Как сделать обдув задних пассажиров
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Не хочу показаться самым умным, но тема реально разделилась на 2 части:
-Одни за легкую установку и малой кровью.
-Другие за глубокую модернизацию.
Немного о особенностях моей работы: постоянно по выездам, инструмент в богажнике, пасажиров вожу редко, но иногда все же вожу. Отсюда необходимость: обогревать не только салон но и багажник обязательно. Кроме того подгнила внизу задняя дверца 21213. Думал там скапливается вода после дождя, выяснил, главная проблемма - конденсат. Он скапливается до прогрева стекла и стекает и после, когда машина остывает. Это тоже в пользу обязательного прогрева багажника!
Кроме того, думаю, при установке печки в богажник, шум от нее существенно уменьшится, что тоже - гуд. Про термоизоляцию здесь обсалютно правильно подмечено, ее надо делать обязательно, даже если вы не на крайнем севере. Всем известно, что при хорошей изоляции - на обогрев необходимо энергии гораздо меньше.
Что в любом случае - ведет к экономии топлива. Сейчас буду собирать свою после кап. ремонта. Буду пытаться воткнуть печку в богажник, и воздуховодами в ноги передних пасажиров. Думаю и циркуляция воздуха будет правильной. По логике горячий воздух от основной печки идет от торпеды вдоль потолка к задней части авто, остывая, спускается в ноги задних пасажиров и возвращается к торпеде, где встречается с дующим навстречу горячим, что не совсем правильно, но приемлемо. То-есть ногам задних пасажиров достается полностью охлажденная обратка, как в системах отопления.
Ставить куллера от компа под сиденье считаю нецелесообразным, т.к. может кто и вытирает перед посадкой ноги. Лично я, как есть с улицы - в машину. А пылищи и с улицы - за глаза, и подымать лишную с пола, а потом ей ещи и дышать, совсем не хочется.
Кто какие замечания - с благодарностью выслушаю.
У меня аут 2002 год американец и в нем нет обдува ног задних пассажиров! подскажите можно ли самому сделать ?
@Николай1973, сделать можно, но без колхоза ни как.
У меня американец и печка выглядит так:
А в европейцах так:
Проще всего врезаться в воздуховоды и пустить гофру до ног задних пассажиров.
Если хочется менее колхозно, можно купить воздуховоды ног (могу помочь с поиском и покупкой), но соединить их тоже придется гофрой или еще чем-то.
Ну либо покупать вообще все воздуховоды от европы, но их хрен найдешь, стоят дорого (если новые) и не факт что с одной печки на другую встанет.
Похожие публикации
Доброго времени суток! Кашкай J11, 2015г 1,6 дизель, иногда бывает после выключения зажигания работает вентилятор охлаждения двигателя ! Примерно через минуту +- выключается ! Такое замечал пару раз . Это нормально ?
Теперь есть органайзер в подлокотнике Кашкай J10. Очень удобно!
@HoHoHo если что про кондей узнаешь, не сочти за труд нам тут написать) пожалуйста. Я по более старым машинам знаю, что жми не жми, муфта не включится. Защита такскзть от дурака.
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Сегодня поехал на работу ,прогрел машину, включил печку а от туда холодный воздух . Пока доеха задубел . В чем может быть причина . Печка крутит на всех скоростях , только воздух холодный ((((((
Зачем нужны воздуховоды
Почитав в Интернете отзывы автолюбителей по поводу воздуховодов, не попалось ни одного разочаровавшегося. Поэтому если есть желание сделать пребывание в Авео комфортней не только для вас как водителя, но для пассажиров, советуем задуматься о данном усовершенствовании.
Инструкция по установке воздуховодов
Самостоятельно установить воздуховоды в Авео, намного проще, чем ремонтировать двигатель или ходовую. Нужно всего лишь снять передние сиденья и поднять заводскую шумоизоляцию, чтобы под ней проложить воздуховоды.
Детали и инструмент
Каталожные номера воздуховодов:
- левый воздуховод одинарный, код – 96952050 (сейчас почему то перестали изготавливать левый воздуховод двойным);
- левый воздуховод двойной, код –96539505;
- правый воздуховод двойной, код –96539506;
- левый переходник, код –96539510;
- правый переходник, код – 96539511.
Из инструмента вам потребуется:
- Ключ на 10 для откручивания болтов крепления сидений к полу автомобиля.
- Плоскогубцы.
- Полотно для ножовки по металлу или лезвия для строительного ножа.
- Деревянная планка 35-50 см.
- Зеркальце.
- Зубная паста или другое вещество, которым можно разметить на шумоизоляции место расположения воздуховодов.
Порядок действий по установке воздуховодов
- С учетом того, что в установке воздуховодов наиболее трудоемким процессом является вырезание заглушек, через которые воздуховоды будут подключены к системе вентиляции автомобиля (находятся посередине салона в районе правой ноги пассажира и левой ноги водителя), то на первом этапе рекомендуется заняться именно этим.
- Вырезать заглушки можно не разбирая салон автомобиля, что позволит сделать все в два этапа (если времени не хватает, то можно повозиться два дня, при этом автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме).
- Для того чтобы определить, что предстоит вырезать, используйте зеркальце и фонарик.
- Способом, показанным на фото ниже, вырежьте заглушки.
- Когда все готово к подключению, приступайте к демонтажу передних сидений.
- Чтобы открутить болты крепления сиденья, отведите его до упора вперед (позволит добраться до задних болтов) и до упора назад (до – передних).
- Спинку сиденья опустите вперед и достаньте его из салона, при этом следите, чтобы железяками не поцарапать пластик на стойке и на двери.
- Теперь отверните шумоизоляцию и примерьте воздуховоды.
- Края воздуховодов намажьте, чтобы их контур перенесся на внутреннюю часть шумоизоляции.
- В шумоизоляции вырежьте углубление по отпечатанной форме.
- Присоедините через переходники воздуховоды к системе вентиляции Авео.
Рекомендуется в переходниках установить перегородки, чтобы они не сужались и не уменьшался поток воздуха.
Читайте также: