Как сделать ае 86 из бумаги
Обновлено: 04.07.2024
AE86 & AE85 в чем разница между этими тайотами?
В чем разница? Очень много запчастей по АЕ86, а по АЕ85 мало не только запчастей но и инфы. В чем разница?
В чем разница? Очень много запчастей по АЕ86, а по АЕ85 мало не только запчастей но и инфы. В чем разница?
Кузов то один. Внешне.
Отличия внутри, 86 - ХачиРоку и т.п. 4А-ЖЕ первого поколения. 85 - овощи с 3А двигателем, полтораха с SOHC. Кроме мотора некоторые отличия и в ходовке, другая рейка рулевая, рычаги, пружины.
А внешне два таких Левина/Труена идентичны практически.
Сравнение с 100/101 более чем корректо, Левин есть 100-ый, полтораха, барабаны и т.д.. есть 101 с ЖЕ. Также как обычные короллы были только 85 кузов, так же и здесь, обычноые короллы только 100-ый.
то есть, впринцепи двежок реально переставить и поставить по докам? на 85 с 86, а какие движки из более новых можно офицально поставить, как замену?
Переставить-то реально, кхм, вот только не знаю как у вас относятся к "изменению конструкции ТС", т.к. ты видимо хочешь конечно ЖЕ туда воткнуть? У нас в Нске например не проканает, т.к. в базе у тебя 3А мотор с 1.5 объемом, а менять на 4А с 1.6 не позволят. Здесь всё от региона и "лояльности" местных гайцов зависит.
Думаю на 5А - тоже полтораха, поменять без особых проблем. Объем не меняется, геморроя с заменой, конструктивно, существенно меньше. Тут правда помнится на этих кузовах на ЖЕ трамблер сбоку как-то стоял, ИМХО единственная проблема.
Сделай сначала бумагу в гаи - заявление о замене номерного агрегата, если разрешат - заменяй.
Предваряя вопросы по 20 клапанный ЖЕ - тоже можно, всё встанет, но только вопрос с коленом и масляными форсунками, но всё решаемо если вопрос изучить и сделать.
Однако в любом случае без расточки блока не обойтись, даже если от 5А голову ставить, т.к. тебе нужно будет заменить и поршневую, т.к. 5А 16 клапанник, но, помнится, вроде у 3А диаметр поршневой немного меньше чем у 5А. Ну а раз точить, так уж сразу в 1.6 до 4А. Тем не менее это самый бюджетный вариант, думаю, и нет проблем с документами, если тебя это интересует.
то есть тебе надо купить 4A-GЕ или 4А-GZE без доков и собрать их на родном блоке. Останентся открытым вопрос о транрмиссии-надо будет.иснать коробу и мост, но на первое время хватит и головняков с мотором). А вообще с АE-85 много кто много чего делает-и 3S-GE ВEAMS туда пихают и 1,2JZ-GTE и даже UZ! Всё зависит от желания и денех, хотя желание главней. На GT-форуме много инфы по этому вопросу-пошарь там, только не создавай ветку, а "ф поиск"), а то тамошние тюнингёры злые.
Каждый вид автоспорта, как правило, ассоциируется с какими-то конкретными марками и моделями автомобилей. Вот, например, ралли вызывает стойкие ассоциации с Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution. Дакар – с нашими КАМАЗами, DTM – с Mercedes и Audi… С чем же ассоциируется дрифт? А дрифт стопроцентно ассоциируется с Toyota Sprinter Trueno АЕ85/86.
История покупки
Тюнинг: в стремлении к оригиналу
Кстати, наличие подобной регулировки довольно удивительно, учитывая, что речь идет о машине 1984 года выпуска, ведь даже сейчас в бюджетных машинах такого не встретишь. А что вы скажете о боковых зеркалах с регулировкой с пульта? На фоне этого наличие функционирующих гидроусилителя руля и кондиционера уже воспринимается как норма. Хотя на самом деле огромных трудов стоило найти даже такую, казалось бы, простейшую деталь, как подстаканник.
Легенды дрифта. Toyota Sprinter Trueno AE 86 "Хачироку".
AE86 уже давно обрела статус культового купе. Кому-то из нас увлечение старыми и слабенькими машинами кажется странным, хотя по правде здесь нет ничего удивительного. Забавно, что эта машинка из эпохи первых "Звездных войн" пользуется сейчас успехом даже бОльшим, чем в восьмидесятые. Причиной внезапного всплеска популярности "Хачироку" можно назвать целый ряд факторов, но у нас есть подозрение, что главным из них стал дрифтинг. Можно было бы предположить, что Джуниор Аспрер – просто очередной новоявленный фанат олд-скульного импорта ("лучше поздно, чем никогда"), переигравший в Initial D. Но нам известны некоторые подробности, позволяющие заявить, что это не так!
Чтобы прослушать файл установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Выступая на АЕ86, добился славы в соревнованиях по D1 именно "король дрифта"-Кейчи Тсучия.
устанавливаемые передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости.
Чертежи Все полезные чертежи здесь
Сбрасываем сюда чертежи любых деталей и всего, что имеет отношение к теме форума!
начну
1.Roll center
между а и б вариантами не знаю разницы бо себе не делал.
Подскажите какой материал брать . знаю Д16АТ это дюраль, но не слабовато будет?
а)
б)
в)
2)Вставка в рулевую рейку для увеличения выворота.
3) Чертежи тяг!
Гидро ручник
непомню откуда чертёж,возможно даже с нашего форума
Проставки
охлаждение 20 клап. кит
от что нашел. Mazda FC3S 4pot Calipers
Киньте пожалуйста чертеж реперного диска под шкив 4age 16v
Либо чертеж самодельного шкива,фотки есть,чертежа нет.
Вставка и шайба в рулевую рейку для увеличения выворота именно для АЕ. Использовать на свой страх и риск На себе проверил ЛИЧНО - все хорошо и дает не плохой эффект.
На себе проверил - пока все ОК.
Вконтакте
Бортовик AE85
Бортовик Celica TA45 на D2
Бортовик AE85 на D2
DRIFT не грех
Проставка под миникупердиск и fd3s суппорт:
(использовать на свой страх и риск, гарантий нет)
Диск от миникупера
Охлаждение под 20в
з.ы. фланец, что спереди бошки над геной прикручивается требует доработки по месту верхней его части, иначе цепляет за бошку и не прижимается плоскостью к ней.
з.ы.ы. вместо трубы 34, лучше взять 32 - на 34 ооочень трудно шланги одевать />
Крышка на трамблер, в случае использования индивидуальных катушек.
Если хочешь чтобы все было сделано хорошо, делай это сам.
Вставка и шайба в рулевую рейку для увеличения выворота именно для АЕ. Использовать на свой страх и риск /> На себе проверил ЛИЧНО - все хорошо и дает не плохой эффект.
На себе проверил - пока все ОК.
У меня сухая . На счет ГУР не могу сказать. Со стороны рулевого вала шайба, втулка соответственно с противоположной стороны
Вконтакте
Бортовик AE85
Бортовик Celica TA45 на D2
Бортовик AE85 на D2
DRIFT не грех
Чертежы дудок
на карбюраторы и на дроссельные узлы сильвертоп
"Мощность не будет заметна, пока не достигнешь 11 тысяч оборотов"
Чертежы дудок
на карбюраторы и на дроссельные узлы сильвертоп
Вконтакте
Бортовик AE85
Бортовик Celica TA45 на D2
Бортовик AE85 на D2
DRIFT не грех
За чертеж спасибо Сергею sbkms и Алексею Hald
Вконтакте
Бортовик AE85
Бортовик Celica TA45 на D2
Бортовик AE85 на D2
DRIFT не грех
Вконтакте
Бортовик AE85
Бортовик Celica TA45 на D2
Бортовик AE85 на D2
Читайте также: