Как сделать рулевую тягу в домашних условиях

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Как сделать рулевое управление на мини трактор своими руками

Рулевое управление на мини трактор отличается от привычных автомобильных схем отсутствием подвески. Амортизация трактора осуществляется за счет колес и подпружиненного сиденья водителя. Тормоза на передних управляемых колесах отсутствуют. Это позволяет обойтись при самостоятельном изготовлении простой схемой управления. Данный материал рассматривает рулевое управление поворотом передних колес. Переломная схема управления выполняется другими деталями и по отличающейся принципиальной схеме.

Компоненты самодельной схемы рулевого управления (возможны варианты при определении конкретного набора деталей):

рулевое колесо;
рулевой вал с подшипниками;
карданное соединение рулевого вала с фланцем рулевого колеса;
опоры для подшипников рулевого вала;
рулевая рейка в сборе или рулевой редуктор;
рулевые тяги с шаровыми наконечниками;
поворотные кулаки с полуосями;
необходимые элементы крепления деталей рулевого управления – кронштейны, метизы.

На примере бывших в эксплуатации деталей автомобилей ВАЗ классика или восьмого или десятого семейства, рассмотрим изготовление рулевого управления мини трактора.

Этапы проведения работ

При обнаружении проблем восстановление работоспособности проходит в несколько этапов:

Проведение диагностических мероприятий.
Демонтаж компонентов.
Выполнение деффектовки.
Устранение обнаруженных неисправностей.

Значительно проще провести текущую проверку, что позволит вовремя найти неполадки в системе, в частности – изношенные детали. Это дает возможность своевременно провести устранение поломки или сменить изношенный механизм, что позволит значительно сэкономить средства и время в будущем.

Основа от переднеприводного семейства ВАЗ.

Рулевая рейка в сборе имеет необходимые точки крепления к раме трактора. Потребует значительного уменьшения длин рулевых тяг, для уменьшения габаритной ширины трактора. Штатные рулевые валы укорачиваются. Для этого их отрезают в нужный размер и сваривают, либо изготавливают из подходящих по длине резьбовых шпилек или труб.

Поворотные кулаки дорабатываются установкой обрезанных полуосей в ступичный узел детали. На раму мини трактора устанавливаются кронштейны с верхними поворотными точками крепления кулаков. Тем самым создается вертикальная ось вращения поворотного кулака со ступицей. Для обеспечения вращения в узле без зазоров, рекомендуется использовать отрезанные части с установленным шаровым пальцем, которые крепят в верхнее и нижнее отверстия кулака.

Доработав рулевые тяги из рейки до нужной общей длины, изготавливаются точки крепления рейки к раме трактора. Рейка закрепляется.

В зависимости от размещения двигателя мини трактора и выбранного угла наклона рулевого колеса, на специальные кронштейны с подшипниками (скольжения или качения) устанавливаются рулевые валы. Их размещение не должно перекрывать ремонтный доступ к деталям двигателя.

На ступицы устанавливаются колеса требуемого размера, и проверяется максимальный угол поворота колес. Параллельность установки колес регулируется гайками рулевых тяг.

В процессе работы, детали рулевого механизма лучше крепить временными сварными прихватками, и проверять работоспособность всего узла с вывешенными колесами. Чтобы при управлении трактором сохранялось прямолинейное движение, геометрически выверенные точки установки очень важны. Окончательно обваривать кронштейны крепления узлов рулевого управления можно после проверки работоспособности всего механизма.

Выбор деталей от заднеприводных Жигулей, позволяет добиться наименьшей габаритной ширины мини трактора. Принципиально от вышеописанной процедуры отличается использованием рулевого редуктора вместо рулевой рейки, иной конфигурации рулевых тяг.

Мини трактор эксплуатируется на минимальных скоростях в полевых условиях, поэтому изготовление рулевого управления самостоятельно вполне допустимо для каждого, кто привык работать со слесарным инструментом, и имеет навыки сварочных работ.

Признаки неполадок

Диагностика и ремонт управления могут потребоваться при возникновении таких признаков:

Тугое проворачивание руля (при быстром или медленном вращении) – износ гидроусилителя.
Ощущение тяжести руля в центре, что свидетельствует о поломке рейки.
Плохое поворачивание только в одну из сторон.
Сложное вращение в центральном положении.
Возникновение люфта.
Слышны стуки в колонке.

При обнаружении хотя бы одной из вышеперечисленных поломок следует обратиться в профессиональный автосервис.

Инструменты и материалы

Небольшой трактор существенно помогает в работе аграриев. Им можно обрабатывать землю приусадебных и дачных участков, собирать урожай. Большим преимуществом агрегата является то, что к нему можно подсоединять самое разное навесное оборудование. Компактный мини-агрегат всем хорош, только стоит он немалых денег. Даже китайские производители последние годы стали существенно поднимать цены. Поэтому некоторые умельцы делают небольшие агрегаты своими руками, и по качеству эти механизмы не уступают (иногда даже превосходят) заводские изделия.

Заводские варианты прицепов

В настоящее время все больше производителей выпускают в промышленных масштабах прицепы различного назначения:

Рисунок 3. Схема конструирования и крепления колес.

Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые наборы для переоборудования. Для изготовления мини-трактора они выпускают комплекты, в которые входят:

рама несущая;
защитный кожух для ремней;
крылья;
тормозной цилиндр с бачком;
рычаги, которые блокируют полуоси;
тормозной барабан;
опорный диск;
рулевая колонка;
серьга.

Подобные комплекты выпускаются украинскими и китайскими производителями. Из них можно собрать мини-трактор вдвое дешевле, чем купить его в готовом виде.

Как сделать своими руками?

Очень важный узел – гидропривод, она дает множество преимуществ в работе и дает возможность управлять самым разным оборудованием. Особенно ценен в этом плане гидравлический узел. Его наличие позволит использовать самую разную навесную технику – от КУНа до щетки для уборки снега. Гидравлика состоит из:

гидроцилиндра 76х80;
распределителя Р82;
насоса НШ12.

Насос работает со скоростью 1000 оборотов в минуту, иногда его необходимо отключать. С двигателем дела обстоят несложно, силовую установку можно поставить от любого авто или мотоцикла.

Балка мини-агрегата обладает качающимся механизмом, который берется от ВАЗ вкупе с крестовиной. Также можно взять подобный элемент от УАЗа. Очень важно, чтобы мосты обладали конгруэнтными редукторами. Делать это необходимо, чтобы коэффициент вращения колес был одинаковый. КПП берется от любого авто. С 2 коробками механизм будет даже более функционале.

Важно учитывать, что при монтаже гидроусилителя на его обслуживание уходит определенная мощность движка. Если двигатель маломощный, то гидроблок лучше не ставить. ВОМ начинает вращаться от коленвала движка, соответственно, он зависит от количества оборотов силовой установки. Также существует ВОМ синхронного вида, его коэффициент вращения связан с количеством передаточного числа механизма. Эта функция востребована, например, при проведении посевной кампании.

Адаптер для блока

Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.
Как сделать адаптер для мотоблока своими руками? Адаптером принято называть двухколесное устройство, с помощью которого можно выполнять работу на 4 колесах (рис. № 1). Крепится такой адаптер к мотоблоку в задней его части с помощью подвесной серьги или рамки. Серьга (рамка) не просто крепит самодельные или приобретенные заводские орудия, но и способна регулировать наклон их прямо во время движения агрегата. Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательным атрибутом АМБ является оборудование сидячего места для оператора. Это очень удобно при пахоте почвы: оператор своим весом помогает заглубить плуг.

Рисунок 2. Чертеж адаптера для мотоблока.

Некоторые умельцы строят для себя прицепы с приводом. Их оснащают редуктором червячного типа и карданным валом, который соединяют с валом отбора мощности. Такой прицеп можно делать для мотоблока, имеющего большую мощность. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера будет составлять 350-750 кг. При конструировании стоек для колес также необходимо пользоваться чертежами (рис. № 3).

Как сделать рулевое управление на минитрактор

Рулевое управление предназначается для изменения направления движения транспортного средства. Изготовить управление своими руками для минитрактора можно на основе механических редукторов червячного и реечного типов. Встречаются конструкции, построенные на базе гидравлических механизмов, работающих от отдельного насоса шестеренчатого типа. Силовая передача на вал насоса выполняется от носка коленчатого вала двигателя или от проходного вала, установленного на коробке скоростей.

Наиболее распространен привод червячного типа, который включает в себя ряд узлов:

При использовании реечного редуктора кинематическая схема упрощается. Рейка соединяется рулевыми наконечниками с поворотными ступицами. Регулировка длины приводов выполняется резьбовым соединением, фиксируемым отдельной гайкой. Применение такого редуктора требует точного расчета места установки. Для самодельной техники применяется реечный редуктор от автомобиля Ока.

Механизм управления гусеничными тракторами

износ отверстий и втулок рычагов и педалей управления, а также их торцовых поверхностей
износ или обрыв шарнирцых соединений и тяг
погнутость осей рычагов и педалей управления
износ посадочных мест осей под рычаги и педали

Отверстия рычагов развертывают под увеличенный размер или восстанавливают под номинальный размер постановкой втулки. Торцы запрессованных втулок развальцовывают.

Изношенные оси наплавляют и протачивают. Погнутые рычаги правят. Торцовый износ рычагов управления компенсируют постановкой шайб.

Отремонтированный механизм управления гусеничным трактором должен отвечать техническим требованиям на ремонт.

Чертеж и подготовка инструмента

Для создания рулевого управления требуется техническая документация, в соответствии с которой подбираются компоненты для будущей конструкции. В качестве исходной базы используются имеющиеся в открытом доступе чертежи. Документацию потребуется доработать в соответствии с габаритами и конструкцией имеющейся рамы минитрактора. После приобретения запчастей, необходимых для рулевого управления, можно приступить к подбору инструмента.

Минимальный комплект инструмента включает в себя:

Сборка и наладка

Некоторые изготовители упрощают конструкцию управления, используя для поворота рукоятки мотоблока. Такая схема затрудняет движение задним ходом, поэтому рекомендуется применять схему с классическим рулем.

Приблизительная последовательность установки узлов:

Смонтировать на раме переднюю ось вместе с поворотными кулаками.
Изготовить кронштейн крепления редуктора, который будет приварен к раме.
Установить на раму сиденье оператора. Сидящий водитель не должен упираться коленями ног в рулевой вал.
Найти оптимальную точку установки и приварить к раме кронштейн.
Установить на штатное место редуктор.
Разместить на редукторе рулевой вал и отрегулировать по высоте. Для дополнительной фиксации вала применяется вспомогательный кронштейн, прикрепленный к раме или подрамнику двигателя.
Установить на штатное место рулевое колесо и убедиться в комфортном взаимном расположении руля и сиденья.
Смонтировать на выходной вал сошку и проверить работу вращением входного вала. Если сошка цепляется за раму, то потребуется скорректировать место установки редуктора или изменить форму сошки.
Установить сошку в нулевое положение и замерять расстояние между отверстиями на сошке и поворотном кулаке.
Изготовить тягу необходимой длины и установить на место.
Определить расстояние до второй ступицы и по аналогичной методике сделать вторую тягу.
Совершить пробную поездку и отрегулировать длину приводов. Затянуть гайки крепления и смазать резьбы густой смазкой (для защиты от коррозии).

Отрицательной стороной червячного управления является большое число сочленений, которые имеют увеличивающиеся в процессе эксплуатации люфты. Поэтому требуется периодическая регулировка и подтяжка элементов.

Реечный редуктор, позаимствованный от автомобилей с передним приводом, устанавливается ближе к передней оси. Это продиктовано конструктивными особенностями рулевых наконечников, которые не могут отклоняться на большой угол. Для обеспечения комфортной посадки водителя используется наклонная рулевая колонка с карданным сочленением. Некоторые конструкторы применяют дополнительные редукторы для связи руля с валом рейки.

Стоимость услуг

На цену проведения ремонтных мероприятий влияют такие факторы:

Сложность проводимых работ.
Необходимость смены комплектующих.
Наличие других неисправностей.
Проведение дополнительных работ (смена жидкостей, чистка и прочее).

Обращаясь в компанию RAM-SERVICE, клиенты получают профессиональную помощь. Все ремонтные мероприятия проводятся с соблюдением норм безопасности. Лояльная стоимость, оперативное выполнение работ и их качество становятся главными преимуществами, которые мы предоставляем клиентам. Также мы не ищем поломок, которых не существует, что позволит вам сэкономить.

Полезные советы

Для обеспечения надежности конструкции рекомендуется:

Перед началом постройки разработать подробную чертежную документацию.
Использовать серийно выпускающиеся узлы, что позволит приобретать запчасти.
Надежно затягивать крепления рулевого управления и устанавливать шплинты.
После сборки обкатать конструкцию без нагрузки и дополнительно отрегулировать рулевое управление.

В конструкции трактора могут иметься ошибки, которые выяснятся в процессе эксплуатации. Владельцу необходимо быть готовым к такому развитию событий и доработкам техники.

Описание адаптера для мотoблока

Адаптер представляет собой специальный модуль для перемещения на мотоблоке. С его помощью вы будете иметь возможность управлять агрегатом в сидячем положении и вместе с тем возделывать землю. К примеру, адаптер к мотоблоку МТЗ обладает рулевым управлением. Его вполне возможно выполнить своими руками. Тому, как это можно сделать, посвящен один из разделов статьи ниже. А пока поговорим о назначении этого навесного оборудования.

При помощи адаптера можно значительно упростить применение этой домашней техники. Вы получите возможность менять насадки для окучивания или посадки картофеля, плоскореза, плуга и остальных приспособлений. Также адаптер ускоряет абсолютно любые огородные работы

. Иначе говоря, если применять такое приспособление на практике, то скорость рабочих сил возрастет с 5 до 10−11 км/ч.

Добрый день , задался вопросом покупки рулевой тяги обошёл магазины и возникло желание сделать самому , не очень хотелось платить от 2000 до 3000 тысяч за две железки с гайками . Делал из амортизатора задней двери от какой-то советской машины . Отрезал лишнее , нарезал резьбу на штоке , приварил болты к штатным болтикам , предварительно обрезав штатные болту тем самым сделал ровную площадку . Заказал у токаря вставку во внутрь цилиндра , в ней нарезал резьбу и закрепил эту фтулку болтиками на 4 с двух сторон , предварительно просверлив отверстия и нарезал резьбу под них. Тяги сделал два варианта прямую из штока амортизатора и с изгибом как в магазине из шпильки 8мм и все , я думаю получилось неплохо . Фото старые , при установке и примерке болты были укорочены .

Вложения

zavitay

капитан 1-го ранга

А зачем этот огород? Самый простой вариант тяга стабилизатора от авто. С диаметром пальцев 10 мм. Ни люфта,ни дребезжания. Цена вопроса 300 руб либо поход на мусорку в автосервисе.

Антон030

матрос

zavitay

капитан 1-го ранга

У меня стояла съемная регулируемая,снял и заменил на тягу от машины,достало дребезжание. Там шикарные наконечники.

0104walera

капитан 1-го ранга

Антон030

матрос

Ну во-первых когда делал я нигде не мог найти кто и как её делает , а во вторых незнал как все это будет на лодке , т.к лодки на тот момент ещё небыло её только изготавливали на заводе для меня , ну а в третьих у меня внутри ещё стоит капроновая втулка , про которую я не написал , так что шток там не брякает , а все конструкцию я покрыл жидким винилом теперь она прорезиненая .

Telenkov

капитан 1-го ранга

Ты конечно хорошо сделал что винилом покрыл, но надо было крыть матом. Ты может не знаешь, но эти тяги могут выскочить, и усилие для этого надо прикладывать не огромное. А раздолбанные тяги (а они у тебя будут раздолбанные, так как вибрация) выпадают сами. Раз себя не жалко, людей пожалей.

танкист

капитан 1-го ранга

Читайте также: