Самоделки из риги 13

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 18.09.2024

Именно с этой детали обычно начинают внутренний тюнинг. Впрочем, можно заменить также и другие детали или даже поставить совсем другой двигатель — при всех своих положительных качествах «Д-8 уже изрядно устарел.

Можно провести также и внешний тюнинг, чтобы ваш мопед выглядел совершенно неотразимо — поставить хромированные детали, перекрасить, сделать оригинальное художественное оформление. Главное — были бы средства для воплощения идей — в первую очередь, умелые руки и запас времени.

Мопед -это мечта каждого подростка, так и в Советские годы мопеды очень ценились, а обладатель такой техники заведомо пользовался мальчишеской завистью и таким же уважением среди сверстников )

ТТХ

В те годы мопеды приравнивались к велосипедам, что не требовало прав на управление ТС. Рига-4 имела 2 скорости. Рама гнутая труба большого диаметра. Подвеска пружинная без гидравлики, масса 48 кг, мотор С-52 “Вайрос” Латвия 2 х тактный 49,9 см³ мощностью 2 л/с . Переключение передач осуществлялось ручкой сцепления 1 вверх 2 вниз. Тросик спидометра идет от двигателя, а не от колеса как на предыдущих моделях. Заводилась Рига 4 педалями.

С развалом СССР и обретением Латвией независимости, малокубатурный транспорт оказался неинтересен гостеприимной Европе, а родственники первого владельца отсудили часть фабрики, но производство налаживать не стали, сейчас корпуса фабрики превращены в руины, да собственно как и все производство некогда Могучей и Великой Державы…

Но любовь к Советской мототехнике еще теплица в сердцах Патриотов, что подвигает этих замечательных людей реставрировать и восстанавливать из небытия Легенды СССР

Автором данного проекта является Михаил Игнатов. Достался мопед по наследству от Отца, катался в школьные и студенческие годы, а потом начались совершенно иные увлечения да и жизнь. Мокик с тех пор стоял и ржавел во дворе дома, но недавно решено было заняться реставрацией, а что из этого получилось смотрите далее.

Пошаговые фото реставрации мопеда Рига 4

Вот в таком удручающем состоянии находился мопед автора, потому как много лет простоял на открытом воздухе возле дома, но хотя благо под крышей. Да, природа выполнило свое дело и металл покрылся слоем ржавчины, алюминий стал окисляться, краска выгорела на солнце, обтяжка сидения потрескалась, поролон местами затвердел. Так что работы у автора впереди очень и очень много, все предварительно полностью было разобрано до винтика) Вилка мопеда Далее мастер решил взять под восстановление еще один мопед, состояние которого не чуть не лучше первого. Самодельная системS зажигания типа МАГНЕТО )) Двигатель более менее в нормальном сохране. Крылья проела ржавчина, есть следы механических повреждений помимо коррозии. Время неумолимо уничтожало раритет) Предварительно автор разобрал мопеды по запчастям и подготовил для перевозки в фирму специализирующуюся на пескоструйной обработке металлических поверхностей. Благодаря пескоструйному аппарату можно быстро и качественно очистить поверхность от краски, ржавчины и прочего три…ра)) такой аппарат можно сделать самостоятельно, инструкцию смотрите здесь это поможет Вам обзавестись своим собственным пескоструем пусть самодельным, зато сможете сэкономить на этой операции. Детали после пескоструйки, ржавчина и краска снята под ноль. Даже после пескоструя на дисках снова полезли рыжики и автор решил их немедленно загрунтовать, а потом уже окрасить. Подножки, одна оригинал и самодел. Мелкие детали перед гальванированием. Двигателя будут расточены, а пока ждут своего часа в гараже. Так же произведена контрольная закупка тросиков, прокладок, уплотнителей и прочих резинок для мопеда. Затем автор озадачился поиском шильдика, потому как оригиналы были в удручающем состоянии не поддающимися восстановлению. Посидев некоторое время за компьютером в программе Paint мастеру удалось воссоздать табличку, а потом скопировав картинку сделал заказ на изготовление шильдика у специалистов в данной сфере деятельности) Документы кстати на мопед тоже имеются. Следующий этап -это восстановление сидений мопедов, как видно состояние очень плохое и придется полностью все делать практически с нуля. Из оригинального от сидений остается только металлическая нижняя часть Поролон и обшивка сидений полностью удалены, крепления проварены, зашлифована поверхность и последующее покрытие кадмием, что в итоге придало железу вид нового изделия. Скобы автор заказывал из Чехии от мотоцикла Ява, что примечательно к мопеду подошли как родные. Перетяжкой сидений занимался специалист своего дела и работа выполнена на отлично. Как говорится “Комар носа не подточит” Скобы пришлись в самый раз. После чего мастер перешел к оцинковке мелких деталей, болтов, гаек и прочего, некоторые детали новые, что то оригинал, вообщем получается покрывать цинком металл. Две детальки, одна оригинал и новодел.

✏ Небольшой фото отчёт,как боролись с проблемами зажигания на моторчиках Д6/Д8,установкой магнето от тракторного пускача!

✏ МАГНЕТО УЖЕ ТАМ БЫЛО !

и круговое видео.

Спасибо за внимание !

3.5K постов 9.4K подписчика

Правила сообщества

Добавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:

• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)

• Оскорбление участников сообщества

• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре

• Попытка в обсуждениях приплести политику

• Публикация, целью которой является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества

Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.

Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)

Внешний вид мопеда испорчен, приблуда выглядит как говно, видео ни о чем, как работает двигатель - неясно. Не надо так

Ещё в юности рыгал с такого колхоза.

йэх Д6 я такой на велосипед Урал примастрячил в детсвах - зыковско было!

✏ Установка магнето от тракторного пускача!
✏ МЫ ЕГО НЕ СТАВИЛИ !

Хлебушек какой то. Лови минусцов

На этот чудо - агрегат нужны права?

так то фу, это ж костыль, неуж нельзя было родное подналадить?

Жил-был ПёС

ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях, но поправки /комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

Хотел бы получить обратную связь по проекту.По сути мотоцикл собран ( ещё хочу добавить Японские пульты DENSO и китайский карбюратор DELORTA т.к. они уже куплены ).

За 2 года после постройки выехал 2-раза: В лес и по ГСК закатнуть.

Сейчас вот думаю, стоит ли доводить до идеала, если наигрался с ним.
***
Ну ты это. заходи если што @MotoLegends

You look so good Lambretta ! Thanks, Vespa

Lambrétta — культовый итальянский мотороллер, главный соперник Vespa.

Производство начато предприятием, специализировавшимся на производстве водопроводных труб, принадлежавшем промышленнику Фердинандо Инноченти из Милана в 1947 году.

Производство оригинальной Lambretta прекратилось в 1971 году. Оборудование для производства было выкуплено индийской фирмой "Automobile Products of India". Бренд продолжает жить самостоятельно.

По лицензии производились в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии и других странах. В отличии от Vespa, большинство моделей Lambretta имели рамную конструкцию и неповоротное переднее крыло (c)

Зима близко,уже здесь !

О чём будет пост:

ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ,а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.За подписку отдельная благодарность =)

Сначала прогреть !

Завёлся достаточно легко,на улице ещё не так холодно (-1 [град] ).Прогревал минут 5,этого вполне достаточно.

Так как люблю ездить по лесам, прикупил дополнительную канистру на 5 [л].Чтобы не думалось =)

В скором времени опробую девайс,когда нормальное снежное покрытие будет.

Ехать достаточно скользко,под снегом слой льда с водой.Дальше 1-й скорости не рисковал.

Мопед ехал отлично,не торопясь прокатился,покайфовал =)

Многие высоты взять не удалось,да и цели такой не преследовал.Возможно сделаю шипы на покрышки,вот тогда и покатаемся =)

Спасибо за внимание !

Другие мото-заметки смотрите в профиле @MotoLegends .Буду благодарен подписке =)

Юбилей

Всем добрейшего дня. Сегодня у нас юбилей, 45к километров. Скутеретта Honda Super Cub 1982 г.в. Куплен на японском аукционе 3 года назад. Был, видимо, у какого-то милого японского дедушки, ибо работает абсолютно все. Причём работает прекрасно. Единственная техника в моей жизни, с которой абсолютно нет проблем. Всем спасибо за внимание, просто делюсь эмоциями)
З.Ы. Мопед мой, фото мои, тег "моё". Привет из солнечной Ялты)

О чём будет фото-пост:

Эксплуатация в осенний период.

ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

Что изменилось ?

+ По личным ощущениям кататься в осенние тёплые дни чуть приятнее,чем в летний зной !

+ Мотороллер не перегревается на песчаных участках по бездорожью.

+ Стало меньше жучков, можно чаще открывать визор в шлеме.

- Подрегулировал карбюратор,слишком богатая была смесь.

В дальнейших планах:

- Установить зеркало заднего вида,буду искать оригинальное.

- Заменить амортизаторы 2-передних и 1-задний,хочется большего комфорта.

- Поставить другой карбюратор,буду пробовать различные решения .

- Все тросики поменять на новые и чуть потолще заводских.

Небольшая остановочка в осеннем лесу.

Спасибо за внимание !

Другие мото-заметки смотрите в профиле @MotoLegends .

✅ О чём будет фото-пост:

Все дети моего времени,мечтали о новом японском скутере,а меня вдохновлял этот железный зелёный крокодил =)

✏ ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ,а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

✅ Что мне понравилось:

➡ Приятное урчание моторчика, едешь кайфуешь.Если с пассажиром и не быстро,то шум от двигателя не мешает разговаривать.
➡ Для неспешных прогулок по лесной дороге скорости и мощности хватает вполне !
➡ Места достаточно,сидеть комфортно и мягко.В двоём чуть тесновато,но тут уже от комплектности ездоков.
➡ Есть багажник сзади,планирую возить канистру на 5 [л],так как основные маршруты это деревни в дали от цивилизации и различные лесные маршруты.
➡ Взгляды примагничивает не хуже HD, все дамы 30+ твои (шутка) !

✅ А вот что сильно напрягает:

✅ Спорное:
➡ Соседи слышат меня за 500 [м]. Высказывают мне при встречи,добрые слова =)
➡ Генератор тумана,после 1 недельки простоя =)

✅ Ну же ! Газу до отказу ! Небольшой фрагмент поездки.