Установка центрального замка на приору своими руками

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 17.09.2024

Это намного более сложные сигнализации. Многие из этих систем управляются через спутниковую связь. Кроме функций, перечисленных для односторонних сигналок, здесь, как правило, имеется ещё множество дополнений, например, автозапуск. Когда автомобиль можно запустить для прогрева, не выходя из дома. И подача на дисплей брелока информации о состоянии автомобиля, об открытых и закрытых дверях, температуре и оборотах двигателя.

Также, эта система в состоянии установить через спутник по GPS местоположение транспортного средства.

Search

Как подключить сигнализацию к центральному замку: пошаговые инструкции, устройство и рекомендации

Время от времени обычный процесс замены лампы на приборной панели создает препятствия для начинающих в электротехнике, и особенно в автомобиле. Эта система в автомобиле характеризуется многими устройствами и устройствами. Когда дело доходит до объединения двух систем, даже опытные автоэлектрики будут помнить, что еще нужно сделать, чтобы наш клиент проклял и получил немного седых волос. Это особенно верно, когда речь идет об интеграции сигнализации в стандартную электронную систему. Посмотрим, как быстро и без усилий подключить сигнализацию к центральному замку.

Центральный замок

центральный

Замок представляет собой довольно сложную систему, которая включает в себя электронные, кроме того, механические компоненты. Эта система обеспечивает различные манипуляции с полной блокировкой автомобиля сразу. Для этого вашему водителю достаточно просто повернуть ключ или нажать маленькую кнопку на пульте дистанционного управления. Система способна управлять не только дверными замками, но и люком бензобака, а также крышкой багажника. Скорее, вам понравится дизайн системы бухгалтерского учета, достаточно сложный, и процесс подключения системы безопасности, которая позволяет вам вести учет (программное обеспечение) к центральному замку без каких-либо знаний о его структуре, нереалистичен.

центральный
Замок это несколько связанных частей. Это блок управления, дверные датчики, кнопки и исполнительные механизмы.

Устройство управления

На самом деле это мозг центрального замка. Какое-то время мифический блок находился в одном корпусе с разъемом, и ни у кого не было проблем с такой задачей, как подключить будильник в центральный замок персонала.

В более новых моделях автомобилей это устройство можно разделить на отдельные элементы. Эти детали, конечно же, расположены в разных местах кабины и моторного отсека. Функцией этого устройства является контроль состояния концевых выключателей, а также дополнительных кнопок и контактов. В некоторых моделях устройство дополнительно оснащено радиоуправлением. Сложная часть при подключении системы охранной сигнализации. найти это устройство.

Датчики и кнопки

Эти устройства должны включать концевые выключатели для дверей. Некоторые сигналы тревоги имеют контакты для подключения. Также есть кнопка для открытия и закрытия двери.

Водить машину

Типы центральных замков

Непринципиальный который сигнализация

Подключение сигнализации к центральному замку

Lada приоритет

. Монтажная карта
тревожность
StarLine A92 Подпишитесь на мой канал.

Лада Приор. StarLine A92 сигнальная карта

Lada приоритет

. Автосигнализация StarLine A92 Dialogue Подписаться на канал.

Например, при подключении системы сигнализации Tomahawk к автомобилю Golf 4 будет один алгоритм. с положительным импульсом. Если необходимо подключить будильник до центрального замка на Гранте, тогда все будет совершенно иначе. с негативом. Давайте посмотрим на каждое соединение в деталях.

Положительный сердечный ритм

В этом случае приводы управляются положительным импульсом. Эти центральные замки чаще всего встречаются на моделях Volkswagen и General Motors. Схема подключения будет следующая. Они берут стандартный зонд с лампой и ищут провод, когда на него подано 12В, дверь откроется. Затем, когда они в состоянии найти правильный провод, они узнают, какие выводы он имеет сигнализация. Это могут быть выводы низкого уровня или власть. В первом случае сигнализация подключается к проводам через диоды соответствующего напряжения. Что касается питания, то нормально разомкнутый контакт соединяется с плюсом. Таким образом, закрытые не соединяются. Общее. для тех контактов, которые были найдены при поиске.

Отрицательный пульс

Эта схема используется в Опеле, Гранте, Приоре и всех других ВАЗах, где центральный замок является стандартным. Что касается инструкции по подключению, она похожа на вышеприведенную, но верно и обратное. Провод отрицательного контроля найден и затем подан на него. 12 В. Для слаботочных выходов они подключаются к проводам с помощью диодов. Отрицательный провод будет подключен к клеммам питания через нормально разомкнутый контакт. Общие выводы. все найденные провода.

Как подключиться к ВАЗу?

С такой проблемой, как подключение сигнализации к центральному замку, с которой владельцы автомобилей АвтоВАЗ сталкивались с 2000 года. Ранее эта опция не была доступна в комплектациях. Замок ВАЗ имеет свои особенности, которые необходимо учитывать.

Практикуйте связь

Посмотрим как работает будильник подключения

в центральный замок на практике. Для его установки вам понадобится набор отверток, набор гаечных ключей, паяльник и паяльные принадлежности. Также потребуются разноцветные одножильные провода, мультиметр, изоляция и арматура.

Первый шаг. найти блок, который управляет работой центрального замка. Автомобилям ВАЗу придется долго искать с поиском. Центральный замок расположен возле печки в зоне переднего пассажира за пластиковой трубкой. Сразу скажу, что его расположение крайне неудобно. Чтобы работать максимально комфортно, нужно разобрать салон автомобиля.

Самый простой способ подключить будильник центральный замок ВАЗ-2114 и другие аналогичные модели паяют в щели контрольных проводов. Большинство моделей должны искать белые и коричневые провода. Вам понадобится четырехпроводный кабель, который проходит от реле в системе охранной сигнализации до разъема управления дверью.

Чтобы избежать проблем при работе с центральным замком в автомобиле, вы должны выполнять работу с отсоединенным аккумулятором. Любая проводка должна быть подключена только пайкой или с помощью клемм (требуется изоляция). Кабель или провод поставляется с запасом. Затем шнуры укладываются в пучки и фиксируются на элементах корпуса. Сохранение цвета кабеля поможет, когда вам нужно быстро найти правильный шнур.

Вывод

Самые известные и популярные охранные системы

Что представляет собой автосигнализация

Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Что входит в комплект сигнализации

В первую очередь это конечно управляющий блок системы. Он же является одновременно приёмником и передатчиком необходимых сигналов. Да, это опять ЭБУ (электронный управляющий блок) с заложенной в него программой. В зависимости от вида сигнализации, блок оснащён определённым количеством выходов на различные узлы.

Сигнальный колокол. Звуковой сигнал, подающий сирену, или другой запрограммированный звук, в случае попытки взлома. Обычно, его стараются установить под передним капотом в моторном отсеке в районе левого лонжерона.

Ну, и два брелока: рабочий и запасной. Их дизайн и количество кнопок также зависит от вида устанавливаемой системы.

Как правильно настроить

Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

зарядить штатный аккумулятор и проверить наличие топливо в баке машины. Все двери, включая багажник и капот, необходимо закрыть;
вставить обучающий ключ в личинку замка зажигания;
включить на 6 сек. зажигание Приоры;
индикаторная лампа штатного иммобилайзера должна замигать с частотой 5 раз/сек;
по истечении 6 сек. зажигание Лады необходимо выключить и вытащить обучающий ключ;
пока горит индикация штатного ИММО, вставить рабочий ключ с интегрированным в него брелоком управления;
ключ зажигания установить в положение вкл. Тогда штатная сигнализация издаст 3-и подтверждающих сигнала. Дождавшись следующих 2-х сигналов ключ с интегрированным в него брелоком управления можно вытащить, выключив зажигание;
при необходимости обучения второго штатного ключа с интегрированным в него брелоком управления, то для него следует повторить предыдущий пункт;
за 6 сек, при мигающей индикации требуется вставить обучающий ключ и вновь задействовать зажигание Лады Приора;
штатная сигнализация подаст 3-и явно слышимых звука. Затем, в течение 6 сек, издаст ещё 2-а звука;
выключить зажигание машины и дождаться последнего одиночного сигнала. Индикационная лампа ИММО должна замигать в 2-а раза чаще;
в это время необходимо установить обучающий ключ в положение вкл. ровно на 3-и секунды. Дождаться трёхкратного сигнала зуммера. Индикационная лампа штатного ИММО должна прекратить быстрое мигание;
не следует включать зажигание в продолжение 10 сек;
возможно, что ЭБУ не позволит завести двигатель Лады Приора с первого раза. В этом случае следует выполнить его рассинхронизацию, включив зажигание на 6 сек.

Важно: при возникновении ошибки весь процесс обучения штатной сигнализации и рабочих ключей с интегрированными в них брелоками управления придётся повторить заново.

Особенности подключения сигнализации к замку на водительской двери

Установка центрального замка на водительской двери позволяет владельцу избежать основной причины угона машин: открытия одной из пассажирских дверей. Именно поэтому следует внимательно изучить точки подключения автосигнализации на Приору, чтобы обеспечить максимальную защиту и удобство эксплуатации транспорта.

Для функционирования центрального замка понадобится к водительской двери подвести два провода. Они должны срабатывать на разрыв коричневого провода при закрытии замка и соответственно активации блокировочных кнопок.

Для современной Лада Приора точки подключения сигнализации, отвечающие за нормальную работу автозапуска, также очень важны. Потребуется подключить к разъему приборной панели коричневый с красной прожилкой провод. А к генератору подключается коричнево/белый провод. Все это позволяет контролировать процедуру автозапуска. Последней точкой подсоединения станет коричнево/синий провод от ручника.

По завершению полноценной процедуры поиска точек и подключения к ним соответствующих проводов нужно визуально оценить соединения и проверить работу сигнализации в деле. До момента полной достоверности в правильном функционировании точки подключения сигнализации Лада Приора должны оставаться открытыми.

Это позволит при обнаружении каких-либо проблем сразу же приступить к их исправлению. Как только поставленная цель будет достигнута, можно устанавливать на место пластик передней панели и тоннелей.

В рамках данной статьи, мы разберем вопрос о том, как самостоятельно произвести установку охранной сигнализационной системы на автомобиль Лада Приора.

Что понадобится для установки сигнализации на автомобиль Лада Приора?

Первое, что вам нужно сделать, это проверить, на всех ли дверях установлены концевики. Если нет, то обязательно докупите, стоят они совсем не дорого – около девяноста рублей.

Далее вам нужно приобрести непосредственно сигнализацию. Одним из наиболее распространенных вариантов, является охранная система StarLibe B62. Дополнительной к охранной системе нужно приобрести сирену, лучше всего подойдет Alfa 12V. Теперь, вам нужно еще купить десять метров провода среднего сечения и разъемы для концевиков.

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание. Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

Из инструкция к сигналке

Подключаем сигналку простым способом

Кнопочный блок, левая дверь

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:

Схема 1, простое подключение

Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский. Устранить указанный недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Блок БУС, Лада Приора

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170. Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все указанные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Схема 2, идеальный вариант

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Подключение концевиков

Сигнальные кабели от концевых переключателей подведены к блоку управления электрикой, который находится в салоне машины. От передних дверей идут кабели с изоляцией сине-черного и коричневого цвета; к задним элементам проложены провода с серо-красной защитой. Дополнительный желто-красный шнур проложен до замка крышки багажного отделения. Переключатель капота моторного отсека покрыт бело-черным изолятором. Перед началом подсоединения рекомендуется проверить назначение кабелей по электрической схеме машины.

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Диод, стабилитрон – подойдёт всё

Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
Коммутируемый ток – 10 А или выше;
Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Диод с реле, готовый модуль

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Как отключить штатную сигнализацию?

Основной причиной, когда требуется отключить штатную сигнализацию на Приоре, является ее сбой в работе. В таких ситуациях машина необоснованно реагирует включением звукового сигнала, препятствует запуску двигателя. Дополнительные неудобства представляет такой сбой в зимних условиях. Иммобилайзер является не только дополнительным постоянным потребителем энергии, но и просто может отказаться нормально работать при сильном морозе.

При первых признаках некорректной работы следует проверить исправность блока управления сигнализацией на брелоке. Возможно, слабое реагирование на сигнал с брелока связано с севшей батарейкой или наличием радиопомех в определенном месте. Блок управления в таких ситуациях сможет принять только очень близкий сигнал.

Невозможность отключить штатную сигнализацию на Приоре с брелока не является препятствием для ее отключения. В таком случае нужно воспользоваться секретной кнопкой, которая, как правило, устанавливают в салоне или рядом от блока управления. Уточните этот момент при приобретении автомобиля или на станции, где устанавливали на машину сигнализацию. Отключить штатную сигнализацию на Приоре можно, предварительно включив зажигание. Потребуется введение секретного кода (пин-кода), который должен быть известен каждому владельцу.

Проведя отключение работы сигнализации, потребуется также отключить и ее питание. Возможным нарушением работы может стать низкий уровень заряда аккумуляторной батареи, а также само высокое потребление тока иммобилайзером, если произошло его повреждение.

Запуск двигателя в обход рабочего блока штатной сигнализации производится соединением силовых проводов в обход реле устройства. Однако если вы не уверены, что провода определили правильно, то следует обратиться к специалистам.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Все реле срабатывают одновременно

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса. И даже за 0,8 секунды они приоткроются заметно.

Точки подключения

Подача питания к охранному комплексу производится от замка зажигания; отрицательный вывод крепится к металлическому элементу, соединенному с кузовом автомашины. Для работы блока дистанционного пуска мотора требуется задействовать кабель, идущий от концевого переключателя под рычагом стояночного тормоза. Информация о работе мотора передается в головной блок по отдельному шнуру, подсоединенному к датчику числа оборотов.

Точки подключения сигнализации Лада Приора включают кабели, идущие к переключателям, смонтированным в дверях, под крышками багажного отсека и отделения силового агрегата. Дополнительно подсоединяются провода оригинальной сирены (или альтернативного узла). Если сигнализация поддерживает коммутацию цифровой шины CAN-LIN, то требуется также выполнить подсоединение точек (в соответствии с заводской документацией).

Признаки неисправности заводской системы безопасности

автомобиль не заводится;
блок электронного управления никак не реагирует на нажатие клавиши брелока;
система не срабатывает при ударе по поверхности кузова;
постоянно активизируется без видимых причин;
дверцы блокируются после нажатия клавиши открытия.

Неисправности часто связаны с устройством штатной охранной системы. Собственники отечественных транспортных средств отмечают, что спустя несколько лет эксплуатации стартер не активизируется при попытке завести двигатель, либо отключается спустя несколько оборотов.

Если возникла одна из проблем, отключите устройство, затем обратитесь к установщикам, для диагностики и определения причин неисправности. До момента обращения в сервисный центр протестируйте систему самостоятельно, соблюдая последовательность мероприятий.

Смотрите также

Комментарии 77

при этой схеме нужна сигналка с одной кнопкой (открыть/закрыть)

Да, это было бы очень хорошо. Так же подойдет сигналка с гибкими доп каналами, например Старлайн А93.

Принцип работы цз на Приоре простой, минус идёт на коричневый провод значит закрыто, минус убрать открыто. Я подключил один из каналов СН1или2или3(не помню какой подошел по полярности) на коричневый провод! А 6 проводов цз сигналки вообще не задействовал!P.S коричневый провод от БК отключил(перерезал)

Я это прекрасно знаю, как работает коричневый провод. Я бы не написал данную статью, если бы все гладко работало. Но вот на новых блоках возникают глюки, плохо понимает команды. Да и люди приезжали с жалобой, что плохо открывает — не с первого раза, а подключено как надо через коричневый провод.

Привет! А в блоке комфорта где ноги этой кнопки сколько вольт? А от сиги? Страшно как то .Уточни не спалю я там ни че?

Ничего не спалите, если все по схеме собирёте. Сигналка ничего не подает на блок, она просто замыкает контакты этой кнопки. В конце поста я писал, что сигналка как бы просто нажимает эту кнопку и все.

жмём режим ступенчатой разблокировки дверей, и выбираем НЕТ и всё счастье наступает, и глюки с открытием дверей проподают навсегда

зашли в электропакет выбрали эл.пакет гранта/приора/калина2

Расскажу всем маленький секрет, которого практически нет! чтоб всё работало как нужно и с первого раза закрывало и открывало. Схема подключения сигналки на жигуары с управлением по одному проводу коричневому и это правильно! прошу заметить ПРАВИЛЬНО! не нужно припаиваться к кнопке, а нужно всего навсего отключить в блоке электроники двух шаговое открытие дверей. Думаю объяснять не нужно для чего такая функция присутствует в блоках центрального замка. Приезжал ко мне тут на днях человек — говорит что сначало всё работало как надо, потом стал глучить, был у оф.старлайна так они такую вот херню с подпаивание к кнопке замудрили но двери всё равно открывается и срузу закрываюся. востановил схему как нужно с разрывом провода коричневого, этот провод концевик на приводе замка когда он замкнут дверь открыта, рвём его закрывается, потом ту часть что от кнопок садим на массу ц.з открыватся. Ну и в картинках что нужно отключить. отключал сканматиком.

А теперь я поделюсь своим опытом с вами, видимо его у вас поменьше или не попадались такие машинки. Про эту фишку, что мне рассказали я в курсе, так и делаю с того же сканматика. Кстати, можно и просто с помощью родного ключа с дистанционным центральным замком включить/выключить эту функцию. В самом начале статьи я указал, что проблема проявляется на авто с новым блоком кузовной электроники. И проблема, которая проявляется у людей с подключенной сигналкой к коричневому проводу, проявляется в том, что не всегда с первого раза открываются замки дверей. А не то что водительская открылась, а остальные нет, это совсем другое и к этой теме не относится. Поэтому тут либо подключаться к этой кнопке, либо ставить сигналку с Лин шиной.

Привет…такое дело ставил сигу гдето года три назад …подключил по схеме в розрыв…все работало на ура.все три года.и вот недавно оно с бухты барахты тупо открывает только водительскую.что и с ключа и с сиги.закрывает все…но сначала открыв и опять закрыв…в салоне кнопка норм работает…обидно то что родной ключ умер…тот что с кнопкаками…есть только второй с чипом…нооо думал надо в мозгах переключить сбилось наверное…подключился опендиагом…но там все ок…отдельная розбл. Стоит знач НЕТ…пробывал пару раз значение поменять не помогает.Розобрал дверьку думал концевик глючит прозвонил…все супер прямо на блоке кнопок норм.клацает…провода прошолся полностю по магистрале на наличие обрывов коротышей …ничего…проверил фишки на блоке все…вобщем…подскажи как востановить.данную схему или это умерло чтото в блоке кнопок или в центральном блоке.Ваша схема хороша но мне немного не подходит. я часто ставлю на охрану двойным нажатием потому как это отключает мне датчик удара…по своим причинам мне это надо…долго обяснять…скажите как всеже востановить по старой схеме…ведь три года ни одной заминки ни разу не было…куда еще рыть …РS. Если хорошо заметил то вроде все началось после откл.на некоторое время акума.проводил ремонт по двигателю надо было но я его очень много раз отключал ничего никогда не было… только сброс эбу разве.Зарание благодарю за совет!

Привет. Похоже на центральный блок, он же всем управляет, можно попробовать найти такую же машину (с той же комплектацией) и поменяться блоками, чтоб вычислить.

Приветствую, у меня такая проблема, стоит а 91, через завод. Ключ программировал на открытие всех дверей через центральный замок, но проходит время и центральный сам перепрограмируется на последовательное открывание дверей, после чего сигналка начинает тупить с открыванием дверей. В чем может быть проблема?

Принцип действия иммобилайзера

Принцип работы иммо — пока двигатель выключен, блокируется система зажигания, а когда ключ вставляется в замок, он начинает свою работу.Один из основных элементов устройства иммобилайзера – антенна – с помощью адаптера распознает сигнал чипа внутри брелока. Если брелока с чипом не будет, антенна иммо не получит сигнал, система не сработает. После распознавания ключа, установленного в замок зажигания, от ЭБУ посылается положительный сигнал к разблокировке системы зажигания. Работа противоугонного средства за секунды завершается, автомобиль готов к запуску.

Причины неисправности иммобилайзера

Иногда у автомобилей ВАЗ ломается иммобилайзер, и водитель, никуда не может уехать на автомобиле. Неисправность иммо может возникнуть по ряду причин:

Полный разряд аккумулятора;
Технические неполадки;
Программные неполадки.

Самый худший способ убить иммо – это полностью разрядить АКБ или же просто отключить АКБ от электросети автомобиля. Обесточивание сети приведет к тому, что в схему EEPROM в ЭБУ будет записываться хаотичный код, и все настройки собьются, иммобилайзер заблокирует работу двигателя.

Программные неполадки – это сбои работы записанного специалистом кода. Они могут возникнуть в ячейках EEPROM, или чипе брелока сигнализации. Если в работу чипа ЭБУ можно внести исправления с помощью компьютера, адаптера и оборудования, то чип брелока придется менять. Встречались случаи блокировки из-за помех от смартфонов и иных мобильных устройств.

Схема для подключения сигнализации к Центральному Замку на Приоре

Данная схема является самой простой схемой для подключения сигнализации к штатному Центральному Замку Приоры.

Для реализации данной схемы прокладываем в водительскую дверь два провода, и подключаем в разрыв коричневого провода между электроприводом и модулем двери водителя.

При подключении ЦЗ по данной схеме закрываться будут все двери, а открываться только водительская дверь, остальные открываются кнопкой в двери водителя.

Если штатная сигнализация активирована, то можно перепрограммировать её, чтобы с брелка сигнализации открывались все двери одновременно. Для этого при включенном зажигании нажимаем обе кнопки на ключе одновременно до сигнала. Один сигнал включает эту функцию, два сигнала,- отключает.

Точки подключения сигнализации на Приору находятся здесь.

Многие владельцы машин предпочитают устанавливать охранное оборудование собственными силами. Для самостоятельного монтажа необходимо определить точки подключения сигнализации на Приора, а затем соединить кабели с последующей изоляцией стыков.

Точки подключения

Ремонт замков дверей автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Подключение центрального замка

Для подключения сигнализации к центральному замку Приора используется шнур, идущий к контроллеру управления. Кабель покрыт изоляцией коричневого цвета. При прямой схеме коммутации обеспечивается одновременное запирание всех дверных замков, но при снятии охраны будет открываться только водительская дверца. Если владелец автомобиля хочет открывать и остальные двери по сигналу от пульта, то реализуется схема 2-этапного отключения.

Владелец автомобиля подключает в цепь дополнительное реле, которое работает параллельно с контактными узлами блокировки электрических стеклоподъемников дверей. Если не установить реле приводов стекол, то в момент подачи сигнала к ЦЗ будут кратковременно срабатывать моторы (на опускание или подъем стекол). Это возникает из-за конструктивных особенностей жгутов электропроводки и компонентов электрики, установленных в дверях автомашин Приора. На части автомобилей используется 1 реле (при отсутствии задних электрических механизмов).

Две схемы (простая и сложная)

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

В разъёме X1 найдите три провода:

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Подключение концевиков

Инструкция по установке и подключению

Установка сигнализации на Приора начинается с определения мест расположения блоков охранного комплекса. При монтаже требуется обеспечить минимальную длину соединительных кабелей, запрещается располагать модули на штатных электрических приборах. На части машин Лада 2 Приора используется заводской охранный комплекс с пультом управления, вынесенным на головку ключа. Штатный блок сигнализации на Приоре находится в салоне машины под облицовками тоннеля пола. При установке дополнительного защитного оборудования штатное устройство отключается.

Установка сигналки своими руками начинается с монтажа головного блока, который располагается внутри панели приборов. Узел располагается на удалении от салонного обогревателя, рекомендуется наклонить модуль штекером вниз для стока конденсата. Положительный импульс питания поступает от замка зажигания, в цепи предусматривается предохранитель (номинал указан в документации, прилагаемой к автосигнализации).

Антенный блок ставится на ветровое стекло, часть сигнализаций допускает скрытное размещение узла (со снижением радиуса действия пультов).

Для улучшения качества работы канала связи рекомендуется проложить соединительный кабель на удалении от заводской электропроводки.

При использовании оборудования с автозапуском требуется вывести в моторный отсек температурный сенсор; на части моделей сигнализаций применяется отдельный блок реле, обеспечивающий пуск мотора на расстоянии.

Сенсор удара располагается в салоне машины (пьезоэлектрический микрофон) или внутри головного блока (3-осевой сенсор ускорений). При установке оборудования требуется вывести на обшивку стойки контрольный светодиод, а также переключатель программирования. Головной жгут проводки подключается к блоку центрального замка и сирене, размещенной в моторном отсеке. Для управления замком крышки багажника используется дополнительный канал сигнализации. Подсоединение выполняются в соответствии с заводской инструкцией.

Почему не работает центральный замок на ВАЗ-2112: основные причины

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
Коммутируемый ток – 10 А или выше;
Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Точки подключения сигнализации Лада Приора.

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Гайка М6 возле монтажного блока	—
Питание +12	Коричневый	+	Замко зажигания
Зажигание	Синий с черным	+
Стартер	Красный	+
Питание +12 (второй вариант)	Красный	+	БУС, разъем Х1
Повороты	Синий	+
Повороты	Синий с черной полосой	+
Зажигание (второй вариант)	Ораньжевый	+	БУС, разъем Х2
Концевик капота	Белый с черной полосой	—
Водительская дверь — концевик	Синий с черной полосой	—	БУС, разъем Х3
Пассажирская дверь — концевик	Коричневый	—
Задняя дверь — концевик	Серый с оранжевой полосой	—
Все двери (с задержкой салонного освещения)	Белый с черной полосой	—
Багажник — концевик	Желтый с красной полосой	—
Открытие багажника	Синий с красной полосой	—
Ц.З. (открыть)	По схеме ниже
Ц.З. (закрыть)
Ручной тормоз (через диод)	Коричневый с синей полосой	—	Приборная панель
Генератор	Коричневый с белой полосой	+
Тахометр	Коричневый с красной полосой	+
Can шина High (с 2013 года)	Желто-красный	Разъем диагностики
Can шина low (с 2013 года)	Серый
LIN-шина (с 2013 года)	Сине-белый	Жгут из двери водителя

Разъем котроллеров Приоры: как провести правильное подключение сигнализации

Установка защитной системы довольно проста и первоочередные точки подключения сигнализации Приора находятся на разъемах контроллеров. В первую очередь производится присоединение к X1: питание на 12В к красному проводу (номера 2,3), поворотники подключаются к синему и синему с черной полосой проводу (пины 14 и 15).

Данный этап подключения отвечает за нормальное функционирование поворотников при монтаже сигнализации. И кроме того будут гарантировать правильную работу этой части электроники автомобиля.

Далее выполняется работа с разъемом X2, к которому будут подведены и подключены провода от зажигания и капота. Для подсоединения зажигания потребуется к разъему подвести оранжевый провод (с номером 9). От капота подводиться белый провод с черной полосой (пин 17). Проводится данная работа для следующих случаев:

1. Препятствие попытке вскрытия злоумышленником капота.

2. Препятствие попытки повреждения или извлечения аккумулятора.

3. Нормализация работы автозапуска.

4. Правильное функционирование системы защиты.

Следующим этапом станет для Приора точки подключения на последнем разъеме X3. Работа довольно простая и заключается в подсоединении проводов, ведущих к концевикам. Для передних дверей потребуется присоединить к разъему коричневый провод (пин 7) для пассажирской двери и сине/черный (пин 6) для водительской двери.

Далее производится подключение желтого провода с красной полосой (пин от багажника и серого провода с красной полосой (пин 1) для задних дверей.

Замена Электропривода Замка Двери Приора

Удалите и установите замок назад дверь Lada приоритет

Блокировка, тяги и ручки черный вход
1 — потяните за внешнюю ручку
2 — внешняя ручка
3 — промежуточная тяга замок замок
4 — промежуточный стопорный рычаг
5 — потяните кнопку блокировки замка
6 — внутренняя ручка
7 — тяга внутренняя ручка
8 — внутренний замок
9 — внешний замок
10 — накладная накладка

Замок, тяговый привод и задняя ручка дверь.

3. Сожмите замок …

4. … и отсоедините кабельную колодку мотор-редуктора замка дверного замка.

5. Закрытие замка на двери автомобиля перестало работать. До десятков замен. Удалите три винта, которые крепят внутреннюю ручку.

6. Сдвиньте ручку с внутренней стороны панели дверной лапки.

Особенности подключения сигнализации к замку на водительской двери