Установка парктроника на поло седан своими руками

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Пару десятков лет назад, парктроники не были такой необходимостью, как сейчас. Что же изменилось? Количество автомобилей на дорогах выросло, соответственно, снизилось количество свободных парковочных мест. Все чаще приходится втискиваться в самые узкие места, плюс ко всему, зачастую это происходит в темноте или в дождь, снег, в общем - в условиях недостаточной видимости. А цена за покраску бамперов еще не приблизилась к стоимости одной булки хлеба, так что приходится беречь автомобиль, задействуя все свои водительские навыки. Чтобы сильно не напрягаться и избежать непредвиденных ситуаций, можно установить парктроник, как и решил поступить владелец этого фольксваген поло. С таким устройством машина сохранит целые бампера надолго!

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить парктроник на поло седан видео . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить парктроник на поло седан видео .

Немного о устройстве и принцыпе работы парковочных ассистентов в народе парктроников. Автомобильные парктроники используют Пьезодатчики (приемники – передатчики ультразвуковых волн частотой 38–42 кГц). Парковочные датчики обычно располагают в бамперах, их работой управляет электронный блок. Принцип работы парктроника прост: ультразвуковой сигнал, посылаемый парковочными датчиками отражается от препятствия и возвращается. Время за которое сигнал от парктроника пройдет до препятствия и обратно пересчитывает в расстояние до объекта и выводит его на экран в виде пиктограммы и цифры в метрах. О расстоянии до препятствия водитель может судить и по сигналу динамика: интенсивность звукового сигнала нарастает с приближением к препятствию.

Парктроники различают по количеству парковочных датчиков и представлению информации на экране. Как правило на экран выводится шкала и расстояние в метрах, реже встречается упрощенная индикация из нескольких разноцветных светодиодов, некоторые модели снабжены даже датчиком температуры. Минимально – два на заднем бампере встречается крайне редко и не пользуется особой популярностью из за наличия мертвых зон. Гораздо лучший вариант это четыре парковочные датчика на одном бампере мертвых зон почти нет.

Во многих парктрониках четыре парковочные датчика можно поставить и на передний бампер. При движении задним ходом работают два крайних – контролируют пространство по сторонам машины, чтобы при маневрах не зацепить что-нибудь передним крылом.

Парктроник Airline APS-4L-01

Технические характеристики

Количество датчиков 4
Диапазон определяемого расстояния назад, м 0,3 — 1,5
Диапазон отображаемого расстояния назад, м 0,3 — 1,5
Уровень громкости звукового сигнала, дБ 90 — 105
Диапазон рабочих температур От -30 До +85
Напряжение питания, В от 10 до 15
Потребляемая мощность, не более, Вт 4

Плюсы и минусы:

Наличие фрезы в комплекте
Разъемы и тип датчиков одинаков со многими похожими моделями — возможна взаимозаменяемость.
Возможность отключения звука

Нет быстрой замены датчика, придется вытаскивать провод
Часто в комплекте один или два датчика перестают работать

Парктроник Flashpoint FP-405 black

Технические характеристики

Количество датчиков 4
Диапазон определяемого расстояния назад, м 0,3 — 1,5
Уровень громкости звукового сигнала, дБ 78
Диапазон рабочих температур От -40 До +85
Напряжение питания, В от 10 до 15
Потребляемая мощность, не более, Вт 3.8

Плюсы и минусы:

перепутана маркировка датчиков
всё, что ближе 0,3 метра скидывается на 0
Часто ошибочно срабатывает

Парктроник Flashpoint FP-400B silver

Технические характеристики

Количество датчиков 4
Диапазон определяемого расстояния назад, м 0,3 — 1,5
Диапазон отображаемого расстояния назад, м 0,3 — 1,5
Уровень громкости звукового сигнала, дБ 70-90
Диапазон рабочих температур От -40 До +85
Напряжение питания, В 9 — 16
Потребляемая мощность, не более, Вт 2.5

Плюсы и минусы:

Не регулируется громкость
При расстоянии менее 25-30 см. пищит непрерывно, все индикаторы горят.
Отсутствует коронка для сверления отверстий под датчики.

Парктроник ParkCity Sofia 418/202 Black

Технические характеристики

Плюсы и минусы:

Наличие фрезы в комплекте
Громкий сигнал

показывает разное расстояние до объекта с одной стороны
Часто ошибочно срабатывает

Итог: Вполне достойный вариантом за свои деньги можно считать Парктроник Airline APS-4L-01 с достаточной точностью и отсутствием ложных срабатываний.

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.

Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.

Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника

Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.

Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.

Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.

Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.

В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.

Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.

Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.

Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.

Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.

Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Читайте также: