Как сделать весовую для грузовых машин

Обновлено: 08.07.2024

Нет, на самом деле не все так просто, считаю эксперты компании АвтоОко, выпускающей карты водителя для тахографа. По их словам, перевозчики и грузовладельцы убеждены, что автоматические системы контроля работают некорректно.

По статистике участников рынка, ошибки и сбои достигают 40 проц. – сообщила компания. Чтобы не получить после трассы „письмо счастья”, водители большегрузов не только стремятся соблюдать все нормы, но и изобретают способы „правильного” проезда через рамки, иногда просто объезжая весы боком или даже строя новую дорогу.

Сбои систем весогабаритного контроля

Комплекс контроля представлен в виде поперечных фиксаторов на асфальте и опор из металла с камерами и датчиками. В момент проезда большегруза система измеряет вес и габариты, и в случае нарушений электроника передаёт фото и данные в Центр фиксации правонарушений.

Все корректно и понятно. Однако на практике существует много причин , которые могут искажать результаты замеров, в результате чего при реальном отсутствии перегрузки штраф перевозчик и так получит. Стоит отметить, что ситуации со штрафами возникают даже тогда, когда водитель уверен, что машина заполнена далеко не на 100 проц.

Самые популярные из причин:

Неравномерное распределение груза по прицепу в результате торможений или изначального неправильного заполнения. Особенно это касается перевозимых жидкостей, которые меняют положение в зависимости от скорости и манипуляций транспортного средства.
Налипание на автомобиль снега и грязи.
Перераспределение нагрузки из-за сломанных баллонов пневматической подвески.

Как снизить риск ошибки системы весогабаритного контроля?

Эксперты рассказали, что максимально снизить вероятность штрафа помогут знания и соблюдение норм и правил. Тем не менее, надо:

С помощью компьютерной программы рассчитать оптимальное размещение груза в машине;
Учесть, что полный бак топлива добавляет к весу более полутонны;
Надежно закрепить груз;
Установить на прицеп датчики для постоянного мониторинга осевых нагрузок;
Затянуть как можно сильнее тент, чтобы его не раздувало ветром (для правильной оценки габаритов);
При проезде через рамку не производить резкого торможения или набора скорости.

Как обмануть автоматические весы – приемы водителей

Согласно перевозчикам и дальнобойщикам, есть несколько способов обмануть автоматические весы на пункте весового контроля. Среди них самые популярные:

За 150-200 м до участка контроля включить „аварийку” и начать торможение.
Непосредственно перед весами остановиться и если в машине АКПП, то перейти на „механику”.
Включить пониженную передачу и очень медленно, ровно и плавно, прокатиться по дороге в пределах контрольного расстояния.
После того, как задние колеса пересекли последний весовой лист, снова перейти на АКПП, отключить „аварийку” и двигаться дальше с обычной скоростью.

Как уверяют перевозчики, этот способ работает практически на 100 проц . и „ни разу не подвёл”. Некоторые, правда, говорят, что можно не включать „черепашку”, а пройти участок на третьей передаче. Но в таких случаях не исключено, что машина будет дергаться, а этого допускать нельзя.

А какие способы проезда в пределах рамки знаете Вы? Поделитесь опытом в комментариях.

Планирование и подготовка к приобретению и установке автомобильных весов имеет важное значение. Весы для грузовых автомобилей - это важная инвестиция для вашего бизнеса, поэтому перед покупкой необходимо определится со всеми параметрами и условиями эксплуатации автомобильных весов.

Для установки автомобильных весов требуется ровная поверхность. Если поверхность имеет уклон, то потребуются дополнительные работы по выравниванию высоты опорных площадок платформ автовесов.

1 этап.
Обследование возможных мест установки автовесов, обеспечивающих свободный подъезд длинно мерных автотранспортных средств и определение оптимального типа весов для установки (фундаментный / безфундаментный). Определение возможных мест подключения к коммуникациям требующимся для обеспечения работы автовесов и кабины оператора и затрат на подводку их к месту установки весов. Так же следует учитывать возможную необходимость получения разрешения на строительство, в случае установки фундаментных весов. Совокупность этих факторов позволит определить оптимальное место установки автовесов.

2 этап.
Определение требуемых габаритных размеров платформы весов и нагрузки на которую они рассчитаны. Приобретаемые вами весы должны соответствовать длине, колесной базе и полной массе транспортных средств, которые вы будете взвешивать.

3 этап.
Обеспечение безопасности, эксплуатация тяжелых транспортных средств может привести к несчастным случаям. Автомобильные весы должны находиться вне пешеходных и транспортных путей, периметр и подъезды к весам должны быть четко обозначены разметкой или ограждениями. Эти факторы помогают предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность ваших сотрудников и клиентов. Если пандусы имеют слишком большой угол для заезда грузовых автомобилей или не обеспечивают хорошего сцепления с колесами, то это также может быть проблемой безопасной эксплуатации весов.

4 этап.
Автоматизация весоизмерительного процесса. Автоматизированные системы помогают снизить эксплуатационные расходы. Автоматизированные системы позволяют совершать процедуру измерения веса дистанционно. Данные системы имею множество преимуществ, таких как:
- светофорное регулирование проезда,
- автоматическое распознавание номерных знаков,
- въездные и выездные шлагбаумы,
- внесение измеренных значений в базу данных.

В нашей компании Вы можете получить консультацию по возможным вариантам установки автомобильных весов, в том числе если у вас есть особые требования весовому оборудованию и тогда многие функции могут быть адаптированы к потребностям вашего бизнеса.

Правильное техническое обслуживание и уход
Всё весовое оборудование требует профилактического обслуживания для оптимизации его производительности и функциональности. Важно не только инвестировать в покупку автомобильных весов, но также и в программу их регулярного технического обслуживания. Компания МашИнтерТорг может предложить Вам программу регулярного профилактического обслуживания с учетом ваших требований и специфики вашего оборудования.

Пример выполнения монтажа автомобильных весов на площадке с уклоном.

Разметка мест установки опорных площадок автомобильных весов.

Установка опорных площадок разной высоты, с учетом уклона площадки.

Сборка полуплатформ автомобильных весов и установка их на опорные площадки.

Первый способ – дальнобойщик тормозит перед весами до скорости пешехода. Автоматические весы подсчитают вес, но штраф нельзя будет выписать из-за 191-го приказа Минтранса, где учтена минимальная скорость 20 км/ч.

Второй способ – оформить на частное лицо грузовик с прицепом. Таким образом можно получить минимальный штраф, так как по решению Конституционного суда грузовик 40 тонн везет свеклу себе на дачу.

Третий способ – закрыть номер грузового транспортного средства тряпочкой, повесить другой номер либо сделать специальную рамку. Конечно, за такой поступок можно лишиться автомобиля и прав, зато не будешь оплачивать большой штраф за перегруз.

Подписчики Александра Васильева поведали о том, что номера можно повесить со списанной техники, либо объехать пост по проселочной дороге. Водители отмечают, что колейность дорог появляется не только из-за перегруза, но из-за некачественного слоя или основы дорожного покрытия.

Омский водитель Виталий Поддубников отмечает, что дорожный персонал ГИБДД заметно сократили, на дорогах творится бардак, что хотят, то и делают. На дорогах продавленное полотно, так как весовой контроль отсутствует.

Правила перевозки грузов написаны в 257-м Федеральном законе. Если масса грузового транспортного средства превышает на 2,5 % разрешенной массы, то водитель должен оплатить штраф за перегруз. Если перегруз вынужденный и неизбежный, то маршрут нужно будет согласовать с официальными органами.

В данном случае штраф надо будет оплатить за ущерб, причиненный дорогам. Параметр груза указывается на дорожных знаках и за пренебрежение их также предусмотрены штрафы. Размер штрафов зависит от перегруза и от значимости нарушителя - должностное это лицо или юридическое.

Весовой контроль транспортных средств (ТС) в 2022 году осуществляется с учетом новых требований, часть из которых скоро должна вступить в силу. Рассмотрим, какие ключевые положения законодательства следует учитывать эксплуатантам транспортных средств.

Новые правила весового контроля 2022 года: как применять

Правительство России Постановлением № 710 утвердило Правила движения тяжеловесных и крупногабаритных машин в зоне автоматического (то есть, проводимого с помощью автоматизированных рамок, через которые проезжает автомобиль) весогабаритного контроля. Необходимость принятия документа обусловлена обновлением п. 9 и 9.1 ст. 31 Закона № 257-ФЗ, которые в действующей редакции применяются на основании недавно принятых Законов № 336-ФЗ и № 239-ФЗ.

Кроме этого, уже приняты и действуют Правила осуществления весогабаритного контроля, утвержденные приказом Минтранса России № 348. Ранее действовавший документ аналогичного назначения — приказ Минтранса № 119, отменен (Постановление Правительства России № 1742).

Таким образом, предприятиям, эксплуатирующим тяжеловесные и крупногабаритные машины, необходимо изучить новые правила проезда (весового контроля) через автоматические контрольные пункты. Рассмотрим ключевые положения новых Правил, утвержденных Постановлением № 710.

Новые правила весового контроля: движение через рамки

В отношении процедуры автоматического весового контроля для грузовых автомобилей Правила, установленные Постановлением № 710, предписывают осуществлять следующее:

1. Обозначать въезды в зону автоматического контроля ТС и выезды из нее дорожными знаками (п. 2 Правил).

2. Не допускать в зоне контроля (п. 3 Правил):

разворот, остановку ТС;
использование фары-прожектора, фары-искателя при движении на ТС.

3. Водителю ТС в зоне контроля необходимо обеспечивать:

движение в пределах только одной полосы (в т.ч. не выезжать на встречную полосу либо на полосу, не предназначенную для движения ТС, и на обочину) за исключением случая, когда ширина машины превышает ширину полосы;
соблюдение дистанции до ТС, следующего впереди, не менее 20 метров.

К тяжеловесным ТС, на которые распространяются рассматриваемые правила проезда рамок весового контроля, относятся ТС, у которого масса (с грузом или без груза) либо нагрузка на ось больше допустимой массы ТС (или нагрузки на ось). Крупногабаритное ТС – авто, габариты которых с грузом или без него превышают установленные габариты (п. 17, 18 ст. 3 Закона № 257-ФЗ). Критерии (масса, осевая нагрузка, габариты) для тяжеловесных и крупногабаритных ТС приведены в приложениях № 1, 2 и 3 к Правилам, утвержденным Постановлением Правительства России № 2200.

Порядок проведения габаритного и весового контроля, правила взвешивания ТС установлены приказом Минтранса № 348. Рассмотрим ключевые положения документа.

Весовой контроль: основные правила

Как следует из п. 4 и 5 Правил, утв. Приказом № 348, существует 3 типа объектов, на которых Ространснадзором осуществляется такой контроль — стационарные, передвижные и автоматические (в отношении объектов третьего типа действует Постановление № 710). На стационарных и передвижных объектах возможны 3 способа контроля (п. 7 Правил):

визуальный;
инструментальный;
документальный.

На автоматических пунктах измерения проводятся с помощью различных специальных технических средств с функциями фото- и видеозаписи (п. 24 Правил). Специфика автоматической проверки в том, что по ее итогам составляется акт результатов проведения измерений весовых и габаритных параметров ТС, подписываемый квалифицированной ЭЦП (п. 33 Правил). В общем случае составление акта по итогам применения средств в рамках инструментального контроля регулируется положениями п. 27- 29 Правил.

Акт составляется в трех экземплярах и подлежит передаче (п. 30 Правил):

должностному лицу Ространснадзора;
владельцу автодороги, на которой осуществлялся контроль;
водителю ТС.

Акт дополняется документами, указанными в п. 22 Порядка, которые по требованию представителя Ространснадзора предъявляет водитель транспортного средства:

спецразрешением на движение машины (при наличии);
документами на транспортируемый груз;
водительским удостоверением;
регистрационными документами на ТС.

В деталях процедура осуществления весогабаритного контроля ТС прописана в Административном регламенте Ространснадзора, который утвержден приказом Минтранса № 193. Как следует из положений приказа № 317, его скоро должны заменить на новый регламент. В соответствии с регламентом, взвешивание ТС осуществляется в течение 10 минут. Акт по итогам процедуры должен быть составлен в течение 5 минут. Общее время проведения весогабаритного контроля одного автомобиля не должно превышать 20 минут (п. 17, 24 Административного регламента).

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Читайте также: