Поделки из цепи

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

Всем привет! Сегодня я покажу, как сделать необычное приспособление из старой цепи. С помощью него вы сможете откручивать разные винты, гайки, винтовые крышки банок и т. п.

Материалы и инструменты

цепь;
гвоздя; ;
болгарка;
клей;
брусок из твёрдого дерева ( я взял из акации ).

Изготовление приспособления

Берём брусок и зашкуриваем все острые углы.

Далее карандашом отмечаем отверстия для сверления.

Просверливаем отверстия чуть меньше диаметра гвоздей.

Добавляем в отверстия немного клея.

Отрезаем лишнее болгаркой.

Использование приспособления

Давайте я покажу, как ей пользоваться. Берём цепь и обворачиваем вокруг винта.

Цепи в моде всегда. Кутюрье частенько возвращаются к этому аксессуару, и удостаивают его трендовых мест. Они являются неотъемлемой частью многих изделий.

Нас, любителей делать украшения своими руками, привлекают своим разнообразием. Бывают разного размера, плетения и металла.

Если вы заскучали, но есть желание что-то сделать оригинальное, своими руками — у меня предложение.

Давайте придумаем изделие с цепями.

Сохраняйте пин в свою копилку идей

На шею

Модно и красиво смотрится в любом стиле. Сочетается с камнями, бусами, деревом, кожей, металлической фурнитурой, ракушками. Со всем.

На руку

Браслет может быть минималистским или богатым по своей фактуре.

Часто на модных подиумах мира можно встретить слейв-браслет. Это сочетание браслета и кольца, соединённых, между собой, цепью. Это отличная модель, которая подчеркнёт вашу индивидуальность.

Придать часам шарм помогут цепи с добавлением деталей из кожи, бусин, натуральных камней.

Модный, удобный и нужный аксессуар. Интересная модель с кольцом для крепления очков. Можно сделать и себе и в подарок.

Для любителей подробностей

Этот аксессуар появился ещё в Средневековье, когда появились первые очки. У них не было душек и они падали. Вы уже догадались – это пенсне. Тогда-то и придумали цепочки для очков, которые крепились к одежде, а пенсне хранилось в кармане. Вот такой небольшой экскурс в историю.

Кольца

Кольцо на левой картинке – это ювелирное украшение. Отсюда тоже можно взять идею)))

Браслеты на ногу (анклеты)

Всё чаще в модных каталогах и ювелирных магазинах можно встретить этот модный акцент. Почему бы его не сделать самим. Смотрится очень нежно.

Серьги

Приятно, когда небольшие цепочки игриво двигаются, украшая вас.

Пояса и …

Для декорирования поясов используйте дополнения в виде:

платка, который вплетается в крупную цепь;
кожаных полосок (пояс), фрагментов, например, кисточек, цветов, геометрических фигур;
бусин, разных размеров;
натуральных камней;
фурнитуры из дерева;
металлической фурнитуры;
ракушек. Имейте в виду, они при движении издают звук.

Совет. Располагайте их на небольшом расстоянии друг от друга, миксуйте с деталями из кожи, бусинами и другой фурнитурой.

Можно сделать пояс – бусы и для талии, и на шею. У меня есть такой пояс в виде монистов. Я его одеваю один раз, как пояс, другой раз вместо бус. Выглядит оригинально, как-нибудь покажу)))

Переборка рулевой колонки, тормозной системы и трансмиссии

Переходим к элементам велосипеда, которые обеспечивают четкость управления, движение и остановку.

Рулевая колонка

На велосипедах представлены два типа колонок – интегрированные с пром-подшипниками и полуинтегрированные с шариками.

В обслуживание рулевой с пром-подшипниками входит только своевременная смазка. С полуинтегрированными колонками все сложнее: со временем нагрузки внутри нее перераспределяются, в результате чего шарики рассыпаются. Как следствие, проворот руля или его затрудненный ход. Ремонт рулевой с насыпными шариками включает в себя их замену и тщательную смазку. Также не лишним будет проверять колонку на наличие грязи. Работы обязательно поводить перед каждым сезоном или по необходимости.

Тормозная система

Поддержка тормозов в рабочем состоянии – залог безопасности. Проверка системы должна проводиться как можно чаще, в среднем – два раза в неделю. Проверяем:

изношенность колодок;
состояние тормозной поверхности;
целостность и натяжение тросиков;
смазку подвижных узлов калипера и ручки;
линию на воздух (для тормозов с гидравликой).

Для эффективного торможения важно правильно выставить колодки: зазор должен быть минимальным, но не затормаживать колесо. Разумеется, на самом ободе не должно быть искривлений. Поверхность (обод или диск) необходимо начисто протирать и не допускать замасливания или загрязнения

Поверхность (обод или диск) необходимо начисто протирать и не допускать замасливания или загрязнения.

От натяжения и общего состояния тросов зависит точность и скорость торможения. Оптимальное натяжение – колодки мгновенно прилегают и отскакивают при нажатии/отпускании ручки. Большое значение имеет хорошее состояние рубашки – без трещин на оболочке и растяжек обмотки.

Для гидравлических тормозов необходимо поддерживать рабочее состояние линии. Причина плохой работы кроется в наличии воздуха или в загрязнении жидкости. Прокачка системы проводится с помощью специального инструмента раз в сезон. Жидкость должна соответствовать предписаниям производителя.

проверка и замена подшипников в каретке, смазка узла;
осмотр целостности шатунов;
чистка и смазка велосипедной цепи;
проверка и замена звезд на кассете;
настройка переключателей.

Демонтировать каретку и шатуны можно только при помощи специальных съемников

Особое внимание уделяется состоянию шатунной пары (не должно быть трещин) и состоянию подшипников внутри каретки. Ключевую роль играет обильная смазка специальным составом. Чистить и смазывать цепь необходимо для снижения износа дорогих компонентов трансмиссии – кассет

Снять цепь можно вручную при наличии замка или с помощью выжимки. Обслуживать трансмиссионный механизм нужно по мере необходимости, однако не лишним будет периодически протирать поверхность звезд и цепи от пыли

Чистить и смазывать цепь необходимо для снижения износа дорогих компонентов трансмиссии – кассет. Снять цепь можно вручную при наличии замка или с помощью выжимки. Обслуживать трансмиссионный механизм нужно по мере необходимости, однако не лишним будет периодически протирать поверхность звезд и цепи от пыли.

Изношенные звезды на кассетах можно заменять по отдельности. Чтобы освободить ось заднего колеса от системы, понадобится специальный ключ-съемник с цепным хлыстом для удерживания.

Переключение скоростей зависит от состояния переключателей: их настройки и состояния приводного троса. Здесь находится подробная инструкция по настройке переднего и заднего переключателя.

Обслуживание велосипеда – поддержание его в чистоте, смазка механизмов, замена изношенных деталей и расходных материалов – неотъемлемая часть жизни велосипедиста. Своевременное исправление всех недочетов, аккуратное обращение и предусмотрительность позволяет получить от велосипеда максимум и наслаждаться катаниями многие-многие сезоны.

Выбираем роль для цепи в вашем украшении

Главный акцент

Можно использовать разного плетения, цвета и размера. Их переплести, расположить рядом и т.д.

Два равноправных акцента

В этом варианте участвуют два акцента. Например, цепи и бусины (камни, кожа, ракушки, металлическая фурнитура).

В виде дополнения

Небольшие фрагменты цепочки добавляют конструкции гибкости и игривости. Но главная роль у: натуральных камней, кожи, крупных бусин и т. д.

Сюда можно отнести примеры, когда цепь играет функцию основы, к ней крепятся все детали.

Полка

Какие детали потребуются:

Уверены, что для подобной полки некоторые дефекты камер вполне допустимы и не повлияют на эксплуатационные характеристики. Идея выглядит крайне просто в реализации.

Какие детали потребуются:

Очень симпатичные трофеи от Андреса Шейгера (его сайт). Идея достаточно простая: из руля, седла и небольшой деревяшки вы можете сделать держатель для велосипеда или других предметов.

Цвет, тип и форма руля или седла роли почти не играет.

Что дальше?

Достаньте свой чемодан с фурнитурой и разложите на столе все виды цепочек, которые у вас есть. А также, камушки, бусы, кожу, металлические детали с которыми хотелось бы работать.

В первую очередь посмотрим, что у нас есть в закромах, а потом докупим то, чего не хватает.

Пришло время определиться с видом бижутерии

Выбираем вид украшений

Подумайте, чего хочется сделать:

бусы;
подвеску (кулон);
колье;
серьги;
цепь для очков;
брошь;
браслет;
часы;
кольцо;
ножной браслет (анклет);
пояс

Какие детали потребуются:

Начинка от часов.

Как мы писали в одной соседней статье, колеса являются одной из важнейших частей велосипеда. И за пределами велосипеда они могут принести немало пользы: помимо мебели, зеркал, полок и многого другого из них можно сделать очень стильные часы.

На самом деле для часов подойдет практически любая круглая (да и не только круглая) часть: очень популярны поделки из звезд и кассет.

Эскиз

Как только вы определились, приступаем к самой идеи и эскизу модели.

Для эскиза не нужно умение рисовать. Его задача помочь вам увидеть задуманное и при необходимости на бумаге изменить расположение деталей, а не переделывать само украшение в поиске лучшего варианта.

Поэтому возьмите несколько листов бумаги и схематически изобразите визию. Трёх разных вариантов достаточно. Дальше выберите один и его доведите до совершенства. Всё!

Вот одна из моих осуществлённых идей

Эта модель универсальна и подходит как комплекту с джинсами, так и к платью, блузке с юбкой. Она удлинит ваш образ, добавит ему нежности и лёгкости.

Одни плюсы. Я подготовила подробный мастер-класс и там всё пошагово.

Вы узнаете:

как скреплять цепи и прикреплять к ней детали, так, чтобы это было незаметно;
как работать с натуральной кожей;
формировать из неё цветы;
работать с инструментами для бижутерии.

Да, самое важное! Я всегда буду с вами на связи и помогу на любом шаге. Поддержу и отвечу на все вопросы. Подробнее

Поделитесь, как у вас возникают идеи?

Сохраняйте пин в свою копилку идей

Оставляйте статью в закладках и делитесь ею с единомышленниками.

Всего Вам самого хорошего!

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Выжимка вело и мото цепи из подручных материалов.

Всем привет сегодня я буду делать приспособление для ремонта вело и мото цепей из подручных материалов. Выжимка используется для разъема и соединения звеньев велосипедной цепи. Встречается несколько конструкций, объединенных единым принципом: пин цепи (ось, соединяющая звенья) располагается напротив штифта выжимки. Затем винт штифта закручивается, выдавливая пин. Обычно пин не извлекают полностью, это значительно упрощает обратную его запрессовку. Работа приспособления в конце видеоролика.Приятного просмотра.

Как одеть цепь на велосипед без замка

Прежде чем соединять обратно цепь на горных и спортивных велосипедах, необходимо её правильно протянуть через ролики , см. рис. ниже, отмечено красной линией:

Далее переходи к непосредственному соединению звена цепи. Для этого необходимо провести ту же операцию, только в обратном порядке. Размещаем цепь в канавке около фиксирующего болта так, чтобы торчащий пин смотрел на носик выжимки. Крутя ручку, плавно вдавливаем пин обратно, пока он полностью не войдет в звено. После этой процедуры звенья в которые впрессовывался пин должны свободно перемещатся, если этого не происходит, то нужно воспользоваться регулировочной канавкой выжимки цепи. Разместив нужное звено в регулировочной канавке необходимо добиться, чтобы концы пина выступали с обоих концов одинаково.

Если цепь от компании Shimano с одноразовым соединительным пином, то с помощью выжимки необходимо его запрессовать в звено и обломать кончик с закругленным концом. Этот кончик нужен для упрощения процесса запрессовывания пина.

Или для замены, когда она уже .

С замком

Для снятия цепи нужно раскрыть замок. Существует несколько видов замков, но процессы открытия их схожи, для этого нужно сомкнуть оси замка и снять крышку.

Если возникают проблемы при открытии замков можно использовать инструменты, например специальные клещи для размыкания замков.

Без замка

Если на велосипеде стоит цепь без замка, тогда придется выпрессовывать ось из звена цепи. Также этот процесс нужно будет проводить для того, чтобы уменьшить число звеньев цепи когда это будет необходимо.

Для выпрессовки оси цепи нужен специальный инструмент – выжимка цепи. Для этой операции можно выбрать любое звено цепи, единственное условие, при повторной выпрессовке лучше использовать новое, так как после операции звено немного расшатывается.

Вставьте звено цепи в инструмент и закрепите винтом

Обратите внимание на то, что в некоторых выжимках цепи есть два посадочных места, одно место для выпрессовывания оси (оно находится ближе к фиксирующему винту), а второе место используется только для регулировки оси. Заворачивайте аккуратно винт выжимки, тем самым выдавливая ось

Не выдавливайте ось до конца, если вы планируете собрать звено с этой же осью, иначе будет проблематично устанавливать ее обратно!

Полный набор инструментов для ремонта велосипеда

Заядлый велолюбитель не обойдется стандартным комплектом для ремонта. Нужно добавить в набор большее количество инструментов, позволяющих полностью ремонтировать любые поломки самостоятельно, а также улучшать качества велосипеда. К дополнительным инструментам относятся:

расширенный набор ключей;
съемники;
монтажные лопатки;
кусачки;
гидравлический набор;
тензометр;
калибр;
стенды.

Теперь подробнее о каждом элементе.

Дополнительные ключи

Если ваша модель велосипеда с шариковыми подшипниками, обязательным приобретением станут конусные ключи. Они нужны для своевременной чистки втулок.

Для снятия педали используется ключ особой формы. Он идеально подходит для моделей дорожных велосипедов с небольшим зазором между педалью и шатуном.

Пригодятся и универсальные для различных работ плоские и крестовые отвертки.

Съемники для велосипеда

Съемники каретки служат для снятия чашек, при помощи которых каретка крепится на велобайк. В зависимости от модели велосипеда, нужно подбирать съемник каретки с различным диаметром шлицевой головки.

Важной покупкой станет съемник трещотки. Это обязательный инструмент, так как другими способы отсоединить трещотку довольно проблематично. Инструмент представляет собой шлицевую головку

Инструмент представляет собой шлицевую головку.

Также существует и специальный съемник для кассеты. Для облегчения работы с ним рекомендуется в комплект купить специальный хлыст.

Кусачки

Кусачки используются для ремонта тросиков переключения скоростей. У кусачек есть особое преимущество перед ножом или другими инструментами в наборе, которыми можно воспользоваться в этих целях. Ими можно аккуратно перекусить тросик, не деформируя его при этом. Края не будут пушиться и тросик прослужит еще долго.

Стенды

Чтобы самостоятельно и без труда проводить ремонт велосипедов, стоит обзавестись двумя стендами. Необходимо позаботиться о покупке стойки, на которую можно будет поставить велобайк

Для этой самоделки нам понадобятся 4 старых цепи. Замочите цепи в растворителе, что бы обезжирить исходный материал.

Оставьте цепь на какое-то время полежать в растворителе, чтобы смазка осела на дно. Когда все осело, достаньте цепь. Протрите цепь тряпкой.

Разделите цепь на куски по 5 звеньев

Выдавите штифт, до отделения внутренней части цепи, но так, чтобы штифт удержался в звене. Это сложно, но все равно проще, чем выдавить полностью и потом вставлять его обратно.

Соедините куски

Теперь, когда куски цепи по пять звеньев получены, соединяйте их края, чтобы получились небольшие кольца. Положите противоположные концы на твердую поверхность и молотком забейте штифт обратно для замыкания кольца.

Сделайте шаблон для получения фигур

Кольцу из велосипедной цепи довольно трудно придать форму звезды без направляющих. Можно сделать шаблон из обрезков пиломатериала и использовать несколько гвоздей. Используйте пять гвоздей (без головок), так чтобы цепь проскальзывала между ними.Чтобы сделать шаблон, сделайте звезду из одной цепи.

Склейте звенья цепи

Теперь, получив цепь в форме звезды, нужно, чтобы эта форма сохранилась.Будьте осторожны, чтобы не приклеить цепь к шаблону или гвоздю.

Снимите звезду с шаблона, когда клей высохнет и повторите эти шаги со всеми кольцами, которые у вас есть. Последний шаг – это закрепить подвес из проволоки внутри цепи и изогнуть его. Крючки из серебряной проволоки можно найти в больших супермаркетах (в отделах с бисером). Если пофантазировать, можно создать альтернативные формы. Путем добавления одного звена, можно получить форму, похожую на звезду Давида. Удалив одно звено (получив четыре звена), можно получить форму другой звезды.

С вашего старого велосипеда свалилась велосипедная цепь? Не стоит её тут же выбрасывать, остановитесь на мгновение и ознакомьтесь с этими идеями, которые помогут вам найти отличное применение старой велосипедной цепи, а также сделать что-то для выставки искусства:

10 – Подставка для напитков из велосипедной цепи

Возможно не стоит их ставить на стеклянный столик, однако они отлично подойдут для деревянного кофейного столика.

9 – Держатель для ключей из велосипедной цепи

Если у вас очень много ключей на брелоке, вы можете их удобно разместить на велосипедной цепи благодаря этой потрясающей идеи.

8 – Фоторамка из велосипедной цепи

Вы можете поместить свою фотографию с ежегодного слёта вело любителей в эту потрясающую рамочку, сделанную из велосипедной цепи!

7 – Запонки из велосипедной цепи

Собираетесь на вечеринку в клуб любителей? Не забудьте украсить своё наряд этими запонками. Если у вас есть соответствующие навыки вы можете сделать их самостоятельно!

6 – Открывалка из велосипедной цепи

Такую открывалку, наверное, сделать сложнее, чем кажется на первый взгляд, однако это тоже отличное применение для старой велосипедной цепи!

5 – Миска для фруктов из велосипедной цепи

В такую миску, безусловно, не стоит наливать суп, однако она отлично подойдёт для того, чтобы в ней красиво разложить фрукты!

4 – Браслет из велосипедной цепи

Наверняка этот браслет будет оттягивать вам запястье, однако если вы являетесь любителем индустриального и брутального стиля одежды – то такой браслет подойдёт вам идеально.

3 – Коробочка для украшений из велосипедной цепи

Такую коробочку сделать не очень просто, но зато смотрится она просто замечательно!

2 – Подсвечники для маленьких свечек из велосипедной цепи

Маленькие, но очень практичные. Эти маленькие подсвечники выглядят просто замечательно и будут согревать вас светом горящих в них свечей.

1 – Рождественские украшения из велосипедной цепи

Их просто сделать самому, кроме того, их можно купить на ETSY. Рождество наступит совсем не скоро, но это значит, что у нас есть почти год на то, чтобы как следует к нему подготовиться!

На самом деле из велосипедных частей можно сделать абсолютно любую вещь. Не всегда это уместно, не всегда это практично, не всегда результат выглядит здорово, но при наличии свободного времени и материалов действительно возможно все.

Давайте рассмотрим основные категории подобных поделок:

В нашей статье мы рассмотрели различные категории, а также написали примерный состав деталей, который потребуется для воспроизведения той или иной идеи.

Какая из идей к к какой категории относится, уверены, вы догадаетесь.

Полка

Какие детали потребуются:

Цвет, тип и форма руля или седла роли почти не играет.

Какие детали потребуются:

Начинка от часов.

Рюкзаки и сумки

Не совсем хендмейд, но отлично вписывает в наш обзор. Vaho — компания из Барселоны, занимающаяся производством рюкзаков и сумок из старых покрышек. На своем сайте они рассказывают и показывают как к этому пришли и что из этого получается.

Из старых камер получаются не только сумки и рюкзаки, но и еще и кошельки и несессеры. Еще один пример грамотной переработки материалов от австралийцев.

Надеемся, нам удалось вдохновить вас и в следующий раз при покупке подарка другу или выбору мебели для дома вы задумаетесь о том, что это можно сделать и своими руками из ненужных частей велосипеда.

Главное в этом деле — немного сноровки и чувство вкуса: на лебедей из автомобильных покрышек во дворах мы уже насмотрелись:)

Оригинальный дизайнерский велосипедный замок

Самое главное, что ваш замок будет единственным и уникальным. Это будет ваше авторское изделие, изготовленное своими руками. Можно расшить замок стразами, сделать на нем авторскую вышивку, пришить завязки или липучки для крепления к раме велосипеда — фантазировать можно бесконечно.

Надеюсь вам понравился этот простой мастер-класс о том, как изготовить велозамок своими руками.

Пишите в комментариях, получилось ли у вас изготовить велосипедный замок, а также свои пожелания, вопросы и дополнения к статье.

Замена поломанной цепи

Оцените поломку и попытайтесь что-то предпринять.

Если цепь сломалась во время езды, подкатите велосипед к обочине, и положите его набок, звездочками вверх. Осмотрите место разрыва цепи – скорее всего цепь болтается на звездочке, и вы легко сможете найти два разорванных конца. В обычной цепи звенья соединяются друг с другом посредством пина (штифта, или цилиндрического стакана), скрепляющего пластины внутреннего звена, сквозь который проходит пин, и ролика, находящегося поверх стакана. Поэтому, если вы опытный велосипедист, и возите с собой инструмент для монтажа цепи и запчасти, вы сможете самостоятельно починить цепь и снова натянуть ее (см. Метод 2). В основном, велосипедные цепи делятся на три категории:

Снимите поломанную цепь.

Если вы поняли, что заменить цепь будет легче, чем отремонтировать, то первое, что вам нужно сделать, это снять старую цепь. Если она порвалась полностью, то просто прокрутите педали, и она сама спадет со звездочки. Если цепь не спадает при прокручивании, то ее нужно разъединить вручную. Это можно сделать с помощью выжимки, доступной практически в любом веломагазине.

Разъем звеньев цепи с помощью выжимки: расположите пин цепи напротив штифта выжимки. Затем закрутите винт штифта, выдавливая пин. Если вы планируете использовать цепь повторно, не извлекайте пин полностью, а только до уровня, достаточного для разъединения звеньев цепи.
После того, как вы разъедините цепь, прокрутите педали, чтобы цепь спала с кассеты. Если вы хотите заменить цепь, то не забудьте подсчитать количество звеньев в старой цепи (в велосипедах с задним переключателем учитывайте погрешность). Также учитывайте тип вашей трансмиссии, так как она определяет тип цепи, подходящей вашему велосипеду. Например, для трансмиссии с 9 скоростями подходит цепь для 9 скоростей, и т. д.

Следующим шагом будет продевание новой цепи через задний переключатель. Для этого вам нужно будет прокрутить заднее колесо, что будет сделать значительно легче, если оно не будет стоять на земле. Если у вас есть велосипедная стойка, или штырь в стене, на который можно повесить велосипед, воспользуйтесь этим. Если таких благ у вас нет, просто приподнимите заднюю часть рамы, подложив под нее что-нибудь, например, ящик или шлакоблок.

Проденьте цепь в задний переключатель.

На горных велосипедах задняя кассета представляет собой комплект из нескольких звездочек, прикрепленных к заднему колесу. После того, как цепь продета через переключатель, наденьте ее на самую маленькую звездочку в кассете. Убедившись, что цепь надежно прошла через переключатель и плотно лежит на звездочке, слегка протяните ее.

Проденьте цепь в передний переключатель.

На большинстве современных горных велосипедов в районе передней звездочки находится металлический механизм, перемещающий цепь с одной звездочки на другую. Проведите передний конец цепи через этот переключатель. Если цепь не достает, просуньте заднее колесо чуть дальше.

Наденьте цепь на самую маленькую переднюю звездочку. Хорошо натяните ее, и проверьте, чтобы она легла на все зубцы звездочки, после чего прокрутите педаль.

Соедините концы цепи.

Есть один полезный инструмент — с-образная скоба (маленький тонкий кусок метала), которая помогает удерживать два конца цепи рядом. Это существенно облегчает работу, поскольку вам не нужно держать два конца цепи самим. Такой с-образной скобой может служить согнутая скрепка.

Замена ослабленной цепи

Иногда цепь не разрывается, а просто сходит со своего обычного положения. Поскольку в этом случае она по-прежнему находится на переднем и заднем переключателях, никакого особого вмешательства не потребуется – все, что вам нужно будет сделать, это установить цепь обратно на звездочку. Если цепь спала в пути, слезьте с велосипеда, положите его набок, звездочками вверх, и найдите место соскока. Обычно цепь спадает с передней звездочки, но остается на обоих переключателях.

Поищите места, где цепь может зажаться. Примите соответствующие меры перед следующей поездкой.

Как говорилось выше, иногда цепь застрянет между задней звездочкой и рамой. В таком случае, ослабьте эксцентрик заднего колеса и открутите гайку эксцентрика так, чтобы можно было извлечь цепь.

Эксцентрик открывается путем разжатия маленького рычажка, находящегося в центре заднего колеса. После чего открутите гайку на противоположной стороне от рычажка, и высвободите цепь. Не забудьте зажать эксцентрик обратно перед поездкой. Гайка должна быть в меру натянутой, так, чтобы рычажок зажимался не слишком туго и не слишком слабо. Если рычажок зажимается слишком туго, немного открутите гайку, и попробуйте зажать снова. Если же рычажок зажимается слишком легко, гайку нужно подкрутить.

Как правило, теперь вы можете продолжить езду. Первое время велосипед может ехать хаотично, пока цепь не сядет в правильное положение.

Крутить педали будет легче, если вы приподнимете заднее колесо. Для этого вы можете поставить велосипед на стойку, или подложить под него какой-либо материал. Также вы можете попросить кого-то подержать заднее колесо на весу, или, в крайнем случае, просто перевернуть велосипед.

Сядьте на велосипед и медленно начните движение. Если у вас скоростной велосипед, цепь может соскочить на ту скорость, на которой она стояла перед поломкой. В противном случае, выставьте скорость самостоятельно, пока не исчезнет трение цепи.

Заметьте, что, если цепь спадает на велосипедах с фиксированной скоростью, это может быть признаком ее слабого натяжения. Поэтому, отрегулируйте натяжение цепи перед следующей поездкой.

Перед первой послеремонтной поездкой выставьте наиболее удобную скорость. Попереключайте все скорости на переднем и заднем переключателях, чтобы удостовериться, что цепь нигде не скрепит.

Нет ничего необычного в том, что цепь время от времени спадает, но если это происходит слишком часто, может потребоваться помощь специалиста.
Если у вас есть такая возможность, приобретите специальный инструмент, называемый натяжителем цепи. Купите себе парочку, и следуйте инструкциям на упаковке. Как правило, вам понадобится крестообразная отвертка и универсальный гаечный ключ определенного размера. Эти инструменты помогут вам поддерживать необходимое натяжение цепи.
Если ваша цепь все еще провисает, и вы не можете обратиться за помощью к специалисту, возможно, потребуется удалить несколько звеньев цепи, чтобы укоротить ее. Но, не беритесь за это, если не знаете, как правильно снимать звенья.
Каждый велосипедист должен обладать базовыми знаниями и навыками ремонта. Так можно не только сэкономить на сервисном обслуживании, но и не оказаться в безвыходном положении, находясь вдали от веломастерской.

Цепь для велосипедного замка

Для начала, помойте и высушите цепь. Это делать необязательно, если вы купили новенькую чистую цепь. Как я писала выше, у меня был ржавый экземпляр советских времен. В магазинах можно встретить цепи из алюминиевого или железного сплава. Хоть алюминий и легче, но он мягче и, соответственно, перекусить или перепилить такую цель проще. Поэтому лучше использовать железную цепь. Чем толще цепь — тем надежнее, но и тяжелее. Тоже касается и длины цепи — длинная цепь удобнее, но тяжелее. Я выбрала длину 70 см (просто потому, что у меня цепь сразу была такой длины). Определить соотношение вес/надежность вам придется самостоятельно. Для более толстой цепи необходим и более массивный навесной замок, что тоже увеличит конечный вес.

Теперь нужно покрасить крайние звенья цепи. Если у вас новая блестящая цепь, и вас устраивает ее цвет, то вы можете пропустить этот шаг. Я покрасила крайние звенья акриловой темно-зеленой краской. Можно покрасить даже простым лаком для ногтей. Если со временем краска облупится, всегда можно подкрасить.

Изготовление велосипедного замка своими руками — красим цепь

Разделите цепь на куски по 5 звеньев

Соедините куски

Сделайте шаблон для получения фигур

Склейте звенья цепи

Давайте рассмотрим основные категории подобных поделок:

Какая из идей к к какой категории относится, уверены, вы догадаетесь.

Полка

Какие детали потребуются:

Цвет, тип и форма руля или седла роли почти не играет.

Какие детали потребуются:

Начинка от часов.

Рюкзаки и сумки

Как собрать ключ из цепи: пошаговые фото

Для изготовления ключа нужна не вся цепь, так что из одной штуки вы можете сделать пару-тройку ключей и поделиться самоделкой с друзьями.

Достаточно отрезка цепи примерно в 30 см. Чтобы отделить часть цепи, следует выбить штыри из одного звена. Это удобно делать болтом на крупной гайке. Можно и просто разрезать звено болгаркой и убрать обломки

Концы отрезка цепи нужно закрепить на гайке. Зажмите их в тисках, как показано на фото, так будет удобно работать сваркой, у вас будут свободны руки, и соединение получится максимально прочным

Вот так выглядит основная часть ключа. Если вы сторонник эстетики, место варки можно зачистить и покрасить вместе с цепью

Теперь в гайку нужно вкрутить длинный болт. Он должен быть длиной не меньше 20 см, чтобы было удобно установить ручку и использовать ключ. Оптимально – шпилька длиной 30 см

На болт нужно установить ручку, так что головку болта придётся срезать. Для этого вам потребуется ножовка по металлу или болгарка с отрезным кругом

В качестве ручки пригодится кусок дерева или готовая деталь, которой можно дать вторую жизнь. Просверлите отверстие подходящим сверлом и навинтите болт прямо на ручку. В качестве альтернативы можно просто приварить в шпильке поперечный штырь

На этом вся работа закончена, ключ готов, и вы можете использовать его немедленно.

Замена поломанной цепи

Оцените поломку и попытайтесь что-то предпринять.

Снимите поломанную цепь.

Разъем звеньев цепи с помощью выжимки: расположите пин цепи напротив штифта выжимки. Затем закрутите винт штифта, выдавливая пин. Если вы планируете использовать цепь повторно, не извлекайте пин полностью, а только до уровня, достаточного для разъединения звеньев цепи.
После того, как вы разъедините цепь, прокрутите педали, чтобы цепь спала с кассеты. Если вы хотите заменить цепь, то не забудьте подсчитать количество звеньев в старой цепи (в велосипедах с задним переключателем учитывайте погрешность). Также учитывайте тип вашей трансмиссии, так как она определяет тип цепи, подходящей вашему велосипеду. Например, для трансмиссии с 9 скоростями подходит цепь для 9 скоростей, и т. д.

Проденьте цепь в задний переключатель.

Проденьте цепь в передний переключатель.

Соедините концы цепи.

Есть один полезный инструмент — с-образная скоба (маленький тонкий кусок метала), которая помогает удерживать два конца цепи рядом. Это существенно облегчает работу, поскольку вам не нужно держать два конца цепи самим. Такой с-образной скобой может служить согнутая скрепка.

Замена ослабленной цепи

Поищите места, где цепь может зажаться. Примите соответствующие меры перед следующей поездкой.

Эксцентрик открывается путем разжатия маленького рычажка, находящегося в центре заднего колеса. После чего открутите гайку на противоположной стороне от рычажка, и высвободите цепь. Не забудьте зажать эксцентрик обратно перед поездкой. Гайка должна быть в меру натянутой, так, чтобы рычажок зажимался не слишком туго и не слишком слабо. Если рычажок зажимается слишком туго, немного открутите гайку, и попробуйте зажать снова. Если же рычажок зажимается слишком легко, гайку нужно подкрутить.

Как правило, теперь вы можете продолжить езду. Первое время велосипед может ехать хаотично, пока цепь не сядет в правильное положение.

Крутить педали будет легче, если вы приподнимете заднее колесо. Для этого вы можете поставить велосипед на стойку, или подложить под него какой-либо материал. Также вы можете попросить кого-то подержать заднее колесо на весу, или, в крайнем случае, просто перевернуть велосипед.

Заметьте, что, если цепь спадает на велосипедах с фиксированной скоростью, это может быть признаком ее слабого натяжения. Поэтому, отрегулируйте натяжение цепи перед следующей поездкой.

Нет ничего необычного в том, что цепь время от времени спадает, но если это происходит слишком часто, может потребоваться помощь специалиста.
Если у вас есть такая возможность, приобретите специальный инструмент, называемый натяжителем цепи. Купите себе парочку, и следуйте инструкциям на упаковке. Как правило, вам понадобится крестообразная отвертка и универсальный гаечный ключ определенного размера. Эти инструменты помогут вам поддерживать необходимое натяжение цепи.
Если ваша цепь все еще провисает, и вы не можете обратиться за помощью к специалисту, возможно, потребуется удалить несколько звеньев цепи, чтобы укоротить ее. Но, не беритесь за это, если не знаете, как правильно снимать звенья.
Каждый велосипедист должен обладать базовыми знаниями и навыками ремонта. Так можно не только сэкономить на сервисном обслуживании, но и не оказаться в безвыходном положении, находясь вдали от веломастерской.

Как сделать ремонт цепи самому

Цепь становится шире и длиннее за счет увеличения расстояния между деталями. Это происходит потому, что пины расшатываются при регулярных нагрузках. Цепь нужно менять на новую, когда она удлиняется на 0,5%. Если у вас нет специальной ленты для измерения, воспользуйтесь другим способом:

Установите цепь на ведущую звезду и оттяните ее в сторону от зубьев.
Измерьте расстояние, на которое получилось оттянуть цепь. Если оно больше 4-х зубьев, ее нужно менять или ремонтировать.

Что делать? Снимите цепь и удалите несколько лишних звеньев, чтобы она свободно, но без провисания проходила по большой звезде. Убрать лишние звенья можно с помощью выжимки. Только в этом случае пины выдавливаются полностью. Не перестарайтесь и не уберите слишком много.

Читайте также: