Ниссан навара замена подшипника задней полуоси своими руками

Обновлено: 03.07.2024

Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы Nissan Navara

стал обладателем 212140 15гв.как правильно глушить ниву? слышал, что нужно плавно повысить обороты до 2.5к, чтоб гидрокомпенсаторы заполнились маслом..

добавь в видео примечание, чтоб люди помечали до разбора положение хвостовика относительно кардана, если при сборке перекинуть на 180 градусов то возможны лишние биения из за нарушения заводской балансировки 230т.км. это как раз потаму что не шприцевал их, когда шприцуешь ходят в разы меньше, такой вот парадокс

помогите ребя У меня хонда срв 2-го поколения гудит что-то сзади,гул появляется на скорости 50-80 км на 40 не гудит на 100 не гудит Что может быть кто знает?

Ещё хотел бы узнать как можно определить что испорчена внутренняя граната как делают диагностику? Ещё когда я кручу направо у меня хруст гранаты как понять левая это или правая?

Забивать ступицу в новый подшипник не стоит, можно 'кончить' новый подшипник ударами, не поскупитесь на трехлапный съемник он стоит 150руб.

Молодцы все грамотно. Вместо медной смазки можно использовать графитовую, эффект тот же, но стоит дешевле).

'непрактичная машина как для автослесаря. так и для простого смертного' Прекрасные слова прозвучавшие в ролике. Удалите ролик, Логан достаточно ремонтопригоден.

так получается, что выработка в самом супорте,куда вставляются направляющие. У меня тоже гремит, идея интересная,попробую в выходные использовать.Спасиб о.

Самое главное в подшипниках, чтобы они были роликовые, а не шариковые. А так, какого они производителя (ну не считая полного г*вна) не имеет значения. У меня почти за 300к пробега ещё родные стоят, кроме заднего правого. Так вот, раньше менял этот правый задний каждые 10-15к, пока не понял в чём суть. Потом нашёл в оригинале FAG роликовый и забыл о проблеме.

Комментарии по теме Замена заднего ступичного подшипника Nissan Navara

Элмо написал(а)
А я все время закручивал прям так на весу. Колесо же снято и машина на домкрате. Как еще к нему добраться?

Mercer написал(а)
ребята привет. скажите пожалуйста. есть ли смысл менять подушку двигателя, то есть опора? Так как у меня стоит резина от ската вырезанная в круг?

Эмма написал(а)
Я купил съёмник. Гораздо удобнее и безопаснее для кардана. А для полевых условий, конечно, только как на видео.

Кулиш написал(а)
В общем, интересный казус у меня произошел. Как-то я описывал свою проблему ниже, про стук при отпускании сцепления. Но оказалось. Дело было не в сцеплении, а в наконечнике рулевой тяги с водительской стороны (Пыльник порвался со внутренней стороны, и наконечник немного разбило) Как оказалось, при выжимке на нейтралку - вес машины переносится на переднюю ось, а при включении передачи и срабатывания сцепления - вес переносится на заднюю ось, и так, качая центр тяжести с передка на попку, наконечник начинает постукивать так, что даже немного отдается в педаль сцепления. Самое интересное, что на неровностях, стука слышно не было (наверно подвеска хорошо работает), пока не поездил и не разбил его больше, в голову и не приходило его проверить. Заменил - все стало ОК! Справа был целый, заменил на всякий. Андрей еще такой вопрос- какая длинна задних пружин? Хочу поставить Kayaba RC5869 (длинна 300мм), намного ли они отличаются по высоте от родных? А то зад просел на 4-5см.

Фрол написал(а)
снимается полностью дросель и моется бензином и кисточкой. тоже самое можно в дороге тряпкой протереть

Ика написал(а)
Привет! Вопрос по клапану ЕГР меня мучает уже не первый год. У меня Toyota с матором D-4,это бензиновый матор с тнвд и с клапаном ЕГР. стоит ли отключать клапан ЕГР или нет,и каковы последствия отключения. Очень прошу ответить на вопрос,заранее спасибо!

Баки Гуревич написал(а)
Смотрю на народ Русский и диву даюсь, как же любите по . и по рассуждать, а сами . не делать

Гринио Магомедрасул написал(а)
. с этим датчиком, обломился и датчик и болт. Ппц из-за него . Нервов уже не хватает. Пытаюсь высверливать это гавнище.

Мстислав написал(а)
Подскажи пожалуйста, шевроле круз 1,8 при запуске на холодную двигатель трясёт, прогрелась вибрации нет, чек не загорается, диогносты не помогли, стоит газ оборудование.

Запорная втулка и кольцо АБСа одеваются на горячую, нагреваются грелкой и просто бросаются на полуось. Потом ждешь когда остынет и собираешь дальше.

Здравствуйте!не подскажите где нашли сальник от какой машины подходит вот которого нету в Рем комплекте?

НЕ ИЗВЕСТНАЯ ДЕРЕВЯШКА это направляющая полуоси служит для сохранения кромки сальника при монтаже полуоси. Подшипник febest действительно не очень качественный и долго не проходит надо ставит тимкен он же оригинал или скф (как правило в коробочке скф лежит тимкен а на коробочке написано произведено для скф!)

молодец ,только колодки снимать не надо. первый раз тоже снимал . лишнея работа

глянь там,на будущее будет полезно))))

вопрос- есть выработка на задней полуоси ближе к болтам. что в итоге выбрасывает солидол. возможен ли ремонт? снять на токарном 1,5 мм и после , обварить (TIG) нержавейкой. и после снова проточить до нужного размера ? ржаветь не будет и сальник сидеть хорошо будет. дело в том что я не знаю марку метала из какого эта полуось сделана. можно ли вообще наплавлять на этот метал. да и не отпущу ли в том месте метал. речь о митсубиси л200 олд 2001.

подшипник febest развалится через пару тысяч пробега,(проходили)нужно ставить timken.не известную деревяшку трогать не надо,меняется подшипник,наружний сальник и стопорная втулка