Как отключить иммобилайзер на ниве 21214 своими руками
Обновлено: 03.07.2024
Я так понимаю, что круглая пипка с красным глазком, который то мигает, то просто горит - и есть признак наличия иммобилайзера, так? После прочтения статьи в АР о ШевиНиве появился вопрос.
"Дело в том, что к автомобилю, оборудованному штатным иммобилайзером, прилагается два ключа. "Красный" - это обучающий мастер-ключ, "черный" - рабочий. Оказывается, нельзя носить оба ключа на одной связке - электроника будет путаться в сигналах от двух ключей. . Теперь ездим только с "рабочим" ключом."
Я купил подержанную 21214 БЕЗ всяких пластмассовых "ключей". Чем мне это грозит? Уже не раз отключал батарею, проблем с пуском никаких ни в мороз, ни в 0 градусов, и все же, когда может произойти случай, когда эти ключи потребуются? И если их нет, то париться искать прежнюю хозяйку или их модно изготовить? Короче, чем чревато их отсутствие?
При этом на 21103 есть такой же точно глазок на панели, но к ней прилагались такие штучки, видимо которые описываются в статье - черная и красная. Тоже пока не понадобились. Разъясните.
Про ключи Моя заказная машина когда на площадке Элекс-Полюса 3 дня открытая стояла, из нее эти брелки от иммобилайзера уперли. Тоже их ни у кого не было, пока не поехали к знакомому на установку сигнализации - у него их целая куча была. Он нам выдал комплект и АПС активировал. Если хочешь, попробуй ему позвонить и спросить про брелки-ключи для иммобилайзера. Может у него они и сейчас есть. Тел. 109-8763 Феликс.
Ключи (в комплект входят 2 черных и один красный "мастер"). Думаю купить их не проблема.
На ключах должна быть надпись АПС-4 если машина с распределенным впрыском. На старые ставился АПС-2.
Поиском в интернете посмотри подробности и там же инструкции.
До 2000 (или начала 2001) кажется ставился АПС-4 с ошибкой, который всячески не рекомендовалось активировать (его можно поменять на новый).
Сейчас проблем с ними незамечено, а польза определенная есть.
Там проблема касалась только работы с маршрутными компами, а так при обычной эксплуатации оно проблем не создавало. Во всяком случае на сайте производителей всяких "Штатов" проскакивала такая информация.
После прочтения статьи в АР о ШевиНиве появился вопрос.
:
: Вот цитата:
:
: "Дело в том, что к автомобилю, оборудованному штатным иммобилайзером, прилагается два ключа. "Красный" - это обучающий мастер-ключ, "черный" - рабочий. Оказывается, нельзя носить оба ключа на одной связке - электроника будет путаться в сигналах от двух ключей. . Теперь ездим только с "рабочим" ключом."
++++++++А еще называются автомобильным изданием:-)) Зачем с собой возить красный ключ - не знаю.
:
: Я купил подержанную 21214 БЕЗ всяких пластмассовых "ключей". Чем мне это грозит? Уже не раз отключал батарею, проблем с пуском никаких ни в мороз, ни в 0 градусов, и все же, когда может произойти случай, когда эти ключи потребуются? И если их нет, то париться искать прежнюю хозяйку или их модно изготовить? Короче, чем чревато их отсутствие?
+++++++Ничем это не грозит. Если машина заводится без них, значит иммоб не активирован. Вот если захочешь его активировать, тогда нужно будет покупать ключи, хотя красные нигде в продаже не видел, только черные. Может быть они идут вместе с блоком иммоба, не знаю.
:
: При этом на 21103 есть такой же точно глазок на панели, но к ней прилагались такие штучки, видимо которые описываются в статье - черная и красная. Тоже пока не понадобились. Разъясните.
++++++Иммоб не активирован. Вот все разъяснение:-))
Спасибо, и то есть эта функция у меня не активирована.
А если активировать, то при наличии пластмасски у замка зажигания он будет ее чуять и "демобилизировать иммобилайзер"? И стОит ли ключ искать у прежней хозяйки - то есть фича полезная вообще? Как угонщики с ней справляются? (штатно - значит плохо?)
ЕСть ли вероятность самостоятельной активизации этой системы при подключении АКБ? Если да, тогда я могу попасть.
Все фигня, кроме пчел. Я три года назад при покупке машины весь салон две недели на уши ставил, требуя эти самые ключики. Они даже в Тольятти за ними посылали - нифига не нашли. Вернули 80 баксов за иммобилайзер (он у них по прайсу почему-то отдельно шел), причем сам блок снимать не стали - лень было. Так с тех пор и езжу. АКБ ставил, снимал, менял, ставил. Аналогично и с "мозгами" - никаких проблем. Ну моргает и моргает. А вот вместо этой фигни поставил себе отдельно иммобилайзер с ключем-лепестком. Намного эффективнее штукенция, ИМХО. Поскольку никто и никогда не найдет место, где стоит датчик.
Так что советую забить - толку от него чуть, а ключи искать надо.
: А если активировать, то при наличии пластмасски у замка зажигания он будет ее чуять и "демобилизировать иммобилайзер"?
+++++++Не, ключ специально надо подносить к считывателю.
И стОит ли ключ искать у прежней хозяйки - то есть фича полезная вообще?
++++++Кому как. Мне не мешает, больше двух лет работает - без проблем.
Как угонщики с ней справляются? (штатно - значит плохо?)
+++++++Ставят новый чистый контроллер.
:
: ЕСть ли вероятность самостоятельной активизации этой системы при подключении АКБ? Если да, тогда я могу попасть.
+++++++Нет, само оно не активируется.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Zakonnik
видно, ты настойчивый человек (как я ) - от таких трудно открутиться. Разводки салонов в основном на лохов нацелены. Если они видят, что человек не отступит просто так, то всё делают, как надо
У меня новая машина из салона, ключики от иммобилайзера есть, но активировать не стал. Менеджеры не навязывали, а наоборот отговорили мотивируя тем, что глючит, гарантия на нее не распространяется, если залочится, то разлочить 6 часов работы за деньги и т.п. Поставил Шериф у них же, чтоб хоть какая-то сигналка была, но опять же без давления с их стороны, по принципу хочешь/не хочешь.
Вот теперь думаю, может к ним съездить и все таки активировать? Чем страшен черт как его малюют?
И такой, дилетантский вопрос - могу ли я после активации иммобилайзера пользоваться им по мере необходимости, т.е. когда ставлю на шериф, а когда (в особых случаях) на Иммобилу?
Активировать можно и самостоятельно, инструкция есть в FAQ.
Оставлять его неактивированным, скорее, неразумно.
А вообще, тема хранится для того, чтобы её читать — тогда и вопросов меньше остаётся.
отговорили мотивируя тем, что глючит, гарантия на нее не распространяется, если залочится, то разлочить 6 часов работы за деньги и т.п.
Наглая разводка! Что глючит и гарантия не распространяется - ложь! Ну, сам подумай, как производитель может отказываться от гарантии работоспособности агрегата.
Сколько машин покупали (две Калины, две Нивы), всегда была эта разводка! ВСЕГДА! Это делается либо для того, чтобы навязать сигналку, либо для того, чтобы содрать деньги за активацию (в 2007 году при покупке Калины требовали 2500 за актимацию иммо). Даже если не навязывали сигналку, как ты говоришь, то все равно - отговорить клиента от иммо значит сделать маленьгий но шаг к установке сигналки (и, возможно, не одной).
Активировать самому не советую - снимут с гарантии, к бабке не ходи. И будут правы.
Едь к ним и требуй активировать иммо. Можно пригрозить судом, т.к. не активировали в процессе предпродажной подготовки. В списке мероприятий предпродажной подготовки есть пункт "Активировать АПС", который в твоем случае выполнен не был.
Нужен ли иммо. Я считаю, что нужен. Безусловно, и его угонщик "обойдет", это лишь вопрос времени. Но! Известны случаи, когда машины угоняли за 5 минут, когда хозяин уходил в магазин за хлебушком. И та минута, которая потребовалась бы угонщику на "обход" иммо могла стать спасительной для хозяина.
Читайте также: