Как сделать распечатку на тахографе dtco 3283
Обновлено: 06.07.2024
Установка тахографов на автотранспорте стала уже привычным событием. Для многих транспортных предприятий и водителей цифровые самописцы – это уже неотъемлемый атрибут их повседневной работы. Российское законодательство постоянно ужесточает требования к использованию тахографов. Самописец VDO DTCO 3283 от фирмы CONTINENTAL AUTOMOTIVE максимально адаптирован к российским условиям и законодательству.
Тахограф — VDO DTCO 3283
Характеристики и особенности тахографа VDO DTCO 3283
Всё-таки приятно осознавать, что базовый тахограф этой серии DTCO 1381 сначала прошёл проверку на дорогах Европы. И только после этого, устранив недостатки, компания CONTINENTAL AUTOMOTIVE разработала специальную версию для России. К тому же новая модель не поставляется без накопительного криптографического модуля, т. е. СКЗИ. Это отвечает требованиям Приказа Минтранса номер 36 от 13.02.2013.
Характеристики VDO DTCO 3283
Среди технических параметров VDO DTCO 3283 от CONTINENTAL есть характеристики общие для всех тахографов. Однако, эта модель была недаром адаптирована для российских условий. В перечне основных параметров присутствуют такие, которые присущи исключительно этой модели.
Особенности корпуса Continental VDO DTCO 3283
Что касается первого пункта таблицы, то внешние габариты прибора соответствуют стандарту 1-DIN. Большинству водителей понятно, что это размеры стандартной автомагнитолы. В автомобилях российского и зарубежного производства такой отсек является штатным. Значит, установленный в него цифровой самописец DTCO 3283 будет располагаться в зоне видимости водителя.
Казалось бы, какая разница, каким дисплеем оснащено устройство. Однако, данный антибликовый дисплей позволяет читать информацию не только под углом к нему, но и при попадании на него солнечного света.
Чип-карты блокируются в слотах на время считывания информации с карт водителя и предприятия. Во время отсутствия карты слоты блокируются шторкой. В итоге получается, что пыль и влага не проникают внутрь корпуса и не оседают на поверхностях плат и головок. Для этой же цели пластиковый корпус тахографа является неразборным.
Единственным открывающимся местом является лючок для установки СКЗИ. Он находится в верхней части корпуса. Для установки, обслуживания и замены криптографического модуля не требуется разбирать весь самописец. Лючок плотно фиксируется винтами и пломбируется. Схема подключения наклеена на верхней части корпуса устройства.
Особенности защиты тахографа Continental
Эксплуатация автомобиля проходит при постоянном перемещении взвесей пыли, росы конденсата, а также существует вероятность протекания агрессивных жидкостей. Благодаря особенностям корпуса и шторок слотов, VDO DTCO 3283 получил класс IP54 по ГОСТу 1454-96. Этот стандарт классифицирует приборы по уровню защищённости от внешних загрязнений. Согласно этому ГОСТу даже пыль и брызги воды не смогут попасть внутрь самописца.
Но, кроме пыли и влаги, все приборы автомобиля находятся под влиянием газов. Перевозка опасных грузов также сопряжена с взрывоопасными газами. Цифровой самописец VDO DTCO 3283 имеет класс IIC T6 по допуску к дорожным перевозкам опасных грузов (ДОПОГ). Индекс IIC характеризует использование прибора в нормальной среде с присутствием летучих газов. Индекс Т6 указывает на максимальную защиту, даже от взрывоопасных ацетилена и водорода.
Особенности дополнительного оборудования
Дополнительное оборудование для тахографов
Цифровой тахограф Continental VDO DTCO 3283 имеет возможность загружать/ выгружать информацию двумя способами. Первый относится к использованию USB-порта или гнезда K-line. Они предназначены для обмена данными и калибровки прибора.
Второй способ касается беспроводного соединения. Для этого компания CONTINENTAL AUTOMOTIVE предоставляет два вида DLD-устройства (Download Datasheet):
Удалённый доступ к тахографу
Датчик KITAS для считывания импульсов с двигателя и КПП – это ещё одно дополнение к тахографу от Continental. Эти датчики передают информацию в виде кодов о пути и скорости автомобиля в настоящем, текущем времени.
Дополнительные устройства DLD и Smart Link позволяют удалённо управлять цифровым тахографом Continental VDO DTCO 3283 и контролировать его работу. Особенности корпуса, классы защиты и специальные датчики позволяют классифицировать его как надёжный самописец.
Калибровка и сервисное обслуживание
Сначала нужно установить на автомобиль датчики скорости. Сменить приборы регистрации скорости и оборотов двигателя. Проложить защищённые кабели. Вставить внутрь тахографа блок СКЗИ. Опломбировать и активировать его. Подключить через гнездо K-line на передней панели прибор для калибровки и завершить установку Continental VDO DTCO 3283 вводом и настройкой всех его параметров.
Только после этих процедур прибор считается установленным и только после этого начинается отсчёт его гарантийного срока эксплуатации. Кстати, при настройке прибора водитель может ввести реальный режим работы автомобиля. С учётом стоянки на загрузку/разгрузку, перерывом на обед и прочие нюансы.
Калибровка и сервисное обслуживание
Установка и обслуживание тахометра осуществляется только на сервисе. Для этого они имеют всё необходимое – CTC II (тестовый компьютер для ввода данных и калибровки), Workshopkey (ключ мастерской с USB-выходом для считывания отчётов с тотальной памяти и выявления манипуляций), обученный персонал и сертификаты допуска к работам с тахографом Continental.
Инструкции по эксплуатации Continental VDO DTCO 3283
Continental VDO DTCO 3283
Компания-изготовитель предлагает тахограф VDO в комплекте с антенной ГЛОНАСС/GPS, блоком СКЗИ, рулоном оригинальной бумаги, паспортом и инструкцией. Если есть необходимость ознакомиться с инструкцией прибора до его покупки, то вы можете найти её здесь.
Производитель утверждает, что последовательность выполнения команд при настройке и во время пользования очень проста и логична. Прочитав инструкцию, вы сами сможете определить, насколько удобно вам будет пользоваться этой моделью.
Что касается бумаги, то компания CONTINENTAL AUTOMOTIVE здесь тоже отличилась. Термобумага обладает повышенной устойчивостью к воздействию тепла и света. Так что, доказать свою правоту с помощью бумажных отчётов тахографа VDO DTCO 3283 вы сможете в течение трёх лет её гарантированной сохранности.
Краткая инструкция для водителей поможет разобраться не только с кнопками на панели. На примере распечатанных отчетов вы сможете убедиться в полноте информации о водителе, автомобиле и их поведении на пройденном пути.
Недостатки и возможность подмотки
Для производства на территории России тахографа DTCO 3283 компания CONTINENTAL AUTOMOTIVE провела согласования по протоколам со многими автопроизводителями. В том числе зарубежными. Однако, это не избавило их детище от недостатков. В частности – отсутствие электронного выхода на спидометр, а также наличие специальных программ для активации и обслуживания.
Но, у этих недостатков есть и обратная сторона.
Требование к замене спидометра, установка датчиков KITAS, сложная программное обеспечение TIS-Office тестовый компьютер, ключ мастерской, удалённый контроль с помощью смартфона и DLD-устройства – всё это элементы, направленные против примитивных манипуляций с тахографом Continental VDO DTCO 3283.
Что касается кодов ошибок, выдаваемых на табло тахографа, то их перечень и расшифровку можно найти тут.
Ошибки тахографа в 2020 году – коды, неисправности, а423, 3283 43, VDO 1381, НСД 81, 9052, 23, Меркурий 018
Почемунеисправен тахограф? Частые неисправности, с которыми мы сталкиваемся в своейработе.
Вэтом случае мы предлагаем свои услугипо пере прошивке вашего устройства наболее новую версию.
Частовстречаются клиенты, которые думают, что в мастерских им навязывают абсолютнобесполезные услуги если неисправентахограф. Таким образом, клиент можетотказаться от замены батареи на тахографе. Если на таком устройстве села батарейка, то происходит его блокировка, он невоспринимает карту водителя, не печатает. Говоря кратко, превращается в бесполезнуюкоробку в машине. Если такое случилосьна моделях vdo continental 1381 и 3283, то ремонтуони уже не подлежат. Единственный способвозвращения работы автомобиля в обычноерусло — это замена на новыйтахограф. Делаобстоят хуже, если неисправен наевропейских автомобилях. Вероятнеевсего, ТС уйдет в аварийный режим и небудет даже развивать обороты.
Этокрасный сигнал к тому, что тахограф несчитывает данные с датчика скорости. Сбой датчика 20 или сбой датчика 21происходит в нескольких случаях:
Это означает, что тахограф не видит блок СКЗИ. В этом случае наша мастерская выполняет прошивку устройства, замену шлейфа или замену блока СКЗИ с дальнейшей активацией и калибровкой.
Дополнительные услуги нашей мастерской:
Заказать консультацию
15/01/2016 11:18:47 Ошибка 20. VDO 1381
Тема: Ошибка 20. VDO 1381
Алехов Александр Александрович
Почему возникают ошибки
1 Неисправность датчиков. Причины подобной поломки возникают в результате воздействия внешней среды: влажность, тряска, нарушение соединения контактов
2 Неисправность карт. В современных тахографах имеются ЧИП-карты, предназначенные для выгрузки и считывания информации с электронных ключей. Имеется несколько видов карт для разных целей.
Коды ошибок тахографа:
Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,
ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,
ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,
ошибка 20 – информация с карты не читабельна,
ошибка 22 – сбой при передаче данных,
ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,
ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,
ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,
ошибки 045,049, 063, 067 – карта водителя была вставлена в неисправный тахограф, в результате чего появились несуществующие даты,
ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,
ошибки 052, 070 – карта заблокирована,
ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,
ошибка 65 – не работает слот для карточки,
ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,
ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),
ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),
ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.
Если имеется хотя бы одна неисправность, которую заметили, лучше устранить ее сразу. Либо отнести в сервисный центр, либо попытаться починить самим.
Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:
1 Прочистите карту от пыли и загрязнений, аккуратно протрите грязь и наложения. Если причина только в карте, то аппарат восстановится.
2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.
3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.
4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!
Дата обновления: 10 октября 2020 г.
Практикующий юрист с 14-ти летним стажем. Получила опыт работы в прокуратуре, страховой компании, арбитражном суде.
Максим Самосват, да, штраф правомерен.
Причины возникновения ошибок в тахографе
Сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых тахографов (с блоком СКЗИ на внутренних маршрутах, ЕСТР — для международных рейсов). Точность фиксации и достоверность данных, которые хранятся в памяти, напрямую зависит от того, насколько корректно работает оборудование. Любые ошибки цифрового тахографа влияют на эффективность его работы — поэтому эксплуатировать устройство, система самодиагностики которого сигнализирует о неисправности, нельзя.
Причины, по которым может возникнуть сбой в работе:
Одиночные о бозначения Распечатки Тахографа
Напоминаем, что удобнее всего искать и анализировать нарушения на картах тахографа при помощи специальных приложений. Любому водителю бесплатно посмотреть нарушения режимов труда и отдыха можно здесь. К тому же, компьютер это сделает гораздо быстрее, чем человек по распечаткам, а главное ничего не пропустит. Для предприятий рекомендуем ознакомиться в полным описанием работы сервиса по анализу информации с тахографов. Уверяем, узнаете много нового для себя!
Участвующие Лица
В таблице ниже представлены основные символы распечатки тахографа для обозначения людей и объектов. В основном, используются в заголовках блоков не ленте. Подробно об этом мы писали в статье «Как Прочитать Распечатку Тахографа«.
ОПРОС! Чтобы понимать в каком направлении нам следует дальше развивать материалы блога, убедительно ПРОСИМ указать причину Вашего интереса к распечаткам тахографа в простой форме опроса ниже. Это поможет нам дополнить статьи сайта новым содержимым, сделать ресурс более интересным и информативным. Заранее спасибо!
Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа
Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, режима труда и отдыха 1.
Цифровое устройство со СКЗИ – это мультифункциональное устройство, фиксирующее и хранящее на протяжение всего срока службы данные о деятельности водителя, его перемещениях, скорости движения, времени на труд и отдых. Это довольно дорогостоящее устройство, поэтому его необходимо правильно эксплуатировать, не допускать поломок.
Но время от времени сбои в работе все же возникают и в этом случае встает вопрос: как убрать ошибку и неисправность тахографа и продолжить пользоваться им без необходимости
Причины непригодности идентификационной карты
Кроме того, в недорогих моделях карточка сама постепенно изнашивается в результате регулярной установки в считыватель. Из-за этого на поверхности появляются царапины, которые со временем могут сделать чип нечитаемым.
Коды ошибок и их описание
Обратите внимание! Приведены коды для устройств VDO DTCO и Штрих М. У других моделей кодировка может отличаться.
Неисправность тахографа – что делать, если устройство отказывается повиноваться?
У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!
Что сделать, когда с таким инцидентом мы столкнемся в пути, а что, когда проблема появится еще по месту нахождения компании?
Кто и какие шаги должен предпринять? Поломки тахографа не происходят часто, но когда случаются, вызывают много неприятностей.
Это главное устройство в кабине водителя, ибо регистрирует все события, такие как время движения, остановок или иной работы. С помощью нам приходит Постановление Европейского парламента и Совета № 165/2014 от 4 февраля 2014 г. Мы найдем в нем точные инструкции о том, как вести себя, если случится
Скоро Всё Будет!
Ведется активная работа по подготовке материала к публикации. Уже в ближайшее время можно будет прочитать… А пока, подписывайтесь на рассылку, чтобы не пропустить!
Расшифровка ошибок тахографа в 2020 году
Тахограф является достаточно сложным оборудованием, которое необходимо устанавливать в любом транспорте грузового типа, который работает на коммерческой основе.
Именно этот документ содержит все сведения, касающиеся тахографов, используемых в автомобильном транспорте.
В нем, как и в другой технике, есть возможность возникновения определенных неполадок, влияющих не только на отдельные аспекты работы прибора, но и на его работоспособность в целом. Вместе с тем есть разные причины возникновения ошибок, поэтому пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа в 2020 году.
Тахограф является устройством, которое необходимо для отслеживания рабочего распорядка водителя, чтобы он имел возможность выполнять свою работу качественно и без угрозы для других людей. Он умеет также отслеживать маршрут передвижения, скоростной режим и определять, добросовестно ли сотрудник эксплуатирует вверенный ему автомобиль.
Рекомендуем прочесть: Лай собак у соседей куда обращаться
Поэтому подобный прибор, как и информация, собираемая им, может помочь не только контролирующим органам, но и руководителю водителя, который может принять меры при обнаружении нарушений.
Ремонт аналогового тахографа
Ремонт тахографов – процедура не настолько редкая, чтобы о ней не помнить. В случае с аналоговыми устройствами, которые состоят из множества технических деталей, замена или починка этих элементов требуется регулярно, по мере их износа. А быстро изнашиваются, в основном, те детали, на которые в процессе эксплуатации тахографа приходится наибольшее механическое воздействие. Частой замене также подлежат пишущие иглы и таходиски.
Видео: как работает данная модель
Тахограф ШТРИХ-Тахо RUS – не новичок среди бортовых считывающих устройств. Однако с момента его появления на рынке в 2011 году он постоянно отвоевывает свою штатную нишу в кабинах грузовиков самых различных марок. С каждым годом интерес к нему только увеличивается. В чем же кроется секрет его растущей популярности среди компаний автоперевозчиков, водителей и центров сервисного обслуживания? Давайте рассмотрим повнимательнее этот прибор.
Тахограф ШТРИХ Тахо RUS – не новичок среди бортовых считывающих устройств
Тахо Rus признан в качестве штатного оборудования для конвейерной сборки грузовиков Ивеко.
Российские разработчики реализовали в ШТРИХ-Тахо Rus CAN-протоколы, которые применяют большинство производителей грузовых автомобилей. Поэтому его установка и адаптация к CAN-шине автомобиля не вызывает сложностей у мастерских. Как следствие, Тахо Rus признан в качестве штатного оборудования для конвейерной сборки грузовиков Ивеко.
Все эти небольшие штрихи к портрету тахографа компании ШТРИХ-М говорят о качестве, положенном в систему еще на стадии проектирования самого изделия.
Слушать
Загрузил: ООО Спутник 2М
Длительность: 34 сек
Размер: 763.67 KB
Битрейт: 192 Kbps
Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Распечатка Данных С Тахографа Vdo Dtco 3283 размером 763.67 KB и длительностью 34 сек в формате mp3.
Похожие песни
Как Распечатать Информацию С Тахографа
Распечатка Технических Данных Тахограф Штрих Тахоrus
Распечатка Данных Тахограф Атол
Vdo Dtco Запуск В Начале Смены
Действия Водителей Во Время Рабочей Смены
Ручной Ввод Данных Тахограф
Рто Водителя В России С 2021 Как Соблюдать 424 Приказ Минтранса
Eu 53 Тахограф Меню И Управление Тахографом
Andreevich - Europe after Ukraine
Тахограф Как Открыть Закрыть Смену На Тахографе Дальнобой По Европе
Как Не Заблокировать Карту Водителя В Тахографе
Vdo Dtco Ежедневная Распечатка
Фиксация Тахографом Нарушений Скоростного Режима
Vdo Dtco Управление Тахографом
Езда Без Чипкарты
Ручной Ввод Данных В Тахограф Тахограф Автошкола Ручнойввод
Замена Бумаги В Тахографах Vdo Dtco 3283 Штрих Тахо Rus Меркурий Та 001
Манипуляция С Цифровым Тахографом Оставляет Свои Следы
Ручной Ввод Данных В Тахограф
Переводим Время В Тахографе Перевод Часов На Летнее Время Перевод Часов На Зимнее Время
Vdo Dtco Управление Тахографом
Слушают
Max 000 000 Buckshot
Night Call Years Years
Са Хьоме Нана Дала Декъал Йойла Хьо Макка Межиева
Maria Daines Save Yourself
Big Booty Butt Cheeks Music Video Jumbotron
Я В Новой Тачке В Новом Худи
Сержант Ты Ведешь Отделение
Аниме Немного Мотивации
Ирсе Зама Гена Яьлла
Бобои Гафор Минус
I Tkn Feat Gumi
Сием Сием Песня На Русском
Нанчон Зодруз Муборак
Топ Кавказских Песен 2021
Скачивают
Yolanda Be Cool We No Speak Americano Extended Beat A Maxx Video Remix Mp4
Adam Lambert Ghost Town Instrumental Slowed Reverb Bass Boosted
Dulzaina Guadalajara Milano
Mercedes Benz G Class Gelandewagen Amg
7 Abandoned Brick House Possible Blood Stain On Carpet
Искусство И Его Любители Скоропостижная Конская Смерть
I Like Ya Cut G 20 Century Fox
No More Lil Baby Type Beat 2021
Вот Он Настоящий Пельмень
Распечатка Данных С Тахографа Vdo Dtco 3283
Ts4 7 Серия Похищение Инопланетянами Экспресс Династия Нельсон
Technotronic Euro Dance Techno Djcmix 80S 90S Epoca De Oro
Sia Cheap Thrills S L O W E D R E V E R B Ft Sean Paul
Gujrati Super Hit Song 2021 Jitu Dj Chatrala New Boom Mix Non Stop Ni Moj Part 2
Carnmoney Fdc V St Marys Under 18 Dennis Weldon Division September 2021
G Letter Logo Illustrator Illustrator Tutorials Best Logo Design Ideas
Smith Crash 2021 Nascar Camping World Truck Series Bucked Up 200 Las Vegas
Trator Jhon Deere Com Grade Aradora Civemasa 16X42 No Preparo De Solo
Нурмат Садыков Кароке Дуба 2020
Break Up Make Up A Conflicted Hitoshi Shinso X Listener Asmr Non Spicy Ver
Тахографы VDO DTCO 3283 — это немецкие цифровые устройства, которые отвечают европейским требованиям по ЕСТР.
8 (800) 301-79-36 (Регионы)
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
Они рассчитаны на установку в автомобилях, которые предназначены для рейсов, в ходе которых осуществляется пересечение границы России.
Общие моменты
Тахограф — это аппарат, регистрирующий параметры движения авто. Тахографы VDO DTCO 3283 — это приборы европейского производства, которые выпускаются в Германии.
При этом они рассчитаны на российский рынок. В России на устройства производится установка блока СКЗИ. Далее тахографы монтируют на автомобили, совершающие поездки внутри страны.
Описываемая модель стала преемницей прибора VDO DTCO 1381, который завоевал заслуженную популярность на российском рынке.
Первоначальные определения
| Тахограф | Это аппарат, предназначенный для фиксации набора ключевых параметров, которыми характеризуется движение транспортного средства. К ним относятся пройденное автомобилем расстояние, затраченное в процессе время и развиваемая скорость. Определено, что установка этих приборов необходима на автобусы, в которых свыше восьми посадочных мест, и на грузовые автомобили, которые весят свыше 3,5 тонн |
| Тахограф с блоком СКЗИ | Устройство, которое ставится на большинство автомобилей, (оставшиеся оснащаются тахографами по стандарту ЕСТР). Это прибор российского образца, а сам данный модуль представляет собой секретную разработку. Это является основанием для запрета ТС с такими тахографами покидать территорию России, включая поездки в страны ТС |
| Блок СКЗИ | Часть тахографа, в которой происходит шифровка и последующая расшифровка сведений. Этот модуль определяет, давать или нет доступ к данным при обращении такого запроса к прибору |
| Тахограф по стандартам ЕСТР | Устройство, которым оборудуются авто, имеющие право покидать территорию России (на практике им не обязательно совершать рейсы с выездом в иные страны) |
Для чего он необходим
Функция тахографа заключается, в том, чтобы отслеживать время, которое в течение суток уходит у водителя на работу (включая вождение авто и иные операции по его обслуживанию) и отдых.
Таким образом, прибор служит для защиты трудовых прав водителя. Согласно законодательству он не имеет права трудиться больше определенного времени, превышение установленных лимитов продолжительности смены является недопустимым.
Из вышеизложенной функции, в частности, вытекает то, что требование установить тахограф действует лишь для транспортных средств, которые находятся в управлении наемных водителей, оформленных по ТК.
К примеру, водитель, у которого транспортное средство находится в собственности, устанавливать данное устройство на свое авто не обязан.
Тахограф служит для того, чтобы определять параметры движения транспортного средства при ДТП. Если автобус или грузовик попал в аварию, то с помощью этого прибора водитель сможет удостоверить, что он не превышал скорость.
Фото: тахограф VDO DTCO 3283
Показания тахометра имеют приоритет перед сведениями со спидометра, так как данный прибор обладает меньшим отклонением.
Нормативная база
Законодательная база включает такие правовые аспекты:
Программное обеспечение
Программное обеспечение (ПО) используется с целью вычисления, индикации, регистрации, записи и передачи результатов измерения. Конструктивно тахографы имеют защиту встроенного программного обеспечения от преднамеренных или непреднамеренных изменений, реализованную изготовителем на этапе производства путем установки защиты микроконтроллера от любого последующего изменения или удаления ПО. Доступ к микроконтроллеру исключен конструкцией аппаратной части тахографа. Идентификационные данные ПО указаны в таблице 1.
Влияние программного обеспечения на метрологические характеристики установок поверочных CTC II, составляет 5=10-5 %.
Особенности устройства
Этот аппарат отличается немецким качеством и безусловно надежен, как и любая продукция из этой страны. Он подходит для установки на все модели грузовиков и автобусов.
Устройство полностью соответствует требованиям, которые предъявляются отечественным законодательством.
Аппарат обладает следующими характеристиками:
| Опция интеграции | С устройствами мониторинга |
| Интерфейс | В котором несложно разобраться начинающему пользователю, аналогичный присутствовавшему в предыдущих аппаратах этой линии |
| Жидкокристаллический дисплей | Дающий возможность с удобством отслеживать функционирование прибора |
| Доступность замены блока СКЗИ | Присутствующего в устройстве, без вскрытия самого устройства |
| Предупреждение | О нарушении функций прибора |
Технические параметры
В таблице ниже приведены основные цифровые характеристики для тахографа VDO DTCO 3283:
Как правильно пользоваться инструкцией данной модели (схема подключения)
Инструкция тахографа DTCO 3283 предусматривает целый ряд эксплуатационных ограничений:
| Тахограф должен быть установлен | Только силами специалистов уполномоченной мастерской, они же должны и пломбировать эту модель |
| В тахограф требуется | Помещать исключительно тахографические карты СКЗИ, но не карты ЕСТР (несмотря на одинаковый формат) и не иные карты |
| При использовании карт | Следует избегать их загрязнения или повреждения, при этом запачканные или поврежденные карты нельзя использовать |
| Распечатку | Следует производить только на собственной бумаги, выпущенной для печати на данном приборе |
| Запрещено | Также чинить тахограф самостоятельно |
Желающему надлежащим образом пользоваться тахографом VDO инструкция по эксплуатации поможет избежать ошибок в ходе работы с устройством. Далее будет изложен правильный порядок действий.
Перед началом поездки требуется поместить карту в разъем устройства (если водитель находится в салоне со сменщиком, то они размещают свои карты в два разных разъема).
Фото: разновидности карточек тахографа
Далее пользователь вводит собственный PIN-код, нужно указать его правильно. При некорректном вводе дается еще несколько попыток, если все они будут выполнены некорректно, потребуется вводить уже PUK-код.
При верном введении PIN-кода устройство приветствует водителя. Далее ему можно при необходимости указать, в каком месте он находится, и каково местное время.
Водитель определяет, отдыхал ли он до подключения устройства либо работал, выполняя иные функции помимо вождения. Ему необходимо определить соответствующую пиктограмму с помощью кнопок.
Важно помнить об основных ошибках, которые могут показывать тахографы. Среди основных — НСД, ошибка 81, что означает попытку несенкционированного доступа в данное устройство.
Водителю не требуется, более того, для него не допускается осуществления каких-либо действий, когда автомобиль находится в пути.
Где смотреть дату выдачи ПТС смотрите в статье: дата выдачи ПТС. С какого возраста ребенку можно ездить на переднем сидении автомобиля, читайте здесь.
Для проведения смены водителей требуется остановиться и поменять карты в слотах, поместив карточку сменщика в разъем, предназначенный для лица, которое ведет машину в данный момент.
Настройка тахографа возможна исключительно во время остановки. При этом определяют местное время, населенный пункт, в котором находится автомобиль, и иные сведения.
В частности, можно получить все сведения об определенных сутках либо о произошедшем во время рейса определенного водителя.
Допускается распечатка идентификационных данных авто, происшествий, скорости. Для ее выполнения требуется только бумага производства самой компании.
Подключение основного блока тахографа производится через терминал с шестью контактами. Далее посредством этих контактов будет выполняться выгрузка данных из устройства, его калибровка и программирование.
Какова цена прибора
Точная стоимость зависит от того, выполняется ли операция в Москве или ином городе России.
Видео: установка данной модели
Чем отличается данная модель от других
Эта модель имеет целый ряд преимуществ, являясь развитием своей предшественницы DTCO 1381. Процесс изготовления данной модели целиком соответствует общепринятому стандарту ISO.
Данное устройство способно безотказно работать в течение многих лет, избегая каких-либо неисправностей.
Шанс для водителя допустить ошибку снижается благодаря удачно разработанной схеме управления тахографом и понятной последовательности действий внутри меню устройства.
Клавиши аппарата расположены крестообразно, а не в один ряд, благодаря чему отсутствует шанс по ошибке нажать неверную.
Кроме того, меню содержит подсказки относительно действий, которые необходимы водителю, чтобы избежать нарушений законодательства в ходе рейса.
Равным образом данное устройство дает возможность быстро распечатать отчет о событиях, произошедших в течение дня.
Слот карты оснащен защитной шторкой. Данный компонент защитит элементы внутри тахографа от любых вредных внешних воздействий, включая взвеси, конденсат и мелкие частицы.
Данная модель совместима с любыми автомобилями, как российского, так и зарубежного производства. Это достигается благодаря тому, что создатели аппарата разработали протоколы для ее взаимодействия с транспортными устройствами любых изготовителей.
Комплектность
| №п.п. | Наименование | Обозначение | Количество |
| 1. | Тахограф цифровой | DTCO 3283 | 1 |
| 2. | Монтажная рама | 1324.90 01 00 05 | 1 |
| 3. | Вспомогательное устройство для изъятия | 1381.90 04 00 00 | 1 |
| 4. | Бумага для печати | 1381.90 03 03 00 | 3 |
| 5. | Кожух штекера | 1381.90 02 01 00 | 1 |
| 6. | Винт | 1381. 90 02 03 00 | |
| 7. | Пломба | 1311.92 00 00 09 | 1 |
| 8. | Руководство по эксплуатации | 1 | |
| 9. | Методика поверки | 1 |
Тахограф Siemens VDO
Инструкция к тахографу DCTO 1381 достаточно простая, т.к. само изделие цифрового типа. Однако есть и свои условия, которые необходимо соблюсти, чтобы подключиться к прибору удаленно:
– установленный DTCO SmartLink;
– должен присутствовать VDO тахограф;
– карта водители должна быть исправна.
Однако большая часть управления происходит вручную. Очень важно помнить, что все дальнейшие действия осуществляются вручную:
Как только начинается смена, необходимо вручную ввести данные. Для этого в тахограф VDO 1381 нужно вставить карту в специальный слот и при помощи джойстика осуществляет базовые настройки.
После того, как рабочая смена была окончена, нужно извлечь карту. Перед изъятием ее крайне важно включить режим отдыха, т.к. в противном случае тахограф Continental будет продолжать фиксировать рабочее состояние.
После завершения смены необходимо распечатать отчет, который будет храниться еще 28 дней в автомобиле, а потом 365 дней на предприятии. Цифровой тахограф VDO дает возможность своему хозяину осуществить данное мероприятие за считанные секунды, а потом приступать к заслуженному отдыху.
С учетом того, что после каждой смены нужно печатать отчет, бумага будет периодически заканчиваться. Поэтому всегда нужно с собой иметь рулон для замены.
При смене водителей необходимо поменять и карты местами. Как только у одного завершается смена, и он завершил все необходимые операции с тахографом 1381, нужно извлечь 2 карты и поменять их местами (таким образом, водители 1 и 2 поменяются местами).
Все что Вы должны знать о тахографах VDO 3283/1381
Тахограф – это прибор, устанавливаемый на борту автомобиля и предназначенный для контроля за автотранспортным средством и членами экипажа. Любая модель должна иметь возможность регистрировать скорость, отслеживать режим труда, а также время отдыха водителя. Одной из самых популярных моделей считается тахограф Siemens VDO, который отличается высочайшей точностью и весьма солидной продолжительностью работы.
Основные принципы данного изделия, согласно требованиям ЕСТР, заключаются в следующих аспектах:
1) Постоянство. Работает без перерывов и отключений, поэтому имеет возможность отслеживать автомобиль даже в незаведенном состоянии.
2) Автономность. Тахограф ВДО работает полностью независимо от своего хозяина.
3) Объективность. Все записываемые данные предельно точные, причем они не могут быть изменены в более удобную позицию для одной из сторон.
4) Обеспечение неотвратимости наказания. В случае подозрений на нарушения тахограф VDO полностью подтвердит или опровергнет вину водителя, и этот фактор будет решающим.
Данным аспектам полностью соответствует тахограф Сименс, который, причем исполняется из высококачественных материалов, позволяющих защитить прибор снаружи от всевозможных повреждений физического и химического характера.
пн. - пт. с 08.00 до 19.00
сб. - вс. с 10.00 до 18.00
Все что Вы должны знать о тахографах VDO 3283/1381
Тахограф – незаменимое устройство для тех предприятий, которые осуществляют контроль за перевозками и хотят знать все о работе водителя транспортного средства. Особой популярностью пользуется тахограф Siemens VDO, главными достоинствами которого являются непрерывное и точное отслеживание параметров ТС и действий водителя, а также внушительный срок эксплуатации.
Достоинства системы тахографа VDO DTCO 3283 характеризуют его как высокоточный и многофункциональный прибор. Конструкция тахографа обеспечивает необходимую защиту от внешних воздействий и повреждений. Отличительной особенностью модели является наличие слота, при помощи которого осуществляется подключения блока СКЗИ. Процесс установки блока не требует разборки конструкции, что значительно облегчает эксплуатацию прибора.
Полный список документов, необходимых для оформления карты
Встроенная антенна ГЛОНАСС/GPS позволяет водителю подключиться к интеллектуальной навигационной системе, а наличие соединительных разъемов делает возможной установку дополнительных датчиков и устройств. Тахограф также поддерживает функцию термопечати и позволяет в короткий срок получить отчет о действиях водителя.
Карта водителя, установленная в слот тахографа, может быть заблокирована. Данная процедура обеспечивает сохранность информации на карте и защищает элементы тахографа от влияния внешней среды.
Преимущества тахографа DTCO 3283
- система отслеживания тахографа Сontinental VDO 3283 осуществляется в режиме реального времени без перерывов и вынужденных отключений прибора, что позволяет контролировать ТС на разных этапах работы: до начала движения и в момент перевозки;
- работа устройства полностью автономна;
- информация, представляемая цифровым тахографом, содержит предельно объективные данные о передвижениях автомобиля;
- все данные, сохраненные программой устройства, имеют юридическую силу и могут быть использованы в качестве доказательства причастности или непричастности водителя в случае возникновения экстренных ситуаций.
Инструкция к тахографу VDO DTCO 3283
Чтобы начать эксплуатацию тахографа, следует активировать блок СКЗИ, после чего необходимо произвести калибровку прибора. Совместимость программного обеспечения устройства с моделями транспортных средств позволяет произвести быструю настройку тахографа.
Цены на карты для тахографов можно узнать - Здесь!
Тахографы Siemens VDO DTCO 1381
Моделью, технологическую базу которой использует тахограф VDO 3283, является DTCO 1381. Данное устройство отличает высокая устойчивость к негативным воздействиям внешней среды, автономная работа и точность отслеживания информации. Принтер тахографа отличается высокой скоростью печати. Наличие разработанных слотов позволяет произвести установку двух водительских карт.
В памяти прибора сохраняется годовая информация о данных ТС и деятельности водителя. Наличие звуковых оповещений обеспечивает мгновенное реагирование со стороны водителя даже во время длительных переездов. Использование тахографа DTCO 1381 повышает эффективность работы предприятия, позволяя осуществлять непрерывный контроль с передачей данных от водителя диспетчерскому центру.
Оформить заказ - на карту для тахографа.
Инструкция к тахографу VDO DTCO 1381
Для удаленного подключения к прибору необходима установка DTCO SmartLink. Данную модель тахографа отличает простота настройки и эксплуатации. Управление тахографом производится вручную при помощи кнопок на приборной панели.
Перед началом работы следует установить карту водителя и ввести данные, руководствуясь указаниями на дисплее. После завершения смены тахограф переводится в режим отдыха, а карта извлекается. Для печати отчета о произведенных действиях следует выбрать нужную опцию в меню тахографа. При смене водителя осуществляется переустановка карт, позволяющая продолжить работу.
Читайте также: