Как сделать подвеску в авто своими руками
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Тюнинг - в переводе с английского tuning значит регулировка или настройка. Желание доработать заводскую конструкцию автомобиля и улучшить его ходовые качества появилось у автовладельцев одновременно с первым автомобилем. Способов тюнинга подвески существует множество, а мы рассказали, о самых доступных.
Тюнинг подвески для ВАЗовской “классики”. Как получить результат?
Самый лучший результат получится, только при комплексном подходе, т.е. при замене всех стандартных элементов на усиленные. К доступному тюнингу подвески для автомобилей ВАЗ 2101-07 относятся следующие этапы:
- замена пружин и стоек;
- замена резиновых элементов подвески на полиуретановые.
Для усиления задней и передней подвески, классикой жанра считается замена стоковых пружин и стоек.
Обычно, для этой цели в ход идут пружины от автомобилей Нива или ВАЗ 2102-04, которые намного жестче и мощнее стандартных пружин. При этом, стоит учитывать, что нивские пружины по высоте, идентичны с классическими. А пружины от ВАЗ 2102-04 значительно увеличат клиренс задней части, что не рекомендуется на заднеприводных автомобилях. Поэтому, для их установки, придется срезать один-два витка.
Далее, подбираем подходящие амортизаторы, которые смогут правильно распределить нагрузку не только на выход штока, но и на сжатие.
Стандартные классические масляные амортизаторы работают только на выход штока, поэтому лучше заменить их на газомасляные. Газомасляные амортизаторы обеспечивают более надежное гашение колебаний и ударов подвески во время движения автомобиля. В совокупности с более жесткими пружинами, газомасляные амортизаторы имеют увеличенный ресурс эксплуатации.
После замены пружин и амортизаторов, стандартные втулки и сайлентблоки долго не прослужат, так как увеличится нагрузка. Чтобы управляемость автомобилем не снизилась, рекомендуется замена резиновых элементов подвески на полиуретановые.
Комплексная замена резиновых деталей на полиуретановые позволит не только улучшить управляемость автомобиля, но и увеличить эксплуатационный ресурс подвески более чем в три раза. Полиуретановые детали рекомендовано приобретать одного производителя с едиными характеристиками жесткости, поэтому стоит поискать готовые комплекты для подвески.
В результате комплексного подхода, вы получите более жесткую и упругую подвеску ВАЗ 2101-07, который повысит управляемость автомобилем и увеличит эксплуатационный срок деталей подвески. Кроме того, этот самый доступный тюнинг, который не является изменением технических характеристик автомобиля и не требует дополнительной регистрации в ГИБДД.
Модернизация подвески на НИВЕ. Как сделать тюнинг клиренса?
Усилить стандартную подвеску на Ниве и немного увеличить клиренс помогут:
- замена резиновых деталей подвески на полиуретановые;
- замена пружин и амортизаторов;
- установка полиуретановых автобаферов.
Самый доступный способ усилить стандартную подвеску на ниве, это комплексно заменить все резиновые втулки, сайлентблоки и пыльники на полиуретановые.
Что это даст. В первую очередь, машина станет более собранной и устойчивой в поворотах. Улучшится управляемость и значительно возрастет эксплуатационный ресурс всех деталей подвески, а также увеличится срок службы шарнирных соединений.
На что стоит обратить внимание. Детали из полиуретана от разных производителей могут отличаться не только качеством, но и уровнем жесткости. Для того, чтобы нагрузка на подвеску распределялась равномерно, рекомендовано устанавливать все детали комплексно и с одинаковыми характеристиками. Удобнее всего, приобретать готовые комплекты для замены одного производителя.
Одним из популярных способов модернизации подвески и увеличения клиренса на ниве 4х4, является замена стандартных пружин на более жесткие. Для этой цели подходят пружины от:
- ВАЗ-2123 (высокая жесткость);
- ВАЗ-21214 (средняя жесткость);
- Волга (ГАЗ-24 более мягкие, ГАЗ-21 более жесткие);
- ВАЗ-2104 (высокая жесткость, устанавливаются назад).
При замене пружин на более жесткие, рекомендована установка газомасляных амортизаторов, для равномерного распределения нагрузки и нормальной работы подвески.
Немного увеличить клиренс, также поможет установка автобаферов из полиуретана. Межвитковые вставки увеличивают не только клиренс автомобиля. Мягко ограничивая ход пружины при резком сжатии, правильно подобранные автобаферы продлевают срок службы пружин и амортизаторов.
Спортивный тюнинг для переднеприводных ВАЗов. Как улучшить управляемость?
Чтобы улучшить управляемость переднеприводным автомобилем, необходимо увеличить жесткость штатной подвески и немного изменить клиренс. Для этого используются:
- замена штатных пружин и стоек;
- изменение угла кастора;
- комплексная установка втулок и сайлентблоков из полиуретана.
Спортивный тюнинг для отечественных автомобилей начинается с замены штатных пружин и стоек.
Для переднеприводных моделей ВАЗ это делается для уменьшения клиренса и изменения хода и жесткости подвески. Низкая посадка необходима для увеличения контакта шин с дорогой при движении на высоких скоростях. Для этой цели используются пружины с занижением от 30 до 120 мм.
Стоит учитывать, что для сохранения эффективного хода подвески, необходима установка короткоходных амортизаторов с укороченными корпусами, а не штоками. Сделать такие доработки своими руками не получится, придется потратиться на готовые комплекты.
Изменение угла кастора также поможет повысить управляемость.
Отрицательный угол развала на внешних колесах от центра поворота и положительный на внутренних, помогут увеличить максимальную скорость при движении в повороте.
Для изменения угла кастора, необходима установка регулируемых опор стоек, актуально для 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115.
Для изменения угла кастора на моделях LADA Priora / Kalina / Granta, можно заменить на опоры для LADA Granta, со смещением 6 или 12 мм.
Самый доступный способ тюнинга стандартной подвески, это замена резиновых втулок, сайлентблоков и пыльников на полиуретановые. И здесь необходим комплексный подход, чтобы нагрузка распределялась равномерно.
Замена резиновых элементов на полиуретановые, позволит немного увеличить жесткость подвески, придав ей спортивные характеристики. Кроме того, такой тюнинг не увеличивает нагрузку на рулевое управление и не требует регистрации в ГИБДД.
На сайте CS20 уже собраны удобные комплекты для комплексной замены. Все детали в комплекте производятся из высококачественного заливочного полиуретана с одинаковой степенью жесткости, что позволяет сбалансировать подвеску и увеличить срок ее службы.
Ассортимент готовых комплектов:
Код: 10431
Применяемость для а/м: ВАЗ 2101-07
Код: 10432
Применяется для а/м: ВАЗ 2121, 21213, 21214 Нива
Код 10433
Применяется для а/м: ВАЗ 21214, 2123 Нива, Шевроле Нива
Код: 10427
Применяется для а/м: ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Код: 09499
Применяется для а/м: ВАЗ-2110, 2111, 2112
Код: 10532
Применяется для а/м: ВАЗ-2170 ЛАДА Приора
Код: 10429
Применяется для а/м: ВАЗ-1118,1117,1119 ЛАДА Калина
Код: 10430
Применяется для а/м: ВАЗ-2190 ЛАДА Гранта
Оформить заказ можно по Коду на нашем сайте в каталоге, или на площадке Эмекс. Благодарим за просмотр.
Хрустит ШРУС, можно ли ездить и если да, то сколько?
Раскрыли тему по хрустящему ШРУСу. Откуда берется? Можно ли ездить? Сколько проеду? Как избежать? По полочкам далее.
Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период.
Для многих автомобилистов осень - это традиционное время подготовить автомобиль к зиме. Расскажем, на что нужно обратить внимание при подготовке.
Почему текут прокладки клапанной крышки? Причины и решения.
Рассмотрели популярные вопросы о проблемах с течью и запотеванием масла на клапанной крышки. И вот что получилось.
Ковры EVAcell с бортами и без. Показали в чем отличие.
Вес имеет значение, но не всё так однозначно. Мы наглядно показали все отличия, между коврами EVAcell, c бортами и без них. Разница есть!
Аксессуары
Сегодня для большинства людей автомобиль больше не является предметом роскоши. Автомобиль — это в первую очередь средство передвижения, позволяющее удобно и быстро добраться в любую точку города, страны или мира. В силу своей профессии многие люди проводят значительную часть своей жизни за рулем автомобиля. А в условиях городского движения практически каждый второй водитель воображает себя водителем дальнобойщика, застрявшего в бесконечных пробках. И в такие моменты интерьер автомобиля играет особенно важную роль, начиная с комфорта сиденья и заканчивая приятными вещами, сувенирами и предметами, напоминающими о самых родных и близких людях.
К числу таких предметов можно отнести талисманы, амулеты и подвески всех видов, которыми автомобилисты часто украшают торпеду автомобиля или зеркала заднего вида. Такие вещи могут стать прекрасным подарком от внуков бабушкам и дедушкам, а также от детей — родителям. Прежде всего: такой подарок всегда будет на виду, даря приятные эмоции и напоминая о любимом человеке. Во-вторых, нет ничего лучше подарка, сделанного своими руками. Кроме того, это отличная идея, чтобы разнообразить варианты подарков от самых маленьких членов семьи до их взрослых родственников.
Сделать оберег в виде кулона своими руками несложно. Для этого вам понадобятся обычные инструменты, которые можно найти в любом доме, а также материалы для работы иглой. Например, вы можете использовать лук как автомобильную подвеску для бабушки, мамы или тети. Но лук не прямой, и не обычной конструкции. Подготовьте ленты, кусочки текстиля или нетканого материала, из которых вы планируете сделать бант. Чтобы лук выглядел красиво и аккуратно, используйте трафареты для бантов кансаши. Техника кансаши позволяет изготавливать пышные многослойные луки с оригинальным дизайном. Для изготовления одной арки можно использовать разные материалы. Таким образом, лук будет еще красивее. Для украшения центра банта можно использовать кабошоны, половинки бус, стразы, жемчуг или броши. Также можно украсить бант стразами. Прикрепите бант на цепочку, красивую нить, ленту или сплетите полоску из бисера, пряжи или ниток, чтобы его можно было повесить в машине. С другой стороны бантика (внизу) поместите красивый кулон с символическим животным, натуральным камнем или своей фотографией, используя специальные заготовки для подвесок. Его можно пришить или приклеить с помощью динамического клея или горячего клея. Но это еще не все! Секрет кулона может заключаться в любимом аромате вашей мамы, бабушки или тети. Чтобы реализовать такой секрет, можно использовать специальные автомобильные или универсальные ароматизаторы. Ароматизатор нужно будет периодически наносить на лук, и вы будете наслаждаться любимым ароматом.
Помимо амулетов, кулонов и талисманов для настоящего автомобилиста в салон автомобиля можно сшить специальную подушку, сделать сувенирную манжету, используя специальные декоративные застежки. Вы можете сделать кулон из полимерной глины, сплести его из бусин или сшить из экокожи. Можно вышить мини-иконку. Можно подарить хороший термос в технике декупаж. Вы можете создать ангела-хранителя. Даже музыка в кабине не только скрасит ваше пребывание в пробке, но и поднимет настроение. Поэтому вы можете собрать все любимые песни водителя и подарить их в виде флешки с эмблемой марки автомобиля, на флешке в видемашина и тому подобное.
Сделанный своими руками подарок, который будет каждый день напоминать о ваших близких, — лучший вариант подарка для автомобилиста.
Резиновое уплотнение позволяет подвеске работать намного бережнее и брать на себя куда больше неровностей, чем это происходит в штатном режиме. Шланг стоит копейки, а с работой за малую мзду справится и механик из парка: машину нужно поднять, снять стойки и аккуратно надеть резину на витки пружины. Главное — подобрать шланг нужного диаметра.
Известно, что качество отечественных дорог не способствует комфорту передвижения на машине. Поэтому водители ищут способы, как сделать подвеску автомобиля мягче: шерстят тематические форумы, листают автожурналы, спрашивают гаражных умельцев.
Что влияет на мягкость подвески автомобиля
В борьбе за покупателя автопроизводители уже на конвейере адаптируют ходовую к реалиям отечественных дорог. Автомобили премиального сегмента сразу получают в комплектации системы настройки ходовой. Владельцам же бюджетных авто остается самостоятельно изучать тему и предпринимать меры, чтобы транспортное средство хорошо поглощало дорожные неровности.
На подвеску действуют:
- масса и форма кузова;
- характеристики мощности и ускорения;
- размер колесной базы.
А на водителя и пассажиров оказывает влияние частота колебаний каркаса автомобиля. В норме параметр составляет 1 Гц (Герц). Если показатель выше единицы – езда будет жесткой, ниже – пассажиров укачает, а подвеску на колдобине пробьет.
Достигают желаемую величину с помощью упругой детали подвески – пружины. То есть для тяжелой подрессоренной массы (кузов плюс экипаж и поклажа) нужна мощная и жесткая пружина. Это дает возможность влиять на мягкость подвески и комфортную езду. Но нельзя игнорировать и рычаг, ведь в некоторых конструкциях пружины действуют не напрямую, а через этот элемент.
5 способов смягчения подвески машины
Мягкая система подрессоривания – не каприз, а необходимость: длительные поездки по ямам и ухабам скоро отзываются усталостью и болью в пояснице водителя. Автовладельцы накопили немалый опыт, как сделать подвеску автомобиля мягче. Предлагаем рассмотреть 5 действенных методов.
Подвеска и ходовая часть автомобиля
Замена шин или уменьшение давления
Поработайте с покрышками. Можно, не вкладывая ни копейки, просто стравить воздух, снизить давление в шинах. При этом вас ожидает:
- повышенный расход горючего;
- худшая управляемость машиной;
- частая замена покрышек из-за ускоренного износа;
- длинный тормозной путь.
Замена или обрезка пружин амортизатора
Доработка пружин амортизатора вызывает постоянные споры. Гаражные умельцы предлагают резать или менять элементы. Но профессионалы против обоих способов. В автосервисе, однако, на вашем авто без проблем укоротят пружины или предложат более мягкую деталь с переменным шагом витков.
Поддавшись соблазну, вы столкнетесь со следующими проблемами:
- центр тяжести силового каркаса сместится, а значит, упадет управляемость;
- посадка авто уменьшится, поэтому нагружать машину, как раньше, не получится: вы будете задевать днищем дорогу;
- укороченная пружина не сможет держать кузов (часто элементы даже слетают со своего места);
- преодолевая выбоины на высокой скорости, можно повредить двигатель и другие компоненты ходовой.
Новую, более мягкую пружину подобрать нетрудно, но работа подвески станет рваной: возможны пробои.
пневматическая подвеска автомобиля
Замена амортизаторов
Стойки амортизаторов гасят колебания кузова. И сильно разнятся по конструкции и степени сжатия (рабочему ходу). Поэтому к штатной пружине нужно подбирать амортизаторы с определенными рабочими параметрами.
Перестаравшись с мягкостью, вы добьетесь того, что машину будет болтать на малейших выбоинах. При покупке стойки сделайте выбор в пользу масляного типа элемента.
Установка легкосплавных дисков
В погоне за смягчением движения рассмотрите неплохой (но недешевый) вариант – легкосплавные диски. Эффектные внешне литые детали легче стальных. Вы снизите неподрессоренную массу автомобиля: это не сделает подвеску неубиваемой, но добавит плавности хода (на кардинальный результат не рассчитывайте).
Единственный недостаток – неремонтопригодность литых колес. От удара они не гнутся, а трескаются. Поэтому восстановить легкосплавные диски невозможно.
Установка пневматической подвески
Полностью модернизированная, работающая по иному принципу пневмоподвеска действительно практически неубиваемая. Механизм на пневматических упругих баллонах (хотя есть и другие варианты) доставляет беспримерное удобство экипажу автомобиля и при этом повышает безопасность езды.
Прогрессивную конструкцию невозможно устанавливать на малолитражках, а цена на узел начинается со 100 тыс. руб. Два этих обстоятельства сильно ограничивают аудиторию желающих путешествовать с комфортом.
Читайте также: