Как сделать крепление на фаре гранта

Обновлено: 04.07.2024

Практически у всех автопроизводителей крепления фар выполнены в виде 3-4 пластиковых кронштейнов. Кронштейны .

В данном видео показываю как и чем можно починить сломанные крепления фары и не только, данным способом можно .

Как починить крепления фар? Показываем процесс восстановления ушей от и до. В работе использованы следующие .

В этом видео мы расскажем о ремонте креплений фары самым быстрым и качественным способом. Такой метод .

КАК правильно СПАЯТЬ крепление фары, бампера, пластика. В этом коротком видео я показываю свой способ пайки .

Вот он и можно у него две фары стоит стоят вот он зазоры они вниз опущены это вообще сильно опущена вниз вот этот .

После пары лет эксплуатации, фары на автомобиле Лада Гранта стали светить очень низко. Гидрокорректор перестал .

Ремонт крепления фары своими руками Ford Focus Сломалось крепление фары. Отломалось ушко крепления фары, как .

как восстановить крепление фары автомобиля!headlight mount! донаты на развитие канала: webmoney кошелек: рубли .

Приветствую Вас! Сегодня я расскажу и конечно покажу, как запаять пластиковые крепления фары авто. Данный метод .

Замена передней фары Лада Гранта. Для замены фары необходимо отсоеденить передний бампер автомобиля т.к. два .

Лада гранта лифтбек снимаем левую фару хотелось чтобы снять фару надо открутить бампер полностью. Основной будет .

Замена фары Лада Гранта Gamma GMHL3927R. Спасибо за просмотр. Ставьте лайки и подписывайтесь на канал.

Видеоурок как самому с помощью Сварочных Материалов (плоских электродов) BAMPERUS починить отломившиеся и .

Как мне кажется, результат получился более чем достойный за такие деньги, черные вспышки ФСО больше не палятся, .

Друзья всем привет в данном видео буду производить ремонт передней части автомобиля, а именно вытяжка рамки .

Восстановление гидрокорректора фар Лада Гранта! Друзья не забываем коментировать и ставить лайки! группа в ВК .

Как быстро отремонтировать бампер или крепления бампера из пластика своими руками. Конечно можно запаять .

Снимал фару, сломал крепление. Чем клеить? [Отчет] Сломанное крепление передней фары. Мелкий ремонт крепления .

Все ремонт завершён вот так выглядит ремонт крепление смотрите все четко изнутри видели как сильно усилили ничего .

Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А так же .

Давно хотел написать, как же все таки правильно разобрать фары, за все время, которое я провел на драйве, я не нашел ни одного вразумительного, подробного отчета. Для тех кто хочет это сделать, для вас будет интересно, поэтому берем попкорн и читаем внимательно. Отчет будет большим, поэтому для прочтения потребуется чуть больше времени, состоит из 2 частей. 1часть теория, 2 часть практика.

Почему же разбирают фары гранты? По разным причинам: замена стекла, некоторые ставят линзы, некоторые просто ангельские глазки(газовые или светодиодные), гибкие трубки, ну и конечно же, некоторые умудряются его разобрать, чтобы только покрасить маски фар.

И так, мне подвернулась возможность, почти на халяву достал блок фару, продавали его за 500 руб. У меня в гараже валялись почти новые лампы h4 мтф платинум, махнулся ими. Фара почти новая, ему всего месяц, стекло еще не притерся от дорожной пыли и виден девственный блеск, искрящий глаза. Сломаны все крепления, после небольшой аварии, но ни одной трещины нет. Фото 1.

Как я написал выше, отчет будет из 2 частей, 1 часть — это чистая теория, чтобы разобраться, что из себя представляет блок фара, изучим его вдоль и поперек.
Ценники. Это чтобы знать, чем мы рискуем, разбирая фару, и во сколько обойдется ваш косяк, если вы случайно его разобьете. Цены на них довольно высокие, учитывая что приоровские стоят 3300, наши 5500, разница в 2 тысячи довольно существенна, хотя по сложности приоровская ничем не уступает. Маркетинг, цены на запчасти новой модели всегда дороже. Есть еще китайские, его нам не надо, стекла там тоньше и быстрее желтеют, стоит порядка 2500-3000тыс.

Фары гранты относятся к не разборным . Но мы то с вами знаем, что для нас это не проблема. То есть, если следовать правилам, если фары будут потеть или имеется трещина, то его необходимо заменить полностью. При гарантийном случае, в сервисных центрах так и делают. Так почему же она считается не разборной? Герметик, который пролит между стеклом и блоком, резиновый(каучуковый), то есть, если его греть феном, ему ничего не будет. При резке дремелем, идет черный дым, и запах жженой резины.Это последнее доказательство того, что это резина, а не силикон. Мертвая и надежная связь обеспечена. Плюс к этому по кромке воткнуты 4 скобы. Фото 2. Зачем? Получается, что производители позаботились о своем продукте больше, нежели производители гранты, к примеру лобовое стекло на гранте лежит только на герметике, без каких-либо дополнительный креплений.

Ну и последнее, это стыки стекла и блока-фары, смотрим на рисунке. Фото 3. это П образное крепление, причем герметик лежит таким же образом, поэтому его невозможно просто срезать лезвием ножа или резака. Необходимо срезать кромку, после чего еще остается Г образный герметик.

Далее, изучаем заднюю часть. Многие говорят, что фары на гранте герметичны, это не так. В любой фаре есть вентиляционные отверстия, не только чтобы испарять лишнюю влагу-конденсат, но и чтобы не было внутреннего давления внутри фары, так как лампы сильно нагреваются. Если бы фары были на 100% герметичны, они бы все взрывались и плавились, из-за внутреннего нагрева и избыточного давления. В каких же местах есть вентиляционные отверстия? На снятой блок-фаре видно, что лампы дхо и указателя поворота, гидрокорректора крепятся плотно, и имеется резиновая прокладка, значит там закрыто плотно. Фото 4.

Далее самое большое отверстие, для галогенной лампы, единственное что его прикрывает, это резиновый кожух с пластиковым щитком, который натягивается на внутреннюю маску. После того как все провода установлены, в отводочном отверстии все равно остаются небольшие расщелины, поэтому будет считать что это не герметичное отверстие. Фото 5.

Кроме этого, имеется еще одно отверстие, расположенное в угловой части вверху блока-фары, на которую натянута резиновая Г образная трубка. Фото 6 . Почему она Г образная? Чтобы во внутрь фары, не попадала вода с капота, при мойке или сильном дожде.

Так же, еще имеется отверстие, закрытая заглушкой в угловой части внизу фары. При сильном запотевании эту заглушку можно снять, и влага быстро испарится за счет вентиляции.Так же, она служит для слива воды с внутренней части блока-фары. И все, больше никаких отверстий нет и быть не должно. Фото 7.

Маски. Внутри фары расположены 2 маски, внешняя и внутренняя.Фото 8. внутренняя прикреплена к блоку фары через пружинный механизм, который в свою очередь подсоединен к гидрокорректору. Внутренняя маска корректирует линию света, через корректор фар. При покраске, его снимать не надо, просто необходимо приложить под ним спичечную коробку, так как в отсоединенном виде она всегда натянута пружиной вниз. Внешняя маска, снимается, затянута 4мя шурупами под торекс .Фото 9.

Регулятор уровня внутренней маски. При установке линз, положение внутреней маски сбивается, и даже когда вы установите его на корректор, световая линия будет отличаться, поэтому берем шестигранник и в темноте, перед прямой стеной, регулируем горизонтальную плоскость. Так же имеется барашек, для регулировки в вертикальной плоскости. Фото 10.

После того, как ознакомились строением, приступаем к способам демонтажа стекла.

Способы вскрытия блок-фары. Много раз читал, что у каждого свои способы. Перечислю:

1.Некоторые вливают в большую ванну горячей воды, и кладут туда фару, спустя 5 минут вынимают, и начинают быстро разбирать. Возможно это сработает, я не пробовал. Минусы такого способа: пластик нельзя сильно нагревать, может лопнуть стекло, пластмасса после нагревания становится хрупкой.

2.Нагревание в бумажной коробке промышленным феном или нагревание в печи. Устанете нагревать, так как для резины все равно) Опять же высокая температура отрицательно сказывается на пластике. Есть возможность расплавить пластик, так как температура плавления порядка 175 град., а температура вулканизации (полного размягчения) резины 170 град, таким образом температура размягчения резины и плавления пластика почти одинаковы, поэтому нагревательным способом очень опасно демонтировать стекло.

3.Отрезание дремелем самой блок-фары, на растоянии 0,5-1см от стыка стекла и блок фары. Такой способ самый легкий, не надо резать герметик, его вообще не трогают. Но стыковка будет ровной, поэтому придется стыки паять и проклеивать лентой, в таком случае есть вероятность, что останутся отверстия и фара будет потеть. При повторном вскрытии придется опять резать эту же линию, поскольку если демонтировать стекло через герметик, то она попросту треснет. При таком способе стекло поменять будет сложно.

4.Отрезание кромки контура блок-фары дремелем. Очистка от остатков герметика. Повторная резка герметика. Это самый нудный и сложный вариант. В таком случае, в следующий раз можно за 1 минуту снять стекло, при условии, что вы пролили стыки силиконом. Так как при нагревании даже до 50 градусов она становится очень мягкой. Это самый правильный способ, в котором тоже много нюансов. Именно этот способ я раскажу во 2 части. ССЫЛКА НА 2 ЧАСТЬ

На этом все, основную теорию изучили, во второй части приступим к практике. Коментируем, спрашиваем, подписываемся и репостим другим грантоводам (не просьба, по вашему желанию) и ждем следующего отчета!

Примечание:

Ниже приведено описание конструкции приборов освещения Лада Гранта для понимания взаимного размещения и функциональности отдельных элементов соответствующих механизмов.

Система освещения и сигнализации включает в себя две блок-фары; боковые указатели поворота; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны освещения салона и багажника; звуковой сигнал.

Блок-фара:

1 – блок-фара;

2 – винт корректировки оптического элемента в ровной и вертикальной поверхности;

3 – крышка патрона лампы дальнего и ближнего света;

4 – винт корректировки оптического элемента в вертикальной поверхности;

5 – патрон лампы габаритного и дневного ходового огня;

6 – корректор света фар гидравлический;

7 – колодка лампы указателя поворота.

Блок-фара объединяет три секции. В одной секции установлена галогенная двухнитевая лампа Н4 (дальнего и ближнего света). В другой секции установлена лампа указателя поворота PY21W (оранжевого цвета). В третьей секции установлена двухнитевая лампа W21/5W (дневного ходового огня и габаритного света).
При включении зажигания автоматически включаются дневные ходовые огни (нить 21 Вт). При включении фар ходовые огни гаснут, и включается габаритный свет (нить 5 Вт).
В корпусе блок-фары установлен также исполнительный механизм (рабочий цилиндр) регулятора направления пучков света фар (гидрокорректора фар).
На автомобиле установлен корректор фар с гидравлическим приводом, позволяющим регулировать высоту пучков света в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, рабочих цилиндров, установленных в фарах и соединительных трубок.

Элементы корректора направления света фар

Галогенная однонитевая лампа Н11

Боковые указатели поворота установлены в передних крыльях, в них применяются лампы W5W.

Расположение ламп в задних фонарях:

1 – противотуманного света;

2 – указателя поворота;

3 – сигнала торможения и габаритного света;

4 – заднего хода.

В задних фонарях установлены лампы: сигнала торможения и габаритного света (двухнитевая P21/5W), указателя поворота (PY21W оранжевого цвета), противотуманного света (P21W) в левом фонаре и света заднего хода (P21W) в правом фонаре.

Мы не будем касаться собственно процесса общей регулировки света фар в автомобиле Лада Гранта (ВАЗ-2190), рассмотрим лишь случай неисправности, когда одна или обе фары как бы смотрят вниз. И, как результат, световой пучок от фар освещает не дорогу впереди, а, грубо говоря, асфальт перед бампером, что не есть хорошо.

Причины выпадения фар

Итак, для тех, кому необходимо знать, как поднять фары на Гранте, нужно определиться, каким образом это – с заменой гидрокорректора или без нее.

Поднятие фары с заменой гидрокорректора

Любой процесс замены состоит из двух очевидных фаз: снятия старого агрегата и установки нового. Для замены корректора в автомобиле Лада Гранта вам понадобится ключ на 21 и так называемая трещотка.

Снятие гидрокорректора фар в Ладе Гранта включает в себя следующие действия:

Сначала удаляем ручку регулировки (это делается вручную из салона, где она расположена), внутри откручиваем гайку.
Затем в подкапотном пространстве убираем крышку монтажного блока (она крепится на 4-х фиксаторах).
Демонтируем главный цилиндр гидрокорректора, затем извлекаем рабочие цилиндры. Это осуществляется путем отжатия фиксаторов и последующего поворота цилиндров против часовой стрелки.
Чуть ослабляем крепления-хомуты на шлангах (трубках) и осторожно затягиваем трубки гидрокорректора в салон. Сначала вытягивается уплотнитель, а потом сами шланги с цилиндрами.

Установка нового гидрокорректора происходит в обратном порядке:

Цилиндры нового гидрокорректора засовываем из салона в подкапотное пространство и прикрепляем к блоку фары.
Отверстие в щитке закрываем уплотнителем трубок, просовываем шланг в отверстие и закрепляем гайкой.
Ставим на прежнее место крышку на монтажный блок (под капотом) и ручку управления гидрокорректором фар (в салоне).

Если вместо старого гидрокорректора устанавливается корректор с электрическим приводом, порядок действий будет следующим:

Поднятие фары без замены гидрокорректора

Процедура требует некоторых технических навыков и проводится так:

Операции по снятию блок – фары с автомобиля Лада Гранта

3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от патрона лампы указателя поворота.

4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от патрона лампы дневного ходового огня.

5. Поверните против часовой стрелки крышку блок фары расположенную в моторном отсеке.

6. Отключите колодку проводов от ламп

8. Выкрутите три болта удерживающие блок фару за монтажные петли. Четвертый бол, удерживающий фару, выкручивается при демонтаже бампера, то есть ранее.

Как устроены осветительные приборы Калины

Вне зависимости от типа, фары на Калине имеют одинаковое устройство. В каждом светильнике есть три секции для ламп с разным светом:

дальний;
ближний;
габаритный (он же поворотный).

Для активации ближнего света нужны свои лампы, а при переходе на дальний работают сразу оба блока с мощностью 55 Вт. Чтобы световая волна была более сильной, производители используют специальные рассеиватели, прозрачные по центру в каждой секции. Блок габаритных огней и указателей поворота отличается по цвету (оранжевый) и мощности – лампочки дают всего 20 Вт.

Для того чтобы отрегулировать свет, необходимо использовать корректор на электромеханическом приводе. Чтобы им воспользоваться, придется разобрать фару полностью. Корректор представляет собой устройство на панели приборов, связанное с электромеханическим приводом. За счет него провода источника освещения соединяются.

Устанавливаем новую лампу W21/5W в обратной последовательности.

Современный мир автомобилестроения шагнул далеко вперед. Так, на месте не стоит и развитие автомобильной оптики, которая совершенствуется с каждым годом. Но, многие производители понимают, что сложность конструкции подразумевает и легкий демонтаж детали. Снять фару Лада Гранта достаточно легко, даже своими руками. Это и делают отечественные автовладельцы. Но постает вопрос: как снять фару Лада Гранта? – ответ, на который дадим в этой статье.

Как разобрать фару на Лада Гранта, Калина 2 (заменить стекло, маску)

Фары Гранты и Калины считаются неразборными. Если на стекле появилась трещина, блок-фару меняют в сборе. Однако, при большом желании разобрать ее все таки возможно. Рассмотрим, как своими руками снять стекло и маску фары. Процесс показан на примере блок-фары Lada Granta. На фаре Lada Kalina 2 все действия выполняются аналогичным образом.
Потребуется

: снять фару, приготовить дремель (диаметр дисков 20 мм), острый нож.

Схема крепления стекла фары:

Как заменить стекло фары

Заклеить стекло малярным скотчем, чтобы исключить его повреждение во время работ.
Срезаем около 7 мм П-образного крепления (используя дремель), а затем удаляем остатки герметика (фото №1).
Срезаем около 2 мм герметика между стеклом и пластиком, используя дремель (фото №2, цвет зеленый).
Удаляем остатки герметика при помощи Г-образного лезвия (можно загнуть обычный нож, после нагрева), фото №3.

При обратной сборке используем прозрачный герметик для стекол (например, ABRO).

Как это выглядит на практике:

Процесс также показан на видео:

Как снять маску с фары

Внутренняя маска крепится при помощи пружинного механизма, который подсоединен к гидрокорректору.
Внешняя маска удерживается 4-мя винтами Torx.

Теперь появляется возможность установить мощные светодиодные или гибкие ДХО. А вам приходилось самостоятельно разбирать фары на Гранте или Калине? Каким способом удалось это сделать?

Назначение фар

Автомобильная фара предназначена для освещения полости передней и боковых частей дорожного покрытия. Она обеспечивает необходимую видимость, а также выполняет функции безопасности дорожного движения.

Фары Лада Гранта, согласно международному автомобильному законодательству, прошли все необходимые испытания и получили сертификаты и лицензии, которые дают возможность осуществлять международное движение в любой стране мира.

Причины по которым может потребоваться демонтаж фары

Причинами для Лада Гранта снятие фары могут послужить многие факторы, а именно:

Технология и последовательность демонтажа фар

Немалое число автовладельцев задается животрепещущим для них вопросом – как же правильно и в нужной последовательности демонтировать фары на Гранте? Перед тем, как приступить непосредственно к демонтажу, возьмите два ключа – на 10 и на 8, после чего приступайте к снятию фар. Сам процесс состоит из нескольких стадий, которые мы сейчас и перечислим:

Сначала нужно демонтировать минус-клемму с аккумулятора (тогда у вас ничего внезапно не закоротит);
Демонтируйте передний бампер, иначе вы попросту не доберетесь до находящегося снизу крепления;
Следующий шаг – отсоединение фиксаторов ламп у поворотника и ходовых огней;
После производится демонтаж крышки главного света, эта операция откроет вам доступ непосредственно к фаре;
Снимите фиксаторы, на которых держаться провода ближнего и дальнего света;
Затем последует проведение демонтажа гидрокорректора фар;
Далее вы должны выкрутить четыре болта, на которых крепится фара и осторожно извлечь ее.

Как видно из вышеописанного, технология по демонтажу фар Лады Гранта является довольно несложной процедурой, провести ее без возникновения серьезных проблем сможет даже неопытный автолюбитель, ранее никогда не занимавшийся ремонтными работами.

Замена ламп в заднем фонаре Лада Гранта лифтбек

Открываем багажник и видим вот такие лючки как на фото

Аккуратно поддеваем одной рукой лючок а второй просовываем палец в отверстие в крышке и аккуратно снимаем ее. Будьте осторожны от сильного нажатия, защелки на крышке могут сломаться.

Далее вынимаем лампы которые необходимо заменить. Если Эта лампа стоп сигнала, то берем за патрон и поворачиваем его против часовой стрелки и вытаскиваем лампу. Точно так же проделываем и с другими лампами.

Замена всех ламп в передней фаре на гранте

Примечание! Чтобы произвести замену всех ламп много инструментов не нужно, а именно вам понадобятся: Перчатки для работы и чистая тряпка, на случае того если вы вдруг испачкаете саму колбу у лампы тоже тряпка очень даже пригодиться, вить испачканная колба при сильном нагревании лампы её будет ещё сильнее греть и в связи с этим лампа у вас вскоре перегорит или оплавиться от этого!

Где находятся все лампы в фаре? Как вы уже поняли всего ламп три штуки, первая идёт на дневной ходовой огонь и расположена она в самом краю фары (Местонахождение указано для наглядности красной стрелкой), вторая лампа уже установлена по самому центру (Место установки указано синей стрелкой) и является лампочкой ближнего и дальнего света, ну и последняя третья лампа, это лампа поворота её местонахождение на фотографии чуть ниже показано уже зелёной стрелкой.

Когда нужно менять лампы в фаре? Лампочки довольно таки быстро выходят из строя, особенно это заметно с лампами дневного ходового огня, вить на этих огнях вы каждый день ездите, а вот ближний свет или же дальний включаете уже реже, поэтому данный лампочки и менять приходиться уже не так часто как лампы дневного хода, кроме того неправильная замена лампы тоже может значительно сократить её ресурс и она гораздо быстрее выйдет из строя (Это когда при установке новой лампы вы на ней оставляете грязные следы, от которых температура самой лампы значительно повышается и в конечном итоге она перегорает или же оплавляется).

Как заменить все лампы в фаре на ВАЗ 2190?

Примечание! Прежде чем идти в автомагазин за новой лампой, рекомендуем вам сперва снять не работающую и изучить маркировку которая на ней нанесена, потому что все лампы разные и есть вероятность того что вы можете купить ту лампу, которая не подойдёт для вашего автомобиля (По крепления к примеру или просто найдёте ту которая светить будет не так как прежняя), поэтому то и нужно в начале изучать маркировку которая нанесена на всех лампах и только потом идти в автомагазин и с точно такой же маркировкой подбирать себе новую лампу!

Замена лампы ближнего/дальнего света:

1) В самом начале нужно будет подлезть к обратной стороне фары и находятся там разыскать крышку (Указана на фото ниже красной стрелкой), за данную крышку возьмитесь рукой и потяните за неё тем самым сняв её с автомобиля.

2) После удаления крышки, отсоедините рукой колодку проводов от лампы, ухватившись для этого за неё и потянув прилагая при этом небольшую силу, колодка для наглядности указана красной стрелкой, а на маленьком фото колодка уже отсоединена и кстати, когда будете устанавливать лампу повторно, устанавливайте её точно как же как она и до этого стояла, то есть у галогеновой лампы на её конце есть три разъёма и верхний разъём (Указан синей стрелкой) должен смотреть вверх, а иначе у вас возникнут проблемы с подсоединением колодки проводов на своё место.

3) Теперь когда крышка удалена и колодка проводов отсоединена от самой лампы, переходите к снятию резинового чехла благодаря которому лишняя влага и вода во внутрь фары не летит, для его снятия потяните за крючки которые на нём присутствуют (Один из крючков указан синей стрелкой) и тем самым снимите резиновый чехол (Указан красной стрелкой) с задней части фары автомобиля.

4) Затем опять же рукой отсоедините пружинный фиксатор (Указан красной стрелкой) который удерживает галогеновую лампу на одном месте и после отсоединения, выньте лампу из отверстия в котором она располагается и установите вместо неё новую и все снятые детали подсоедините на свои места в обратном порядке снятию.

Примечание! Кстати при установке лампы ближнего и дальнего света не трогайте её ни в коем случае за колбу голыми руками, а иначе на ней останутся жирные следы и после чего лампа будет сильно греться и быстрее перегорит от этого, с другими лампами это можно не соблюдать так как сильнее всех греются только лишь галогеновые и ксеноновые фары которые используются для ближнего и дальнего света, в случае если колбу вы пальцами заляпаете, берите в руки чистую тряпку и ей аккуратно следу рук с колбы сотрите!