего два сиденья и простой легковой вариант.

Советские автомобили Лада на территории Франции активно продвигал дилер Жан-Жак Пок. Им было разработано немалое количество интересных модификаций Нивы, среди которых особенно выделяется модель с названием St Tropez. Lada Niva Saint-Tropez. Купить её можно было в период 1984-1987 гг. и отличалась своеобразным дизайном обвеса.

6. Deutsche Lada Niva Cabrio

Немецким мастерам интересно было изменять советскую Ниву. Так в 1983 году на базе данного внедорожника, компания Deutsche Lada Automobil GmbH, которая была официальным импортером этих автомобиле, представила кабриолет, где полностью отсутствовали боковые стойки и силовые элементы крыши. Зато появился трубчатый каркас, которым решили усилить кузов.

В новой версии есть передние сиденья с подголовниками, усиленная боковая поддержка сидений и ремни безопасности. Дополнительно использовались расширители крыльев из пластика, которые красились в цвет автомобиля и придавали ему более эффектный вид.

НИВА Лаура — бронеавтомобиль с распашными дверьми, основанный на технологии скрытого бронирования. Машина предназначалась в основном для инкассаторов, но могла быть использована и с иными целями. Полноразмерное моллированное стекло позволяло получить экипажу высокую степень обзорности, а распашные двери давали возможность для быстрой загрузки или разгрузки экипажа и ценностей.

Это очень интересная модель была показана в 2001 году. Особенность данной модификации заключается в наличии энергоустановки, которая занималась преобразованием энергии химической в энергию электрическую. Такой подход позволил получить тихую машину, которая не выделяла никаких выхлопов. Для хранения кислорода и водорода использовались специальные баллоны под давлением.

9. ВАЗ-2121 Auviga

Особенность данной модификации заключалась в том, что автомобиль стал более походить на кэмпинг на колесах. Представлена такая модель была латвийской компанией Auviga в конце 80-х начале 90-х годов. Жилую надстройку при необходимости можно отсоединить от машины и установить на специальную опору. Проект был интересным, но развития так и не получил.

14. Нива Прицеп

Нива Прицеп, отлично подходящая для выездов на природу, была создана из двух половин от обычных Нив. По факту это не дом на колесах, а скорее беседка на колесах — внутри друг напротив друга размещены два сидения, между которыми расположен столик.

Читайте также: