Как сделать руль с подогревом на киа спортейдж 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Алексей, понял спасибо. Нашел эти улитки фирмы kaizen, арт srs1056 стоит порядка 1300 руб. Наверное закажу ее, а родную не спеша попробую отремонтировать
Хочу реализовать автовключение подогрева сидений, руля и обогрева заднего стекла/зеркал в зависимости от температуры (ниже +5 С). Реализуемо с данной сигой на данных авто?
Ответы 5
По цифровым шинам заявлено:
Для реализации этих функций установщику достаточно написать Гибкую Логику.
Для управления подогревами, которые не поддерживаются по шине CAN, требуется не только написание программ, но и аналоговое подключение к кнопкам управления.
Рекомендую обсудить варианты реализации нужных Вам функций с Вашим установщиком.
Установщик о Sportage говорит, что хоть поддержка и заявлена - но включить эти функции все равно невозможно, даже если написать программу гибкой логики. Прошивка основного блока 2.22.4. Не пойму, проблема в квалификации установщика или в чем-то ещё?
Сложностей возникать не должно.
Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.
Как известно что на наших авто кожа на руле при пробеге в 30 000 км. начинает протиратся. Если вас постигла эта беда, то вы можете воспользоваться нашим способом.
Мы будем использовать специальный комплект для замены кожи руля Киа Спортедж 3, с помощью него мы сможем перетянуть, а результат будет не хуже чем с завода.
Комплект состоит из:
- Оплетки, выкроенной по заводским лекалам
- Специально обработанной нити
- Штопальной иглы
- Клея
- Пошаговой инструкции с фотографиями.
Перетяжка руля Киа Спортейдж 3 кожей с фото и комментариями
Руль с подогревом (часть первая) — кнопка включения.
И проделываем следующие манипуляции —
Обрезаем для синих провода. первый синий от кнопки "с рулём", второй синий от мозгов управления подогревом и скручиваем вместе.
Обрезаем чёрно/оранжевый провод от кнопки "с рулём" и подматываемся к чёрно/белому проводу (масса) обогрева руля.
Также обрезаем почти у самой фишки серый провод, вытягиваем его и пускаем в жгут к кнопке "с рулём".
изолируем и получаем такой результат:
С проводами всё. Теперь очередь доработки кнопки.
Вскрываем…
Так как управление голосом у меня есть, то эта кнопка мне пригодиться, а вот режимы руля мне не нужны и в принципе по тематике значка подходит под переделку включения подогрева.
Кнопка непростая, она с сопротивлением… для включения подогрева его мало… паяем перемычку чтоб исключить сопротивление:
Далее чтоб было видно когда включен обогрев внедряем световой сигнализатор в виде диода.
В магазин радиодеталей я не попал, поэтому пришлось на авторынки взять пяток разных диодиков
По результатам теста лучше всех оказался зелёный.
сверлим отверстие для сигнального провода "+" и припаиваем "-"диода к кнопке.
Далее наращиваем плюсовую ногу диода, заморачиваться с клеммой не стал, можно и на скрутку посадить — поставил один раз и всё.
сверху ещё заклеил армированным скотчем… фотку забыл сделать.
Теперь очередь доработки пластмассовой части кнопки
Её нужно подрезать чтоб ножки нашего припаянного диода и перемычка не мешали нормально защёлкнуть корпус кнопки и нажиматься.
срезаем лишнее:
Также нужно снять саму кнопку (на которой изображение) чтоб удобнее было завести диод и отодвинуть в сторону так чтоб диод подсветки тоже освещал кнопку…
как-то так:
Как включить обогрев руля в KIA?
Чуть выше рычага переключения коробки, как бы спереди неё, есть три клавиши. Так вот средняя и включает рулевой подогрев. Отключается он повторным нажатием на эту же кнопку. О включённом или выключенном состоянии вы узнаете по оранжевому индикатору, который встроен в эту же кнопку. По отключению — добавлю, что подогрев отключается автоматически, где-то минут через тридцать. Думаю, всё понятно объяснил, да и в управлении КИА не запутаешься, там всё примитивно как на ЛАДЕ.
Обогрев руля: зачем и почём?
Разбираемся в конструкции подогрева, оцениваем его целесообразность и напоследок выясняем, можно ли установить такую штуку самостоятельно?
Тёплое рулевое колесо — одна из самых загадочных опций. Некоторые дешёвые автомобили имеют его в "базе", а иные премиум-марки не включают его даже в список дополнительного оборудования.
Зачем он нужен?
В первую очередь, конечно, для комфорта. Приятно садиться зимой в тёплое кресло и трогать не задубевшую ледышку, а тёплый руль. Кроме этого, есть соображения безопасности. В тёплых перчатках, особенно шерстяных, рулить не стоит, потому что руки в них будут скользить. Ничего хорошего нет и в том, чтобы периодически снимать руки с руля и греть их с помощью дефлектора или просто собственным дыханием.
Когда он появился?
Первый патент на подогреватель рулевого колеса зарегистрировал американский изобретатель Рубен Смит в августе 1912 года, и все последующие авторы лишь доводили изобретение до ума, внедряя новые материалы и компоновки. "Революция" произошла в 1983 году, когда японские инженеры Казуши Нода, Мориюки Комацу и Хироши Мицунага предложили конструкцию из термопластины, теплового преобразователя и теплового аккумулятора.
Читайте также: