Как сделать развал на стенде хантер

Обновлено: 06.07.2024

На каком стенде лучше делать сход развал?

Если автосервис специализируется на оказании услуг по сход-развалу, лучше купить стенд сход-развал 3D. Предпочтения клиентов. На практике и при условии, что стенд сход-развала является качественным, точные измерения можно выполнять на любых модификациях: кордовых, 3D и т.

Чем отличается 3D сход развал от обычного?

Отличие 3D сход развала от обычного

Только вот кордовый (обычный) станок сход развала, делает путем приема показаний от каждого датчика установленном на каждом колесе. … В 3D сход-развале, допустим Hunter датчиков нет, стоят ловушки.

Чем отличается развал схождение?

Схождение (а) и развал (б) колес

Передние колеса автомобиля (а иногда и задние) устанавливают не параллельно, а под определенными углами друг к другу. Положение колеса относительно вертикальной плоскости называется развалом колеса, а относительно горизонтальной — схождением.

Как работает сход развал?

Он работает с четырьмя показателями: угол схождения и развала для обеих осей, смещение передней и задней оси, угол движения автомобиля, с поперечным и продольным углом наклона оси вращения каждого колеса. Специалист сравнивает их с эталонными данными и проверяет, находятся ли углы в допустимых диапазонах.

Что такое стенд развал схождения?

Линейка предназначена для измерения и установки углов схождения передних колес легковых и грузовых автомобилей. … Стенд сход развала СКО-1 (Беларусь) до 18″ дюйма, предназначен для проверки и регулировки углов установки колес легковых автомобилей, стационарный электрооптический.

Сколько стоит оборудование для развала схождения?

Кордовые стенды сход-развала (от 200.000 руб.) (3 шт.) Инфракрасные стенды сход-развала (от 350.000 р.)

Чем регулируются углы установки колес?

Углы поворота колес регулируются положением регулировочных болтов, ограничивающих угол поворота.

Сколько стоит сделать развал схождение в спб?

Услуги по ремонту развала-схождения автомобиля

Вид работ	Легковой автомобиль	Внедорожник, микроавтобус
Развал-схождение (1 ось)	1600 руб.	1800 руб.
Развал-схождение (2 оси)	1900 руб.	2400 руб.
Диагностика развал-схождения	950 руб.	950 руб.

Что такое сход и развал?

Сход-развал (развал-схождение) – это регулировка колес автомобиля относительно кузова, которая предполагает два этапа: сход и развал. Именно от того, насколько правильно отрегулированы колеса, зависит управляемость машины и, как следствие, Ваша безопасность.

Поздравляем с наступлением новогодних праздников! Желаем вам счастья, хорошо отметить и здоровья, чтобы отметить, и осталось на весь следующий год. В праздники мы работаем до 22-00 31 декабря и потом с 10-00 01 января - всегда на связи.

Новинка 2021 наконец-то поступил в продажу сканер ZENITH Z5 - который пришел на смену легендарному G-SCAN 3Цена ниже - качество выше

3D-технология имеет преимущества над инфракрасным стендом:

1. Скорость работы

3-D системы Hunter HawkEye

Традиционные инфракрасные стенды

Установка автомобиля на подъемник,
подъем до высоты компенсации (70-100 см)
Проверка давления воздуха в шинах
Установка мишеней на колеса
Прокатка автомобиля назад-вперед
Измерение кастера

Установка автомобиля на подъемник,
подъем до высоты компенсации (70-100 см)
Проверка давления воздуха в шинах
Установка датчиков на колеса
Подключение проводов (если датчики проводные)
Подъем первой оси и компенсация для колес 1-ой оси
Подъем второй оси и компенсация для колес 2-ой оси
Прокачка подвески автомобиля спереди и сзади
Измерение кастера

Итого: около 4-5 минут

Итого: около 10-15 минут

2. Надежность

Кроме того к инфракрасным датчикам нужно подавать питание и передавать результаты на компьютерную консоль — в одном случае это реализуется с помощью проводов, которые нужно каждый раз подключать и прокладывать, а в другом (беспроводном) нужно следить за уровнем заряда и общим состоянием аккумуляторов (аккумуляторы также приходиться менять), а также бороться с радиопомехами которые могут возникать от соседних устройств и мешать работе стенда.

Стенды на основе 3D-технологии полностью лишены этих недостатков, т.к. у них на колеса устанавливаются пассивные мишени-отражатели, которые не содержат никаких электронных компонентов, то есть разбить там ничего невозможно.

Видео использования компенсации прокаткой на стенд HUNTER

3. Отсутствие необходимости периодического обслуживания

4. Компенсация негоризонтальности подъемника

Однако важно заметить что требование к нивелировке и регулярной проверке уровня подъемника никто не отменял а данное преимущество 3D-стендов Hunter стоит рассматривать только как резервный вариант. Все дело в том, что при отклонении автомобиля от горизонтали нарушается распределение нагрузки по колесам и как следствие нагруженность подвески. Поэтому даже отрегулировав такой автомобиль в соответствии со спецификациями производителя может оказаться, что углы установки колес выставлены неправильно.

Что такое развал и схождение

Углы установки колёс (УУК) рассчитываются инженерами индивидуально для каждой модели автомобиля, чтобы обеспечить наилучшую управляемость и плавность хода. Колёса могут регулироваться в нескольких плоскостях.

Развал — это угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Говоря проще, именно развал определяет, наклонено ли колесо в какую-то сторону или стоит на дороге ровно. Наружу колесо отклоняется при положительном развале, а внутрь — при отрицательном.

Идеального развала не существует: для разных типов машин оптимальный развал колес отличается. Так, для гоночных автомобилей обычно выставляют отрицательный развал (добиваясь повышенной устойчивости при вхождении в повороты, правда, ценой быстрого износа протектора), а на тяжелых грузовиках — положительный развал, который после загрузки кузова за счет дополнительной массы становится нулевым.

При регулировке развала обычных легковых машин стремятся достичь нулевого положения — перпендикулярности колёс плоскости земли, без отклонений в стороны. Такая регулировка позволяет сбалансировать комфорт, управляемость и безопасность автомобиля, а также добиться минимального и равномерного износа покрышек.

Виды развала. Отрицательный и положительный углы наклона колёс приведут к неравномерному износу протектора. Для повседневной езды рекомендуется нулевой развал.

Плюсом положительного схождения является повышенная стабильность на высоких скоростях, однако поворачиваемость автомобиля становится недостаточной (то есть машина неохотно входит в повороты, стремясь уйти с траектории наружу). Отрицательное схождение повышает отзывчивость колес на поворот руля, но усиливает рысканье машины.

Неправильное схождение колес сильно отражается на поведении автомобиля. Кроме неравномерного износа протектора, о сбитом схождении могут сигнализировать следующие признаки:

увод автомобиля с прямой траектории (необходимо постоянно подруливать);
нестабильное поведение при смене дорожного покрытия и на неровностях;
рысканье при разгоне и торможении;
сопротивление входу в поворот (недостаточная поворачиваемость).

Виды схождения. Как и в случае с развалом, отрицательный и положительный углы приведут к неравномерному износу протектора. Для повседневной езды оптимально нулевое схождение.

Для регулировки схождения на обычном легковом автомобиле при стандартной городской эксплуатации следует руководствоваться рекомендациями производителя. Как правило, допустимым считается отклонение от продольной оси не более чем на 0°30' (тридцать минут). Приведение колес к нулевому схождению позволит уверенно и безопасно управлять автомобилем в большинстве ситуаций.

Еще один важный параметр геометрии колёс — кастор, угол между вертикалью и осью поворота колеса. Подавляющее большинство легковых автомобилей имеют положительный кастор, т. е. ось поворота наклонена назад. И наоборот, кастор является отрицательным, если ось поворота вынесена вперед относительно центра колеса. При совпадении оси поворота с вертикалью кастор называют нулевым.

Положительный кастор: ось поворота колеса наклонена назад, к центру автомобиля. Именно такое положение обеспечивает самовыравнивание колес при движении.

Также регулировка углов установки колёс обязательна, если:

автомобиль побывал в ДТП (особенно с повреждениями ходовой части);
был совершен наезд на препятствие с сильным ударом по колесу или ходовой части;
проводились технические работы по ремонту или замене элементов подвески и автошин.

Последний пункт заслуживает отдельного внимания. Регулировка УУК обязательна при замене многих элементов подвески, влияющих на её геометрию:

шаровых опор;
сайлентблоков;
шарниров равных угловых скоростей (ШРУС);
рулевых наконечников;
рычагов подвески.

Подготовка машины к регулировке УУК

Перед регулировкой углов установки колёс стоит проверить состояние ходовой части автомобиля:

убедиться в отсутствии люфтов ступичных подшипников;
осмотреть рулевые наконечники, тяги, рычаги подвески, колесные диски на предмет механических повреждений и деформаций;
оценить состояние сайлентблоков и пружин подвески;
проверить свободный ход рулевого колеса.

Выше упоминалась особенность регулировки развала у грузовых автомобилей: на них выставляют положительный развал, который за счет последующей загрузки кузова приводится к оптимальному нулевому положению. Для легковых автомобилей вопрос груза в багажнике тоже актуален: набитая битком машина может ощутимо просесть, что обернется некорректной регулировкой УУК. Поэтому перед заездом на стенд автомобиль необходимо избавить от лишней поклажи.

Перед регулировкой также следует проверить давление в шинах и при необходимости привести его в норму. Читайте в отдельной статье, как сделать это правильно.

Оборудование для регулировки УУК. Компьютерные стенды Hunter

Самостоятельно сделать сход-развал возможно (при наличии знаний и измерительных инструментов), но точность такой процедуры все же уступает работе, выполненной на профессиональном оборудовании.

По принципу работы стенды делятся на несколько типов:

Оптические. Пионеры среди своих собратьев, оптические стенды применялись еще несколько десятилетий назад. В основе их работы — использование специальных трубок с направленными световыми лучами, которые проецируются на измерительную плоскость. Положение световой точки позволяет определить угол наклона колес. Такие стенды обладают низкой точностью измерений и сегодня почти не используются.
Лазерные. Потомки оптического стенда, эти аппарат используют уже не световой, а лазерный луч, который направляется на измерительную плоскость и возвращается обратно. При нулевых углах установки колёс луч должен вернуться в ту же точку, из которой вышел. На данный момент лазерные стенды постепенно сдают позиции: несмотря на доступную цену, сложность использования и большая погрешность измерений заставляют автосервисы отказываться от данного оборудования.
Компьютерные: наиболее популярные стенды на текущий момент. В зависимости от технологии отличаются ценой, стоимостью и сложностью обслуживания, скоростью и точностью измерения. В качестве передающих датчиков могут использовать корды (кордовые стенды) или инфракрасные излучатели (ИК-стенды), однако самым точным и универсальным стендом, способным измерять все возможные углы колёс и геометрию кузова, является 3D-стенд. Отличие данного типа в том, что он строит трехмерную проекцию автомобиля с помощью камер и специальных фотоэлементов. Единственным минусом 3D-стенда является его высокая стоимость, которая, однако, перекрывается многофункциональностью, простотой использования, высокой точностью и скоростью измерений.

Читайте также: