Как увеличить мощность сабвуфера в машину своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Заводские настройки сабвуфера не всегда отражают желаемое звучания. Для того, чтобы сабвуфер воспроизводил максимально точно низкие звуковые частоты его следует предварительно настроить. Кроме того, настройка сабвуфера в авто позволяет расширить диапазон звучания и придать ему характерной окраски.

Музыка для настройки и проверки

Независимо от того, какой музыкальный стиль чаще всего будет прослушиваться через аудио-систему автомобиля, сабвуфер должен быть настроен оптимально для всех направлений, которые отличаются низким частотным спектром. Он делится на два вида низких частот:

полезные низы — придают насыщенности;
паразитные низы — не уловимы человеческим ухом, ощущаются на физическом уровне в виде легкого дискомфорта.

Настройка предполагает именно избавления или снижение паразитных низов, частота которых от 30 до 40 Гц. В основном они используются в электронных музыкальных композициях и являются ее характерной чертой, которую не стоит убирать. Поэтому использовать электронную музыку для настройки не целесообразно. Оптимальным материалом для проверки будет использование композиций с классическими инструментами. Это позволит сравнить звучание знакомых инструментов и определить паразитные звуковые частоты, так как в классической музыке редко встречаются басы ниже, чем 30 Гц.

Существуют также специальные программы для настройки акустических систем, тонгенераторы, которые помогают настроить автомобильный сабвуфер максимально точно при помощи проигрывания звука в указанным пользователем диапазоне частот.

Первый шаг: включение LPF фильтра

LPF (Low Pass Filter) — низкочастотный фильтр, который позволяет проигрывать динамикам басы, указанные при настройке, при этом ослабляется попадание высоких звуковых частот. Он может быть расположен на головном устройстве автомобиля или на усилителе и обозначается LPF или LP.

Его необходимо включить в диапазоне низких частот 50-63 Гц. Далее этот параметр будет дополнительно регулироваться, после того как будут установлены настройки остальных фильтров. Если LPF фильтр расположен и на панели автомагнитолы и на усилителе сабвуфера, включить его нужно только на одном устройстве. Рационально будет выбрать магнитолу, так как регулировку на усилителе проводить немного сложнее.

Второй шаг: настройка частоты сабвуферного динамика

За частоту проигрывания сабвуфера отвечает фильтр частоты. Он выглядит в виде шестерни (фазавращателя) с отверстием для регулировки отверткой по центру и обозначается Subsonic. Регулировка данного фильтра позволит убрать низкие частоты, лежащие за пределами диапазона слышимости человеческого уха и увеличить срок службы сабвуферного диффузора за счет предотвращения колебаний на грани возможностей. Оптимально отрегулировать частоту на пять параметров ниже, чем штатная фазоинверторная частота сабвуфера, которая указана в его технических документах.

Третий шаг: регулировка выходной чувствительности

Существует ошибочное мнение о том, что данный параметр отвечает за громкость сабвуфера, на самом деле это не так, даже несмотря на то, что при установке на верхние позиции громкость действительно увеличивается. Этот фильтр отвечает за согласованную работу головного устройства и сабвуфера, настраивается по определенной методике, имеющей четыре простых действия:

выставить регуляторы на магнитоле и усилителе на минимум и пускается звуковой сигнал для проверки;
постепенно увеличивается громкость до появления первых искажений в звучании, после чего возвращается в последнее положение, при котором было чистое звучание;
затем регулятор на усилителе вращается в сторону увеличения до появления первых звуковых искажений;
как только появились искажения, регулятор возвращается в крайнее положение, при котором их не было.

Четвертый шаг: настройка акустической фазы

Для того чтобы басы звучали в гармонии с остальными частотами, выдающимися из фронтальных динамиков и при этом не возникало ощущаемого разделения на стороны автомобиля, нужно верно настроить акустическую фазу. Данный параметр настраивается по личным ощущениям водителя и регулируется фазовращателем Acoustic phase, который расположен на лицевой панели усилителя. Следует постепенно вращать фазовращатель регулировки фильтра по направлению часовой стрелки до того момента, пока фронтальные динамики и сабвуфер не начнут играть в одной плоскости / акустической фазе (не будет ощущения отдельного выдавания баса с зада). Композиции для проверки необходимо прослушивать на водительском сидении, где отслоение звука всегда более ощутимо.

Посмотрите видео по настройке:

Пятый шаг: настройка стыка частот

Завершающим этапом настройки является регулировка звучания мидбасов и сабвуфера до гармоничного комплексного звучания музыки. При предварительной настройке уже устанавливались параметры LPF, которые могут иметь разницу с низкими частотами фронтальных динамиков. Из-за этого при проигрывании могут возникать ощутимые провалы. Например, если на фильтре LPF был установлен параметр в 50 Гц, а фронтальные динамики работают с частотой 100 Гц, то звучание будет происходить с провалом частот в диапазоне от 51 до 99 Гц. Это не значит, что фильтр отрежет их полностью. Он только плавно снижает звучание частот, лежащих за пределами указанного параметра, а не вырезает их полностью, но это все равно слишком ощутимо на слух. Для устранения такого эффекта следует провести дополнительную коррекцию параметром фильтра LPF. Для этого нужно:

Запустить через акустическую систему музыку, богатую низкими частотами.
Повернуть фазовращатель фильтра на несколько позиций по направлению против часовой стрелки. Такая регулировка выравнивает звучание.
Если провалы все еще ощутимы. то фазовращатель фильтра поворачивается на три фазы по направлению часовой стрелки.

Советы по настройке сабвуфера

Спешка и правильная настройка акустической системы — несовместимые между собой вещи. На качественную настройку следует выделить несколько часов свободного времени.
Проверять звучание лучше всего на известных или любимых треках, где точно можно отличить правильное звучание от искаженного.
Прослушивать треки для проверки следует при закрытых дверях и окнах на водительском сидении, так можно уловить малейшие недочеты.
Не ограничивайтесь проверкой на одном треке, лучше всего будет внимательно прослушать несколько композиций различного жанра и с различным набором звуковых частот.
Не существует определенных параметров на которые нужно устанавливать показатели фильтров. В данной статье приведены лишь оптимальные и самые популярные установки параметров. Настраивать же необходимо, исходя из личных вкусовых предпочтений, следя за гармоничным звучанием фронтальных мидбасов и сабвуферной головки.

Отрегулировав все фильтры указанным образом, можно достичь громкого звучания сабвуфера, при этом он будет работать гармонично, не перекрывая общий музыкальный тон. Такая настройка подойдет для всех музыкальных жанров и поможет расширить диапазон их звучания.

Если у вас еще нет сабвуфера, вам нужно добавить его, если вы хотите действительно глубокий, громкий бас. С другой стороны, если вам важнее ясность, чем стук зубов по челюсти, простая модернизация колонок может дать вам звук, который вы ищете.

Можете ли вы получить лучший бас в автомобиле без усилителя или сабвуфера?

Холодная, суровая правда заключается в том, что вы не получите действительно хороший бас в звуковой системе, которая не включает в себя как сабвуфер, так и усилитель для его управления. Проблема в том, что автомобильные динамики, даже действительно хорошие автомобильные динамики, не достаточно большие, а встроенные автомобильные стереоусилители не достаточно мощные, чтобы воспроизводить глубокие басы без искажений.

В этом случае модернизация штатных автомобильных динамиков может все же дать довольно мощные результаты. Замена только динамиков накладывает некоторые жесткие ограничения на то, что вы можете ожидать от обновления, но более качественные материалы, имеющиеся в динамиках вторичного рынка, могут существенно изменить как общее качество звука, так и низкочастотный отклик.

Основная проблема заключается в том, что даже самые лучшие коаксиальные громкоговорители не могут удержать свечу перед реальным сабвуфером, поэтому, несмотря на то, что можно добиться лучшего отклика низких частот с помощью простого обновления колонок, важно умерить ваши ожидания. Качество звука почти наверняка улучшится, но бас не будет бумиться.

Сначала проверьте настройки низких и высоких частот

Прежде чем тратить деньги на улучшение звучания баса, важно убедиться, что с автомобильным радио не происходит ничего проще. Например, всегда возможно, что настройки управления тоном были изменены без вашего ведома. Если вы чувствуете, что в автомобильной стереосистеме раньше было больше басов, чем сейчас, вероятно, эти настройки были изменены.

Элементы управления тоном могут принимать форму физических регуляторов или ползунков на автомобильном радиоприемнике, или вам может потребоваться доступ к меню, чтобы найти их. Если ничего не помогает, обратитесь к руководству пользователя и найдите раздел, посвященный средствам управления звуком в автомобильном радио.

Если вы обнаружите, что высокие частоты были повышены, или низкие частоты были понижены, их настройка может дать результаты, которые удовлетворят ваше ухо. В некоторых случаях также может помочь регулировка усиления в пользу тыловых динамиков, поскольку они часто имеют большие конусы динамиков. Тем не менее, без какого-либо сабвуфера, просто включить ваш регулятор низких частот можно только так много.

Самый дешевый способ получить лучший бас в своем автомобиле

Предполагая, что у вас еще нет автомагнитолы или головного устройства с линейными выходами, самый дешевый и простой способ действительно улучшить низкие частоты в вашем автомобиле – это установить мощный сабвуфер, который имеет входы на уровне громкоговорителя.

Разница между линейным уровнем и уровнем громкоговорителя заключается в том, что сигнал, поступающий с выходов уровня громкоговорителя, уже был усилен схемой в головном устройстве. Если вы пропустите этот сигнал через обычный внешний усилитель, вы внесете кучу искажений, и ваш бас точно не будет звучать хорошо.

Когда внешний усилитель имеет входы уровня громкоговорителей, вам не нужно беспокоиться об этом искажении. Покупка одного из этих устройств также может быть дешевле, чем покупка отдельного усилителя и сабвуфера, и их также довольно легко установить.

Можете ли вы установить активный сабвуфер самостоятельно?

Основной процесс установки блока питания сабвуфера включает в себя подключение проводов к динамикам, их разделение и подключение к сабвуферу. Затем устройство должно быть подключено к вашей электрической системе, для чего требуется провести горячий провод от блока предохранителей или батареи.

В целом, установка мощного сабвуфера чуть более сложна, чем модернизация головного устройства или установка новых колонок. Если вас устраивает такой тип работы, самым большим препятствием является использование горячей проволоки, которая потенциально может закорачиваться при неправильном выполнении.

Помимо простоты установки, преимущества установки мощного сабвуфера, который использует входы на уровне громкоговорителей, заключаются в том, что вам не нужно обновлять головное устройство, и в итоге вы получаете гораздо лучший отклик низких частот. Качество звука, вероятно, не будет зависеть от того, что вы можете получить от отдельного усилителя сабвуфера и отдельного сабвуфера, но вы получите глубокий, громкий бас для меньших общих затрат и хлопот.

Нужны ли специальные усилители для сабвуфера для хорошего баса?

В то время как мощный сабвуфер может выполнять работу с ограниченным бюджетом, поиск действительно великолепного усилителя и сопряжение с подходящим сабвуфером обычно дают еще лучшие результаты.

Основные проблемы здесь заключаются в том, что если вы не планируете также модернизировать свое головное устройство, вам, возможно, все равно придется использовать сабвуферный усилитель с входами уровня громкоговорителей. Другие варианты – использовать преобразователь уровня громкости в линию или модернизировать его до головного устройства, которое предлагает выходы уровня линии.

Тем не менее, ваш лучший выбор, чтобы получить действительно твердые басы в вашем автомобиле, это пойти с выделенным усилителем сабвуфера. Вы обнаружите, что лучший усилитель для баса в вашем автомобиле – это монофонический 1-канальный усилитель, разработанный специально для использования с сабвуферами.

Хотя вы можете технически подключить любой старый усилитель к сабвуферу, это немного сложнее, чем просто соединить компоненты вместе. Если усилитель не способен управлять сабвуфером, он может перейти в режим защиты или вообще выйти из строя.

В поисках лучшего усилителя для баса в вашем автомобиле

При выборе усилителя сабвуфера важно учитывать остальную звуковую систему, чтобы вы не полностью ее подавили.

Чтобы сделать это, вам нужно установить усилитель сабвуфера в общий диапазон, определяемый среднеквадратичным (среднеквадратичным) значением усилителя, по сравнению с типом автомобильной стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.

Вы можете углубиться в это настолько глубоко, насколько захотите, чтобы настроить вещи перед тем, как нажимать на курок при обновлении, но хорошее правило:

Среднеквадратичная мощность 50-200 Вт для штатных головных устройств.
Среднеквадратичная мощность от 200 до 300 Вт для головных устройств вторичного рынка.
Среднеквадратичное значение в 5-10 раз на канал, если в системе уже есть усилитель.

Также чрезвычайно важно одновременно исследовать ваш новый усилитель и сабвуфер. Хотя сабвуферные усилители предназначены для работы с широким спектром сабвуферов, вы не можете просто предполагать, что любой данный сабвуфер и усилитель будут совместимы.

В общем, вы хотите выбрать усилитель со среднеквадратичной выходной мощностью, которая соответствует или немного превышает номинальную мощность вашего сабвуфера. Также важно, чтобы импеданс соответствовал сабвуферу и усилителю, что в основном означает, что вам нужно посмотреть на импеданс сабвуфера и убедиться, что выбранный вами усилитель будет работать с ним. Например, если вы выберете 1-омный сабвуфер, вы захотите соединить его с усилителем, который может выдержать нагрузку в 1 Ом.

Это довольно просто, если вы добавляете только один сабвуфер, но это может усложниться при подключении нескольких сабвуферов к одному усилителю.

Как улучшить бас в машине

Хотя добавление сабвуфера и усилителя способствует получению отличных басов в любой автомобильной аудиосистеме, установка компонентов – это только первый шаг в более длительном процессе. Это означает, что если у вас уже есть сабвуфер в вашей машине, но вы чувствуете, что ваш бас звучит не очень хорошо, вы, вероятно, можете настроить звук так, чтобы он звучал намного лучше.

Основная проблема заключается в том, что если вы просто вставите сабвуфер в автомобильную аудиосистему без настройки системы, вы, скорее всего, получите искажения и грязный звук. Если вы потратите некоторое время на настройку системы, то в итоге бас будет звучать намного лучше.

Основные этапы настройки автомобильной аудиосистемы с усилителем сабвуфера:

Поверните усиление усилителя сабвуфера до упора, поверните фильтр нижних частот до упора и отключите усиление низких частот.

Включите головное устройство и установите все регуляторы тембра в среднее положение.

Воспроизведите музыкальное произведение, с которым вы знакомы, включая высокие, средние и очень низкие ноты.

Отрегулируйте громкость на головном устройстве до 25-75 процентов от макс.

Медленно увеличивайте усиление на усилителе, пока не услышите ограничение.

Отключайте усиление, пока искажение не исчезнет.

Медленно опускайте фильтр нижних частот, пока не перестанете слышать средние и высокочастотные звуки, например, из гитар и вокала, исходящие от сабвуфера.

Если ваш усилитель имеет функцию усиления низких частот, и вы не удовлетворены уровнем низких частот в этот момент, повторите весь процесс, начиная с первого шага, с включенным усилением низких частот.

Хотя настройка усилителя сабвуфера может способствовать получению наилучшего возможного звучания низких частот, важно отметить, что если в вашей аудиосистеме есть какие-либо другие усилители, их необходимо настраивать отдельно.

Важность корпусов и местоположений сабвуфера

Помимо правильной настройки и настройки усилителя сабвуфера, есть несколько других факторов, которые могут повлиять на качество низких частот в вашей звуковой системе. Например, перемещение сабвуфера внутри вашего транспортного средства или даже переворачивание может иметь огромный эффект.

В некоторых случаях вы даже обнаружите, что изменение полярности проводов динамика сабвуфера приводит к улучшению. Это в основном означает просто поменять местами провода, соединяющие усилитель с сабвуфером. Однако вам придется перенастроить систему после такого переключения.

Если вы все еще не удовлетворены качеством низких частот в своем автомобиле, то единственными оставшимися вариантами являются профессиональная настройка или модернизация до более мощного усилителя и сабвуфера или сабвуферов. Довести его до профессионала – хорошая идея, если вы не совсем довольны процессом настройки, поскольку у них будет опыт и инструменты для правильной работы.

Здравствуйте все!
Прошу помочь в следующем:
существуют ли схемы усилителей, чтобы увеличить мощность пассивного сабвуфера (30Вт/8 Ом) от домашнего кинотеатра?

Как из пассивного сабвуфера сделать активный
Приветствую!Вопрос как из пассивного сабвуфера сделать активный?

Реально ли увеличть мощность сабвуферА?
возможно ли увеличить мощность саба?

Альтернативные схемы усилителей с АРУ для С6-8
Возможно ли построение усилителей с АРУ для С6-8 с применением альтернативных схем без оптронов.

Увеличить мощность усилителя
Всем привет! Я слышал что можно усилить усилок от старых колонок с помощью перепайки.

Странно, что инет кишит мануалами по усилению мощностей акустики, как активной так и пассивной с приложением видео - ничего не горело!
а вот еще вопрос, почему два сабвуфера одинаковой мощности с той разницей что один-активный , другой пассивный звучат по-разному, активный раза в три мощнее на слух! все дело в актив/пассив? или есть нечто еще поясняющее ситуацию?

Дофига чего есть, начиная с разной чувствительности динамиков, например.
Т.е., - при одинаковой подводимой мощности (не имеет значения пассивный саб или активный) более чувствивительный динамик будет звучать ГРОМЧЕ.
И это только один параметр динамика из других, не менее важных.

не путайте мягкое с теплым, активный\пассивный - по-барабану, у первого усилитель внутри, у второго снаружи
приведу снова аналогию с автомобилями - почему жигули едет 160 км\ч, а бмв - 190? разные производители, качество сборки и комплектующих

тем не менее вы обратились на форум, так? что-то пошло не так?

факторов множество - материал корпуса, сам динамик, литраж корпуса, расчет его под этот динамик и желаемую ачх, сам усилитель, даже предвар и источник.

а по сабжу поясню - динамик 30 ватт у вас, соответственно усилитель дает на него порядка 30 ватт
поставьте усилитель на 100 ватт, в лучшем случае будет пердеть, сорри, в худшем порвется на британский флаг

Ну если у вас вся акустика работает на 100W, а к ней прикрутить саб на 500W да еще на полную мощность, то конечно конечно будет мощнее )))
При правильной настройке всей системы звук с пассивным сабвуфером, как правило, дает более объемное и плотное звучание.

А какая разница, если в теме уже отписали

Правда можно и отметить, что как правило пассивное оборудование в более высоком ценовом диапазоне, соответственно материалы и качество сборки выше.

Спасибо за пояснение axinfernis!
а на счет "При правильной настройке всей системы звук с пассивным сабвуфером, как правило, дает более объемное и плотное звучание" - как правильно сабвуфер расположить? У него фазоинвертор спереди и динамик сбоку, в данный момент он стоит на первом уровне гарнитура возле телевизора и max расстояние от стенки гарнитура до динамика 30см, это актуально или нет, как его лучше расположить? (новый акустический провод на сабфувер длиной 1,5м). Читал, что нужно по комнате лазить с сабом, чтобы найти лучшее место, но длина провода уже все решает, так что может как то локально - какое расстояние от стены до динамика должно быть?

Усилители

Сабвуфер является хорошим дополнением к акустической системе автомобиля. Но стоит учесть, что покупка дорого сабвуфера не гарантирует качественное звучание, т. к. это устройство нуждается в правильной настрйоке. Чтобы подключить и настроить сабвуфер должным образом, необходимо не только обладать хорошими слухом, но и глубокими знаниями теории автозвука.

Конечно, перед тем, как настроить сабвуфер в машине, лучше всего обратиться за помощью к специалистам, а тем автолюбителям, которые хотят сделать это самостоятельно будет полезна эта статья.

С чего начать настройку сабвуфера?

Настройка сабвуфера начинается с момента изготовления короба. Изменяя характеристики короба (объём, длину порта) можно добиться разного звучания. При этом нужно заранее знать, какие аудиофайлы будут преимущественно воспроизводиться в машине, а также какой усилитель будет подключаться к аудиосистеме. Когда сабвуфер уже поставляется в корпусе производителя, то гибкость настройки, конечно, ограничена, хотя при наличии необходимых знаний желаемого качества звука добиться вполне возможно.

Настройка LPF (lowpassfilter) фильтра

Для начала необходимо настроить низкочастотный фильтр (LPF). Каждый сабвуфер на сегодняшний день имеет встроенный LPF-фильтр. Фильтр позволяет выбрать порог, при котором он начинает блокировать высокие частоты, что позволяет естественно смешать сигнал сабвуфера с сигналом других динамиков.

Сабвуфер предназначен для воспроизведения низких частот, петь он не умеет это задача динамиков. Благодаря фильтру низких LPF частот мы можем заставить сабвуфер играть тока басс. Вам нужно удостовериться в том, чтобы значение фильтра не был установлено слишком высоко, и сабвуфер не перекрывал вуферы ваших полно диапазонных динамиков. Это может привести к излишнему акценту на одном диапазоне частот (скажем, около 120 Гц) и нечеткости звучания акустической системы. С другой стороны, если вы установите фильтр слишком низко, т. к. в таком случае может быть слишком большая разница между сигналом сабвуфера и сигналом динамиков.

Диапазон воспроизведения сабвуфера как правило от 60 до 120. Попробуйте для начала установить LPF-фильтр на частоте 80 Гц, а затем протестировать звучание. Если оно вам не понравится, регулируйте переключатель, пока динамики не зазвучат так, как вы хотите.
На самой магнитоле фильтр необходимо отключить.

Настройка сабсоника

Для чего нужен Bassboost?

Настройка входной чувствительности (GAIN)

Очень важно правильно настраивать входную чувствительность, так это поможет избежать искажения сигнала, плохого качества звука либо же повреждения динамиков.

цифровой вольтметр, который может измерять значения напряжения переменного тока;
тестовый CD или файл, на который записана синусоида с исходным уровнем 0 децибел (очень важно не использовать ослабленный испытательный сигнал);
инструкция к сабвуферу, в которой указано допустимое выходное напряжение.

Для начала необходимо отсоединить провода колонок от сабвуфера. Дальне нужно убедиться, что на головном устройстве выключены басы, эквалайзеры и другие параметры, чтобы получить чистый звук. Уровень входной чувствительности при этом должен быть минимальным.

Далее на сабвуфер необходимо подать записанный аудиофайл с синусоидой время от времени изменяя громкость аудиосистемы до появления помех. В случае появления помех громкость необходимо восстановить до прежнего значения. Точно таким же образом проходит настройка чувствительности. Для получения наиболее точных данных можно использовать осциллограф.

Акустическая фаза

Но что получают в результате настройки фазы обычный слушатель?

Дело в том, что с помощью манипуляций с фазовым переключателем,можно добиться наивысшеговосприятиясредних и верхних басовво время прослушивания. Именно благодаря фазовращателю можно добиться всех басов, за которые вы заплатили.

Кроме того, фазовая настройка моноблокапомогает добиться именно фронтального звучания. Часто бывает так, что звучание распределено неравномерно по салону (музыку слышно только из багажника).

Задержки

Сабвуферам свойственно иметь небольшие задержки, при этом они прямо пропорциональны размер дистанции. Например, колонки американского производителя Аудиссей преднамеренно выставляют большее расстояние, чтобы предотвратить эту задержку.
Стоит отметить, что настройка усилителя под сабвуферручным способом возможна только при наличии внешнего процессора, либо же встроенного процессора. Признаком того, что сабвуфер провоцирует задержки можно считать запаздывающие басы, которые иногда портят звучание. Целью настройки задержки является достижение одновременного воспроизведения сабвуфера и передней акустики (нельзя допускать, чтобы звук отставал хотя бы на пару секунд).

Почему важно состыковать сабвуферы и мидбасом правильно?

Например, в треках, что относят к столь популярному среди молодежи жанру EDM, наиболее яркие басы находятся именно на стыке с мидбасом. Если состыковать их неправильно, то низкочастотные громкие басы в лучшем случае уже будут не столь впечатляющими, а в худшем – будут едва слышны.
Так как настроить усилитель необходимо на одинаковую частоту, рекомендуется пользоваться анализатором звукового спектра для получения наиболее точных данных.

Как понять, что вы настроили сабвуфер правильно?

Если сабвуфер подключен правильно, то людям, находящимся в машине, его попросту неслышно, т. к. он не должен создавать помех основному сигналу.
Если слушать музыку на низкой громкости, то может показаться, что не хватает низких частот. Отсутствие басов при невысокой громкости является верным признаком того, что сабвуфер был подключен правильно.
Конечно же, не должно быть никаких шумов, искажений и задержек звукового сигнала, при этом нет разницы, какой тип оформления применяется.
Процент басов в каждом треке должен быть разным, то есть воспроизведение полностью должно совпадать с исходным треком, записанным продюсером.

Видео как настроить сабвуфер

Заключение

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Как добиться максимальной производительности вашего сабвуфера.

Сабвуферы великолепно делают музыку громкой, но только до определенного момента. Например, если вы неправильно отрегулируете сабвуфер, музыка может звучать искаженно и слишком громко. Хитрость заключается в том, чтобы установить правильно громкость вашего сабвуфера в машине таким образом, чтобы от сильных басов у вас автомобиль не трещал по швам. К счастью, выставить настройки очень легко. Вы можете сделать это всего за несколько секунд.

Установите правильную громкость

Вы ездили в машине, в которой установлен сабвуфер, или, может быть, были у кого-нибудь в доме, где в качестве дополнения к музыкальному центру и колонкам есть сабвуфер? Если да, то наверняка вы не раз сталкивались с неправильной настройкой сабвуфера – обычно об этом говорит слишком громкий звук, который сильно бьет по ушам. Да, конечно, как говорится, о вкусах не спорят.

Может, кому-то нравятся сильные басы. Но всему есть предел. Даже тем, кто без ума от мощных басов в музыке, нужно помнить, что неправильно настроенный сабвуфер может на самом деле испортить все качество музыки. И главное правило здесь – что больше басов не всегда лучше. На самом деле оптимальный (правильный) уровень басов чаще всего ниже, чем думает большинство любителей сабвуферов.

Вот видео, в котором рассказывают, как настроить сабвуфер в короткие сроки (объяснение на 2:53, остальное реклама сабвуфера – можно не смотреть):

Для тех, кто не знает язык и не понимает субтитры, давайте детально разберем ролик.

1. Сначала установите кроссовер в сабвуфере. Это частота, с которой ваш сабвуфер будет воспроизводить басовые ноты. Если вы используете большие напольные основные колонки, установите кроссовер сабвуфера в диапазоне 40 Гц-60 Гц. При использовании небольших колонок (размещенных, например, на задней полке автомобиля) установите кроссовер на 50 Гц-80 Гц.

Если в вашей машине используются только небольшие боковые колонки, установите кроссовер на 80 Гц-160 Гц. Ваша задача – чтобы ваш сабвуфер не забил басами основные колонки. В большинстве автомобилей, как правило, необходимо установить сабвуфер на частоту 80 Гц. Конечно, для каждого автомобиля, в зависимости от марки, модели, размера и количества штатных колонок, нужны индивидуальные настройки усилителя басов. Поэтому для более точной настройки от меньшего к большему постепенно прибавляйте настройки кроссовера сабвуфера, внимательно вслушиваясь в музыку. Ваша задача – чтобы ваш сабвуфер не воспроизводил одинаковые басы со штатными колонками. Иначе сабвуфер забьет основные колонки.

2. Далее настройте громкость. Эта важная часть, которую многие автовладельцы делают неправильно. Но эта настройка также самая простая. Включите какую-нибудь музыкальную композицию и поверните настройку звука сабвуфера на минимум, чтобы он больше не был слышен. Затем постепенно увеличивайте громкость звука до тех пор, пока не начнете слышать, как музыка начинает заполняться басами. Как только вы услышали это, больше не прибавляйте громкость. Все – вы настроили громкость сабвуфера.

3. Если у вас есть фазовый переключатель, управление фазой компенсирует задержку между сабвуфером и основными динамиками автомобиля. Переключите его между 0 и 180 градусами и посмотрите, слышите ли вы разницу. В зависимости от установленного в машине аудиооборудования при каждой настройке фазы звучание может быть различным. Выберите ту фазу, на которой, по вашему мнению, звучание лучше.

Вот и все. Весь процесс не должен занимать у вас больше минуты.

Местоположение, местоположение, местоположение

Если что-то звучит странно (или не очень хорошо), вы можете проверить правильность местоположения сабвуфера. Например, если речь о домашних сабвуферах, то некоторые места в домах и квартирах лучше, чем другие. Все зависит от размеров комнаты и ее формы. Также играет роль и размер автомобиля. Как же узнать, где лучше установить сабвуфер?

– Вы поймете, что правильно установили сабвуфер, когда его звучание будет максимально приближено к ощущению равномерного распределения басовых нот, которые смешиваются и поддерживают баланс с другими динамиками.

Мы также попросили эксперта дать краткие советы по правильному местоположению сабвуфера. Вот они:

Читайте также: